Categoria: Motore

Come controllare il generatore

Come controllare il generatore

Un generatore per auto è la principale fonte di energia nella rete di bordo e se non funziona correttamente o si guasta, una batteria non guiderà per molto tempo. Ecco perché è così importante monitorare le prestazioni del generatore.La gamma completa di controlli del generatore include:Controllo del generatore senza rimuoverloControllo di spazzole e anelliTest del ponte a diodiControllo del regolatore di tensioneControllo dello statoreControllo del rotoreNella maggior parte dei casi, non sarà difficile controllare un generatore di auto con le tue mani, poiché
Ha colpito la guarnizione della testata - come fai a saperlo?

Ha colpito la guarnizione della testata - come fai a saperlo?

Rottura della guarnizione della testata porta a conseguenze spiacevoli come il surriscaldamento del motore, il cattivo funzionamento della stufa, la comparsa di gas di scarico da sotto il cofano dell'auto, la comparsa di un'emulsione nell'olio motore, la comparsa di fumo bianco dal tubo di scarico, e alcuni altri.
Valvole di lappatura

Valvole di lappatura

Valvole di lappatura fai da te - una procedura semplice, a condizione che il proprietario dell'auto abbia già avuto esperienza nell'esecuzione di lavori di riparazione. Per eseguire la lappatura delle sedi valvola, sono necessari numerosi strumenti e materiali, tra cui pasta per lappatura, un dispositivo per lo smontaggio delle valvole, un trapano (cacciavite), cherosene, una molla che passi di diametro nel foro della sede valvola .
Controllo del sensore albero a camme

Controllo del sensore albero a camme

Controllo del sensore albero a camme (DPRV) consente non solo di assicurarsi che funzioni, ma anche di assicurarsi che nei motori con iniezione fasata (sequenziale), il carburante venga erogato esattamente nella sequenza richiesta. Un altro nome per il dispositivo è un sensore di fase (è spesso utilizzato dai proprietari di VAZ domestici).
Revisione del motore

Revisione del motore

La revisione del motore è un processo durante il quale il motore nel suo insieme e tutti i suoi componenti in particolare vengono portati ad una condizione il più possibile vicina a quella in cui il motore è uscito dalla fabbrica. Il concetto di tale riparazione include: smontaggio e pulizia del motore, controllo di tutte le unità per difetti, sostituzione se necessario, riparazione e ripristino delle condizioni ideali dell'albero motore, blocco cilindri, sistemi di alimentazione del carburante, lubrificazione e raffreddamento dell'olio, riparazione della manovella me
Test del relè di tensione

Test del relè di tensione

Verifica del regolatore di tensione del generatore a volte è necessario nel caso in cui si inizino a riscontrare problemi con la batteria. In particolare, ha iniziato a pagare un prezzo inferiore o eccessivo. Quando si verifica un tale malfunzionamento, è solo il momento di controllare il relè del regolatore di tensione del generatore.
Malfunzionamento del sensore albero motore

Malfunzionamento del sensore albero motore

Malfunzionamento del sensore albero motore di solito portano a un calo della potenza del motore, un consumo eccessivo di carburante, una diminuzione delle caratteristiche dinamiche dell'auto e la comparsa di detonazione. Con un guasto completo del DPKV, il motore non funzionerà affatto, poiché questo elemento sincronizza il funzionamento dei sistemi di accensione e iniezione.
Sigillante per coperchio valvole e testata cilindri

Sigillante per coperchio valvole e testata cilindri

Sigillante per coperchi valvole funziona ad alte temperature, oltre che a contatto con l'olio. Pertanto, la scelta di questo o quello strumento deve essere basata sul fatto che il sigillante non deve perdere le sue proprietà prestazionali in condizioni difficili. Esistono quattro tipi principali di sigillanti: aerobico, polimerizzante, morbido e speciale.
Come pulire la valvola a farfalla

Come pulire la valvola a farfalla

Il compito della valvola a farfalla (di seguito DZ) è quello di regolare la quantità di aria fornita al collettore di aspirazione. La sua posizione viene regolata in base alla posizione del pedale dell'acceleratore. L'azionamento della serranda può essere meccanico (utilizzando un cavo) ed elettronico (utilizzando un motore elettrico).
I sollevatori idraulici battono a caldo

