elunie.com

Additivi lubrificantiaggiunti al gasolio, ne migliorano le prestazioni, in particolare servono ad aumentare la durata dei singoli elementi del sistema di alimentazione. La principale sostanza chimica che è stata a lungo utilizzata come lubrificante era lo zolfo nel gasolio. Tuttavia, attualmente, gli standard ambientali e alcuni requisiti delle case automobilistiche hanno portato al fatto che i produttori di carburante diesel sono costretti a limitare il suo contenuto nel carburante diesel. Invece, come lubrificante vengono utilizzati additivi lubrificanti per carburante diesel.

Soddisfare:

• Proprietà lubrificanti del gasolio
• Usa un additivo o no?
• Valutazione degli additivi lubrificanti popolari

Sul mercato sono disponibili molti additivi lubrificanti diversi per i sistemi diesel. Si dividono in professionali e destinati ai normali proprietari di auto. Le formulazioni professionali sono utilizzate nelle raffinerie nella produzione di gasolio, quindi, per ovvi motivi, non le prenderemo in considerazione. Ci soffermeremo invece nel dettaglio sugli additivi venduti sugli scaffali delle concessionarie di auto, cioè quelli che i proprietari di auto possono acquistare autonomamente e versare nel sistema di alimentazione dell'auto. Alla fine di questo materiale, c'è una classificazione non commerciale (cioè non promozionale) dei lubrificanti. È compilato sulla base di recensioni trovate su Internet e test reali.

Quali sono le proprietà lubrificanti di un diesel

Come sapete, nel sistema di alimentazione di un motore diesel c'è sempre un elemento obbligatorio chiamato pompa del carburante ad alta pressione (o, in breve, pompa del carburante ad alta pressione). È un meccanismo in cui la distanza tra le coppie di sfregamento è molto piccola. In questo caso, la pompa non è lubrificata con olio motore, come le parti del motore stesso. Lo zolfo è stato invece tradizionalmente utilizzato come lubrificante in questo caso, che si trova sempre in piccole quantità nel gasolio.

Tuttavia, con i progressi della tecnologia e l'adozione di rigorosi standard ambientali, le case automobilistiche hanno dovuto riprogettare i loro motori e i produttori di carburante hanno dovuto ridurre significativamente il contenuto di zolfo del gasolio. Nel primo caso, si tratta dell'utilizzo del sistema di alimentazione Common Rail, dove il sistema di alimentazione è controllato elettronicamente, e gli spazi nella linea stessa sono molto ridotti.

Per quanto riguarda i produttori di gasolio, la diminuzione del contenuto di zolfo in esso contenuto è principalmente dovuta a considerazioni ambientali. Inoltre, una diminuzione dello zolfo nel carburante ha un effetto benefico sulla quantità di depositi di carbonio, un aumento della potenza e un aumento dell'efficienza del motore.

Tuttavia, questo approccio ha anche un "rovescio della medaglia". Il fatto è che se c'è poco zolfo nel gasolio, sarà un male lubrificare gli elementi del sistema di alimentazione. Di conseguenza, malfunzionamenti più frequenti della pompa del carburante ad alta pressione. Inoltre, con scarse proprietà lubrificanti del gasolio, soffrono anche le coppie di pistoni, che sono eccessivamente usurate, aumenta l'usura degli iniettori di carburante che, a sua volta, porta ad un aumento della rumorosità del motore. Anche i parametri dei gas di scarico si deteriorano (diventano più tossici, neri), la combustione del carburante diminuisce (leggi, consumo eccessivo di gasolio). Nei casi più critici, tutto ciò può portare al guasto parziale o totale di una costosa pompa del carburante ad alta pressione.

