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Errore P0134 circuito del sensore di ossigeno, quello prima del neutralizzatore - nessuna attività del segnale. In sostanza, la prima sonda lambda non funziona in quanto il circuito del sensore 02 B1S1 è passivo.

P0134: codice errore circuito sensore O2 nessuna attività rilevata (banco 1 sensore 1). Cosa dice dell'assenza di modifiche nei dati dal sensore di ossigeno

Durante la diagnosi di un autoscanner, il computer genera un errore: "P0134 Oxygen O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)".

A differenza dell'errore p0135, quando il riscaldatore del sensore di ossigeno si guasta e questo può influire sul comportamento dell'auto, codice di errore p0134 è possibile solo considerando un errore da parte di un computer, poiché non incide particolarmente sulle prestazioni di guida dell'auto, la dinamica è la stessa, non si altera, il consumo di carburante è invariato, tranne che può smorzare in accelerazione.

Condizioni per l'installazione del codice P0134

Il codice P0134, un livello basso del segnale della sonda lambda, viene inserito in memoria quando il motore ha funzionato per poco più di un minuto, ed i dati provenienti dalla prima lambda alla centralina non sono cambiati nel tempo. In poche parole, la tensione si blocca. E la spia "CHECK ENGINE" sul pannello si accende dopo 5-8 secondi, quando si verifica un malfunzionamento permanente.

Cause di occorrenza

La varietà di motivi per cui questo errore può verificarsi e generare un codice di errore p0134 non è così grande.

1. Rottura o stratificazione dell'isolamento dei contatti dell'ossigeno;
2. Corto circuito;
3. Circuito aperto.

Di norma, se un malfunzionamento di questa natura è associato a un circuito aperto o in corto, la diagnostica segnalerà non solo un errore nell'inattività del circuito del sensore di ossigeno, ma genererà anche un secondo errore P0171 - una miscela magra. Poiché la prima sonda lambda è quella di controllo per l'erogazione della miscela, in totale assenza del segnale DC, il controller riduce l'alimentazione del carburante per evitare il guasto del catalizzatore. Pertanto, se l'autodiagnostica ha mostrato un solo errore, non si ha circuito aperto del sensore o contatti ossidati del connettore, ma nel 99% dei casi p0134 vola via per problemi interni al sensore.

Debugg

In ogni caso, la risoluzione dei problemi inizia con il cablaggio del DC e del suo connettore, quindi viene verificato il valore di tensione del segnale del sensore. E a seconda delle caratteristiche tecniche della lambda, i parametri devono variare entro i limiti opportuni. E se è possibile vedere il lavoro utilizzando uno strumento diagnostico, riscaldiamo il motore alla temperatura di esercizio, cerchiamo variazioni di tensione, no, prendiamo un multimetro tra le mani e, collegando le sonde ai corrispondenti contatti del sensore, noi controllare la funzionalità del circuito del segnale di ingresso (misurare tra il contatto positivo del sensore e la massa). Quindi, scollegando il blocco di alimentazione, controlliamo la tensione per un minuto, i salti dovrebbero verificarsi in un certo intervallo, a seconda del funzionamento del motore. Se ciò non accade o il valore è fuori range, il sensore dell'ossigeno è difettoso e deve essere sostituito.

Quando si cambia il sensore di ossigeno, non dimenticare che è necessario rimuovere il terminale dalla batteria.

Dopo aver sostituito il sensore (a proposito, va ricordato che non su tutte le auto il DC originale può essere sostituito con uno universale), scartare l'errore programmaticamente o rimuovendo il terminale della batteria per 10 minuti e far funzionare l'auto per diversi minuti a pieno carico e parziale per fare in modo che l'errore venga eliminato, quindi è abbastanza raro, ma comunque accade che P0134 non sia associato al guasto della sonda lambda o ad una rottura. Quindi è necessaria un'analisi del lavoro di altri sistemi del circuito elettronico.

Autore: Ivan Matieshin