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Molti proprietari di auto hanno dovuto affrontare il problema di svitare i vecchi dadi arrugginiti o bloccati, non solo durante la riparazione del telaio, ma anche spesso quando si lavora con il sistema di scarico.

Ed è tutta una questione di umidità che arriva sulla superficie dei bulloni e dei dadi, ossida il ferro e inizia a fondersi con il materiale del bullone, e se arriva ai bulloni sul collettore di scarico, allora la questione è aggravata dalle alte temperature. Spesso è impossibile svitare un tale dado con una chiave inglese: l'applicazione di grandi sforzi porta alla distruzione del bullone o del perno. Ma a volte è importante sciogliere una tale connessione senza danneggiare il bullone o la forcina arrugginiti e bloccati.

Oggi ti parlerò di come ho affrontato questo problema quando ho sostituito il sistema di scarico su un'auto GAZ 31105.

Tutti i lavori di riparazione devono essere eseguiti a motore freddo, altrimenti potresti scottarti durante il lavoro.

La procedura per lo smantellamento del sistema di scarico Volga:

1. Guidiamo l'auto al pozzetto di ispezione.
2. Portiamo con noi le chiavi su "12", su "13", su "14", un liquido penetrante per allentare dadi arrugginiti e bloccati con bulloni e un martello.
3. Apriamo il cofano e, per avere un facile accesso, rimuoviamo l'alloggiamento del filtro dell'aria.
4. Puliamo tutte le articolazioni dallo sporco, le picchiettiamo con un martello e le trattiamo con lubrificante, ho usato UNI-M, poiché, a differenza della maggior parte dei prodotti simili, contiene anche lubrificanti - una sospensione di lubrificanti solidi in olio minerale. Dopo tale elaborazione, attendiamo 10-15 minuti affinché questo liquido penetri nelle articolazioni. Se la connessione dopo questo non cede, è necessario spruzzare di nuovo e attendere.
5. Quindi, svitare i dadi che fissano il tubo di scarico al collettore di scarico del motore.

   

   Spianato la strada.

   

   Elaboro con grasso.

   

   Svito il bullone del supporto del collettore

6. Per prima cosa, rimuovere il risonatore principale: con una chiave su "12" svitare il dado del bullone che fissa il tubo di scarico del risonatore alla cinghia di sospensione, quindi rimuovere il bullone.
7. Svitiamo un paio di dadi, rimuoviamo il morsetto e la sua scala a pioli.
8. Quindi picchiettiamo l'ingresso del risonatore con un martello per allentare la connessione. È necessario rimuovere il risonatore oscillando e ruotandolo lungo l'asse. Per semplificare il processo, spruzziamo anche nella giunzione Uni-M.

Bullone fissaggio collettore scarico dopo trattamento UNI-M.

Uno strumento che mi ha aiutato ad allentare i bulloni bloccati.

Rimozione del silenziatore sul Volga 31105

1. Svitare i 2 bulloni che fissano il tubo intermedio alla marmitta.
2. Rimuoviamo il morsetto e la scala a gradini del morsetto nello stesso modo in cui rimuoviamo il risonatore principale.
3. Svitiamo il bullone che fissa il silenziatore alla staffa.
4. Rimuoviamo il silenziatore per analogia, poiché abbiamo rimosso il risonatore principale.
5. Installiamo un nuovo silenziatore e montiamo tutto nell'ordine inverso.

Voglio anche aggiungere da me quanto segue: per svitare tutti i bulloni arrugginiti e bloccati mi ci è voluto meno di un cilindro UNI-M, con il suo aiuto ho svitato tutti i dadi senza troppe difficoltà. Contiene anche inibitori di corrosione e lubrificanti che proteggono i bulloni dall'ossidazione e facilitano lo svitamento successivo, oltre a un cilindro di plastica: non congela le mani al freddo.

In fase di montaggio si consiglia di sigillare tutte le connessioni delle tubazioni con un termosaldante, e le connessioni filettate con un po 'di grasso o pasta ad alta temperatura, in modo che non ci siano problemi durante il successivo smontaggio. Materiale fornito da (?): Zhenya Biryukov