Il gasolio domestico prodotto molti anni fa aveva sempre molto zolfo, era in abbondanza. Pertanto, gli appassionati di auto diesel hanno persino cercato di combatterlo. Ma la sottigliezza qui è che tale carburante diesel può essere sicuro per motori di vecchia concezione, dove l'elettronica non ha interferito con il loro lavoro. Allo stato attuale, c'è poco zolfo nel gasolio e non è sufficiente per la lubrificazione completa degli elementi del sistema di alimentazione del veicolo. Inoltre, i motori moderni, incluso il famigerato Common Rail, sono progettati per l'utilizzo di questo tipo di carburante diesel. Pertanto, al fine di aumentare le proprietà lubrificanti del carburante diesel moderno, vengono utilizzati additivi lubrificanti per carburante diesel "Common Rail". Consentono di ridurre il valore dell'attrito tra le coppie di lavoro di circa il 20 ... 30%, aumentando così non solo l'efficienza del motore, ma anche aumentando la sua risorsa e la risorsa del sistema di alimentazione nel suo complesso.

Se utilizzare un additivo lubrificante

Molti automobilisti sono interessati alla questione se abbia senso utilizzare additivi lubrificanti per la pompa di iniezione di un motore diesel o meno. Ciò dipende in realtà da diversi fattori.Prima di tutto, è consigliabile utilizzarli se il proprietario dell'auto versa gasolio moderno di alta qualità con un basso contenuto di zolfo (corrispondente agli standard europei) nel serbatoio dell'auto. Ciò è particolarmente vero se l'auto utilizza un motore moderno controllato dall'elettronica e con linee di carburante strette (in particolare, motori con sistema Common Rail).

Se stiamo parlando di un'auto con un vecchio motore di design (senza controllo elettronico), che viene alimentata con un motore diesel domestico economico, in cui c'è già molto zolfo, l'uso di additivi, in generale, non lo è necessario.

Su Internet, è possibile trovare molte recensioni che l'uso di additivi di alta qualità per la lubrificazione delle pompe del carburante ad alta pressione consente di prolungare la durata di questa unità di circa due volte. Tuttavia, questo punto dipende da una serie di altri fattori, come le condizioni generali del motore, il carburante utilizzato, le condizioni del filtro del carburante e così via. Da considerazioni generali, si può affermare che ha più senso utilizzare additivi come misura preventiva su un motore nuovo (riparato).

Valutazione degli additivi lubrificanti popolari

La gamma di lubrificanti per il gasolio attualmente non è così ampia. Tuttavia, nel tempo, aumenterà sicuramente, poiché c'è una domanda tra gli automobilisti per questi fondi ed è in costante crescita. Questa sezione presenta una valutazione non commerciale (ovvero, non pubblicizza nessuno dei fondi presentati), il cui scopo è fornire informazioni complete sui lubrificanti per motori diesel disponibili oggi sul mercato. La valutazione è stata compilata sulla base di test additivi lubrificanti eseguiti da appassionati tra gli appassionati di auto, nonché da esperti che valutano professionalmente i vari prodotti chimici per auto disponibili sul mercato.

Additivo lubrificante per sistemi diesel Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv

Additivo lubrificante per sistemi diesel Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv è progettato per lubrificare gli elementi del sistema di alimentazione, in particolare la pompa ad alta pressione. Può essere utilizzato in qualsiasi motore di veicolo progettato per funzionare con carburante diesel a basso tenore di zolfo. Ha un ottimo effetto sulla pompa del carburante ad alta pressione, in particolare allungandone la durata, cioè la risorsa. Oltre alla lubrificazione diretta, l'additivo Liquid Moli protegge anche gli elementi metallici del sistema di alimentazione dalla corrosione, previene la caduta di pressione nel sistema di alimentazione e riduce il rumore di funzionamento e le vibrazioni della pompa ad alta pressione. Il lubrificante Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv può essere utilizzato anche nei veicoli dotati di catalizzatori neutri. Il punto di congelamento della composizione è -34 ° С. Di conseguenza, l'additivo può essere utilizzato anche in caso di forti gelate nelle regioni settentrionali.

Le istruzioni indicano che è consigliabile riempire l'additivo ad ogni rifornimento. Particolarmente importante per i nuovi motori o motori che hanno appena subito una profonda revisione. Se si prevede di mettere l'auto in deposito per un lungo periodo (non utilizzarla), si consiglia di aggiungere un additivo al serbatoio nella quantità di circa l'1% del volume del carburante nel serbatoio. Ciò garantirà un facile avviamento del motore in futuro.

