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La revisione del motore è un processo durante il quale il motore nel suo insieme e tutti i suoi componenti in particolare vengono portati ad una condizione il più possibile vicina a quella in cui il motore è uscito dalla fabbrica. Il concetto di tale riparazione include: smontaggio e pulizia del motore, controllo di tutte le unità per difetti, sostituzione se necessario, riparazione e ripristino delle condizioni ideali dell'albero motore, blocco cilindri, sistemi di alimentazione del carburante, lubrificazione e raffreddamento dell'olio, riparazione della manovella meccanismo.

Non confondere una tale riparazione con una procedura come una paratia del motore. Comprende solo lo smontaggio e la sostituzione di quegli elementi che sono diventati inutilizzabili. La revisione del motore viene eseguita quando rileva bassa compressione e perdita di potenzacausato dal chilometraggio naturale del veicolo.

Soddisfare

• Cause e segni
• Fasi di revisione del motore
• Prezzo di revisione
• Chilometraggio e garanzie

Motivi e segni di imminente riparazione

Elenchiamo brevemente i motivi ei segni con cui il conducente può determinare che è necessario eseguire una revisione importante del motore. Quindi, i segni includono:

1. Il verificarsi di colpi nel KShM (meccanismo a manovella).
2. Diminuzione della pressione dell'olio (indicata da una spia sul cruscotto). Tuttavia, tieni presente che una diminuzione una tantum della pressione non significa che hai bisogno di un "capitale". Tuttavia, se una diminuzione appare regolarmente e dopo un breve periodo, sono necessarie ulteriori diagnosi.
3. Aumento del consumo di olio. Ecco la stessa logica del paragrafo precedente. Se fai il pieno d'olio molto spesso, c'è la possibilità che il motore debba essere revisionato.

   Lampada riduzione pressione olio cruscotto

4. I gas di scarico sono blu scuro.
5. Compressione ridotta. Il suo valore viene misurato utilizzando dispositivi speciali.

Vediamo ora i motivi per i quali sorgono i problemi sopra descritti.

1. Coke di passaggi dell'olio, contaminazioni significative, invecchiamento dell'olio o utilizzo di scarsa qualità.
2. Guasto o usura significativa dei cuscinetti a strisciamento nel KShM e / o nelle camicie dell'albero motore.
3. La perdita di compressione può essere causata da fasce elastiche usurate, valvole bruciate o guarnizioni del blocco principale.
4. Un aumento del consumo di petrolio si verifica per una serie di motivi. Ciò può essere una diminuzione dell'elasticità delle guarnizioni dello stelo della valvola del meccanismo di distribuzione del gas o un'ostruzione delle fasce elastiche del raschiaolio con olio bruciato.

Soffermiamoci ora brevemente sulle azioni utili ad ogni guidatore per evitare frequenti riparazioni del motore e prolungare il periodo tra il prossimo "capitale".

1. Controllare regolarmente il livello e le condizioni dell'olio motore... Sostituirlo secondo le raccomandazioni del produttore e, in caso di condizioni insoddisfacenti, più spesso.
2. Prevenire il surriscaldamento del motore... Compreso il monitoraggio delle condizioni del sistema di raffreddamento nel suo complesso e delle sue singole unità in particolare. Ciò include il controllo regolare delle condizioni e del livello del liquido di raffreddamento e, se necessario, il rabbocco.
3. Usa carburante di qualità... La benzina o il gasolio scadenti contengono molte impurità nocive che, durante la combustione, rimangono sulla superficie delle singole parti del motore, accelerandone l'usura.
4. Non sovraccaricare il motore... In particolare, non trasportare carichi la cui massa sia superiore a quella specificata dalla casa automobilistica, compreso il non traino di rimorchi pesanti.
5. Evitare il funzionamento inattivo prolungato... In questo caso, aumenta la velocità di comparsa dei depositi di carbonio sulla superficie dei cilindri e delle candele.
6. Mantieni uno stile di guida rilassato... Cercare di evitare accelerazioni e decelerazioni improvvise, funzionamento del motore ad alti regimi (nella zona rossa del contagiri), frequenti cambi di marcia e così via.

