Olio motore Shell - tipi e caratteristiche

Olio motore Shell Helix molto comune tra gli automobilisti di tutto il mondo. Si distingue per l'alta qualità e la durata d'uso. Attualmente, ci sono diversi tipi di oli di questo marchio sul mercato: HX7 in un contenitore blu, HX8 in un contenitore grigio chiaro e Helix Ultra in un contenitore grigio scuro. Ognuno di loro ha le sue caratteristiche e le approvazioni delle case automobilistiche, oltre a essere realizzato utilizzando diverse tecnologie. Inoltre, SHELL ha cura di ridurre al minimo la quantità di contraffazione sul mercato, quindi tutti i contenitori hanno elementi protettivi originali.

Soddisfare

  • Tipi di oli SHELL Helix
  • Confronto di diversi tipi
  • Come distinguere un falso

Olio SHELL

Tipi di oli Shell Helix

Per cominciare, va notato che è stata sviluppata la linea Helix di SHELL specialmente per le auto, e nel tempo è passato dai semplici oli minerali ai moderni oli sintetici, compresi quelli utilizzati nelle auto sportive. Inoltre, ha senso dare un'occhiata più da vicino a ciascun tipo prodotto. Questa linea comprende le seguenti marche di oli:

  • HX3. È minerale e confezionato in un barattolo rosso.
  • HX5. È anche minerale, ma si ritiene che sia più adatto per i motori diesel.
  • HX6. È semisintetico e viene fornito in un contenitore giallo.

Tuttavia, gli oli elencati sono attualmente considerati obsoleti e sono sempre meno comuni sul mercato. Invece, i più avanzati HX7, HX8 e ULTRA stanno riempiendo il mercato. È su di loro che sarà discusso di seguito. Cominciamo in ordine.

Marcatura olio motore

Decodifica dettagliata di tutte le marcature sulla cartuccia dell'olio motore. Scopri cosa significa la marcatura degli oli motore API, SAE, ACEA, ILSAC e GOST per scegliere l'olio richiesto per un motore di auto

Più dettagli

Shell Helix NH7

Shell Helix HX7

Viene venduto in un contenitore blu scuro. È un olio semisintetico. Può essere utilizzato sia per motori a benzina che diesel. Ha il seguente classificazione: API SN / CF, ACEA A3 / B3, A3 / B4, ASO SG +. Allo stesso tempo, ha il seguente funzionario approvazioni delle case automobilistiche: MB 229.3, VW 502 00/505 00, Renault RN0700, RN0710, Fiat 955535-G2.

È possibile acquistare olio SHELL Helix HX7 con una viscosità di 10w 40 in una tanica da 4 litri secondo il seguente articolo - 550040315. Il prezzo di una tale tanica a partire dall'estate del 2018 è di circa 1100 rubli.

Shell Helix NH8

Confezionato in taniche grigio chiaro. Olio completamente sintetico. Adatto anche per motori diesel e benzina. Ha il seguente specifiche: API SL / CF (soddisfa i requisiti dei test da banco API SN), ACEA A3 / B3, A3 / B4. Inoltre, l'olio è ufficiale tolleranze le seguenti case automobilistiche: MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, Renault RN0700, RN0710.

È possibile acquistare olio motore SHELL Helix HX8 in una tanica da 4 litri con una viscosità di 5w-30 in base al numero dell'articolo - 550040542. Il prezzo di questo volume è di 1500 rubli.

Shell Helix HX8

Nota! Nel 2018 Shell lancia il nuovo olio HX8 con nuove approvazioni:

  • SHELL Helix HX8 A5 / B5 5W-30 per vetture Ford, Volvo, Mazda;
  • SHELL Helix HX8 ECT 5W-30 con pacchetto a basso contenuto di ceneri (ottimo per motori diesel con e senza filtro antiparticolato) con omologazione secondo la norma europea ACEA C3 e omologazione per la casa automobilistica VW 504.00 e approvazione MB 229.31.

Ciò significa che se i precedenti oli con un pacchetto a basso contenuto di ceneri (ECT) erano solo negli oli del tipo Ultra, d'ora in poi una composizione simile apparirà nella linea HX8. Inoltre, costerà meno dell'ultra designato.