I sollevatori idraulici battono a caldo

Più spesso i sollevatori idraulici battono a caldo a causa di olio motore vecchio o di scarsa qualità, filtro dell'olio intasato, cattivo funzionamento della pompa dell'olio, olio insufficiente o guasto meccanico. Di conseguenza, la prima cosa da fare quando bussano è controllare il livello e le condizioni dell'olio motore nel motore, nonché il filtro dell'olio.
Circuito generatore di auto

Circuito generatore di auto

Il più semplice funzione generatore – carica batterie batteria e alimentazione alle apparecchiature elettriche del motore. Pertanto, considereremo più in dettaglio circuito generatore, come collegarlo correttamente e dare anche alcuni suggerimenti su come controllarlo da soli.Soddisfare:Il principio di funzionamento del generatoreCircuito generatore VAZ 2107Schema di collegamento per motori a iniezioneControllo del funzionamento del generatoreGeneratore - un meccanismo che converte l'energia meccanica in energia elettrica. I
Detergente per motore

Detergente per motore

Detergente per motore consente di eliminare in breve tempo macchie di sporco, olio, carburante, bitume e altro sulle superfici delle singole parti del vano motore di un'auto. Tale pulizia deve essere eseguita periodicamente (almeno più volte all'anno, soprattutto in primavera e autunno) al fine, in primo luogo, di toccare parti relativamente pulite in caso di lavori di riparazione e, in secondo luogo, per ridurre al minimo la contaminazione da parti di superfici esterne verso l'interno spazio.
Fuma al freddo

Fuma al freddo

Macchina fuma al freddo il più delle volte quando le guarnizioni dello stelo della valvola sono usurate, quando le fasce elastiche sono bloccate, quando si utilizza una viscosità inadatta o semplicemente olio motore di bassa qualità. Nei motori diesel, questo può essere un sintomo di problemi con le candelette, con il sistema di alimentazione (pompa ad alta pressione) e si manifesta quando si utilizza gasolio fuori stagione.
Guasti del generatore: segnali, diagnostica, cause, controllo

Guasti del generatore: segnali, diagnostica, cause, controllo

I malfunzionamenti delle apparecchiature elettriche di un'auto sono molto comuni e occupano uno dei primi posti nell'elenco dei guasti. Possono essere condizionatamente suddivisi in guasti delle sorgenti di corrente (batterie, generatori) e guasti dei consumatori (ottica, accensione, clima, ecc.
Pasta per lappatura per valvole

Pasta per lappatura per valvole

Pasta per lappatura per valvole è necessario per completare il processo di macinatura. Questa procedura viene eseguita quando si sostituiscono le valvole con nuove o quando si esegue una revisione del motore. Esistono due tipi principali di paste per lappatura: fatte in casa e prodotte in fabbrica.
Si avvia e si spegne

Si avvia e si spegne

Molti conducenti hanno familiarità con la situazione quando l'auto partenze e bancarelle due o tre secondi dopo aver avviato il motore. Ciò può accadere in una varietà di situazioni: freddo, caldo, così come i motori che funzionano con diversi tipi di carburante: benzina, diesel, gas.
Malfunzionamento della valvola a farfalla

Malfunzionamento della valvola a farfalla

Malfunzionamento della valvola a farfalla esternamente, può essere determinato da tali segni di funzionamento del motore: problemi di avviamento, diminuzione della potenza, deterioramento delle caratteristiche dinamiche, minimo instabile, aumento del consumo di carburante. Le cause dei malfunzionamenti possono essere l'intasamento della serranda, il verificarsi di perdite d'aria nel sistema, il funzionamento errato del sensore di posizione della valvola a farfalla e altri.
Fluttua i giri sul freddo

Fluttua i giri sul freddo

Sul freddo, i fatturati galleggiano, con maggiore alimentazione di carburante ai cilindri per un rapido riscaldamento, quando c'è aria non rilevata nel collettore di aspirazione, in caso di problemi con i sensori (ossigeno, posizione farfalla, flusso d'aria di massa, sensore temperatura motore), bassa pressione carburante, difettoso regolatore del minimo e molti altri, a seconda del tipo di motore.
Come controllare i supporti del motore