I veri test effettuati dagli automobilisti, così come le loro recensioni, suggeriscono che questo strumento è molto efficace, quindi può essere consigliato a tutti i proprietari di auto con motori diesel. Oltre alle autovetture, ciò può valere anche per i proprietari di camion (indipendentemente dalla capacità di carico), nonché per gli autobus (ovvero i veicoli commerciali). Tuttavia, il dosaggio deve essere ricordato! L'unico inconveniente dell'additivo in questo caso è il prezzo relativamente alto rispetto a formulazioni simili di altre marche.

L'additivo lubrificante Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv è venduto in un piccolo contenitore da 150 ml. Il kit comprende un beccuccio prolunga che facilita il versamento del prodotto nel serbatoio dell'auto. Il volume indicato è sufficiente per la diluizione in 80 litri di gasolio. L'articolo di un tale cilindro è 7504. Il suo prezzo medio a partire dall'inverno 2018/2019 è di circa 400 rubli.

Additivo lubrificante per sistemi diesel ASTROhim

ASTROhim Diesel System Lubricant è anche molto popolare tra gli automobilisti con motori diesel. Questa popolarità è dovuta alla sua alta efficienza e al suo basso prezzo. Le istruzioni indicano che l'additivo lubrificante "Astrokhim" è in grado di aumentare il potere lubrificante del gasolio del 20%. Ciò può aumentare in modo significativo le risorse del sistema di alimentazione e in particolare la pompa ad alta pressione. Protegge anche le parti metalliche del sistema di alimentazione dalla corrosione. L'additivo può essere utilizzato per qualsiasi carburante diesel e qualsiasi motore diesel. Allo stesso tempo, non modifica le proprietà a bassa temperatura del motore diesel (non aumenta i valori di temperature di pompaggio e filtrabilità), non modifica il valore del numero di cetano, ed è resistente all'ossidazione. Non danneggia i filtri del carburante e i convertitori catalitici (può essere utilizzato nei veicoli corrispondenti). Prodotto secondo la tecnologia tedesca da materie prime BASF.

Test reali di automobilisti domestici e numerose recensioni di questo additivo ci consentono di affermare che è davvero uno dei leader nel mercato interno nel suo segmento. L'additivo lubrificante diesel ASTROhim viene utilizzato sia nelle autovetture e nei fuoristrada, sia nei veicoli commerciali (camion, autobus). Mostra ovunque ottimi risultati nel proteggere il motore dagli effetti nocivi del gasolio a basso tenore di zolfo.

L'additivo lubrificante ASTROhim viene venduto in una lattina da 300 ml, sufficiente per la diluizione in 80 litri di gasolio. Il numero di articolo per un tale pacchetto è AC1935. Il prezzo del periodo sopra indicato è di circa 140 rubli.

Composizione tribotecnica di Suprotek TNVD

L'additivo Suprotec è destinato al trattamento delle pompe del carburante ad alta pressione nei motori diesel di autovetture, camion e veicoli commerciali. Nelle sue azioni e caratteristiche, è simile agli analoghi sopra descritti. Pertanto, lo strumento può essere utilizzato per un'ampia varietà di pompe: pompe del carburante in linea, pompe del carburante di distribuzione, pompe del carburante della linea principale (in particolare, quelle utilizzate nei sistemi Common Rail). Il meccanismo di funzionamento dell'additivo protettivo "Suprotek" implica la creazione di condizioni quando uno strato metallico protettivo appare sulla superficie delle parti di lavoro (sfregamento l'una contro l'altra). Consente di ripristinare l'usura delle parti della pompa e di estenderne le prestazioni. Ciò è particolarmente vero per le coppie di pistoni che sono soggette a un'usura significativa.

Ciò ottiene due effetti positivi. Il primo è che la pressione nel sistema di alimentazione viene ripristinata. Ciò consente al carburante di entrare facilmente nella camera di combustione, ovvero il motore funziona normalmente. Il secondo è ridurre il rumore di funzionamento e le vibrazioni delle pompe in linea e di distribuzione. Compresa la riduzione delle vibrazioni delle coppie di stantuffi, che consente di aumentare significativamente la loro durata.

