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Per molti proprietari di auto decodifica delle marcature sui pneumatici delle automobili è un compito difficile in quanto la maggior parte delle persone non ha familiarità con i segni sul lato del pneumatico. Nel frattempo, questa informazione sarà utile a qualsiasi proprietario di auto, perché grazie ad essa potrai acquistare pneumatici che soddisfano al meglio le tue esigenze. Ad esempio, quando si acquistano pneumatici estivi o invernali. Nel materiale di seguito, abbiamo raccolto, strutturato le informazioni e fornito per te designazione della marcatura del pneumatico in un formato interattivo e di facile lettura.

1. La scritta M + S e l'immagine delle vette delle montagne dicono al proprietario dell'auto che davanti a lui ci sono pneumatici invernali.
2. Designazioni delle dimensioni dei pneumatici. 245 - larghezza del profilo del pneumatico, 45 - percentuale dell'altezza del profilo rispetto alla sua larghezza, R - tipo di pneumatico radiale, 18 - diametro del disco (in pollici).
3. TUBELESS è una designazione per uno pneumatico senza camera d'aria.
4. Indici di carico e velocità massimi ammissibili. Più avanti nel testo vengono fornite le tabelle corrispondenti. Puoi familiarizzare con loro di seguito.
5. La parola Rotazione (tradotta significa "rotazione") con una freccia indica la direzione in cui il pneumatico deve ruotare quando l'auto si muove in avanti.
6. TWI - Indica le posizioni dell'indicatore di usura.
7. Indici di temperatura, frenata e usura. Troverai la loro descrizione dettagliata più avanti nel testo dell'articolo.
8. Il numero 2801 indica la data di produzione del pneumatico - 28a settimana del 2001.
9. E4 - significa che il pneumatico ha superato la standardizzazione nei Paesi Bassi e soddisfa i requisiti di qualità dell'ECE (Commissione economica per l'Europa). I codici degli standard immediati vengono visualizzati dopo il codice del paese. Vedere la tabella sulla corrispondenza dei paesi e il loro numero di seguito.
10. RADIALE - indica il tipo di pneumatico radiale.
11. PS-15 è un simbolo del produttore o del marchio con cui viene prodotto il pneumatico.
12. INTERNO - designazione del lato interno del pneumatico, ESTERNO - esterno (per pneumatici asimmetrici).
13. MAX LOAD è la capacità di carico massima assoluta (kg o lb) alla pressione indicata di seguito.
14. Un punto o un triangolo giallo indica la posizione della parte più leggera o più morbida del pneumatico.
15. Informazioni sulla costruzione del pneumatico. In questo caso, il produttore ci informa che il battistrada è costituito da due strati di nylon, due strati di metallo e uno strato di nylon. E la parete del pneumatico è composta da due strati di nylon.

Marcature di base

Ci sono molti elementi per marcare i pneumatici. Innanzitutto, elenchiamo i principali:

Decodifica delle designazioni sui pneumatici

• produttore;
• marca o nome del modello del pneumatico;
• dimensione del pneumatico;
• indice di carico massimo;
• indice di velocità;
• appuntamento;
• livello di protezione;
• stagionalità e condizioni operative;
• altre informazioni.

Successivamente, diamo un'occhiata più da vicino a cosa significa e quali possibili valori può avere la "crittografia" indicata.

Produttore... Di solito il nome del produttore è scritto a caratteri cubitali in modo che possa essere visto chiaramente. Questo viene fatto principalmente per scopi pubblicitari. Inoltre, molti produttori hanno un logo realizzato nello stile originale, che cercano di trasmettere a tutti i loro prodotti. Ci sono un numero enorme di produttori di pneumatici per auto nel mondo, quindi non ha senso soffermarsi su di loro.

Marchio o righello... Molti produttori possiedono diversi marchi con i quali vengono prodotti pneumatici per auto. E quasi tutti producono gomma in diverse linee e modelli. All'interno della stessa linea è possibile acquistare uno pneumatico con dimensioni e caratteristiche differenti. Ciò facilita notevolmente la scelta e amplia le sue possibilità.