Come controllare i supporti del motore

Tenendo conto che i supporti del motore (sono anche cuscini) servono in media 80-100 mila chilometri, non sorprende che molti proprietari di auto non abbiano familiarità con il malfunzionamento di queste parti. Ma se l'auto non è più nuova e nel vano motore sono comparse maggiori vibrazioni, allora dovresti pensare a come controllare i supporti del motore.
Malfunzionamento del regolatore di fase

Malfunzionamento del regolatore di fase

Malfunzionamenti del regolatore di fase può essere il seguente: inizia a emettere sgradevoli rumori di cracking, si blocca in una delle posizioni estreme, il funzionamento dell'elettrovalvola del regolatore di fase è interrotto, si forma un errore nella memoria della ECU. Soddisfare:A cosa serve un regolatore di fase?
Come eliminare il fischio della cinghia dell'alternatore

Come eliminare il fischio della cinghia dell'alternatore

Durante il funzionamento dell'auto, il proprietario deve affrontare molti problemi, inclusa una situazione spiacevole con la cinghia dell'alternatore. Comincia, apparentemente senza motivo, a "fischiare", e non è così facile indovinare subito perché questo sta accadendo.
Frizione alternatore a ruota libera

Frizione alternatore a ruota libera

Potrebbe essere necessario scoprire a cosa serve una frizione a ruota libera di un generatore per auto, a cosa serve, come funziona, sui suoi malfunzionamenti, controllo e sostituzione dei dettagli, solo non meno del periodo specificato. Puoi capire che il funzionamento della ruota libera è interrotto da diversi segni.
Marcatura del pistone

Marcatura del pistone

Marcatura del pistone consente di giudicare non solo le loro dimensioni geometriche, ma anche il materiale di fabbricazione, la tecnologia di produzione, lo spazio di montaggio consentito, il marchio del produttore, la direzione di installazione e molto altro. A causa del fatto che sono in vendita pistoni sia nazionali che importati, i proprietari di auto a volte affrontano il problema di decodificare determinate designazioni.
Malfunzionamento del sensore di fase

Malfunzionamento del sensore di fase

Malfunzionamento del sensore di fase, che è anche chiamato sensore di posizione dell'albero a camme, porta al fatto che il motore inizia a funzionare in una modalità parallela di alimentazione del carburante. Cioè, ogni iniettore si attiva due volte più spesso. Ciò porta ad un aumento del consumo di carburante, un aumento della tossicità dei gas di scarico e sorgono problemi con l'autodiagnosi.
Depositi carboniosi sulle valvole

Depositi carboniosi sulle valvole

Depositi carboniosi sulle valvole - un fenomeno molto dannoso che riduce la potenza del motore, ne rende instabile il funzionamento e, in casi molto "trascurati", può addirittura portare al completo guasto del sistema di distribuzione del gas. I motori a iniezione diretta sono più suscettibili ai depositi di carbonio sulle valvole.
Fumo blu dallo scarico

Fumo blu dallo scarico

L'emergenza fumo blu dal tubo di scarico per molti piloti è una completa sorpresa. Soprattutto se questo accade per la prima volta. Guardando al futuro, diciamo subito che questa è una conseguenza di ingresso di olio motore nei cilindri del motore... Quali sono le ragioni di ciò e cosa si dovrebbe fare per risolvere il problema?
Il motore si ferma a freddo

Il motore si ferma a freddo

Il problema è quando su un motore freddo si spegne, può verificarsi sia nella stagione fredda che in quella calda. I motivi principali per cui un motore freddo si avvia e si blocca sono un malfunzionamento della pompa del carburante, un filtro del carburante intasato (a volte una rete sulla pompa), una valvola del minimo sporca, l'uso di carburante di bassa qualità, una valvola a farfalla sporca o iniettori di carburante, e altri.
Il miglior kit di attrezzi per auto

Il miglior kit di attrezzi per auto

Kit attrezzi per auto è necessario effettuare la propria riparazione in un garage. Quando si scelgono questi o quei set, è necessario tenere conto di diversi fattori: il numero e la varietà di strumenti, la necessità, la facilità d'uso e, soprattutto, la qualità del materiale con cui sono realizzati gli strumenti (questo è particolarmente vero per il metallo ).
Emulsione nel motore

Emulsione nel motore

Emulsione nel motore, così come sul tappo del bocchettone di riempimento dell'olio può apparire per due motivi. L'emulsione bianca più innocua può verificarsi quando il motore è freddo, quando l'umidità da esso, evaporando durante il riscaldamento, si deposita sulla superficie interna del coperchio dell'olio.
Il motore batte a caldo