Shell Helix Ultra

Shell Helix Ultra

Disponibile in lattine grigio scuro. È anche un olio completamente sintetico. Può essere utilizzato per motori a benzina e diesel. Questo olio prodotto con tecnologia PurePlus, secondo il quale gli oli sono prodotti dal gas naturale e non dal petrolio, come fanno altri produttori. Questo olio ha un basso contenuto di ceneri e rifiuti, che è particolarmente buono per motori diesel con filtro antiparticolato.

Shell Helix Ultra ECT 5w30 ha quanto segue classificazione: API SN / CF (e addirittura supera SN del 60%), ACEA A3 / B3, A3 / B4. Tolleranze: BMW LL-01, approvazione MB 229.5, 226.5; VW 502.00 / 505.00; Porsche A40; RN0700, RN0710; PSA B71 2296; Ferrari; FIAT 9.55535-Z2; Chrysler MS-10725, MS-12991.

Nel 2018 SHELL sta anche introducendo un nuovo olio di tipo Ultra sul mercato, ma con un pacchetto completo di ceneri. In altre parole, il vecchio Shell Helix Ultra ECT 5w30 (pacchetto a basso contenuto di ceneri) sarà integrato con il più economico Shell Helix Ultra 5w30 con un pacchetto completo di ceneri. Per il resto delle caratteristiche e delle tolleranze gli oli sono simili.

Shell Helix Ultra è l'unico olio ufficialmente approvato dalla rinomata Ferrari per i motori delle sue vetture. Questo è uno dei motivi del suo costo elevato.

Puoi acquistare l'olio SHELL Helix Ultra con una viscosità di 5w 30 in una tanica da 4 litri con il seguente articolo - LHEL078B12. Il prezzo del petrolio è di circa 2.000 rubli.

È interessante notare che la maggior parte degli oli sintetici moderni (come i semi-sintetici) possono essere miscelati tra loro, soprattutto se sono prodotti dallo stesso produttore. In particolare, Shell Helix HX8 può essere aggiunto a Shell Helix Ultra senza alcun problema. Anche se hanno viscosità diverse, ad esempio 5w30 e 5w40.

Confronto degli oli Shell Helix

Qual è la differenza tra gli oli Shell Helix e quali sono le somiglianze, e per quali motori ha senso utilizzarli? Per quanto riguarda l'olio Shell Helix HX7, in questo trio è il più semplice ed economico. La composizione è destinata all'uso in quasi tutti i moderni motori di autovetture. Di conseguenza, se il proprietario dell'auto è soddisfatto del prezzo del prodotto, l'olio è un'ottima soluzione per qualsiasi auto moderna (ad eccezione, forse, delle auto sportive speciali, per le quali vengono utilizzati oli premium).

Successivamente, confronteremo i due oli rimanenti nella descrizione: HX8 e ULTRA. Come detto sopra, sono entrambi sintetici. La gamma Shell Ultra è ufficialmente considerata premium. L'olio HX8 è attualmente disponibile in due gradi di viscosità: 5W-30 e 5W-40. Sono prodotti utilizzando la tecnologia tradizionale utilizzata per produrre oli sintetici chiamata tecnologia deep hydrocracking, che è la più comune. Il suo principale vantaggio è che i costi di produzione sono bassi, il che significa che il prezzo finale del petrolio Shell sarà relativamente basso. Inoltre, la società SHELL ha una propria tecnologia brevettata di hydrocracking, chiamata dall'abbreviazione inglese XHVI, che in russo significa indice di viscosità ultraelevato.

Una caratteristica distintiva dell'olio SHELL Helix Ultra, come accennato in precedenza, è che l'olio base nella sua base è realizzato utilizzando l'esclusiva tecnologia PurePlus, brevettata da SHELL. Cioè, dal gas naturale e non dal petrolio e dai suoi componenti. L'olio base ottenuto con questa tecnologia è assolutamente trasparente, poiché non contiene impurità estranee. La fluidità di questo olio base è molto alta. E questo rende possibile ottenere oli di varie viscosità. Vantaggi degli oli Helix Ultra:

  • Consumo di rifiuti molto basso. Cioè, è necessario ricaricare molto raramente, il che significa che il consumo sarà minimo.
  • Buone proprietà a bassa temperatura. In particolare, con un tale olio con una viscosità di 5W-40, è possibile avviare un motore riparabile a una temperatura di meno 40 gradi Celsius, che è superiore ad altre composizioni simili.
  • Eccezionale resistenza all'invecchiamento (ossidazione). Cioè, le loro proprietà prestazionali sono ugualmente buone per l'intera durata di servizio. E questo consente di aumentare l'intervallo di cambio dell'olio.
  • Tollerano perfettamente tutte le condizioni sfavorevoli di funzionamento dell'auto, ad esempio il rifornimento di carburante con carburante di bassa qualità, quando si guida su strade polverose, guida estrema, manutenzione di scarsa qualità e così via.

