elunie.com

Più spesso i sollevatori idraulici battono a caldo a causa di olio motore vecchio o di scarsa qualità, filtro dell'olio intasato, cattivo funzionamento della pompa dell'olio, olio insufficiente o guasto meccanico. Di conseguenza, la prima cosa da fare quando bussano è controllare il livello e le condizioni dell'olio motore nel motore, nonché il filtro dell'olio. Un filtro difettoso o intasato interferisce con la circolazione del lubrificante attraverso i passaggi dell'olio.

Soddisfare:

• Come capire cosa stanno bussando i sollevatori idraulici
• Motivi per bussare
• Come sbarazzarsi del colpo dei sollevatori idraulici su un caldo

Di solito, i sollevatori idraulici (nel linguaggio comune - hydrikas) iniziano per primi a bussare esattamente "caldi". Se il cuneo idraulico o i canali dell'olio intasati al loro interno, inizieranno a bussare immediatamente e, dopo il riscaldamento, il suono potrebbe diminuire, poiché non ricevono la quantità richiesta di lubrificante. In questo caso, solo la loro sostituzione aiuterà. Ma quando i colpi si sono verificati pochi minuti dopo l'avvio e il riscaldamento del motore, il problema può essere risolto più facilmente se la causa non è nella pompa dell'olio.

Segni di urto dei sollevatori idraulici in caso di caldo

È molto importante per un appassionato di auto sapere come capire che uno o più sollevatori idraulici stanno bussando. Dopotutto, i suoi colpi possono essere facilmente confusi con altri suoni in caso di problemi con lo spinotto del pistone, le camicie dell'albero motore, l'albero a camme o altre parti all'interno del motore.

L'urto dei sollevatori idraulici a caldo può essere diagnosticato aprendo il cofano. I suoni inizieranno a provenire precisamente da sotto il coperchio della valvola. La tonalità del suono è specifica, caratteristica dell'impatto delle parti metalliche l'una contro l'altra. Alcuni l'hanno paragonato al suono di una cavalletta che cinguetta. Ciò che è caratteristico: i colpi da compensatori difettosi si verificano due volte più spesso del regime del motore. Di conseguenza, quando la velocità del motore aumenta o diminuisce, il rumore di battito dell'idraulica si comporterà di conseguenza. Sotto il rilascio del gas, si sentiranno dei suoni, come se le valvole non fossero regolate.

Motivi per urtare i sollevatori idraulici a caldo

Nella maggior parte dei casi, può esserci una ragione su due, motivo per cui i compensatori idraulici battono a caldo: la viscosità dell'olio riscaldato è troppo bassa o la sua pressione è insufficiente. Ciò può verificarsi per vari motivi.

• Basso livello dell'olio... Questo è un motivo molto comune per cui i sollevatori idraulici battono su uno caldo. Se non c'è abbastanza fluido lubrificante nel carter, c'è un'alta probabilità che i sollevatori idraulici funzionino "a secco", senza olio e, di conseguenza, bussino. Tuttavia, il trabocco dell'olio è dannoso anche per i sollevatori idraulici. In questo caso, si verifica la formazione di schiuma del fluido lubrificante, che porta all'aerazione del sistema e, di conseguenza, al funzionamento errato dei compensatori idraulici.
• Filtro dell'olio intasato... Se questo elemento non è cambiato per molto tempo, nel tempo si forma un deposito di sporco che impedisce il normale movimento dell'olio attraverso il sistema.
• Viscosità selezionata in modo errato... Spesso gli automobilisti sono interessati alla domanda se perché i sollevatori idraulici battono su uno caldo dopo il cambio dell'olio... Nella maggior parte dei casi, il problema è proprio dovuto alla viscosità dell'olio selezionata in modo errato, oppure si è rivelato di scarsa qualità. Non esiste una cosa che un certo tipo di olio sia amato dai sollevatori idraulici, e altri no, devi solo sceglierlo correttamente. Se l'olio è troppo fluido, la pressione potrebbe non essere sufficiente per riempire completamente la muta. E quando è di scarsa qualità, perde semplicemente rapidamente le sue proprietà operative.Cambiare l'olio aiuterà a risolvere il problema e ricorda di cambiare il filtro dell'olio insieme all'olio.
• Pompa dell'olio difettosa... Di norma, questo motivo è tipico per le auto con un elevato chilometraggio, in cui la pompa è semplicemente usurata e non è in grado di creare la giusta pressione nel sistema di lubrificazione del motore.
• Uso di additivi per olio... La maggior parte degli additivi dell'olio svolge due funzioni: cambiano la viscosità dell'olio (diminuendola o aumentandola) e cambiano anche il regime di temperatura dell'olio. Nel primo caso, se l'additivo ha abbassato la viscosità dell'olio e i sollevatori idraulici sono già sufficientemente usurati, allora si verificano le condizioni quando l'idraulica batte su un motore caldo. Per quanto riguarda il regime di temperatura, l'olio funziona in modo ottimale "caldo" e l'additivo può modificare questa proprietà. Di conseguenza, dopo aver versato l'additivo nell'olio, i sollevatori idraulici possono bussare quando non c'è abbastanza pressione per spingere l'olio al loro interno. Di solito a causa dell'olio troppo liquido.
• Problemi di coppia di stantuffi... Con un tale malfunzionamento, l'olio scorre fuori dalla cavità sotto lo stantuffo, vale a dire tra il manicotto dello stantuffo e lo stantuffo stesso. Di conseguenza, il compensatore idraulico non ha il tempo di selezionare la distanza di lavoro. Questa rottura può verificarsi a causa dell'usura o del blocco. valvola a sfera in una coppia di pistoni... La sfera stessa, la molla, la cavità di lavoro (canale) possono usurarsi. Se ciò accade, sarà utile solo la sostituzione dei sollevatori idraulici.

