Categoria: Audi

Sostituzione delle cinghie di distribuzione e della pompa di iniezione su Audi A6 2.5 TDI V6

Sostituzione delle cinghie di distribuzione e della pompa di iniezione su Audi A6 2.5 TDI V6

Questo articolo discuterà come sostituire la cinghia di distribuzione e la cinghia della pompa di iniezione. "Paziente" - Audi A6 2.5 TDI V6 2001, cambio automatico, (motore AKE). La sequenza di lavoro descritta nell'articolo è idonea alla sostituzione della cinghia di distribuzione e della pompa di iniezione sui motori AKN; AFB; AYM; AKE; BCZ; BAU; BDH; BDG; BFC.
Norme di manutenzione fai da te Audi A6 C7

Norme di manutenzione fai da te Audi A6 C7

La quarta generazione di Audi A6 (C7) ha iniziato a essere prodotta nel 2011. Per il mercato russo, l'auto è equipaggiata con tre motori a benzina 1.8, 2.0 e 3.0, oltre a un motore turbo diesel da 3,0 litri. Esistono versioni a trazione integrale (quattro), sia con motore a benzina che diesel.
Sostituzione temporizzazione per Volkswagen con motore AHU

Sostituzione temporizzazione per Volkswagen con motore AHU

Cambia la cinghia di distribuzione sui "tedeschi" da qualche parte 90-120 mila km. Sulla mia macchina era giunto il momento di eseguire questa procedura. Ho comprato tutto ciò di cui avevo bisogno, ho trovato un garage e mi sono messo al lavoro.Installazione dell'auto in posizione di servizio e sostituzione della cinturaLa prima cosa da fare è rimuovere gli indicatori di direzione, non dimenticare la molla di montaggio.
Norme di manutenzione Audi A4 B8

Norme di manutenzione Audi A4 B8

4a generazione Audi A4, B8, prodotta dal 2008 al 2015. Per il mercato russo, l'auto era equipaggiata con quattro motori a benzina 1.8, 2.0, 3.0 e 3.2, oltre a due motori turbo diesel con un volume di 2.0 e 3.0 litri. Alcune versioni delle vetture erano dotate di trazione integrale (quattro). Questo regolamento considera esclusivamente le auto con motori a benzina 1.
Ricambi Audi - che è meglio comprare

Ricambi Audi - che è meglio comprare

Ricambi Audi si dividono in originali, non originali e contraffatti. I pezzi di ricambio originali e non originali (analoghi) garantiscono il funzionamento sicuro dell'auto, del conducente e dei passeggeri. Tuttavia, il problema più grande per tutti i proprietari di auto VAG sono i ricambi auto contraffatti o di qualità molto bassa.
Ammortizzatori per Audi 80 B3 e B4

Ammortizzatori per Audi 80 B3 e B4

Ammortizzatori su Audi 80 B3 e B4 avere molto in comune. Su queste generazioni di Audi 80 sono stati installati 4 diversi tipi di sospensioni: Standard, Bad Roads, Sport e Quattro (trazione integrale). Gli ammortizzatori differiscono a seconda della sospensione, solitamente per dimensioni.Gli ammortizzatori di Boge o Sachs sono stati forniti al trasportatore per l'originale B3 e B4.
Dischi freno per Audi A6 C5

Dischi freno per Audi A6 C5

Su Audi A6 C5, ogni 100-150 t.km. devi cambiare i dischi dei freni. Molti si trovano di fronte a un'ampia scelta e non possono decidere quali dischi installare. Proviamo a capirlo e aiutiamo a fare una scelta.Disco freno Brembo 08.5743.14Sulla maggior parte delle auto, e l'Audi A6 C5 non fa eccezione, l'opzione migliore è l'installazione di parti originali.
Ammortizzatori su Audi 100 C3 e C4

Ammortizzatori su Audi 100 C3 e C4

Ammortizzatori su Audi 100 C3 e C4 sebbene abbiano delle differenze, hanno molto in comune. Differiscono, di regola, a seconda delle sospensioni di cui è dotata l'auto. Gli ammortizzatori originali OE sono forniti da Sachs e Boge. In base al loro design, si tratta di montanti a due tubi, con riempimento di olio o gasolio.
Sostituzione del filtro dell'aria Audi A4 B8

Sostituzione del filtro dell'aria Audi A4 B8

È molto facile sostituire il filtro dell'aria motore su Audi A4 B8 1.8 TFSI con le proprie mani. Il filtro si trova nel vano motore a sinistra. Secondo la documentazione di fabbrica frequenza di sostituzione del filtro su un motore 1.8 TFSI (CJEB) è 30mila km di corsa... Si consiglia di cambiare il filtro ogni 15mila km.
Dischi freno per Audi A4 B5

Dischi freno per Audi A4 B5

Siamo tutti abituati a cambiare le pastiglie dei freni, ma man mano che le pastiglie si consumano, anche i dischi dei freni si consumano. Quando il disco del freno ha raggiunto lo spessore minimo, deve essere sostituito. Quando si cambiano i dischi si consiglia di cambiare gli elettrodi per migliorare la molatura, e quindi la qualità della frenata.