Il motore batte a caldo

Il motore batte a caldo è quasi sempre un sintomo di un grave guasto. Quando il motore è caldo, non solo i sollevatori idraulici, le valvole non regolate o la catena di distribuzione possono bussare, ma anche la biella, i cuscinetti della radice o uno spinotto del pistone rotto e persino un pistone che presenta crepe sulla gonna.
Malfunzionamenti della pompa dell'olio

Malfunzionamenti della pompa dell'olio

Malfunzionamenti della pompa dell'olio possono danneggiare in modo significativo il motore dell'auto, poiché interrompono la normale circolazione dell'olio motore attraverso il sistema. I motivi del guasto possono essere l'olio usato di scarsa qualità, il suo basso livello nel carter, il guasto della valvola di riduzione della pressione, la contaminazione del filtro dell'olio, l'ostruzione della rete del ricevitore dell'olio e molti altri.
Battito cardiaco del motore: cause e conseguenze

Battito cardiaco del motore: cause e conseguenze

Bussare al motore può portare a un'usura significativa di parti del motore come la guarnizione della testata, gli elementi del gruppo cilindro-pistone, i pistoni, i cilindri e altre parti. Tutto ciò riduce significativamente la risorsa dell'unità di potenza fino al suo completo fallimento.
Diagnostica iniettori: attrezzature, metodi e raccomandazioni

Diagnostica iniettori: attrezzature, metodi e raccomandazioni

Molti proprietari di auto che devono affrontare un problema di iniezione del carburante, sui forum, spesso sentono la prima raccomandazione che è necessaria una diagnosi dell'iniettore, che è spesso perplessa dalla risoluzione dei problemi. Scopriamo cos'è la diagnostica di un iniettore, cos'è e se è possibile diagnosticare un iniettore con le proprie mani o assicurarsi di contattare un servizio.
Detergente per valvole

Detergente per valvole

Detergente per valvole è necessario utilizzarlo periodicamente per rimuovere i depositi carboniosi dalla loro superficie. Può essere rimosso in due modi: con e senza smontaggio. Nel primo caso, è necessario smontare il motore, il che non è sempre possibile e semplicemente laborioso.
Bussa al freddo

Bussa al freddo

Molto spesso, i conducenti devono affrontare un problema bussando a un motore freddo, sia nel periodo caldo che con l'inizio del freddo. Possono esserci molti colpi, così come i motori su cui si verifica questo problema. Ma tutti i casi si riducono al fatto che quando si avvia uno a freddo, si sente il rumore nel motore e dopo un breve periodo di tempo scompare.
Fumo nero dallo scarico

Fumo nero dallo scarico

Fumo nero dallo scarico i tubi possono essere trovati in tutti i tipi di motori: diesel, benzina, gas liquefatto. Se c'è fumo nero dallo scarico, significa che c'è un problema con l'accensione o una miscela aria-carburante troppo arricchita. Pertanto, lo scarico nero è, prima di tutto, un indicatore di elevata tossicità dei gas, aumento del consumo di carburante e presenza di un problema nel sistema di alimentazione.
Rumore del motore

Rumore del motore

Rumore del motore l'auto può essere causata da vari motivi: cinghia dell'alternatore tesa, malfunzionamento della pompa del sistema di raffreddamento, problemi con il sistema di accensione e / o il sistema di alimentazione del carburante, fasatura e elementi KShM, sollevatori idraulici difettosi e persino l'uso di vecchi o olio motore inadeguato.
Pneumotester

Pneumotester

Pneumotester oppure una prova di tenuta è un tester di tenuta del cilindro del motore. Consente di determinare il grado di usura delle parti di accoppiamento del gruppo pistone fornendo aria compressa all'interno, mostrando la caduta di pressione in percentuale sul manometro dovuta alla perdita d'aria nel cilindro del motore a combustione interna.
Fame di petrolio: le principali cause e conseguenze

Fame di petrolio: le principali cause e conseguenze

Carenza di olio motore - una situazione in cui il livello dell'olio in esso è inferiore al livello consentito. Di conseguenza, le singole unità e parti del motore ricevono meno lubrificazione. Ciò porta a una notevole usura e surriscaldamento, che a sua volta può causare un guasto completo o parziale del motore.
Usura della fodera

