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Dopo una lunga operazione del veicolo, iniziano i problemi associati al funzionamento del motore, oggi considereremo l'auto VAZ 2106 e il problema del triplo motore.

Nel caso in cui si verifichino guasti, allora il motore inizia a triplicare, è impossibile ottenere abbastanza potenza da un tale motore e il motore triplo inizia a consumare troppo carburante.

Motivi per cui troite

Ci sono diversi motivi per questi problemi, tali interruzioni possono verificarsi a causa di:

1. candele difettose,
2. alimentazione di carburante impropria,
3. mancanza d'aria in un cilindro.

Cerca la causa della tripletta

Iniziamo a cercare un malfunzionamento, accendiamo la macchina, andiamo al tubo di scarico, ascoltiamo il suono dello scarico. Su un motore funzionante, il suono è uniforme e monotono. Il fatto che non ci sia scintilla su una candela è indicato dai pop, si ripetono a intervalli regolari. Se gli applausi vengono ripetuti a intervalli diversi, il motivo è nel carburatore, o meglio, nella sua regolazione. I pop che suonano a intervalli irregolari possono essere rimossi scambiando l'intero set di candele. Lo scoppio regolare può essere causato da cattive condizioni dei cavi ad alta tensione del sistema di accensione. I cavi ad alta tensione non dovrebbero mai avere difetti di isolamento e i capicorda non dovrebbero essere ossidati. Se tali difetti sono presenti, la questione potrebbe essere in essi. Se non hai riscontrato difetti del cavo, devi controllare il coperchio del distributore e il rotore del distributore.

Svitiamo le 2 viti di fissaggio del coperchio di plastica del distributore e lo smontiamo. Esamina il coperchio dentro e fuori. Non dovrebbero esserci crepe sul coperchio, così come depositi di carbonio, e il contatto con il carbonio dovrebbe essere danneggiato o usurato. I capicorda dei cavi ad alta tensione devono essere rimossi e le candele svitate.

Quando si rimuovono i cavi ad alta tensione, non tirare il cavo stesso.

Le candele devono essere attentamente esaminate e il loro aspetto controllato. La distanza tra gli elettrodi delle candele dovrebbe essere di 0,6-0,7 mm. Se la candela è fumata o umida, puoi buttarla via. Se non si riscontrano candele chiaramente difettose, è possibile sostituire le candele e collegare i cavi ad alta tensione. C'è un altro modo, prendiamo una candela di ricambio, la fissiamo sul motore, la candela non ha bisogno di essere fissata sull'astina di livello, sul carburatore, sui tubi del carburante, sulla pompa del gas, sul bocchettone di riempimento dell'olio. Se, durante il controllo, viene rilevato un malfunzionamento del 3 ° cilindro, sarà necessario smontare il tubo.

Se le interruzioni (scatto del motore) non si interrompono, molto probabilmente dovrai controllare e sostituire il servofreno a depressione.

Fonte: //avtorial.ru/VAZ2/VAZ210615.html