Dimensioni pneumatici

Dimensioni pneumatici... Questa è forse l'etichetta di pneumatici per auto più importante. Consideriamolo su un esempio specifico: 195 / 60R14.In questo caso, 195 mm è la larghezza del profilo del pneumatico. Viene calcolata come la distanza tra i bordi esterni delle superfici laterali del pneumatico gonfiato (escluse le cinture di protezione, i vari contrassegni e altri mezzi aggiuntivi che possono essere presenti). Il numero 60 è il rapporto tra l'altezza del profilo e la sua larghezza, espresso in percentuale. In questo caso, 195 × 0,6 = 117 mm. La lettera R significa la parola inglese Radial, che significa radiale tipo di pneumatico (oggi il tipo di gomma radiale è il più utilizzato, ha sostituito ovunque il vecchio tipo diagonale). L'ultimo numero (in questo caso 14) indica il diametro del foro (diametro secondo la marcatura del disco), espresso in pollici. Se dopo il diametro viene aggiunta la lettera C (abbreviata da commerciale), significa che il pneumatico ha un numero di tele maggiore, quindi può essere utilizzato su piccoli camion, furgoni o minibus. In quest'ultimo caso, l'indice di capacità di carico di tali pneumatici è scritto in due numeri. Il primo indica il carico ammissibile su un singolo pneumatico, il secondo su un gemello.

Ad esempio, il pneumatico 185/75 R16C 104 / 102S ha una maggiore resistenza e ha un indice di carico di 104 (900 kg) per una singola installazione e di 102 (850 kg) per una doppia. In questo caso, la velocità massima consentita è di 180 km / h (determinata dall'indice di velocità S, dagli indici di carico e di velocità che toccheremo di seguito).

Su alcuni pneumatici non è indicato il rapporto percentuale tra la larghezza e l'altezza del profilo. In questo caso, devi sapere che è compreso tra 0,8 ... 0,82. Tuttavia, in tutti i casi in cui questo valore è inferiore a 0,8, deve essere indicato sul pneumatico con incrementi di 0,05.

Per i pneumatici fabbricati negli Stati Uniti, esiste un sistema di designazione della gomma alternativo leggermente diverso da quello standard. Consideriamolo nel seguente esempio: 35 / 12,5 R15 113Q. In questo caso, il numero 35 significa diametro esterno del pneumatico in pollici... E 12,5 è la larghezza nominale in pollici. In caso contrario, le informazioni sono identiche allo standard sopra descritto. Cioè, la differenza principale è l'uso di pollici invece di millimetri.

Tabella di corrispondenza dei pneumatici radiali delle autovetture al profilo del cerchione.

Designazione dello pneumatico	135 / 80R12	155 / 80R13	165 / 80R13	175 / 80R13	165 / 80R14	175 / 80R16	155 / 70R13
Designazione del profilo del cerchio	4,00 B *, 4,50	4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J	4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J	4J *, 4 1 / 2J	5J *, 4 1 / 2J	5J *	4 1 / 2J, 4J, 5J
Designazione dello pneumatico	165 / 70R13	175 / 70R13	185 / 70R13	175 / 70R14	185 / 70R14	205 / 70R14	185 / 65R13
Designazione del profilo del cerchio	4 1 / 2J *, 4J, 5J	5J, 5 1 / 2J, 4 1 / 2J	6J *, 7J	5J *, 5 1 / 2J	5J *, 5 1 / 2J	5 1 / 2J *, 6J, 6 1 / 2J	5 1 / 2J *, 6J

Tabella di corrispondenza dei pneumatici di autocarri leggeri e autobus di piccola portata al profilo del cerchione.

Designazione dello pneumatico	185 / 80R15C	215 / 80R16C	225 / 75R16C	5.90-13C
Designazione del profilo del cerchio	5 1 / 2J *, 5K, 6J	6J *	6 1 / 2J *, 6J, 5 1 / 2J	4J *, 4 1 / 2J

"*" - il profilo del cerchio consigliato per questo pneumatico, i profili consentiti non sono contrassegnati.