Usura della fodera

Usura della fodera porta a una diminuzione dell'efficienza del sistema di lubrificazione del motore, che, a sua volta, può portare a un'usura significativa delle singole parti dell'unità di potenza, nonché a una diminuzione della sua durata. Pertanto, se viene rilevata anche una leggera usura della biella e / o del cuscinetto di banco, è necessario adottare misure correttive.
La macchina non si avvia

La macchina non si avvia

L'auto potrebbe non avviarsi per molti motivi. Inoltre, i conducenti affrontano un problema quando l'auto non si avvia con gelo, freddo, caldo, dopo riparazioni importanti e così via. Questo problema non aggira sia i motori a benzina (iniezione e carburatore) che quelli diesel. Fondamentalmente, l'auto non partirà se: batteria scarica, problemi al sistema di alimentazione del carburante, filtri sporchi, ecc.
Diagramma interattivo del sistema di raffreddamento del motore

Diagramma interattivo del sistema di raffreddamento del motore

1 - Tappo vaso di espansione. 2 - Vaso di espansione. 3 - Tubo di alimentazione del radiatore. 4 - Tubo flessibile dal radiatore al vaso di espansione. 5 - Tubo di uscita del radiatore. 6 - Serbatoio sinistro del radiatore. 7 - Tubi radiatore in alluminio. 8 - Sensore per l'accensione dell'elettroventilatore.
Compressione su un motore caldo

Compressione su un motore caldo

Misurazione compressione a caldo il motore permette di rilevarne il valore nelle normali condizioni di funzionamento del motore. Quando il motore è caldo e il pedale dell'acceleratore è completamente premuto (acceleratore aperto), la compressione sarà massima. È in tali condizioni che si consiglia di misurarlo, e non su uno freddo, quando non sono stati ancora stabiliti tutti i giochi del meccanismo del pistone e delle valvole del sistema di aspirazione / scarico.
Motore dell'auto

Motore dell'auto

La tua macchina "ha bussato", e non hai aperto il cofano il più a lungo possibile, per non urtare questo mucchio di ferro, in cui non hai capito niente? O forse accendi la radio più forte o spegni il motore e speri che questo suono scompaia quando la accendi il giorno successivo? Comunque, se motore dell'auto è un grande mistero per te, continua a leggere!
Contrazioni calde

Contrazioni calde

I motivi per cui l'auto si contrae caldodipende dal tipo di motore, dal carburante utilizzato e dalle condizioni di esercizio. Molto spesso, i sensori del motore, un distributore difettoso, i cavi ad alta tensione e così via sono "da biasimare" per questo. Inoltre, il motivo per cui si scatta a caldo può essere un cambio parzialmente difettoso.
Sollevatori idraulici battenti

Sollevatori idraulici battenti

Il compensatore idraulico (un altro nome è uno spintore idraulico) svolge le funzioni di regolazione automatica dei giochi termici delle valvole del motore dell'auto. Tuttavia, come molti appassionati di auto sanno, per qualche motivo, inizia a toccare. Inoltre, in diverse condizioni, sia fredde che calde.
Non si sente caldo

Non si sente caldo

Scopri perché l'auto non caldo il più semplice è quando ha un motore a carburatore. Perché lì, mentre la benzina si riscalda, i vapori della benzina evaporano più velocemente e la miscela aria-carburante diventa più snella. Un motore a iniezione peggiora su uno caldo, molto spesso se il sensore di flusso d'aria di massa (DMRV) o il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (DTOZH) sono fuori servizio, si verificano perdite d'aria o problemi con la pompa della benzina.
Errore dell'acceleratore

Errore dell'acceleratore

Non vi è alcun errore specifico di malfunzionamento dell'acceleratore. Poiché si tratta di una serie di errori generati nella centralina elettronica, che sono associati al sensore di posizione farfalla e farfalla. I più basilari sono P2135, P0120, P0122, P2176. Ma ce ne sono altri 10.
Tutto sulla guarnizione della testata e sulla sua sostituzione

Tutto sulla guarnizione della testata e sulla sua sostituzione

La guarnizione della testata (testata) è progettata per sigillare il piano tra il blocco e la testa. Mantiene anche la pressione richiesta all'interno del sistema dell'olio, prevenendo la fuoriuscita di olio e refrigerante. È necessario cambiare la guarnizione con qualsiasi intervento in questa parte del motore, cioè esso può essere considerato una tantum, perché durante la reinstallazione c'è un alto rischio di perdita della connessione.
Parte surriscaldata del motore 2

