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Versa le candele su una fredda a causa di malfunzionamenti nel sistema di accensione, regolazione errata della miscela aria-carburante da parte dei sensori, uso di carburante di scarsa qualità, avviamento a rotazione lenta, compressione ridotta in uno o più cilindri del motore.

Soddisfare:

• Segni di allagamento
• Perché inonda le candele con il raffreddore
• Avviamento del motore con candele allagate

Di solito, il motore riempie le candele fredde durante il suo avvio non riuscito, cioè quando l'albero motore gira, ma il motore non può "afferrare" e avviarsi.

Se non si avvia, ma allo stesso tempo viene iniettato carburante nella camera di combustione, più a lungo si gira lo starter, più difficile sarà l'avvio e peggio sarà per il motore.

Trova un malfunzionamento e capisci perché qualsiasi proprietario di auto può inondare le candele su una fredda, indipendentemente dal fatto che abbia un carburatore o un iniettore.

tipo di motore	Causa di malfunzionamento	Cosa fare
Iniettore	Batteria scarica	Ricarica periodica della batteria da un caricatore esterno. Se la batteria non mantiene la carica, sarà necessario acquistarne una nuova.
	Componenti del sistema di accensione difettosi	Controllare e riparare / sostituire i seguenti elementi: candela; fili ad alta tensione; modulo di accensione; bobine di accensione.
	Carburante di bassa qualità	Sostituzione del carburante con uno di alta qualità con il numero di ottano appropriato. Lavaggio dell'impianto di alimentazione. In casi estremi, è possibile utilizzare un additivo per carburante per un breve periodo o un avvio rapido.
	Bassa compressione	Il primo passo è controllare la compressione in tutti i cilindri. Quindi, trova ed elimina la causa della bassa compressione, ma per questo devi smontare il motore e controllare le condizioni dei cilindri, dei pistoni, degli anelli.
	Sensori difettosi	Controllare e se necessario sostituire i seguenti sensori: debimetro; sensore di posizione dell'albero motore; sensore di temperatura del liquido di raffreddamento; posizione dell'acceleratore.
Motore a carburatore	Impostazione errata	Controllare la regolazione del carburatore e regolarla di conseguenza, se necessario. Verificare anche la pulizia dei suoi elementi interni, camere, getti. Puoi pulirlo dai depositi di carbonio.
	Malfunzionamento del diaframma del dispositivo di attivazione	Sostituire il diaframma con uno nuovo

Sintomi che inondano le candele

Esistono indicazioni dirette e indirette che le candele siano riempite di benzina. Quindi, i sintomi principali includono le seguenti situazioni:

• Avviamento del motore problematico. La ragione di ciò potrebbe essere non solo il motorino di avviamento, ma anche altri elementi del motore.
• Funzionamento instabile del motore al minimo, il più delle volte "freddo" quando il motore è freddo. Inoltre, il motorino di avviamento girerà a lungo prima che il motore “prenda” il regime.
• Il "trofeo" del motore o il suo funzionamento instabile in varie modalità. In questo caso si può osservare una diminuzione delle caratteristiche dinamiche della macchina.
• I gas di scarico sono neri e hanno un netto odore di benzina.

Se, durante questa operazione del motore, le candele stesse vengono svitate direttamente, molto probabilmente saranno bagnate, poiché sono state inondate di benzina. A proposito, quando il motore viene spesso versato in uno freddo, si verificheranno depositi di carbonio scuro nella parte inferiore della candela (nell'area degli elettrodi)

Perché il motore si allaga a causa del freddo

Per cominciare, consideriamo la situazione dei motori a iniezione, poiché, in primo luogo, sono più comuni e hanno più cause, e in secondo luogo, molti dei malfunzionamenti comuni saranno rilevanti anche per i motori a carburatore. Dopotutto, qual è il problema principale? Nessuna buona scintilla o molto carburante... Quindi, versa candele su un iniettore freddo perché:

• Batteria scarica... Con grandi perdite di corrente o una cattiva condizione generale della batteria, può abbassarsi pesantemente durante l'inattività notturna e, di conseguenza, non avviare così attivamente il motore. Se il motorino di avviamento gira lentamente, molto probabilmente se il carburante entra, l'accensione non si verificherà. Di conseguenza, le candele saranno bagnate. Ogni tentativo fallito non farà che aggravare la situazione, perché verrà fornita una nuova porzione di carburante, che riempirà le candele. Conclusione: tieni d'occhio il livello di carica della batteria e, se fuori è inverno, quando la carica scende di circa il 15%, è necessario ricaricare ulteriormente la batteria utilizzando caricatori esterni. E se la batteria non mantiene la carica, sostituirla.
• Candele cattive... Riempie il motore freddo se le candele sono vecchie o danneggiate. Ad esempio, possono avere una fessura abbattuta a causa della combustione degli elettrodi o dei depositi di carbonio, oppure una scintilla perfora il corpo. Cioè, ci sarà una scintilla debole o assente sulla candela. Di conseguenza, il carburante non sarà in grado di accendersi.
• Malfunzionamenti nel sistema di accensione... Una debole scintilla sarà in caso di problemi con i cavi ad alta tensione in caso di guasto dell'isolamento. Anche se l'intero modulo di accensione o una delle bobine è danneggiato.
• Cattivo carburante... Quando la benzina è di scarsa qualità, il primo problema sarà il riempimento delle candele a motore freddo, quindi potrebbero verificarsi anche inciampi e aumento dei consumi. Se un tale problema si è verificato proprio durante uno schiocco freddo, assicurati che ci sia un'alta probabilità che il numero di ottano non corrisponda. Nella stagione calda, il carburante di bassa qualità è più facile da accendere rispetto a quando fuori fa freddo.
• Sensori difettosi... Nei motori a iniezione, l'unità di controllo elettronica (ECU) è responsabile della quantità di carburante fornita, che riceve il segnale corrispondente da una serie di sensori. Quindi, per la quantità di carburante quando si avvia un motore freddo e il suo funzionamento nel suo insieme, è regolato sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, sensore di posizione della valvola a farfalla, sensore MAF e sensore albero motore.

