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P0141 errore di malfunzionamento del riscaldamento della sonda lambda dopo il catalizzatore! Durante la diagnostica, il computer visualizza il seguente messaggio: "P0141 Il riscaldatore del sensore di ossigeno 2 (banco 1) è difettoso." Questo errore è molto simile a uno simile, solo con il codice p0135, che dice del guasto del primo riscaldatore lambda (prima del catalizzatore).

Il codice di errore P0141 indica che c'è un malfunzionamento nel circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno (Bank 1 Sensor 2)

Le caratteristiche distintive del comportamento di un'auto con la presenza di un errore p0141 in memoria è solo una velocità variabile quando il motore viene avviato a freddo. E quando si guida ad alte velocità, anche il consumo di carburante è superiore al solito.

L'indicatore "dzhekichan", noto anche come spia CHECK ENGINE sul quadro strumenti, si accende quando si verifica un malfunzionamento secondario del riscaldatore sonda lambda B1S2. Il controller del motore calcola la resistenza del sensore di ossigeno in base alla temperatura di esercizio. Tale resistenza può variare a seconda della marca dell'auto e dei dati del sensore stesso (ad esempio, su VAZ da 90 a 500 ohm e su auto straniere come Toyota 10-16 ohm).

Cause del codice P0141

Possibili ragioni che potrebbero segnalare al controller di installare codice di errore p0141 Piccolo:

1. Perdita di contatto nel blocco alimentazione sonda lambda;
2. Fumo della serpentina di riscaldamento della sonda lambda;
3. Installazione di un diverso tipo di sensore.

Pertanto, se l'obiettivo è quello di sbarazzarsi della fastidiosa lampadina sul cruscotto che ricorda il problema con l'ossigenatore dopo il catalizzatore, allora la ricerca del problema dovrebbe iniziare controllando lo stato dei contatti e il cablaggio del sensore.

Controllo e risoluzione dei problemi

Poiché ci sono uno o due motivi, molti non provano nemmeno a controllare la sonda lambda, ma la cambiano immediatamente al minimo sospetto di perdita delle sue funzioni (soprattutto in stazione di servizio), ma se lo fai da te, , ovviamente, vale la pena controllare e ispezionare i contatti, prestare attenzione a tutti i segni di un malfunzionamento della sonda lambda. Avrai bisogno di una fossa di ispezione, poiché il sensore di ossigeno si trova dietro il catalizzatore e rimuoviamo il connettore di alimentazione da esso. Sicuramente ci sarà tutto ricoperto di ossido verdastro. Visualizzare anche i fili provenienti dal connettore, perché c'è la possibilità che uno dei fili sia rotto o corto. Bene, allora con un muitmeter misuriamo la resistenza dell'avvolgimento del riscaldamento lambda (come controllare il sensore di ossigeno, leggiamo nel manuale di riparazione dell'auto).

Per esprimere il verdetto corretto sulla salute del sensore di ossigeno, è molto importante conoscere la resistenza termica nominale del sensore, poiché a una temperatura di 20 ° C è inferiore con un motore caldo, quando la temperatura di scarico è 800 ° C superiore. Questa resistenza varia a seconda della marca della macchina e del tipo di sensore.

Se il controllo ha mostrato che la lambda è guasta, cambiamo il sensore con uno nuovo, c'è anche una sfumatura qui, perché i proprietari di auto spesso, non trovando un sensore simile, ne installano uno universale o da un'altra auto, che potrebbe non essere sempre adatto.

Quando si sostituiscono i sensori di ossigeno, è imperativo rimuovere il terminale dalla batteria!

Quando il controllo, al contrario, ha mostrato che la sonda lambda è in piena salute ed è pronta per servire ulteriormente, allora per prima cosa è necessario cancellare l'errore dalla memoria della ECU e, se si ripresenta, diagnosticare di nuovo, perché un numero dei codici correlati può essere la ragione per l'impostazione del DTC, fino a includere un malfunzionamento della ECU. Pertanto, è necessario analizzare le condizioni in cui il file codice P0141, controllare altri sistemi e circuiti elettrici.

Autore: Ivan Matieshin