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Sulle vetture Lada "Priora" e Lada "Kalina" dotate di tubi dell'acceleratore elettrico (EDS), viene utilizzato un pedale dell'acceleratore elettronico. Il suo compito non è regolare direttamente il movimento della valvola a farfalla, ma trasmettere i dati sulla sua posizione al controller, che, in base a queste informazioni, apre o chiude la valvola a farfalla.

Soddisfare:

• Come funziona il pedale dell'acceleratore elettronico
• Grandi problemi
• Metodi di verifica
• Come regolare il pedale
• Procedura di sostituzione

Se non sapevi come funziona il pedale dell'acceleratore elettronico, come testarlo, configurarlo e sostituirlo, questo articolo ti sarà utile.

L'EPA si trova su una staffa sotto il piede destro del conducente.

Il principio di funzionamento del pedale dell'acceleratore elettronico

Posizione del pedale dell'acceleratore elettronico nell'abitacolo delle auto della famiglia LADA KALINA: 1 - pedale dell'acceleratore elettronico

La valvola a farfalla è controllata tramite un pedale elettronico utilizzando due sensori che registrano i cambiamenti nella posizione del pedale dell'acceleratore (sensori DPPA). Questi sono resistori potenziometrici alimentati da 3,3V dal controller. I DPPA con azionamento a pedale sono collegati meccanicamente tramite molle.

Il principio del pedale dell'acceleratore elettronico è che la leva del pedale dell'acceleratore agisce meccanicamente sulle molle, e queste, a loro volta, aumentano la pressione sui sensori, che la trasformano in un segnale elettrico che va al controller, che, sulla sua base , cambia la posizione della valvola a farfalla.

La tensione di uscita dei sensori dipende dalla forza esercitata dalla pressione sul pedale dell'acceleratore. Se è a riposo, dovrebbe esserlo il segnale del primo sensore 0,31-0,56 V., e il segnale del secondo - 0,15-0,28 V.... Quando il pedale è premuto, i segnali vengono di conseguenza amplificati 1.9V e 0,95V.

Indipendentemente dalla posizione attuale del pedale, il segnale del primo sensore deve avere il doppio della potenza del segnale del secondo.

Malfunzionamenti del pedale dell'acceleratore elettronico

Durante il funzionamento dell'EPA, possono verificarsi alcuni malfunzionamenti che influiscono sulla natura della corsa. Dai seguenti sintomi, è possibile determinare che è necessario controllare il pedale dell'acceleratore elettronico:

L'usura della pista è il malfunzionamento più comune del pedale dell'acceleratore elettronico su Priora e Kalina

• aumento del consumo di carburante;
• il motore non risponde al pedale dell'acceleratore;
• cali di potenza durante l'accelerazione;
• salti di giri durante una leggera pressione sul gas;
• velocità al minimo fluttuante o troppo alta.

Tutte le tracce conduttive e i contatti mobili si consumano gradualmente, il che porta a una trasmissione del segnale errata. I contatti del sensore si ossidano, si attaccano e, di conseguenza, bruciano. Si verifica un circuito aperto o un cortocircuito. Di conseguenza, il motore diventerà instabile.

Quando il pedale elettronico non funziona correttamente, la spia "Check Engine" sul cruscotto si accende. Successivamente, l'ECU trasferisce l'intero sistema di controllo del motore in modalità di emergenza. I giri saranno in questa modalità intorno ai 1500, e con una forte pressione sul gas, aumenteranno lentamente.

Come controllare il pedale dell'acceleratore elettronico su Priora e Kalina

Puoi controllare tu stesso il funzionamento del pedale dell'acceleratore elettronico in due modi:

• collegare un autoscanner al connettore diagnostico e connettersi alla ECU tramite il programma per leggere gli errori;
• suonare i contatti del pedale con un multimetro.