Per determinare con precisione la necessità di una revisione del motore a combustione interna, è necessario utilizzare alcuni strumenti: uno stetoscopio, un manometro, un manometro interno, un endoscopio, un misuratore di compressione.

Fasi di revisione del motore

La revisione del motore può essere suddivisa in più fasi:

Primo... Smontaggio del motore, smontaggio e pulizia di tutte le unità separatamente.

Secondo... Diagnostica e identificazione dei danni su tutte le parti, determinazione del grado di usura.

Il terzo... Ricerca di difetti nelle parti del motore. Questa fase può essere suddivisa in procedure separate:

• determinazione della presenza di crepe sul blocco motore;
• misurare i giochi corrispondenti;
• risoluzione dei problemi dell'albero motore;
• misurare la geometria di tutte le parti di sfregamento, confrontando le dimensioni con quelle di fabbrica e determinando scostamenti dalla norma.

Il quarto... Riparazione della testata del cilindro:

Rimozione di depositi carboniosi dalla testata cilindri

• eliminazione delle crepe;
• sostituzione o ripristino delle boccole di guida;
• sostituzione o, se possibile, ripristino degli smussi delle sedi delle valvole;
• installazione di nuove guarnizioni stelo valvola;
• sostituzione o ripristino dell'albero a camme, valvole, pulsanti.

Quinto... Riparazione del blocco cilindri:

• alesatura, molatura di cilindri e installazione di nuove camicie;
• eliminazione delle crepe nel blocco;
• riparazione della nicchia dell'albero motore;
• allineamento del piano di accoppiamento.

Sesto... Riparazione e restauro dell'albero motore.

Restauro albero motore

Settimo... Assemblaggio e installazione del motore.

Ottavo... Funzionamento a motore freddo: funzionamento a lungo termine del motore a combustione interna al minimo. Questa procedura consente a tutti gli elementi di aderire per un funzionamento futuro stabile del motore.

Nono... La fase finale della revisione è la regolazione dei seguenti indicatori:

• minimo;
• il livello di tossicità dei gas di scarico (CO);
• accensione.

Costo della revisione del motore nel 2020

Molti conducenti sono interessati al prezzo di una revisione del motore. Prima di procedere direttamente alla valutazione dei materiali acquistati e del costo del lavoro, è opportuno chiarire che anche i prezzi per i diversi modelli di macchine saranno diversi. Ciò è dovuto alla naturale differenza nel costo dei pezzi di ricambio. Inoltre, è possibile eseguire un diverso ambito di lavoro. Pertanto, tutto è individuale.

Lavoro svolto	Costo per VAZ 2101-2112 a partire dall'estate 2020	Costo per auto straniere a partire dall'estate 2020
Revisione completa del motore con rimozione	Da 9500 a 12000 rubli	Da 15.000 rubli
Sostituzione della guarnizione della testata	Da 2500 a 4500 rubli	Da 4600 rubli
Sostituzione della guarnizione del collettore	Da 1300 a 2200 rubli	Da 2200 rubli
Sostituzione della guarnizione del pallet	Da 1000 a 2000 rubli	Da 2100 rubli
Sostituzione della catena / cinghia	Da 1200 a 1800 rubli	Da 1500 rubli
Sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola	Da 1800 a 3500 rubli	Da 2500 rubli
Blocca la riparazione della testa	Da 5000 a 7500 rubli	Da 6000 rubli
Regolazione delle valvole	Circa 800 rubli	Da 1000 rubli
Sostituzione dei paraoli dell'albero motore posteriore	Da 2500 a 3500 rubli	Da 6500 rubli
Tendicatena	Circa 500 rubli	Da 500 rubli
Sostituzione del supporto motore	Circa 500 rubli	Da 800 rubli
Esecuzione del lavoro di controllo e diagnostica
Diagnostica del motore con uno scanner per errori, controllando i dati correnti del funzionamento del motore	Circa 850 rubli
Misurazione della compressione - Motore 4/6/8 cilindri	Da 400/600/800 rubli