Indice di carico pneumatico massimo consentito (Indice di carico). In questo caso, stiamo parlando del peso massimo consentito che il pneumatico può sopportare. Questo valore è crittografato sotto forma di numeri, che di per sé non indicano la massa, ma contengono solo una cifra. È possibile calcolare un valore approssimativo dividendo il peso lordo del veicolo per quattro. L'indice di carico del pneumatico viene solitamente scritto immediatamente dopo la dimensione.

Indice di carico	Carico, kg	Indice di carico	Carico, kg	Indice di carico	Carico, kg	Indice di carico	Carico, kg	Indice di carico	Carico, kg
62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
70	335	83	487	96	710	109	1030	122	1500
71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
74	375	87	545	100	800	113	1150	126	1700

Quando si studiano le informazioni fornite, è imperativo ricordare che in questo caso si parla solo di carico massimo per il pneumatico stesso, cioè senza riferimento a un veicolo specifico e alle condizioni operative. Inoltre, non dimenticare che il pneumatico non dovrebbe funzionare in condizioni critiche, cioè. al massimo carico. Se si dispone di un'autovettura, il carico non deve essere aumentato fino all'80% dei valori indicati. E se possiedi un SUV, fino al 70%. Un carico eccessivo non solo avvicina la rottura di un pneumatico, ma è anche estremamente pericoloso a causa di una possibile esplosione. E se accade ad alta velocità, è può essere mortale!

Quando si sceglie uno pneumatico, prestare attenzione agli indici di carichi e velocità massimi. Prendi sempre il valore con un margine, ma non esagerare. Dopotutto, maggiore è il carico per cui è progettato lo pneumatico, più sarà massiccio e pesante. E questo influenzerà direttamente la dinamica dell'auto e il consumo di carburante. Meglio attenersi alla "media aurea".

E1 - E48 (solitamente scritto in un cerchio). Indica in quale paese il pneumatico ha superato i requisiti di qualità ECE (Economic Commission for Europe) e il numero standard.

Tabella di corrispondenza dei codici e dei paesi di standardizzazione
Il codice	Paese di standardizzazione	Il codice	Paese di standardizzazione
E1	Germania	E21	Portogallo
E2	Francia	E22	Russia
E3	Italia	E23	Grecia
E4	Olanda	E24	Irlanda
E5	Svezia	E25	Croazia
E6	Belgio	E26	Slovenia
E7	Ungheria	E27	Slovacchia
E8	Repubblica Ceca	E28	Bielorussia
E9	Spagna	E29	Estonia
E10	Jugoslavia	E31	Bosnia / Erzegovina
E11	Gran Bretagna	E34	Bulgaria
E12	Austria	E36	Lituania
E13	Lussemburgo	E37	tacchino
E14	Svizzera	E39	Azerbaigian
E15	Non usato	E40	Macedonia
E16	Norvegia	E43	Giappone
E17	Finlandia	E45	Australia
E18	Danimarca	E46	Ucraina
E19	Romania	E47	Sud Africa
E20	Polonia	E48	Nuova Zelanda

Designazione del carico massimo e della pressione massima

Carico massimo ammissibile (Carico massimo, misurato in chilogrammi o libbre). Stesso valore come sopra. La differenza sta nel fatto che la caratteristica è data in termini assoluti. Allo stesso tempo, prestare attenzione a dove è stato prodotto il pneumatico in modo da non confondere i valori di chilogrammi o libbre (per riferimento 1 libbra = 0,4536 kg).

Corrispondenza di indici e valori di velocità massima

Indice di velocità... Queste informazioni sono crittografate sotto forma di lettere dell'alfabeto inglese. Vi presentiamo un'altra tabella di marcatura dei pneumatici, dove viene presentata la decodifica dell'indice citato. Velocità designata consentita al massimo carico sul pneumatico. Questo indice è solitamente indicato dopo l'indice di carico.

