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Tutti i proprietari di auto possono affrontare questo problema quando il motore è al minimo. la macchina si contrae, ma si avvia perfettamente e tutto va bene in velocità. Ciò suggerisce che potrebbero apparire guasti al sistema di accensione o sistema di alimentazione carburante.

Ad esempio, la spia del motore di controllo potrebbe accendersi. L'icona di spunta è un segnale a cui è necessario prestare attenzione e dedicare tempo alla verifica delle condizioni tecniche dell'auto al fine di individuare la causa del malfunzionamento.

L'iniettore si contrae

Il problema con l'auto a scatti è particolarmente importante dopo diversi anni di funzionamento. Quando, all'avviamento di un motore freddo o durante il riscaldamento, compare improvvisamente un "avvallamento" di giri, con uno scarto di alcuni secondi. I fatturati saltano in bruschi salti nella gamma di 1300-500. Con un ulteriore riscaldamento, gli avvallamenti scompaiono e il regime del motore viene ripristinato e potrebbe non apparire fino al successivo avvio "a freddo". Questo comportamento può confondere anche un proprietario di auto esperto. La ragione di questo strano comportamento dell'auto potrebbe essere il sensore di temperatura. Dovrebbe essere sostituito.

Molto spesso, tali problemi sorgono proprio nei motori su cui è installata l'iniezione elettronica del carburante e ciò è dovuto a perdite d'aria. Succede a causa del fatto che la centralina calcola la quantità di aria sbagliata che dovrebbe entrare nei cilindri e, tenendo conto dello stato della fila aggiuntiva di sensori, apre per un po 'anche le elettrovalvole degli iniettori. Come risultato dell'aspirazione di aria in eccesso, il sensore dell'acceleratore mostra che non dovrebbe essere lì e il sensore di temperatura indica che il motore non è più in modalità di riscaldamento, il che significa che il carburante deve essere versato di meno, di conseguenza, il computer si confonde e non capisce cosa fare con più aria.

Il motivo dei bruschi salti di velocità, che si riscontrano anche sui motori con iniezione, è una valvola di ventilazione del basamento bloccata.

La violazione della regolazione automatica del sistema di alimentazione porta al fatto che la velocità del motore con una frequenza di circa 3 secondi. cambio: poi 1200 rpm, poi 800 rpm.

Il carburatore si contrae

Nei motori a carburatore, il motivo di una brusca variazione della velocità del motore potrebbe essere una regolazione errata del servomotore, il cui compito è aprire leggermente la valvola a farfalla. È necessario svitare le viti di regolazione sul servomotore, il cui azionamento si muove a tempo con i salti di velocità, se tutto è regolato, tali salti scompariranno immediatamente.

Questa rottura si verifica esclusivamente in quei motori dove molti artigiani hanno cercato di regolare qualcosa senza alcuna conoscenza, ad esempio, per trovare una vite che regola il minimo sul carburatore, girano un po 'alla volta tutte le viti. Nel caso in cui il motore non reagisca in alcun modo, tutto deve essere riportato allo stato in cui si trovavano. E poi ti renderai conto che in una modalità operativa ci sono cali di gas, i giri iniziano a fluttuare, il consumo di carburante aumenta in modo significativo.

Raccomandazioni generali per trovare la causa dello strappo della benzina per auto

1. Controllare i cavi e la bobina di accensione.
2. Verificare le condizioni e sostituire le candele.
3. Controllare e sostituire in tempo i filtri del carburante e dell'aria.
4. Sulle auto a carburatore, controllare la fasatura dell'accensione.
5. Sui motori a iniezione, la causa potrebbe essere l'ostruzione degli iniettori e sono contenti di letture errate del sensore.

Il diesel sussulta

Sui motori diesel, il problema con lo strappo dell'auto può essere notato non solo al minimo. È difficile da credere, ma c'è solo una ragione: a causa dell'inceppamento delle lame mobili nella pompa di alimentazione.L'adesione può verificarsi solo a causa della ruggine, che può apparire dall'acqua nel carburante. Di solito questo accade spesso con quelle auto che resistono a lungo (soprattutto in inverno). Per evitare, c'è un elenco di raccomandazioni nel caso in cui parcheggi la tua auto diesel per un lungo periodo. In questo caso, nel carburante vengono versati additivi speciali e i meccanici siberiani spesso versano una piccola quantità di olio motore speciale nel serbatoio del carburante, ciò contribuisce al buon funzionamento della pompa di iniezione.