Cosa fare quando i sollevatori idraulici bussano a caldo

Solo scoprire ed eliminare la sua causa aiuterà a sbarazzarsi di bussare. L'ulteriore dipenderà dalla situazione attuale.

Prima di tutto hai bisogno controllare il livello dell'olio nel carter... Il modo in cui circolerà attraverso i canali petroliferi dipenderà da questo. Vale anche la pena accertarsene sufficienza della pressione dell'olioanche se la spia dell'oliatore è spenta.

Un livello e una pressione dell'olio motore non corretti influenzeranno non solo il funzionamento dei sollevatori idraulici, ma anche il funzionamento del motore nel suo complesso!

Ogni motore ha una propria pressione dell'olio di esercizio e dipende dal suo design (è necessario chiarire nella documentazione), tuttavia, si ritiene che al minimo la pressione dovrebbe essere di circa 1,6 ... 2,0 bar. Ad alte velocità - fino a 5 ... 7 bar. Se non c'è tale pressione, è necessario controllare la pompa dell'olio. Molto probabilmente a causa della diluizione dell'olio, le sue prestazioni diminuiscono. Spesso, per garantire la pressione, la causa stessa non viene eliminata, quando l'idraulica batte sul caldo, gli automobilisti versano olio più denso durante il cambio. Ma non dovresti esagerare con questo, poiché l'olio troppo denso è difficile da pompare attraverso il sistema. Cosa può causare la fame di petrolio!

Inoltre, non dovresti affrettarti con il verdetto della pompa stessa. I malfunzionamenti della pompa dell'olio possono essere causati da vari motivi: usura delle parti, malfunzionamento della valvola di riduzione della pressione, usura delle superfici di lavoro delle parti e anche il suo funzionamento può deteriorarsi con un blocco elementare della rete del ricevitore dell'olio. Puoi vedere se c'è dello sporco sulla rete rimuovendo il pallet. Ma, anche con un lavoro del genere, non c'è bisogno di affrettarsi. Può essere contaminato solo se le condizioni generali dell'olio sono scadenti o se il sistema dell'olio è stato pulito senza successo.

Verificare le condizioni dell'olio... Anche se lo modifichi secondo le normative, potrebbe diventare inutilizzabile prima della data di scadenza (in condizioni operative difficili della macchina, o è stato scoperto un falso). Quando si trovano placca e scorie, spesso non è chiaro cosa fare se i sollevatori idraulici battono su uno caldo. Si consiglia di lavare l'impianto dell'olio, perché, molto probabilmente, i canali dell'olio potrebbero essere ostruiti. Per verificare lo stato dell'olio è sufficiente fare un piccolo test di gocciolamento.

Molto spesso, il problema viene risolto in modo elementare: basta cambiare l'olio e il filtro dell'olio. Oppure è solo il momento di cambiare i sollevatori idraulici.

Come controllare i sollevatori idraulici

È possibile controllare i sollevatori idraulici utilizzando uno dei tre metodi seguenti:

1. Con uno stetoscopio per auto... Tuttavia, questo metodo è adatto solo per gli appassionati di auto esperti che sanno come "ascoltare" il motore. Applicandolo a diverse zone della posizione dei compensatori idraulici, è possibile confrontare i suoni che emanano da lì.
2. Utilizzo di sonde di controllo... Ciò richiede sonde di prova speciali con uno spessore da 0,1 a 0,5 mm. Di conseguenza, su un motore caldo, utilizzando le aste di livello, è necessario controllare la distanza tra il compensatore idraulico e la camma. Se la distanza corrispondente è superiore a 0,5 mm o inferiore a 0,1 mm, significa che l'idrico testato non è adatto e deve essere sostituito.
3. Metodo di indentazione... Questo è il metodo di verifica più semplice e comune. Tuttavia, per eseguirlo, i sollevatori idraulici devono essere rimossi dal motore. Successivamente, è necessario provare a premere l'asta centrale del compensatore verso l'interno con una barra di legno o un cacciavite. Se il compensatore funziona bene e si trova in uno stato più o meno normale, è improbabile che sia possibile spingerlo con un dito. Al contrario, lo stelo di un giunto di dilatazione difettoso cadrà facilmente verso l'interno.

L'ultimo metodo di controllo può essere eseguito anche senza rimuovere l'idrica dal motore, tuttavia non sarà così comodo da fare e il risultato non sarà così scontato. Di solito, i sollevatori idraulici guasti vengono sostituiti con altri nuovi, ma in rari casi è possibile provare a ripristinarli mediante lavaggio. Un'altra opzione è pulire e riparare il sollevatore idraulico. Come dimostra la pratica, riparare e pulire una muta raramente aiuta, ma vale comunque la pena provare a ripristinarla. Quando decidi di cambiarlo, è meglio sostituire l'intero kit, altrimenti la situazione si ripeterà presto, ma con altra idrica.

Se guidi con sollevatori idraulici che battono per sei mesi o più, quando rimuovi il coperchio delle valvole, è molto probabile che sul "letto" stesso dell'albero a camme, dal basso, ci siano bave dai bilancieri (bilancieri). Pertanto, sta a te decidere se è possibile guidare con il rumore dei sollevatori idraulici.

Conclusione

La prima cosa da fare in caso di urto sui sollevatori idraulici è controllare il livello e le condizioni dell'olio motore. Allo stesso tempo, controllare il filtro dell'olio. Spesso, un cambio dell'olio abbinato a un filtro evita i colpi, e preferibilmente con l'uso di olio di lavaggio. Se il cambio dell'olio non ha aiutato, molto probabilmente la questione è nella pompa dell'olio o nei compensatori stessi.