Sostituzione del modulo di accensione per il motore Opel Z18XE e le sue opzioni di riparazione
Modulo di accensione Opel, in particolare, le singole bobine sono molto spesso perforate da una scintilla, quindi è necessario modificare o rimandare un po 'la sostituzione con una riparazione rapida. Ma è meglio rinforzare preventivamente le punte del modulo prima di installare una nuova parte. Come sostituire le bobine di accensione Opel, vedi sotto.
Il motore Z18XE è un motore a benzina a quattro cilindri da 1,8 litri con 125 CV. Installato su vetture GM: Opel Vectra B, Opel Vectra C, Opel Astra G, Opel Astra H, Opel Zafira A, Opel Corsa C, Opel Meriva A, Opel Signum, Opel Tigra, Chevrolet Niva e altri.
I prerequisiti per la sostituzione o la riparazione del modulo di accensione sui motori GM Z18XE possono essere:
- Errori intermittenti di accensione irregolare:
- P0301 - mancata accensione nel primo cilindro,
- P0302 - mancata accensione nel secondo cilindro,
- P0303 - mancata accensione nel terzo cilindro,
- P0304 - mancata accensione nel quarto cilindro.
- "Troenie" del motore.
- Accelerazione "lenta" dell'auto e "sobbalzi" durante l'accelerazione.
Ma in ogni caso, è necessaria una diagnosi approfondita e un'ispezione del modulo di accensione stesso, poiché il pezzo di ricambio non è economico. Se il chilometraggio della tua auto è già di 200 mila chilometri, il modulo di accensione deve essere definitivamente sostituito.
Il numero originale del modulo di accensione GM è 9119567. Il modulo di accensione Sagem 2526116 è stato installato sul trasportatore fino al 2005.
Ora non è più in vendita, quindi al convogliatore è stato fornito il modulo di accensione Valeo 245108. Si consiglia di acquistarlo per la sostituzione. Ecco una foto di confronto:
Come puoi vedere sul modulo Valeo, la designazione GM è "archiviata".
Ci sono molti altri analoghi in vendita a un prezzo più conveniente, ma le recensioni su di loro sono diverse. Qualcuno serve da molto tempo, qualcuno no. Qui, ognuno prende una decisione da solo.
Come sostituire il modulo di accensione Opel
Non c'è niente di difficile nella rimozione e installazione del modulo di accensione e qualsiasi automobilista può farlo. Il lavoro è mostrato sull'esempio della Opel Zafira A. Sul resto delle auto, il lavoro viene svolto allo stesso modo.
- Rimuoviamo il terminale negativo dalla batteria.
- Rimuovere la copertura decorativa del motore svitando due viti TORX T30 e un tappo di riempimento dell'olio.
- Scollegare il connettore con i fili dal modulo di accensione.
- Svitare i cinque bulloni di montaggio del modulo di accensione TORX E10.
- Estraiamo il modulo di accensione dai pozzetti delle candele.
L'installazione viene eseguita in ordine inverso.
Riparazione del modulo di accensione Opel
È necessario ispezionare attentamente il modulo di accensione. Su di esso possono essere rilevati i seguenti difetti:
- Gomma punta di candela incrinata.
- Guasti sulla plastica della punta della candela.
Bobina di accensione danneggiata (crepe)
Rottura della bobina di accensione
Rottura delle bobine del modulo di accensione Opel
Nel primo caso è possibile sostituire gli elastici delle punte delle candele. Possono essere trovati in vendita come Tesla CP060. Se cambi tutto, devi prendere 4 set.
Il kit comprende: puntale, molla e O-ring.
Nel secondo caso, è possibile eliminare la rottura sulla plastica della custodia indossando il restringimento del calore.
È meglio riscaldare il termorestringente con un asciugacapelli industriale, ma se è attento, andrà bene un bruciatore a gas. È meglio mettere il restringimento del calore in tre o quattro strati, poiché c'è un'alta tensione. Ma tutto questo è solo una misura temporanea, ed è ancora meglio sostituire il modulo. Riparazioni di successo per te!