Parte surriscaldata del motore 2

Continuazione ..._ della prima parte__La seconda parte di_Soddisfare:Il ruolo del diffusoreFlusso latente di antigeloCrepa nel cilindroIl termostato non funzionaLa ventola è fuori usoRadiatore intasatoAccensione tardiva o anticipataIl ruolo del diffusore nel raffreddamentoDiffusore del radiatoreVale la pena prestare attenzione al diffusore del radiatore.
Sistemi di iniezione del carburante per motori a benzina

Sistemi di iniezione del carburante per motori a benzina

Le auto moderne sono dotate di diversi sistemi di iniezione del carburante. Nei motori a benzina, una miscela di carburante e aria viene accesa con la forza da una scintilla. Il sistema di iniezione del carburante è parte integrante del sistema di alimentazione del veicolo. L'iniettore è l'elemento di lavoro principale di qualsiasi sistema di iniezione.
Quale riscaldatore è migliore per il motore: elettrico o autonomo

Quale riscaldatore è migliore per il motore: elettrico o autonomo

Qual è il problema di avviare il motore a freddo? Il 90 percento degli automobilisti avvia il motore, non sospettando che, di conseguenza, la sua usura aumenti, l'avviamento diventa più difficile, la batteria si guasta ecc. Il problema si aggrava in inverno, nei climi freddi. Tuttavia, c'è una buona via d'uscita dalla situazione: utilizzare il preriscaldamento del motore, che per un vero inverno russo è un solido vantaggio sotto tutti gli aspetti.
Surriscaldamento del motore

Surriscaldamento del motore

Questo articolo è stato scritto a causa della mancanza di informazioni dettagliate sul surriscaldamento del motore su Internet.Per risolvere la domanda sul perché il motore si è surriscaldato, prima è necessario comprendere il circuito del sistema di raffreddamento, è necessario comprendere il principio del suo funzionamento.
Bancarelle al semaforo

Bancarelle al semaforo

Macchina bancarelle ai semafori per due ragioni principali. Il primo è un malfunzionamento tecnico, il secondo è quando, alla partenza, il guidatore commette azioni sbagliate, a causa delle quali il motore si ferma subito dopo l'inizio del movimento. Soddisfare:Perché l'auto si blocca quando è fermaCosa fare se bancarelle al minimoSuggerimenti per i principiantiI motivi principali per cui l'auto si ferma quando viene fermata a un semaforo, che sono causati dal malfunzionamento di alcuni sistemi, sono più spesso: un servofreno a depressione depressurizzato (oi
Come lavare il motore di un'auto

Come lavare il motore di un'auto

Prima o poi, ogni guidatore pensa a come lavare il motore di un'auto. Ma questo è preceduto da riflessioni sul fatto che valga la pena lavare il motore, perché c'è il rischio che il suo lavoro venga interrotto. Valutiamo i pro ei contro.Perché lavare il motore della tua autoun motore sporco si riscalda più velocemente;lo sporco e le gocce d'olio possono danneggiare le apparecchiature elettriche;macchie d'olio possono provocare incendi;un motore sporco interferisce con la risoluzione dei problemi;un motore pulito ha un aspetto più commerciabile quando
Decarbonizzazione delle fasce elastiche. Non spingerlo al limite

Decarbonizzazione delle fasce elastiche. Non spingerlo al limite

Decarbonizzazione degli anelliDecarbonizzazione degli anelli - Questa è una procedura per rimuovere i depositi carboniosi (il cosiddetto coke) e dare mobilità agli anelli di compressione e raschiaolio. È necessario pulire il CPG non quando l'auto non è più alla guida, ma non spingendolo al limite, a scopo profilattico.
Colpo d'ariete del motore

Colpo d'ariete del motore

Molti automobilisti inesperti, mentre guidano attraverso le pozzanghere ad alta velocità, spesso incontrano un fenomeno come il colpo d'ariete del motore. Che cos'è e in che modo è pericoloso? Ne parleremo più avanti.Cos'è il colpo d'arieteIl colpo d'ariete del motore è l'ingresso di acqua nelle camere di combustione.