Ricorda che in alcuni casi sarà più costoso effettuare una revisione importante rispetto all'acquisto di un nuovo motore. Ad esempio, se si suppone di eseguire una grande quantità di lavoro con la sostituzione di costosi pezzi di ricambio. In ogni caso, questo problema deve essere discusso e il costo calcolato individualmente in ogni caso.

Chilometraggio e garanzie durante la revisione

Quando è necessario revisionare il motore? Troverai le informazioni esatte solo nel manuale della tua auto.In termini generali, puoi rispondere come segue: le auto domestiche hanno un chilometraggio di circa 150 mila chilometri prima del corrispondente lavoro di riparazione, le auto straniere europee - circa 200 mila e "giapponesi" - 250 mila.

Quanto alla garanzia per il lavoro svolto, qui non è solo e non tanto nelle procedure di riparazione, ma nella qualità dei pezzi di ricambio utilizzati in questo caso. In poche parole, devono essere garantiti... Sfortunatamente, nel nostro tempo per comprare un matrimonio franco o un falso. Pertanto, prova ad acquistare pezzi di ricambio da negozi autorizzati e preferibilmente da venditori di fiducia. Ciò ridurrà al minimo i rischi legati all'acquisto di merci di bassa qualità e, di conseguenza, aumenterà la probabilità di conformità con la garanzia.

Molte officine che si rispettano offrono esse stesse ai propri clienti ricambi testati, originali e certificati.

Revisione

Attualmente, quasi tutte le stazioni di servizio che eseguono revisioni del motore danno una garanzia per il loro lavoro. Di regola, sono 20 ... 40 mila chilometri. Anche se il motore è ben riparato, i problemi non dovrebbero sorgere a un chilometraggio significativamente più alto. Va ricordato che dopo la revisione, il motore è più suscettibile a nuovi guasti a causa della lappatura di nuove parti e assiemi. Pertanto, sui primi 10mila chilometri, prova a guidare in modo parsimonioso, senza strappi improvvisi, accelerazioni e non ad alti regimi del motore.

A causa del fatto che durante una revisione importante, gli artigiani devono eseguire molte procedure complesse, il tempo impiegato può essere significativo. Per esempio:

• Se il pezzo di ricambio necessario non è disponibile presso la stazione di servizio ed è necessario attendere la sua consegna dall'estero, il tempo di riparazione potrebbe richiedere 15 ... 20 o più giorni (dipende in gran parte dai tempi di consegna della parte richiesta) .
• In caso di disponibilità delle parti necessarie, assenza di attrezzature per la riparazione, il periodo può estendersi per 5 ... 8 giorni.
• Se di solito c'è una revisione importante presso la stazione di servizio, ci vogliono 3 ... 4 giorni, se non ci sono ulteriori ostacoli o difficoltà.

Si consiglia di discutere in anticipo con i maestri non solo il costo della riparazione, ma anche i tempi della sua attuazione prima del lavoro. Ed è meglio concludere un accordo formale che abbia valore legale. Questo ti salverà da potenziali malintesi in futuro.

Invece di una conclusione

Infine, vorrei dare il seguente assioma: la risorsa del motore dipende direttamente dalla risorsa del funzionamento dei suoi singoli elementi... Per le auto straniere, la risorsa è solitamente di 250-300 mila chilometri, mentre le auto nazionali ne hanno solo 150 mila. Affinché il motore funzioni il più a lungo possibile senza guasti, vale la pena seguire le regole operative stabilite dal produttore ed eseguire una manutenzione regolare.

Autore: Ivan Matieshin