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Con il funzionamento a lungo termine, il carburatore non deve essere lavato regolarmente dall'esterno. La necessità sorge solo in caso di grave contaminazione dei meccanismi in movimento, e quindi solo se a causa della contaminazione viene disturbata la libertà di movimento delle parti, anche il carburatore deve essere pulito prima della regolazione o della riparazione.

Pulizia interna non utilizzare spazzole o straccipoiché fili, setole e fibre possono entrare nei getti. Si consiglia di utilizzare strumenti e liquidi speciali per la pulizia e la cura del carburatore. Dopo aver pulito il carburatore, è possibile effettuare le regolazioni.

Iniziamo a regolare l'azionamento della valvola a farfalla, prima di tutto è necessario controllare la tensione del cavo.

Il cavo non deve afflosciarsi, ma non deve nemmeno essere troppo teso, perché un cavo eccessivamente teso non gli consente di chiudersi completamente. Per stringere o allentare la tensione, è necessario regolare l'unità.

Con la chiave su "13" mantenere il dado di punta sulla guaina del cavo e con la seconda chiave svitare lentamente il controdado di un paio di giri.

Quindi puoi iniziare a impostare la distanza desiderata dalla punta del dado di regolazione e dal carburatore.

Il pedale dell'acceleratore deve essere rilasciato: quando il pedale è completamente premuto, l'acceleratore è completamente aperto.

Ora il controdado precedentemente svitato deve essere serrato.

Per regolare l'azionamento della serranda dell'aria, è necessario rimuovere il coperchio dal filtro dell'aria. Quindi iniziamo a controllare l'andamento della spinta nel guscio. Nel caso in cui l'attuatore sia regolato correttamente, la serranda dell'aria dovrebbe aprirsi completamente quando la maniglia dell'attuatore è "incassata".

Se hai qualcosa che non va, devi adattarti. La leva deve essere ruotata completamente per aprire completamente lo sportello.

La maniglia dell'azionamento della serranda deve essere "annegata".

Prendiamo le pinze, servono a tirare fuori il cavo dalla "camicia", dopodiché il bullone deve essere bloccato.

Iniziamo a regolare il dispositivo di avviamento, la regolazione fine può essere eseguita solo sul carburatore rimosso, utilizzando la regolazione dei giochi. Per regolare il carburatore senza rimuoverlo, è necessario un contagiri.

Iniziamo, la prima cosa da fare è rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria, quindi la maniglia di azionamento della serranda dell'aria viene estratta fino all'arresto. Avviamo il motore. Lo stesso ammortizzatore ha bisogno aprire con un cacciavite circa 1/3 della sua corsa completa... Ruotiamo il bullone di regolazione, è necessario raggiungere 3200-3400 giri / min, dopodiché rilasciamo l'ammortizzatore.

Ora, con il controdado allentato, ruotare la vite con un cacciavite: è necessario che la velocità sia di 2800-3000 giri / min. Bene, questo è tutto, ora dovresti stringere il dado e posizionare l'alloggiamento del filtro.

Per regolare il regime del minimo, il motore deve essere riscaldato fino alla temperatura di esercizio e devono essere accesi anche i potenti consumatori di elettricità, puoi accendere i fari o la stufa... Prendiamo un cacciavite, con il suo aiuto è necessario ruotare la vite "qualità" per impostare la velocità massima.

Ora, usando la vite "quantità", è necessario ridurre la velocità a un segno che è 50-100 in più di quanto dovrebbe essere al minimo.

Anche in questo caso, utilizzando la vite "qualità", abbassarla al valore normale.

È inoltre possibile visualizzare il libro sui carburatori Solex: copre la risoluzione dei problemi, la regolazione e la modifica del carburatore.