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Desolfatazione della batteria - Questo è il processo di pulizia delle piastre della batteria dal solfato di piombo, che si forma su di esse durante una carica impropria, un funzionamento improprio o semplicemente dalla vecchiaia della batteria. La desolfatazione della batteria può essere eseguita con un caricatore speciale o convenzionale, tuttavia, ci sono caratteristiche dell'algoritmo di ricarica diretta. Pertanto, è possibile ripristinare in modo significativo la durata della batteria, prolungarne la durata e quindi risparmiare denaro sull'acquisto di una nuova batteria.

Soddisfare:

• Solfatazione e desolfatazione: che cos'è
• Quali batterie devono essere ripristinate
• Metodi di recupero aggiuntivi
• Recupero tramite caricatore
• Prevenzione della solfatazione della batteria

Cos'è la solfatazione e la desolfatazione

Prima di procedere alla discussione della questione di come fare la desolfatazione, è necessario capire cosa sono la solfatazione e la sua desolfatazione agli antipodi. Quindi, la solfatazione è un processo a seguito del quale si forma solfato di piombo sulle superfici di lavoro delle piastre della batteria. Ciò si verifica a seguito di reazioni chimiche eseguite quando la batteria è scarica. Questo stesso solfato di piombo si forma anche in modalità normale (durante i normali cicli di carica / scarica), tuttavia i cristalli nella forma di cui è formato hanno una piccola forma e si dissolvono di nuovo. Ma in situazioni di emergenza, i cristalli di solfato di piombo possono essere grandi, il che è dannoso per le piastre, poiché le aree interessate non prendono più parte alla reazione chimica per generare energia elettrica. Di conseguenza, la capacità della batteria diminuisce e la batteria si deteriora gradualmente.

Motivi per cui si verifica la solfatazione:

• Scarica profonda... Inoltre, per batterie diverse, sono sufficienti da uno a tre cicli di scarica profonda per rendere la batteria completamente inutilizzabile.
• Basse temperature... In tali condizioni le batterie sono poco cariche e riducono la loro capacità, che diventa la causa del loro scaricamento con tutte le conseguenze che ne derivano.
• Alte temperature... Nella stagione calda, anche il processo di solfatazione accelera. Ciò è particolarmente pericoloso se la batteria è scarica, anche di poco. In questo caso, i cristalli intasano le superfici delle piastre.
• Aggiunta di elettrolita concentrato o acido... Con l'aiuto di queste composizioni, è impossibile sciogliere i cristalli che sono apparsi, la loro aggiunta non farà che aggravare la situazione.
• Archiviazione a lungo termine sottocosto... Il fatto è che i cristalli di solfato di piombo vengono rimossi durante il processo di carica. E se questo stesso processo non esiste, la solfatazione sui piatti è lenta ma sicura.

Ora che l'essenza fisica della solfatazione è chiara, possiamo procedere a discutere la questione di cosa sia la desolfatazione e come eseguirla correttamente. Come accennato in precedenza, la desolfatazione è il processo di pulizia delle piastre della batteria dal solfato di piombo presente sulla loro superficie. Questo viene fatto utilizzando un dispositivo speciale per la desolfatazione delle batterie delle auto.

Oltre al fatto che il solfato di piombo intasa le piastre, riducendone la superficie di lavoro, riduce anche la densità dell'elettrolita a circa 1,05 ... 1,07 g / cm³, sebbene siano possibili varie opzioni. La normale densità dell'elettrolito nella batteria dell'auto è di 1,27 g / cm³. Un valore più alto è anche dannoso per la batteria.

Quali batterie possono essere recuperate

Prima di provare a eseguire la desolfatazione, è necessario assicurarsi che una batteria specifica sia ancora soggetta a recupero, poiché ci sono batterie in uno stato tale che non si può parlare del loro recupero, ad esempio, se le piastre della batteria vengono distrutte fisicamente, e le sue sponde sono in cortocircuito. In questo caso, il destino della batteria è scontato e percorre solo il punto di raccolta delle batterie esaurite (smaltimento).

Quindi, prima di eseguire la desolfatazione della batteria con un caricabatterie o altro metodo, è necessario verificare se la batteria presenta danni fisici, sia esterni che interni. In particolare, se la batteria è caduta, se tutte le banche sono intatte, se sono in corto tra loro, il case non ha danni. In questo caso, è meglio non ripristinare la batteria, poiché la probabilità del suo funzionamento di emergenza è alta.

I seguenti sono i sintomi delle batterie solfatate. Se è presente almeno uno dei segni elencati, è opportuno provare a ripristinare le prestazioni della batteria.