  Di conseguenza, se qualcuno di essi fornisce informazioni errate, è molto probabile che venga fornito troppo carburante ai cilindri del motore. Che riempirà le candele fredde. Per risolvere il problema, è necessario controllare i sensori, a partire dal sensore del liquido di raffreddamento, se sta mentendo che il motore è molto freddo e serve più carburante, così come il sensore di flusso d'aria, che regola la quantità di aria tramite il sensore serranda, erogandolo meno del necessario. Tuttavia, se esistono tali problemi, oltre ai dati di correzione del carburante, cercare gli errori nella memoria della ECU.

Motore a carburatore

Per i motori a carburatore, sono rilevanti anche i problemi sopra elencati, oltre ai sensori elettronici. Tuttavia, ha anche le sue caratteristiche.

• Impostazione errata del carburatore... In particolare, l'avviamento di un motore freddo richiede una ricca miscela aria / carburante (ovvero una miscela che contiene molto carburante). Tuttavia, se è troppo arricchito, non si accenderà o non brucerà completamente. Di conseguenza, per evitare una tale situazione, è necessario controllare lo stato del carburatore (la pulizia delle sue camere, i getti), nonché monitorare la sua impostazione e l'intensità dell'alimentazione di carburante alla camera.
• Malfunzionamento del diaframma del dispositivo di attivazione... Questo diaframma è necessario per un leggero esaurimento della miscela aria-carburante al momento dell'avviamento del motore, anche "a freddo". Poiché durante un avviamento a freddo, la serranda dell'aria si chiude completamente ed esclude l'alimentazione dell'aria, il ruolo del diaframma è quello di aprire leggermente lo smorzatore e consentire all'aria di fluire nel carburatore. Tuttavia, nel tempo, il diaframma potrebbe rompersi e rompersi (stratificare, incrinarsi), il che porterà all'arricchimento della miscela e il motore sarà difficile da avviare a freddo, o non si avvierà affatto e le candele saranno allagate con la benzina. Sostituirlo risolverà il problema.
• Operazione di aspirazione errata... Spesso i proprietari di auto a carburatore sono da biasimare per il fatto che il motore inonda le candele fredde di benzina: è sufficiente sovraesporre un po 'e se il carburatore è mal messo a punto, alcune candele saranno inceppate di benzina.

Con uno qualsiasi dei problemi, la situazione può essere aggravata da una compressione del motore insufficiente o da uno starter con coppia scarsa, quindi spesso può esserci più di una ragione, vale a dire la loro combinazione al momento dell'avviamento.

Come avviare il motore se le candele sono inondate di benzina

Come avviare un motore a benzina

Per avviare il motore dopo che le candele sono state riempite con una fredda, è necessario attenersi al seguente algoritmo:

• Svita le candele. Successivamente, devono essere essiccati e calcinati. Questo può essere fatto a casa su una stufa a gas o con un bruciatore. Per non farlo, si consiglia di portare sempre con sé un altro set, anche se non nuovo ma candele funzionanti.
• Soffiare i cilindri. Per questo, un compressore d'aria dovrebbe essere utilizzato quando possibile. Ma se non è lì, per asciugare è necessario premere completamente il pedale dell'acceleratore sul pavimento, ruotare per 10 secondi con lo starter. Allo stesso tempo, sull'iniettore, è necessario rimuovere anche i connettori dagli iniettori di carburante.
• Riavvitare le candele e rimontare i tappi, quindi provare a riavviare il motore (potrebbe essere necessario ripetere più volte la procedura di asciugatura, ma in genere due o tre volte sono sufficienti).

Molti appassionati di auto sottolineano che questo è un metodo collaudato e funzionante.

Sulle macchine a carburatore, la manipolazione dei tappi dei tappi a volte aiuta ad avviare il motore con candele allagate. È necessario rimuovere leggermente il cappuccio dalla candela, cioè non completamente, ma di pochi millimetri (a seconda del design di una particolare candela). Grazie a questo, una scintilla salta tra il cappuccio e la candela. E la stessa scintilla scivola alla fine della candela. Pertanto, il carburante che è stato versato nella spina problematica si brucia semplicemente.

Per sapere quale candela si sta versando, è necessario rimuovere i cappucci delle candele uno per uno mentre il motore è in funzione. Se il motore, scollegando il tappo successivo, ha iniziato a funzionare ancora più instabile, significa che la candela sta funzionando. Se il motore non reagisce in alcun modo allo scollegamento del tappo, significa che la relativa spina è allagata.

Conclusione

Se versa candele su una fredda, prima di tutto è necessario controllare il livello di carica della batteria. Inoltre, se il problema è sul motore di iniezione, ha senso collegare un dispositivo diagnostico alla ECU e controllare la memoria per errori associati a un funzionamento errato dei sensori. Per quanto riguarda le macchine a carburatore, è necessario controllare le impostazioni e le condizioni del carburatore stesso. Dovresti anche usare sempre carburante di qualità.

Ricordare che gli elementi del sistema di accensione devono essere sempre in buono stato di funzionamento. Spesso c'è una situazione del genere in cui guasti apparentemente minori in ciascuno dei sistemi provocano il fatto che le candele vengono versate nel freddo.