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Pastiglie freno Toyota Camry, che sono installati su questa vettura, hanno una differenza tra le generazioni solo nei numeri di catalogo. Su Camry VI (XV40) e VII (XV50), le pastiglie anteriori e posteriori possono essere intercambiabili. Le dimensioni di queste parti nelle auto stesse non differiscono, così come le dimensioni dei dischi dei freni. Questa caratteristica si applica alle pastiglie dei freni a disco sia anteriori che posteriori e al tamburo. Entrambi i modelli di Toyota Camry - V40 e V50 hanno lo stesso sistema frenante - AKEBONO.

Pastiglie freno originali per Camry V40 e V50

Sumitomo è attualmente il più grande fornitore di pastiglie freno OE per queste generazioni di Camry. Come notato da molti piloti, questi componenti hanno caratteristiche eccellenti, quasi nessun cigolio e hanno una frenata regolare. Ma allo stesso tempo, non sono adatti per una guida più aggressiva e dinamica, perché si surriscaldano e talvolta ci sono battiti durante le frenate brusche. La tabella seguente fornisce informazioni sui numeri di parte originali e sulle dimensioni dei tamponi originali.

Le stesse pastiglie freno possono essere montate anche su LEXUS ES240, ES350 e 300H.

Analoghi di pastiglie per Toyota Camry V40 e V50

Le pastiglie freno originali, sebbene abbiano caratteristiche eccellenti, sono ancora leggermente costose e poco adatte alla guida dinamica. Pertanto, la tabella seguente mostra i sostituti più popolari tra gli acquirenti. Che costerà meno dell'originale e può essere sfruttato per una guida aggressiva.

NiBK PN-1521

Advics SN134

TRW GS8714

Un chiaro favorito tra i sostituti tra gli acquirenti sono gli assorbenti dell'azienda giapponese NiBK. La ragione di ciò è la qualità relativamente alta a un prezzo basso. Non cigolano, hanno una frenata dolce e sono durevoli. A proposito: pezzi di ricambio giapponesi per auto giapponesi.

Secondo la valutazione delle pastiglie dei freni per Toyota Camry V40 e V50 su PartReview del 04/10/2020, i proprietari preferiscono i prodotti Remsa. Si distinguono anche i produttori Nisshinbo, HSB e NiBK.

Quando cambiare?

Come la maggior parte delle auto, la sostituzione non è prevista separatamente dai regolamenti di manutenzione Toyota Camry 40 e 50. Le istruzioni forniscono raccomandazioni per il controllo ad ogni manutenzione programmata per le pastiglie del disco e dopo una manutenzione per le pastiglie del tamburo. Devono essere cambiati, concentrandosi sull'usura residua del materiale di attrito - una media di 1,5 mm esclusa la cassa. I pad di fabbrica spesso funzionano per molto tempo. In alcuni casi, hanno percorso circa 90mila km per completare l'usura. Ma le loro controparti di Sansing, TRV o Stelox difficilmente potranno vantarsi di una tale risorsa e diventeranno inutilizzabili molto più velocemente.