• Velocità di carica / scarica... Se la batteria si carica molto rapidamente e si scarica anche rapidamente.
• Velocità di ebollizione durante il caricamento... Se la batteria bolle molto rapidamente, questo è uno dei segni di solfatazione.
• Velocità di riscaldamento... Simile al punto precedente.
• Leggera fioritura sui piatti... Se, dopo aver svitato i tappi sulle lattine, è visibile una leggera fioritura sulle piastre all'interno, questo è un segno della presenza di solfato di piombo sulle piastre.
• Valore della capacità della batteria carica... Per eseguire questa procedura, è necessaria un'attrezzatura aggiuntiva e, sfortunatamente, non tutti ce l'hanno. Tuttavia, se fosse possibile misurare la capacità, allora il valore critico minimo su una batteria completamente carica è circa il 30 ... 50% di quello indicato nella sua documentazione (sull'etichetta sul suo corpo). In generale, in conformità con GOST 959-2002, la batteria è considerata inutilizzabile quando la sua capacità è ridotta al 40% della capacità originariamente dichiarata. Ma puoi provare a ripristinare la batteria.

I casi elencati sono rilevanti per le batterie ricaricabili, che, come si suol dire, “stanno vivendo i loro giorni”. Tuttavia, se la batteria non corrisponde a nessuna delle descrizioni elencate, puoi provare a ripristinarla.

Metodi ausiliari per eseguire la desolfatazione

Prima di procedere alla considerazione della pulizia delle piastre utilizzando caricatori speciali, si può provare a eseguire la desolfatazione con metodi "folk". È vero, non sono adatti a tutti, quindi lascia che ogni proprietario dell'auto decida di usarli in modo indipendente.

Pulizia fisica

La desolfatazione può essere eseguita anche con la pulizia fisica convenzionale delle piastre di piombo della batteria. Su Internet a volte si possono trovare segnalazioni di "artigiani" che tagliano la parte superiore del carter della batteria, quindi da lì rimuovono gli imballaggi con le piastre, dopodiché queste ultime vengono smontate e ripulite fisicamente dalla placca di solfato di piombo. Dopo tale pulizia, tutto viene nuovamente assemblato nella custodia.

In effetti, questo processo è molto laborioso e rischioso, poiché c'è sempre il rischio di danneggiare in modo critico non solo la custodia della batteria, ma anche le piastre di piombo. Inoltre, l'elettrolito / acido è dannoso per la pelle di una persona e il suo tratto respiratorio, quindi anche questa procedura non è sicura.

Utilizzando uno strumento speciale

In particolare, stiamo parlando del noto rimedio "Trilon B". Questo è il sale disodico dell'acido etilendiamminotetraacetico. Viene venduto sotto forma di polvere bianca, a temperatura ambiente deve essere sciolto in ragione di 100 grammi di prodotto per litro d'acqua. Il suo scopo principale è sciogliere i sali metallici insolubili, rendendoli così liquidi.Il "Trilon B" disciolto non deve essere conservato in contenitori di metallo, poiché con essi entra in una reazione chimica, il cui risultato è la loro corrosione! Spesso questa composizione viene utilizzata come fluido di lavaggio per il sistema di raffreddamento di un'auto.

In effetti, le recensioni lasciate su Internet da vari proprietari di auto che hanno utilizzato Trilon B sono molto contraddittorie. Ha sicuramente aiutato alcuni a eseguire la desolforazione con le proprie mani, mentre altri semplicemente "hanno finito" la batteria. Pertanto, la decisione di utilizzare questo strumento spetta interamente al proprietario dell'auto. Allo stesso tempo, è necessario capire che un tale detergente aiuterà una batteria relativamente vecchia, in cui anche il grado di solfatazione è basso. Se la batteria è vecchia e il grado di solfatazione è significativo, è meglio non rischiare e utilizzare caricatori speciali per ripristinare la batteria.

Se tuttavia decidi di utilizzare l'agente detergente Trilon B, l'algoritmo per il suo utilizzo sarà il seguente:

• Preparare una soluzione di "Trilon B" in anticipo nella proporzione di cui sopra.
• Rimuovere tutto il vecchio elettrolita da tutte le celle della batteria.
• Fino a quando la superficie interna delle lattine non si è asciugata, versare la soluzione menzionata in tutte le lattine. Chiudi i barattoli con i coperchi.
• Lasciare la batteria per 45 ... 60 minuti. Questo dissolve i cristalli di solfato di piombo. Ci sono casi frequenti in cui il processo è stato accompagnato dall'ebollizione con il rilascio di vapore.
• Al termine del periodo specificato, la soluzione dell'agente deve essere drenata dai contenitori della batteria e le loro superfici interne lavate con acqua. Se possibile, più volte per consolidare il risultato.
• Versare l'elettrolito con una densità di 1,27 g / cm³ nei contenitori della batteria.

Dopo aver completato queste procedure (se si è fortunati), le prestazioni e la capacità della batteria vengono ripristinate. Tuttavia, se la batteria è stata gravemente consumata, è molto probabile che sotto l'influenza di questo strumento, le piastre di piombo della batteria stessa vengano distrutte. E se c'erano particelle di piombo cadute sul fondo delle lattine, durante la procedura di risciacquo, possono chiudere insieme le piastre della batteria.

