Sostituzione delle molle posteriori con un VAZ 2101-2107 Classic
Un segno sicuro di bisogno sostituzione delle molle posteriori sul VAZ Classic (2107, 2106, 2105, 2104, 2101) è il cedimento della parte posteriore del corpo. Inoltre, l'altezza da terra è notevolmente ridotta anche con carichi minimi.
Diamo un'occhiata all'intero processo di installazione di molle standard con distanziali medi. Puoi anche sperimentare un po 'e mettere molle con distanziali alti, ma questo è consentito se installi molle semplici da 2101, il loro numero articolo è 21010-2912712-01 e non rinforzato da 2102, il numero articolo è 2102-2912712. Qui viene descritto quali molle è meglio mettere sulle auto VAZ.
Le molle da 2102 sono molto più alte delle molle standard, se usate in combinazione con distanziali alti o medi, rischiano di sollevare molto l'auto. Di conseguenza, la corsa degli ammortizzatori standard "VAZ" non sarà sufficiente, il che significa che dovrai cambiare anche gli ammortizzatori, per quelli più lunghi, ad esempio quelli Moskvichevsky. L'articolo del pezzo di ricambio è 402-2915006-A. Inoltre, sarà necessario eseguire lavori di saldatura per saldare anelli aggiuntivi sull'ammortizzatore stesso. Ma sostituire le molle convenzionali con molle da carico è necessario se carichi la tua Lada ogni giorno.
Lo strumento di cui abbiamo bisogno per svolgere il lavoro:
- due jack, ad esempio, "trapezium" e "frog";
- cacciavite grande;
- due chiavi per 19;
- chiave per palloncini.
Sostituzione delle molle posteriori sul VAZ 2101-2107
Il lavoro di sostituzione della molla viene solitamente eseguito su un cavalcavia.
I bulloni delle ruote sono allentati e svitati dal basso.
Il bullone inferiore dell'ammortizzatore posteriore viene rimosso, quindi svitato e il bullone di spinta del getto corto viene rimosso.
Dopodiché, solleviamo la carrozzeria dell'auto con un martinetto, la ruota rimarrà a terra, poiché l'ammortizzatore viene rimosso, quindi il trapezio del martinetto viene posizionato sotto la calza dell'asse posteriore, la ruota si alza.
Appena smontata la ruota è necessario abbassare l'asse posteriore con l'ausilio del "trapezio", mentre è necessario monitorare attentamente lo stato della molla. Lo vedrai subito quando si alza dal sedile. Non dimenticare il tubo del freno: potresti romperlo accidentalmente.
Successivamente, la molla viene rimossa e i vecchi distanziatori vengono estratti.
Quando si installa la molla, l'estremità inferiore viene guidata esattamente nella cavità della coppa dell'asse posteriore.
Dopo aver installato la molla, è possibile montare la ruota.
Successivamente, l'auto viene abbassata a terra e vengono fissati l'ammortizzatore posteriore e la spinta del getto corto. Puoi misurare il risultato del lavoro svolto con un metro a nastro.
