I principali nodi problematici e malattie di Renault Logan. Punti deboli Renault Logan: infografiche

Renault Logan è un'auto che presenta molti vantaggi evidenti ed è utilizzata da milioni di persone in tutto il mondo. Ma nonostante tutta la sua impeccabilità, Logan ne ha un po ' punti deboli... Questi svantaggi e unità problematiche sorgono principalmente a causa dell'uso di materiali poco costosi durante l'assemblaggio di un'auto. Diamo un'occhiata alle infografiche per le principali aree problematiche.

Guasti frequenti e aree problematiche Renault Logan. Logan malattie infantili

Motore

  • Attaccare il pedale del gas a temperature sotto lo zero. Nella stagione fredda, la guaina del cavo del pedale si deforma e può causare l'inceppamento del cavo. In inverno, è necessario lubrificare il cavo con olio per macchine resistente al gelo.
  • Tropi e malfunzionamenti del motore. Si verifica dopo 10-15 mila km di corsa, se il carburante non viene sistematicamente riempito con carburante di alta qualità.
  • Rapida usura del paraolio dell'albero a camme.
  • La pompa potrebbe guastarsi per 30-40 mila chilometri percorsi.

Corpo

  • Durante il funzionamento, i tergicristalli si consumano rapidamente e appare un forte scricchiolio. Sostituzione richiesta.
  • Scarsa qualità della pittura. Scheggiature e graffi possono apparire abbastanza rapidamente. Dovrai eliminare i graffi da solo o contattando gli specialisti del servizio.
  • I fermi delle porte anteriori sono allentati e si svitano.

Sottocarro

  • I cuscinetti delle ruote raramente vivono più a lungo di 30.000 km a causa della mancanza di lubrificazione nei cuscinetti delle ruote anteriori.
  • Su una corsa di 10-15 mila, gli ammortizzatori si guastano.

Trasmissione

  • Lo scricchiolio quando si accende la retromarcia è dovuto alla caratteristica del design (non c'è sincronizzatore della retromarcia).

Fari

  • Supporti fari superiori - crepe anche su strade dissestate.
  • I fendinebbia anteriori cadono dalle vibrazioni.

Sistema di frenaggio

  • Crepa e ulteriore guasto del distributore della forza del freno posteriore. Inizia con una corsa di 10mila km e necessita di lubrificazione ogni 10mila.È necessario regolare lo stregone dei freni posteriori o sbarazzarsene del tutto.
  • Usura irregolare delle pastiglie dei freni anteriori.