Riparazione della pompa della frizione (sostituzione del kit di riparazione) VAZ 2106

Se il pedale della frizione della tua auto è diventato più morbido, c'è una perdita di liquido dei freni nella cabina o sotto il cofano, allora è possibile che la pompa del freno sia guasta. Il numero di catalogo di questa parte per il VAZ 2106 è 21010-1602610-00. La pompa del freno viene utilizzata per creare pressione nel sistema idraulico della frizione.

Questa è una delle parti del VAZ 2106, che non può essere completamente modificata, ma riparata. Hai solo bisogno di acquistare e sostituire un kit di riparazione. Il numero di catalogo del kit di riparazione del bracciale è 2101-1602516, 21013505033, 21011602550.

Dopo aver sostituito la GTZ, assicurati di pompare la frizione.

Per questo lavoro abbiamo bisogno di:

  • Pinze a becchi tondi (pinze);
  • Cricchetto + prolunga + testa per 10 (è molto scomodo con una normale chiave fissa);
  • Siringa per il pompaggio del liquido dei freni;
  • Chiave per 13+ chiave speciale divisa;
  • Liquido freni per rabbocco;
  • Chiave per 22;
  • Grasso penetrante tipo WD-40 (liquid key);
  • Stracci;
  • Kit riparazione o nuovo cilindro frizione;
  • Tubo freno nuovo (se non fosse possibile svitare quello vecchio).
  1. Troviamo il pedale della frizione sotto il cruscotto, estraiamo la coppiglia dal foro con una pinza a becchi tondi.
  2. Rimuovere la molla e l'attacco manubrio dal pedale. Puliamo il gambo e la coppiglia con degli stracci.
  3. Apriamo il cofano e andiamo lì.
  4. Innanzitutto, dobbiamo svitare il serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento
  5. Svitiamo e spostiamo da parte il serbatoio, in modo che non interferisca con noi.
  6. Rimuoviamo il terminale negativo dalla batteria (questo dovrebbe essere fatto per qualsiasi azione con un elettricista, poiché possono portare a un cortocircuito).
  7. Rimuovere i terminali dal serbatoio del liquido dei freni.
  8. Svitiamo il serbatoio della frizione e del freno.
  9. Pompiamo il fluido dal serbatoio della frizione con una siringa.
  10. Puliamo il tubo del freno con uno straccio, che collega la pompa della frizione al tubo del freno.

  11. Spruzzare grasso penetrante sulla filettatura del tubo freno e attendere 15 minuti.
  12. Svitare il tubo del freno con una chiave speciale (chiave fissa).
  13. Se non hai una chiave speciale e non fai sempre riparazioni auto, ti consiglio di rompere il tubo del freno e svitarlo con una chiave inglese. Poiché il prezzo di un tubo del freno è 3 volte più economico di una chiave, il che è utile solo in questo posto.
  14. Svitiamo i 2 dadi che fissano la GTZ alla carrozzeria e la spingiamo fuori dalla cabina.
  15. Blocciamo la nostra pompa del freno e spruzziamo il dado del corpo con grasso penetrante, lasciandolo per 15 minuti.
  16. Apriamo il kit di riparazione GTZ. Consiste di polsini.
  17. Usa un cacciavite per fare leva sul bracciale in gomma e rimuoverlo.
  18. Pulisci con uno straccio e fai leva sull'anello di ritenzione con un punteruolo o un cacciavite sottile
  19. Toccando, estraiamo il pistone e la molla.
  20. Ispezioniamo attentamente il pistone. Non dovrebbe avere graffi o scanalature.Se il pistone è in buone condizioni, cambiamo i polsini, lo puliamo con liquido dei freni e lo rimettiamo.
  21. Versare il liquido dei freni nel corpo GTZ stesso con una siringa per la lubrificazione e più pompaggio.
  22. Premiamo indietro l'anello di ritegno.
  23. Versare il fluido nel foro del tubo del freno.
  24. Installiamo la GTZ in posizione, ruotiamo il tubo del freno, versiamo il liquido nel serbatoio e ora dobbiamo spurgare la frizione, poiché l'aria è entrata.
  25. Installiamo anche l'attacco manubrio e la molla, che abbiamo rimosso dal pedale.
  26. Chiediamo all'assistente di premere 5 volte il pedale della frizione e di tenerlo premuto.
  27. Utilizzando la chiave, svitare leggermente il tubo del freno attorcigliato nella GTZ.
  28. Tutta l'aria dovrebbe uscire. Quando vediamo che il liquido dei freni è defluito, ruotiamo il tubo.
  29. La procedura viene ripetuta 3-4 volte. Finché non sarà uscita tutta l'aria.
  30. Lo stesso deve essere fatto con il collegamento del tubo del freno al tubo del freno. Se il tubo era nuovo, potrebbe esserci molta più aria e il liquido dal serbatoio potrebbe uscire. Si consiglia di seguire questo.
  31. Aggiungiamo liquido al serbatoio e questa è la fine del lavoro.