Tuttavia, in tutta onestà, dire che tale olio è piuttosto costoso e non ha molto senso usarlo in un'auto di classe media, a meno che l'auto non sia nuova e il proprietario dell'auto voglia mantenere il motore in buone condizioni fintanto che possibile.Ebbene, per i proprietari di auto premium o sportive, Shell Helix è la cosa giusta.

Come distinguere un falso

Nuovi contenitori SHELL Helix 2018

A causa della popolarità del marchio Shell Helix e della sua costante distribuzione sul mercato, una quantità enorme di prodotti contraffatti viene attualmente venduta sugli scaffali dei negozi. Ne soffrono sia gli acquirenti che i produttori dell'olio originale. Tuttavia, l'azienda migliora costantemente il grado di protezione dei propri prodotti, inventando e implementando vari accorgimenti sui contenitori, grazie ai quali è facile distinguere gli imballaggi falsi dall'originale. Ma di recente ha cambiato completamente il design delle sue lattine di olio Shell. Pertanto, all'inizio è improbabile che vengano forgiati, ma le vecchie lattine saranno sugli scaffali per un po 'di tempo. Quindi discuteremo ulteriormente le caratteristiche della protezione contro la contraffazione e la verifica dell'autenticità degli oli motore Shell Helix, poiché entrambe le versioni dei contenitori hanno la protezione principale: un'etichetta sul coperchio, con un codice di verifica, un codice QR e un ologramma specifico.

Tradizionalmente, iniziamo la nostra recensione con una bomboletta di olio Shell Helix HX7. La confezione originale presenta le seguenti differenze individuali:

  1. La plastica di cui è fatto il contenitore ha una struttura morbida ed è facile da piegare. Inoltre, sia il contenitore stesso che il manico.
  2. La struttura della plastica è intervallata da piccoli elementi metallici (sembrano briciole). Si noti che il materiale originale è liscio e il materiale contraffatto è ruvido.
  3. Tutte le cuciture sull'originale sono lisce, senza cedimenti e irregolarità. E sulla cucitura situata nella parte inferiore del contenitore è presente una nervatura appositamente irrigidita.
  4. Il colore del contenitore dovrebbe essere un piacevole blu scuro (non blu). In questo caso, il contenitore è un po 'illuminato e il livello del liquido versato è visibile.
  5. Il contenitore originale ha una piccola icona sul fondo che ti informa che l'olio non deve essere mangiato. Al contrario, su un falso contenitore, un adesivo simile è grande con un bicchiere e una forchetta raffigurati su di esso.
  6. Le informazioni sulla data di produzione sul contenitore originale vengono applicate con un metodo puntuale utilizzando un laser, in modo che non vengano sovrascritte. Un falso, d'altra parte, ha spesso casi di sovrascrittura di informazioni simili e i punti hanno un diametro grande.
  7. La guarnizione superiore si adatta perfettamente al coperchio (distanza minima).
  8. Lo spazio tra il contenitore e il bordo superiore del coperchio è di circa 5 mm. Allo stesso tempo ha una cintura stretta attorno alla circonferenza.
  9. Dopo che il contenitore è stato aperto, la fascia inferiore, che funge da sigillo, rimane in posizione. In questo caso, il punto di separazione nell'originale deve essere in linea retta.
  10. Sui contenitori destinati al mercato russo, c'è una membrana di lamina bianca direttamente sotto il coperchio. Questa affermazione non è rilevante per i mercati ucraino ed europeo.
  11. Sul corpo del contenitore è sempre presente un adesivo olografico con le informazioni fornite sull'originalità del prodotto (ne parleremo più avanti).
  12. Sui contenitori ed etichette originali, la stampa ha un colore "ricco" più intenso, mentre per i falsi la stampa è molto più chiara. Sono possibili anche errori nella qualità di stampa di singole lettere, nonché errori di ortografia.
  13. La stampa originale ha una grana fine, in contrasto con i falsi, dove la grana è grande. Ciò è particolarmente evidente nell'immagine del pistone.
  14. Il tono di colore dell'olio originale è molto più scuro a causa della presenza di una grande quantità di additivi in ‚Äč‚Äčesso. L'olio falso ha un colore molto più chiaro.