Prove reali dell'additivo lubrificante per il motore diesel Suprotek hanno dimostrato che ha caratteristiche molto buone. Di conseguenza, è utilizzato da molti automobilisti le cui auto sono dotate di motori diesel. In alcuni casi, tuttavia, viene persino utilizzato nei veicoli commerciali, dove il volume del motore è ridotto. Di conseguenza, l'additivo lubrificante diesel Suprotec è altamente raccomandato per l'acquisto.Il suo unico inconveniente è il suo prezzo piuttosto alto rispetto agli analoghi.

Per quanto riguarda l'uso di questo strumento, è standard. Prima dell'uso, la bottiglia con il contenuto deve essere agitata bene in modo da sollevare le frazioni solide dal fondo. Successivamente, è necessario aggiungere la composizione, preferibilmente a un serbatoio del carburante vuoto (o quasi vuoto), quindi versare lì il gasolio. Il dosaggio va effettuato in ragione di 1 ml di prodotto per 1 litro di carburante. È importante osservare il dosaggio per evitare problemi al sistema di alimentazione. Se sai quanto carburante verrà aggiunto a un serbatoio vuoto, è meglio misurare prima la quantità di additivo da versare utilizzando un contenitore di misurazione (preferibilmente piccoli volumi).

Viene venduto in flacone da 100 ml. L'articolo di un tale pacchetto è 121113. Il suo prezzo medio è di circa 1250 rubli.

Additivo lubrificante per pompa iniezione "VMP Auto"

L'additivo lubrificante per la pompa del carburante ad alta pressione VMPAavto consente di ridurre del 30% l'usura della pompa del carburante ad alta pressione. Allo stesso tempo, migliora notevolmente le caratteristiche lubrificanti del sistema di alimentazione del motore diesel. Può essere utilizzato con qualsiasi tipo di gasolio (estivo, per tutte le stagioni, invernale). Allo stesso tempo, la combustione dell'additivo non influisce in alcun modo sul funzionamento del sistema di scarico, del convertitore catalitico e del motore nel suo insieme. Le istruzioni indicano che l'additivo VMP Auto deve essere aggiunto al serbatoio del carburante prima del successivo rifornimento a una temperatura ambiente di almeno -10 ° C. Si consiglia di utilizzare il prodotto in modo continuativo. Ciò consentirà di aumentare le risorse del motore e del suo sistema di alimentazione. Ciò è particolarmente vero per i nuovi motori.

Test e revisioni sull'additivo lubrificante VMP Auto indicano che questo strumento è altamente raccomandato per l'uso in qualsiasi veicolo diesel, compresi i moderni sistemi Common Rail. Questo vale non solo per le automobili, ma anche per i veicoli commerciali. Insieme alle caratteristiche di performance positive, va notato che il prossimo vantaggio di questo strumento è il suo prezzo relativamente basso e la disponibilità diffusa nei negozi di auto nazionali che vendono prodotti chimici per auto.

Viene venduto in una bottiglia da 150 ml, sufficiente per la diluizione in 60… 80 litri di gasolio. Il numero dell'articolo di un tale pacchetto è 9503. Il suo prezzo a partire dall'inverno 2018/2019 è di 160 rubli.

Additivo lubrificante per motori diesel "Totek Puls-D"

Additivo lubrificante per motori diesel "Totek Pulse-D" è un moderno sviluppo domestico utilizzato per migliorare le caratteristiche del gasolio, in particolare, per aumentare le sue proprietà lubrificanti. Nella sua applicazione è simile a quelli sopra descritti. Si consiglia di utilizzare l'additivo regolarmente prima di ogni nuovo rifornimento (pre-riempimento del serbatoio del carburante). In questo caso, è importante calcolare correttamente il dosaggio. Quindi, per 1 litro di gasolio, è necessario utilizzare 2 ml di additivo. Cioè, ad esempio, prima di riempire 50 litri di carburante, è necessario versare 100 ml di additivo nel serbatoio. Tuttavia, è consentito un leggero sovradosaggio. Se è successo, non è necessario prendere ulteriori misure, ciò non creerà alcuna minaccia per il motore. Inoltre, se si sospetta che il cherosene o la benzina siano stati miscelati nel gasolio (questo viene fatto per ridurre la temperatura di pompaggio e la filtrabilità del gasolio in inverno), allora il dosaggio, al contrario, deve essere approssimativamente raddoppiato.