Dati del pedale dell'acceleratore

Controllo con OpenDiag Mobile

Per testare il pedale dell'acceleratore, è necessario collegare l'ELM e leggere i dati della centralina elettronica dell'auto da uno smartphone o altro gadget tramite un'applicazione diagnostica, ad esempio OpenDiag Mobile.

Dopo aver acceso l'accensione, il programma si collegherà al sistema dell'auto. Nel menu, seleziona la scheda "Parametri", quindi fai clic su "Canali ADC". Nella finestra che si apre, dovrai monitorare i parametri “Sensore posizione pedale gas 1” e “Sensore posizione pedale gas 2”. Se si verificano guasti nel cablaggio dell'EPA o nel meccanismo stesso, l'applicazione mostrerà l'errore P2138. Guarda anche il video su come controllare correttamente il pedale dell'acceleratore.

Controllo del pedale dell'acceleratore elettronico per errori

Controllo del pedale dell'acceleratore elettronico con un multimetro

Per controllare le condizioni delle piste conduttive e dei contatti mobili dell'EPA, rimuoverlo e impostare il multimetro sulla modalità di misurazione della resistenza.

Successivamente, premere una sonda sul terminale (4) e l'altra sul terminale (2). La resistenza dovrebbe essere di 2,00 ohm. Vengono controllati anche i pin (4) e (3) - resistenza 1,00 Ohm. Quando muovi il pedale dell'acceleratore, la resistenza dovrebbe diminuire gradualmente.

Verificare la pista conduttiva collegando le sonde del multimetro ai morsetti (1) e (6) - resistenza 2.20 Ohm. Quindi controlliamo i contatti (6) e (5) - resistenza 1,00 Ohm.

Chiamare i contatti

Se la resistenza cambia bruscamente, il pedale deve essere sostituito.

Regolazione del pedale dell'acceleratore elettronico

Regolazione del pedale E-gas Priora, Kalina

L'impostazione dell'acceleratore su Kalina e Priora inizia con il suo smantellamento. Dopodiché, è necessario allentare 4 viti nel coperchio E-gas con un asterisco T20, non è necessario rimuovere il coperchio. Le viti si trovano nei fori ovali, quindi per la regolazione sarà sufficiente muovere il pedale insieme ai bulloni.

Spostare il coperchio in senso orario renderà il gas più sensibile. L'auto andrà più veloce, ma il consumo di carburante aumenterà leggermente. Spostandoti in senso antiorario, otterrai un flusso inferiore e un'accelerazione più fluida.

Dopo la regolazione, il coperchio deve essere fissato nella posizione selezionata e i bulloni devono essere riavvitati. Maggiori dettagli su come viene regolato il pedale dell'acceleratore elettronico possono essere visti guardando il video:

Regolazione del pedale su Priore

Sostituzione del pedale dell'acceleratore elettronico

Il pedale dell'acceleratore elettronico (articolo - 11183-1708500) su Priora e Kalina è considerato non riparabile. Tutte le manipolazioni per ripristinare il meccanismo e il cablaggio il più delle volte non danno un risultato. Pertanto, è necessario sostituire completamente la parte. Come fare questo, considereremo di seguito.

Sostituzione dell'EPA con Lada Kalina e Priora

Ritiro:

1. Disinserire l'accensione.
2. Scollegare i fili dall'EPA.
3. Svitare tutti e tre i dadi che fissano il pedale alla staffa con una chiave “10” e smontare l'EPA.

Installazione il pedale viene eseguito in ordine inverso:

1. Installazione sulla staffa e fissaggio del pedale con tre dadi.
2. Collegamento del cablaggio elettrico all'EPA.

Il pedale E-gas originale è prodotto da OJSC Ricor Electronics, costa in media fino a 1000 rubli e ha un numero di catalogo: 11183-1108500-01. Puoi anche installare un analogo - Bosch, articolo - 0280755112, ma non sarai in grado di trovare un nuovo analogo, solo le opzioni utilizzate.