Per la tanica originale di olio motore Shell Helix HX8, tutte le differenze di cui sopra sono anche vere. Tuttavia, ha diverse caratteristiche individuali. In particolare:

  1. C'è un'immagine di alta qualità del pistone del motore con la scritta Acnive Cleansing. In particolare, ciò significa che i pixel stampati non sono visibili. Ci sono difetti sui falsi.
  2. La plastica di cui è fatto il contenitore brilla da sola.
  3. L'adesivo non ha una superficie opaca, ma il passaggio al colore ha un carattere omogeneo, inoltre, su tutta la superficie dell'adesivo.

Ora parleremo della bomboletta del miglior olio Shell Helix Ultra di questa linea. Quindi, il contenitore ha le seguenti differenze esterne:

  1. Il contenitore con l'etichetta vecchio stile (fino al 2016, anno in cui è avvenuto il rebranding) ha un aspetto lucido, sembra addirittura specchiato. Un'etichetta falsa non ha tali proprietà. In vendita, tali contenitori sono sempre meno comuni.
  2. L'immagine del pistone sull'etichetta, così come la linea sotto questa immagine dall'alto, sono rivestite con vernice argentata, a causa della quale appare un effetto di fuoriuscita.
  3. Il nome stesso dell'olio Shell Helix Ultra ha una saturazione diversa. In particolare, il lato sinistro è più scuro, mentre il lato destro è molto più chiaro.
  4. Sull'etichetta è presente un codice QR con il quale, tramite uno smartphone, è possibile accedere direttamente al sito ufficiale del produttore con una pagina per la vendita dell'olio Helix Ultra. Se l'indirizzamento va a un'altra risorsa, allora hai un falso.
  5. L'etichetta posteriore dell'originale si apre come un libro. Ha transizioni di colore.
  6. Codice lotto con informazioni di produzione stampate con vernice di buona qualità. Non si esaurisce nel tempo.
  7. Nella plastica da cui è fatto il contenitore di questo olio, ci sono anche inclusioni di metallo, come nell'HX7.
  8. Nell'originale, la scala di misurazione situata sul fianco non raggiunge il bordo superiore, a differenza di un falso contenitore.
  9. Il coperchio della tanica, in particolare la sua parte superiore, non è fatto apposta perfettamente, e presenta piccole ammaccature e scanalature, oltre a irregolarità nello stampaggio della plastica.
  10. L'originale Shell Helix Ultra Ect è di colore più chiaro dell'originale.
Gli oli Shell genuini hanno un odore dolce e gradevole. Le contraffazioni, d'altra parte, hanno spesso un odore forte e ripugnante.

Inoltre, i nuovi contenitori di tutti i tipi di oli menzionati hanno un'etichetta adesiva protettiva. Contiene i seguenti elementi:

  1. Un codice di quattro cifre che deve corrispondere alle ultime quattro cifre sul codice a barre del contenitore.
  2. Nell'originale, il codice ha uno sfondo verde. Quando l'umidità arriva sulla sua superficie, lo sfondo cambia colore in rosso e dopo l'asciugatura diventa di nuovo verde.
  3. L'area verde sull'adesivo diventa grigia quando si modifica l'angolo di visione. E se illumini l'adesivo con raggi ultravioletti, dovrebbe diventare rosso.
  4. Un ologramma di quattro elementi sull'etichetta deve essere della stessa qualità e, se si modifica l'angolo di visualizzazione, cambierà anche il suo colore.
  5. Direttamente sotto l'adesivo ci sarà un codice di 16 cifre, mentre le sue ultime quattro ultime cifre dovranno corrispondere alle quattro di verifica indicate leggermente sopra.
  6. Come accennato in precedenza, utilizzando un codice QR e uno smartphone, è possibile aprire una pagina di trading sul sito Web del produttore e solo su di esso. Se qualcuno ha inserito le informazioni sul codice a quattro cifre prima di te, il sistema lo segnalerà sulla pagina. Se ciò accade, questo è un motivo per pensarci, poiché esiste la possibilità che questi prodotti siano contraffatti.

Come puoi vedere, la società SHELL ha a cuore i suoi clienti, quindi ha implementato misure abbastanza efficaci per proteggere i propri prodotti. Pertanto, ora è molto più facile per i consumatori acquistare prodotti originali.