Come cambiare l'olio nella scatola dello sterzo di un VAZ 2106 con le tue mani

Sul mio VAZ 2106, il volante inizia a girare strettamente. Questo problema è molto scomodo e minaccia la sicurezza stradale. Dopo aver eseguito la diagnostica, si è deciso che il problema era che era ora di cambiare l'olio nello sterzo. Il controllo è consistito nell'eliminazione dei problemi alla corsa e al braccio del pendolo.

I produttori consigliano di cambiare l'olio dello sterzo ogni 40.000 chilometri.

Per eseguire il lavoro abbiamo bisogno di:

  1. Chiave aperta per 8.
  2. Stracci puliti.
  3. Un bulbo di gomma o una siringa per pompare l'olio vecchio e riempirne uno nuovo.
  4. Olio nuovo.
  5. Grasso penetrante tipo WD -40.

Che tipo di olio è necessario nel piantone dello sterzo

Nella scelta di un olio, ci concentreremo su TAD 17. Olio speciale per piantoni dello sterzo, cambi e trasmissioni dell'industria automobilistica domestica, consigliato dal produttore. Per la sostituzione, avrai bisogno di 215 ml di olio. Questo è il volume completo del meccanismo dello sterzo VAZ 2106.

Come cambia l'olio nella scatola dello sterzo "Classics"

  1. Pulire accuratamente la scatola dello sterzo da sporco e perdite di olio con uno straccio.
  2. Per facilitare lo svitamento e non danneggiare la filettatura del tappo, spruzzare del grasso penetrante sulla filettatura e attendere un paio di minuti che il grasso penetri all'interno.
  3. Utilizzando la chiave 8, svitare il tappo che chiude il foro di riempimento olio.
  4. Pompiamo il vecchio olio dalla colonna con un bulbo di gomma o una siringa (poiché l'olio è denso, la siringa causerà maggiori difficoltà in questa materia).
  5. Puliamo di nuovo la colonna con uno straccio (assicurati che non entri sporco).
  6. Riempi di olio nuovo con una siringa.
  7. Puliamo il tappo. Ispezioniamo il suo filo, lo sostituiamo se necessario. Non è consigliabile inserire una spina con un filo rotto, poiché nelle riparazioni successive ci saranno problemi con lo svitamento
  8. Stringiamo con una chiave con un piccolo sforzo della mano (non c'è pressione nello sterzo, quindi non ha senso stringere il tappo)
  9. Il cambio dell'olio è finito.
  10. Giriamo il volante per lubrificare il meccanismo.