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Per sostituire la cinghia di distribuzione, e allo stesso tempo sostituire i rulli, avrai bisogno di uno strumento speciale: un set di Licota ATA-0516, che sarà necessario per installare l'albero motore, e Licota ATA-0356 sarà anche necessario, questo strumento sarà necessario per fissare l'albero a camme e gli ingranaggi, avrai anche bisogno di un set di teste a cricchetto, due martinetti e una chiave dinamometrica.

Prima di iniziare la procedura per la sostituzione della cinghia di distribuzione, è necessario prepararsi. Partiamo con la ruota anteriore destra dell'auto, va tolta, va tolto anche il carter della cinghia di trasmissione, vanno scollegati i fili delle candele, si sgancia e si sposta il vaso di espansione, lo stesso va fatto con l'alimentazione serbatoio sterzo.

Il coperchio della valvola può ora essere rimosso.

Quindi è necessario svitare il tappo nel blocco motore, questo deve essere fatto per riparare l'albero motore.

Allentiamo leggermente i bulloni di montaggio della puleggia della pompa, quindi rimuoviamo la cinghia di trasmissione. Quindi è arrivato il momento del secondo martinetto, va installato sotto la coppa del motore, non dimenticare di mettere un distanziale in legno, beh, il gioco è fatto, ora puoi rimuovere il supporto del motore.

Quindi prima il coperchio della cinghia di distribuzione superiore, dopo di che viene rimosso il rullo di guida della cinghia di trasmissione, e ora è possibile rimuovere anche il coperchio della cinghia centrale.

La puleggia dell'albero motore deve essere allineata con il segno.

Prestare attenzione al fatto che il secondo rischio sulla puleggia dovrebbe coincidere con la "marea" sul blocco, dopo aver iniziato a controllare, la barra di regolazione, deve entrare nelle scanalature sugli alberi a camme, se la barra non si adatta, l'albero motore deve essere avviata una rivoluzione.

C'è un foro speciale sul blocco motore, è necessario inserire il blocco dell'albero motore al suo interno.

Ora è necessario svitare il bullone della puleggia dell'albero motore, dopo aver rimosso la puleggia della cinghia di trasmissione, in questa fase viene rimosso anche il coperchio della cinghia di distribuzione inferiore. Il rullo tenditore deve essere allentato e la cinghia di distribuzione deve essere rimossa. Usando il fermo, teniamo la puleggia dell'albero a camme di aspirazione, il bullone della puleggia deve essere allentato, lo stesso deve essere fatto con l'albero a camme di scarico e solo allora il rullo di tensione può essere rimosso.

Il rullo deve essere svitato.

L'ingranaggio della distribuzione viene lavato con un "frangivento", allo stesso tempo può essere spazzato via da polvere e sporco.

Ora mettiamo a posto i nuovi rulli e il nastro.

Successivamente, è necessario stringere la cintura, prestare attenzione al fatto che la freccia dovrebbe coincidere con il segno.

Utilizzando una chiave dinamometrica, serrare il bullone del rullo tenditore a una coppia di 25 Nm. Il fermo dell'albero motore, così come la barra di fissaggio, devono essere rimossi, gli ingranaggi dell'albero a camme devono essere serrati a una coppia di 68 Nm.

Ora è possibile sostituire il coperchio della distribuzione superiore, centrale e inferiore, il rullo di trasmissione è installato sul coperchio centrale. La puleggia dell'albero motore deve essere montata e serrata con una forza di 115 Nm, dopodiché vengono installate la puleggia della pompa e la cinghia di trasmissione. Ora mettiamo a posto il supporto del motore.

Restituiamo il serbatoio del servosterzo e il serbatoio di espansione sul posto.

Mettiamo il volante e accendiamo il motore.

Fonte: //blog.garagetools.ru/2012/10/ford-focus-zete-18.html