Pressione massima ammissibile (Pressione massima). Questa è una delle informazioni più importanti disponibili sull'etichettatura dei pneumatici per passeggeri. Le pressioni sono riportate in kPa o PSI (psi, un'unità di pressione non SI USA). Spesso sugli pneumatici è possibile trovare i valori in una e nell'altra unità contemporaneamente. Se sullo pneumatico è indicato un solo valore, ricordare che 1 kgf / cm2 (atmosfera tecnica) = 0,98 bar = 14,223 PSI = 98,066 kPa. Per ulteriori informazioni su quale dovrebbe essere la pressione nei pneumatici di varie auto, è possibile trovare nel seguente materiale.

Scritta M + S e pneumatici invernali

Contrassegni pneumatici M + S (a volte M&S). Questa designazione è utilizzata principalmente dai produttori di pneumatici europei. La lettera M sta per la parola inglese Mud, che si traduce come "fango". E la lettera S sta per neve, neve. Queste designazioni indicano al proprietario dell'auto che il pneumatico può essere utilizzato nelle condizioni appropriate. Il fatto è che nei paesi europei gli inverni sono meno rigidi che in Russia, quindi c'è più fango che neve e ghiaccio. E gli pneumatici, tradizionalmente chiamati "invernali" nel nostro paese, sono piuttosto chiamati dagli europei artici.

Marcature degli pneumatici per stagione e copertura... Puoi anche trovare le seguenti opzioni per la designazione della stagionalità:

Una delle opzioni di designazione per gli pneumatici per tutte le stagioni

• COME (Tutte le stagioni, qualsiasi stagione). La gomma è adatta per l'uso tutto l'anno.
• AGT (All Grip Traction). Pneumatico per tutte le stagioni.
• R + W (Strada + Inverno). Significa "strada" + "inverno". Cioè, gomma da usare nella stagione fredda.
• brina... Questo è il nome degli pneumatici invernali.
• AW (Qualsiasi tempo). Adatto per l'uso in qualsiasi condizione atmosferica.
• A (Ogni tipo di terreno). La gomma è adatta per l'uso su qualsiasi terreno.
• M / T (Terreno di fango). Lo pneumatico può essere utilizzato su terreni fangosi.

Va aggiunto che alcuni produttori illustrano le proprietà meteorologiche dei loro pneumatici non con l'aiuto di iscrizioni, ma applicando disegni appropriati. Ad esempio, se ti imbatti fiocco di neve, pioggia e sole - significa. che il pneumatico è adatto a tutte le stagioni. Per indicare gli pneumatici invernali, utilizzare l'immagine fiocchi di neve o picchi di montagna (a volte entrambe le cifre sono combinate). Inoltre, su alcuni modelli di pneumatici invernali, invece degli indicatori di usura standard (aventi una dimensione di 1,6 mm), vengono utilizzati pneumatici invernali (il loro spessore è di 4 mm). Di solito uno pneumatico invernale può essere distinto al tatto. La sua superficie è più morbida.

Designazione comune per pneumatici per tutte le stagioni

Gomma antipioggia... Successivamente, considereremo come decifrare la marcatura di pneumatici destinati all'uso in condizioni di grandi quantità di acqua. Tali pneumatici sono designati dalle seguenti parole: Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. In alcuni casi, al posto delle parole, viene disegnato un ombrello sulla superficie laterale del pneumatico.

Funzione pneumatico... Ora diamo un'occhiata a dove può essere utilizzato il pneumatico. Le lettere davanti alla dimensione standard ti diranno di questo:

• P (Passeggeri). Può essere utilizzato in un'autovettura.
• LT (Camion leggero). Per autocarri leggeri o furgoni.
• ST (Trailer speciale). Per rimorchi.
• LRO (Rimorchio a piattaforma bassa). Da utilizzare su rimorchi a pianale ribassato.
• T (Temporaneo). Per uso temporaneo (come ruota di scorta).

Settimana e anno degli pneumatici e marchio DOT

Anno di emissione... La marcatura dei pneumatici per auto consente di trovare informazioni sul mese e sull'anno di produzione del pneumatico. In particolare, queste informazioni sono criptate in quattro piccoli numeri racchiusi in un ovale sulla superficie laterale del prodotto. Le prime due cifre in questo caso indicano il numero ordinale della settimana dell'anno e la seconda l'anno stesso. Ad esempio, la marcatura 1015 ci dice che il pneumatico è stato rilasciato nel 2015, nella decima settimana dell'anno, cioè intorno all'inizio di marzo.