Le istruzioni indicano che l'additivo non deve essere ammesso alla vernice dell'auto. In tal caso, è necessario rimuoverlo dalla superficie il prima possibile con un panno imbevuto di detersivo. Il prodotto è pericoloso per il fuoco, quindi deve essere conservato lontano da fonti di fuoco aperte ea bassa temperatura (temperatura ambiente).Test reali dell'additivo lubrificante Totek Pulse-D hanno dimostrato la sua elevata efficienza. Inoltre, i vantaggi includono il prezzo basso in termini di volume di carburante per il quale è stato progettato un pacchetto.

Viene venduto in una bottiglia da 500 ml, sufficiente per la diluizione in 250 litri di gasolio. Il numero di articolo di un tale pacchetto è PULD05250. Il suo prezzo medio è di circa 380 rubli.

XADO Fuel Pump Protect Diesel

L'additivo XADO Fuel Pump Protect Diesel è un additivo complesso progettato per proteggere gli elementi del sistema di alimentazione di un motore diesel. La sua caratteristica distintiva è la presenza di un revitalizzante atomico nella sua composizione, il cui compito è prevenire l'usura delle coppie di pistoni, delle valvole di scarico e dei cavi dei pistoni. Ciò consente di proteggere in modo affidabile la pompa del carburante ad alta pressione. L'additivo per la protezione del diesel Hado è molto efficace se utilizzato con carburante diesel contenente bassi livelli di zolfo. Inoltre, protegge in modo affidabile le parti metalliche del sistema di alimentazione dalla corrosione, il che consente di prolungare in modo significativo la durata sia del sistema di alimentazione in particolare che del motore nel suo insieme.

Secondo le istruzioni, una bottiglia è sufficiente per la diluizione in 40 ... 60 litri di gasolio. Tuttavia, questo strumento non può essere utilizzato su base continuativa. Quindi, una volta è sufficiente per un utilizzo una tantum con una corsa ogni 10mila chilometri. Test reali di questo prodotto dimostrano che l'additivo diesel "Khado", come altri prodotti di questo marchio, ha prestazioni abbastanza elevate. Di conseguenza, è consigliato per l'acquisto sia da parte degli automobilisti ordinari che dei proprietari di veicoli commerciali.

Viene venduto in una bottiglia da 250 ml, è sufficiente per la diluizione in 40 ... 60 litri di gasolio. Il numero di articolo per un tale pacchetto è XB40188. Il suo prezzo per il periodo di cui sopra è di circa 270 rubli.

Come accennato in precedenza, la gamma di lubrificanti si espanderà solo nel tempo. Inoltre la scelta è influenzata dalla componente logistica. Ciò significa che altri fondi non inclusi nel rating possono essere rappresentati in diverse regioni del paese. Se hai avuto esperienza nell'uso degli additivi lubrificanti diesel elencati o di altri, condividi la tua esperienza nei commenti. Altri automobilisti saranno interessati a sapere se questo o quell'additivo aiuta e quale effetto ha.

Conclusione

L'uso di additivi lubrificanti per le pompe del carburante ad alta pressione e il sistema di alimentazione di un motore diesel nel suo complesso contribuisce ad aumentare le loro risorse, nonché la risorsa complessiva del motore. Ciò è particolarmente vero per i moderni motori diesel Common Rail a controllo elettronico che funzionano con il moderno gasolio a basso tenore di zolfo. Questi fondi consentono di aumentare la risorsa di queste parti garantendo la loro lubrificazione tempestiva e di alta qualità. L'effetto maggiore derivante dall'uso di additivi lubrificanti si osserva sui motori nuovi (o revisionati). Se inizi a utilizzare tali composti immediatamente durante il funzionamento della macchina, puoi aumentare in modo significativo le risorse del motore e quindi risparmiare denaro sulle riparazioni successive.