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In questo articolo, considereremo come impostare il livello del carburante nella camera del galleggiante e come regolare completamente il carburatore DAAZ sul VAZ 2105. I proprietari di auto di tali auto devono spesso regolare il livello del carburante nella camera del galleggiante, regolare l'avviamento dispositivo e inattivo e cambiare il diaframma dell'acceleratore danneggiato quando allaga le candele.

La struttura della camera del galleggiante: 1 - galleggiante, 2 - coperchio del carburatore, 3 - guarnizione, 4 - manometro, 5 - valvola a spillo

Per prima cosa, vediamo a cosa serve il livello. Il suo compito principale è garantire la corretta installazione degli elementi di lavoro del dispositivo di blocco. Per controllare il livello del carburante camera del galleggiante 1, devi usare calibro 4... Per fare ciò, è necessario impostare il calibro perpendicolare coperchio 2, e guarnizione 3 tenere orizzontalmente verso l'alto con i galleggianti.

Come viene regolato il dispositivo di avviamento?

Dispositivo di avviamento: 1 - diaframma, 2 - vite di regolazione, 3 - asta membrana, 4 - leva comando serranda aria, 4.1 - profilo inferiore gola leva 4 per limitare la massima apertura serranda aria, 4.2 - profilo superiore gola , responsabile dell'apertura meccanica della serranda dell'aria, 4.3 - il bordo della leva per garantire il gioco iniziale della valvola a farfalla della prima camera, 5 - la serranda dell'aria, 6 - la leva della serranda dell'aria, 7 - la molla di ritorno della serranda aria, 8 - l'asta di azionamento della serranda aria, 9 - il fermo della vite di regolazione, 10 - le alette della prima camera della vite di regolazione dell'acceleratore, 11 - Leva di azionamento della valvola a farfalla, 12 - valvola a farfalla della prima camera

Se ti giri leva 4 air manager patta 5 in senso antiorario fino al cedimento, la serranda aria si chiuderà completamente per azione della molla 7. Se la serranda non si chiude, la causa dell'inceppamento deve essere eliminata.

Non appena la serranda dell'aria è completamente chiusa, è necessario spingere fino in fondo asta 3 dispositivo di avviamento. Di conseguenza, serranda aria 5 si aprirà di 3,0 mm. Se necessario, è necessario regolare la distanza vite 2.

Se la serranda aria è completamente chiusa, la valvola a farfalla 12 della 1a camera sarà leggermente aperta di 1,1 mm.

Regolazione del minimo a 2105

La regolazione del regime del minimo deve essere eseguita sul motore riscaldato alla temperatura di esercizio, 90-95 ° С, inoltre non dimenticare di controllare se la serranda dell'aria è completamente aperta e se la fasatura dell'accensione è impostata correttamente.

Regolazione del minimo del carburatore 21051-1107010 eseguito con viti:

Posizione della vite

1. - vite di regolazione della quantità di miscela;
2. - vite che regola la composizione della miscela;
3. - anello di tenuta;
4. - tappo della vite di regolazione.

Elementi che consentono di regolare direttamente il regime del minimo: una vite che regola la composizione della miscela, nonché la vite 1 che regola la quantità di miscela. La vite 2 è chiusa con un tappo 4. Per accedervi, è necessario svitare il tappo.

Ordine di esecuzione

1. Iniziare vite 1 regolando la quantità di miscela, è necessario impostare la velocità del motore dell'albero motore tramite contagiri 750-800 giri / min.
2. Ulteriore vite 2 che è responsabile della composizione della miscela, nei gas di scarico è necessario ottenere una concentrazione di monossido di carbonio di circa 0,5-1,2%. Per misurare CO, viene utilizzato un analizzatore di gas a cinque componenti (di norma, viene utilizzato solo nelle stazioni di servizio). In condizioni di garage, è necessario iniziare la regolazione stringendo completamente entrambe le viti e quindi svitandole leggermente di 2-3 giri.
3. Poi vite 1 iniziamo a ripristinare la velocità di rotazione dell'albero motore a 750-800 giri / min.
4. Con la vite 2 ripristiniamo la concentrazione di CO allo 0,5–1,2%. Puoi capire se la concentrazione è impostata correttamente a orecchio, quando il motore inizia a funzionare stabilmente.
5. Quando si completa la regolazione, è necessario premere con decisione il pedale del gas, quindi rilasciarlo, se tutto è fatto correttamente, il motore aumenterà la velocità dell'albero motore senza interruzioni e quando la velocità diminuisce, non dovrebbe bloccarsi, Se è ancora bloccato , vite 1 sarà necessario aumentare la velocità dell'albero motore. Non dimenticare di mettere una copertina vuota.

Quando una tale impostazione del minimo è inefficace e non è possibile ottenere la stabilità del motore desiderata, il motivo potrebbe essere una perdita d'aria da sotto la guarnizione della flangia del carburatore. Di conseguenza, il motore esaurisce il carburante. Pertanto, è necessario eliminarlo o, come opzione, disperdere leggermente il getto del carburante nell'elettrovalvola. E poi ripeti l'impostazione.

Se, quando si avvia un motore freddo, le candele sono allagate (il motore si ferma pochi secondi dopo l'avvio, o non si avvia affatto), nonostante le candele siano in ordine, non è necessariamente da biasimare l'impostazione errata del carburatore - molto probabilmente il problema è nel diaframma dell'acceleratore. Pertanto, al fine di evitare problemi durante la regolazione del carburatore, verificarne l'integrità e sostituirlo se necessario.

Sostituzione del diaframma

Sostituzione del diaframma dell'acceleratore

Danno tipico al diaframma:

• graffi e buchi;
• scoppiettante;
• stratificazione del materiale.

Procedura di sostituzione

Utilizzando un cacciavite, svitare 4 viti nel coperchio. Svitare il bullone con una chiave “8” e staccare il coperchio. Togliamo la molla, il diaframma e lo stelo. Successivamente, ne installiamo uno nuovo, mettiamo tutto nell'ordine inverso e configuriamo il dispositivo di avviamento.