Indici di temperatura, frenata e usura

Indici... Spesso sugli pneumatici americani vengono scritti tre indici dopo la misura:

• Indice di temperatura (Temperatura A, B, C). Mostra la resistenza del pneumatico alle alte temperature e se perde contemporaneamente le sue proprietà. In particolare, A.
• Indice di frenata (Trazione A, B, C). La proprietà di uno pneumatico di frenare e aderire alla superficie stradale su superfici bagnate e scivolose. Allo stesso modo, il miglior indice è A.
• Chilometraggio previsto (Treadwear). È misurato in numeri superiori a 100, poiché questo numero è il valore di base (il numero 100 corrisponde a 48 mila chilometri). Di conseguenza, più è grande, meglio è. Questo parametro è determinato in conformità con lo standard statunitense esistente.

Visualizzazione dell'indicatore di usura dei pneumatici

Dettagli di design... A volte, durante la marcatura di pneumatici per tutte le stagioni e di altro tipo, il produttore scrive informazioni su quali strati è composto il rivestimento. Ad esempio, la scritta TREAD PLIES: 2 POLIESTER CORD + 2 STEEL CORD + 1 NYLON CORD significa che il rivestimento è costituito da due strati di poliestere, due strati di cavo metallico e uno strato di nylon.

Indicatore di usura... Mostra quanto il pneumatico è usurato e, di conseguenza, è ora di sostituirlo. Di solito si trova nella parte inferiore del solco, situato il più vicino possibile alla scritta TWID (a volte vengono utilizzate le iscrizioni TWI, DSI). Una freccia indica la sua posizione, rendendola più facile da trovare. Per ulteriori informazioni sull'usura degli pneumatici, vedere il relativo video tutorial.

Spine... Sugli pneumatici in cui vengono utilizzati i chiodi, i produttori indicano le seguenti informazioni:

• ANNO DOMINI... Punte in alluminio.
• SD... Perni con anima in carburo.
• DD... Spighe con anima rettangolare e taglio a diamante.
• OD... Punte con un nucleo ovale.
• MD... Punte in plastica con anima in metallo duro.

Etichette colorate... In alcuni casi, i produttori di pneumatici utilizzano codici colore per i loro prodotti. Quindi, per questo, vengono utilizzati i colori bianco, rosso e giallo, in particolare i cerchi o triangoli corrispondenti.

Designazioni dei colori dei pneumatici

Un punto rosso o un triangolo è posizionato nel punto più duro sul fianco del pneumatico. Se lo installi su un cerchio in lega, questo punto deve essere allineato con il segno L sulla ruota. Il punto o il triangolo bianco indica il punto più flessibile sul fianco. Quando si installa la gomma su una ruota in lega, questo punto deve essere diametralmente opposto al segno L. Il triangolo giallo indica il punto più leggero che deve essere allineato con il punto in cui è installata la bobina sul disco.

Di tanto in tanto, vedrai linee colorate disegnate sul battistrada di un nuovo pneumatico. Sono segni di fabbrica che aiutano i magazzinieri a mantenere pneumatici specifici in un unico posto. D'altra parte, in presenza di tali strisce, il consumatore può assicurarsi che il pneumatico non sia stato ancora utilizzato.

Informazioni sulla protezione dalle forature... I produttori di pneumatici utilizzano diverse tecnologie per proteggere i pneumatici da tagli e forature. In particolare, diversi produttori li designano in modo diverso. Di seguito la tabella di corrispondenza.

Produttore di pneumatici	Marcatura	Produttore di pneumatici	Marcatura
Bridgestone	RFT (pneumatico run-flat)	Michelin	ZP (pressione zero)
Continentale	SSR (autoportante run-flat)	Pirelli	EUFORI @ o RF
Buon anno	EMT (Extended Mobility Technology) o RunOnFlat	Nokian	Run Flat o RF
Kumho	RF	Yokohama	RF

Designazione dello pneumatico con fianchi rinforzati

Queste tecnologie consentono all'auto di continuare a guidare con una perdita di pressione parziale o totale da 50 a 150 chilometri, a condizione che la velocità non superi gli 80 km / h. Inoltre, sono presenti contrassegni che indicano la presenza o l'assenza di alcune protezioni aggiuntive. In particolare:

• MFS (Protezione flangia massima). Massima protezione del cerchio.
• FR (Flange Protector, simile a RPB (Rim Protection Bar) o MFS (Maximum Flange Sheild)). Pneumatico con protezione del cerchio.
• FB (Base piatta). Il pneumatico non ha alcun elemento strutturale che protegga il cerchio del disco dai danni causati dai cordoli.

Codifica a colori degli pneumatici per auto... Se il produttore mette una pubblicità a colori o altre designazioni sul lato del pneumatico, in forma codificata assomiglia a questo:

• GUFO (Outline White Letters). Lettere bianche sagomate sul fianco del pneumatico.
• BSW (Parete laterale nera). Lettere nere sul fianco del pneumatico (nella designazione della marca del pneumatico).
• VSB (Banda dentata verticale). Striscia frastagliata verticale.
• RWL... Striscia bianca sul lato.
• ORBL (Lettere nere in rilievo delineate). Lettere in rilievo evidenziate in nero sul lato.
• RRBL (Lettere nere rialzate incassate). Lettere nere in rilievo da incasso.
• WSW... Parete laterale bianca.
• BLK... Fianco nero.

Informazioni aggiuntive... Quando si etichettano pneumatici invernali ed estivi, i produttori a volte scrivono informazioni aggiuntive sulle qualità e le caratteristiche dei loro prodotti. Quindi, a volte puoi trovare le seguenti designazioni:

• TUBELESS... Questa iscrizione significa che si tratta di uno pneumatico senza camera d'aria.
• TIPO DI TUBO (o TT, sulle gomme tedesche scrivono Mit Schlauch). Al contrario, questo è un pneumatico che richiede l'installazione di una telecamera.

  "Pneumatico con tela maggiorata"

• PR... Questa è la norma degli strati. Per gli pneumatici per autovetture, il suo valore è solitamente 4PR (il più delle volte) o 6PR. Rinforzato in questo caso significa "rinforzato" (ha 6 strati). Se il pneumatico ha una classificazione delle tele 6PR o 8PR, può essere utilizzato in piccoli camion, furgoni o minibus (commerciali, ha 8 strati).
• Il paese di produzione... Oltre al nome del produttore stesso, su alcuni pneumatici è scritto anche il paese di produzione.
• Designazione dei lati esterno e interno... Se il pneumatico è asimmetrico, la parola ESTERNO (a volte con lato rivolto verso l'esterno) sarà scritta all'esterno e INTERNO (a volte con lato rivolto verso l'interno) all'interno.
• Sinistra o Giusto... Nel primo caso, il pneumatico può essere installato solo sul lato sinistro dell'auto, nel secondo - solo a destra.
• Direzione di rotazione... Per fare ciò, usa la parola Rotazione e una freccia che indica la direzione di rotazione della ruota quando ci si sposta in avanti.

  Pneumatico rinforzato

• XL (Carico extra). Questo è un pneumatico rinforzato.
• Acciaio... C'è una corda di metallo all'interno della struttura del pneumatico. Se questa iscrizione non è presente, viene utilizzato il cavo tessile. La designazione All Steel significa che il cavo metallico viene utilizzato sia nella carcassa che nella cintura.
• DOT X0 (Department of Transportation, US Department of Transportation, X0 è il codice del produttore del pneumatico). Questo è lo standard di qualità americano applicato in questo caso agli pneumatici. Cioè, la gomma lo corrisponde.
• Plies: battistrada... Composizione dello strato del battistrada.
• Sidewall... Composizione dello strato del fianco.
• DA o Secunda (sotto forma di timbro). Tali sigilli vengono posti sui pneumatici, determinando piccoli difetti durante il processo produttivo, che però non interferiscono con il loro normale funzionamento.

  Marcatura di pneumatici verdi

• X verde, riduce la CO2... Si riferisce alla gomma che ha una bassa resistenza al rotolamento, che aiuta a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2 (i cosiddetti "pneumatici verdi").
• ND (Non direzionale). Pneumatico con disegno del battistrada non direzionale.
• NHS (Servizio non autostradale). Gomma per basse velocità.
• SAG (Super All Grip). Pneumatici da fondo.
• SUV (Veicoli Sport Utility). La gomma è progettata per crossover, SUV e veicoli 4x4 pesanti.
• RIGENERABILE... La capacità di approfondire il disegno del battistrada tagliando.
• RITEGNA... Il pneumatico è stato usato e rigenerato.
• Senza borchie... Non soggetto a chiodatura.
• Studdable... Per essere tempestato.

  Contrassegni per pneumatici chiodati invernali

• Costellato... Pneumatico chiodato.
• GOST o TU... Di solito, sui pneumatici domestici, i produttori scrivono il numero GOST o le condizioni tecniche in base alle quali il prodotto è stato fabbricato.

Informazioni utili

Dovresti anche ricordare che la maggior parte dei noti produttori mondiali di pneumatici per automobili hanno le proprie designazioni per alcune delle sfumature, delle condizioni operative e delle tecnologie utilizzate nella produzione. Puoi trovare queste informazioni sul sito ufficiale del produttore della gomma.

Cerca di installare pneumatici non solo della stessa dimensione e design, ma anche dello stesso modello e produttore sulla tua auto. Infatti, nonostante la loro somiglianza esterna, differenti gomme hanno caratteristiche differenti, che in situazioni critiche possono giocare un ruolo determinante.

Inoltre, evita le seguenti situazioni quando installi diversi pneumatici sulla tua auto:

• pneumatici a basso profilo nella parte anteriore e pneumatici ad alto profilo nella parte posteriore;
• gomma con punte nella parte anteriore e senza di esse nella parte posteriore;
• la parte anteriore ha una gomma nuova con un buon battistrada e la parte posteriore è "calva", o viceversa.

Vi presentiamo una tabella con informazioni sulle opzioni consigliate per la modifica delle dimensioni dei pneumatici.

Tavolo di sostituzione in gomma
Dimensione del pneumatico da sostituire	Opzione di sostituzione (l'opzione più adatta è indicata all'inizio dell'elenco)
135 / 80R12	155 / 70R12, 155 / 65R13
165 / 70R13	185 / 65R13, 165 / 65R14, 175 / 70R13, 185 / 60R14, 195 / 50R15
175 / 70R13	175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R13, 155 / R13, 165 / 70R14, 165 / 65R14
175 / 70R14	185 / 65R14, 195 / 60R14, 195 / 55R15
185 / 70R14	195 / 65R14, 205 / 55R15, 195 / 60R15
195 / 65R15	215 / 60R15, 235 / 55R15, 205 / 55R16, 215 / 55R15
195 / 70R15	205 / 65R15, 225 / 60R15, 205 / 55R16
205 / 70R15	215 / 65R15, 235 / 60R15, 205 / 65R15, 225 / 65R15
205 / 70R15	205 / 75R15, 215 / 65R15

I dati della tabella ti aiuteranno a scegliere la gomma giusta e le sue dimensioni, che si adattano meglio alla tua auto. Dopotutto, non puoi mettere pneumatici sull'auto, potrebbero semplicemente non adattarsi, non importa quanto vuoi. Si noti che tutte le dimensioni dei pneumatici che possono essere montate su un particolare veicolo sono elencate nella tabella sul montante anteriore o sulla soglia, insieme ai dati sulla pressione dei pneumatici raccomandati dal produttore.

Conclusione

Abbiamo cercato di fornirti le informazioni più complete su come i produttori crittografano i dati sulle prestazioni degli pneumatici. Siamo sicuri che d'ora in poi potrai facilmente capire cosa significano le marcature sulle gomme dell'auto. Se ti imbatti in designazioni che non sono nel materiale di cui sopra, saremo lieti di vedere i tuoi commenti nella discussione.