Desolfatazione con soda

Invece del Trilon B descritto sopra, puoi usare una soluzione di bicarbonato di sodio. L'algoritmo è simile a quello descritto sopra. Quindi, è necessario scaricare l'elettrolito dalle celle della batteria. Successivamente, è necessario preparare una soluzione al ritmo di tre cucchiaini di soda per 100 millilitri di acqua. Si prega di notare che si consiglia di utilizzare acqua "dolce", cioè con un piccolo contenuto di sali metallici in essa. La soluzione va portata a ebollizione e versata nella batteria calda. Lasciarlo in questo stato per 30 ... 40 minuti.

Successivamente, scaricare la soluzione dalla batteria e sciacquare i contenitori con acqua più volte. Successivamente, è necessario riempire un nuovo elettrolita e caricarlo con un caricatore esterno fino a quando non è completamente carico.

Desolfatazione dal caricatore

Tuttavia, i metodi di desolfatazione sopra elencati non sono molto comuni a causa della loro complessità o controversa efficacia. Pertanto, vengono solitamente utilizzati caricatori speciali per eseguire lo smaltimento dei cristalli di solfato di piombo. La loro particolarità è che funzionano in modalità carica / scarica. In effetti, costano un sacco di soldi e per lo stesso importo puoi acquistare una o anche due nuove batterie. Tuttavia, se questa procedura viene eseguita su base continuativa (ad esempio, presso una stazione di servizio), questo dispositivo può portare benefici ai proprietari di auto sotto forma di una batteria pulita e rigenerata e ai proprietari di servizi di auto un ulteriore vantaggio.

In alcuni casi, gli automobilisti eseguono la desolfatazione con un semplice caricabatterie. Tuttavia, bisogna tenere presente che in questo caso il processo di pulizia può richiedere una settimana e anche di più nei casi "particolarmente trascurati".Oppure assemblano semplicemente un diagramma di un dispositivo di desolfatazione con le proprie mani.

Desolfatazione con un caricatore speciale

Come accennato in precedenza, sul mercato esistono caricatori speciali che, in una determinata modalità, sono in grado di desolforare le batterie. Il loro utilizzo è molto semplice, anche se lungo, in particolare può richiedere diversi giorni, a seconda del grado di accumulo dei cristalli di solfato di piombo. Quindi, è necessario collegare la batteria ricaricabile al caricatore menzionato, tenendo conto della polarità, e sul dispositivo stesso, è necessario selezionare la modalità di desolfatazione.

Il funzionamento del dispositivo è semplice. La batteria viene periodicamente alimentata con tensione, caricandola, quindi viene scaricata. Tipicamente, il rapporto carica / scarica è di 10/1 (ad esempio, la corrente di carica è di 2 ampere e la corrente di scarica è di 0,2 ampere). Solitamente, tali caricatori sono dotati di appositi indicatori, sui quali, al termine del processo, vengono visualizzate le informazioni su quanto è stata ripristinata la batteria.

Desolfatazione della batteria con un caricatore

Tuttavia, la desolfatazione delle piastre della batteria può essere eseguita anche con un semplice caricabatterie, disponibile presso la maggior parte dei proprietari di auto (dovrebbe essere in grado di regolare la tensione di uscita ei valori di corrente). In effetti, ci sono parecchi algoritmi con cui puoi eseguire il processo menzionato.

Si prega di notare che la procedura di desolfatazione in questo caso deve essere eseguita in un'area ben ventilata (sia se la batteria viene riparata sia se la batteria è incustodita), poiché una certa quantità di elettrolita verrà rilasciata nell'aria, che è dannosa per il corpo umano, in particolare, per il sistema respiratorio.

Di seguito è riportato un algoritmo per uno dei processi di desolfatazione più semplici ed efficaci utilizzando un caricatore convenzionale:

1. Controllare il livello dell'elettrolito (per batterie riparabili). Deve coprire completamente le piastre di piombo. Se non è sufficiente, è necessario aggiungere normale acqua distillata alla batteria (NON aggiungere elettrolita puro o concentrato ad essa!).
2. La batteria deve essere scarica (fino a circa 8 volt della tensione di uscita, la densità dell'elettrolito è di circa 1,07 g / cm³).
3. Sul caricatore, è necessario impostare il valore della tensione di carica nell'intervallo 14 ... 14,3 Volt e il valore della forza - 0,8 ... 1 Ampere. In questa modalità di ricarica, la batteria deve essere lasciata per 8 ore (durante la notte).
4. Dopo tale procedura, la densità dell'elettrolita non aumenta, tuttavia, la tensione prodotta dalla batteria aumenterà di un paio di volt.
5. Basta lasciare la batteria per un giorno senza scaricarla ulteriormente.
6. Quindi è necessario reinserire la batteria per 8 ore e caricarla con la stessa tensione, ma aumentare l'intensità della corrente a 2 ... 2,5 Ampere.
7. Dopo tale procedura, la tensione prodotta dalla batteria aumenterà di un altro paio di volt e la densità dell'elettrolito inizierà ad aumentare (di circa 0,1 g / cm³).
8. Per avviare la desolfatazione, la batteria deve ora essere scaricata. Per fare ciò, puoi prendere una lampada abbagliante per auto o un altro dispositivo di potenza simile. Il processo di scarica dovrebbe avvenire entro 6 ... 8 ore. In questo caso, la tensione dovrebbe scendere a un valore minimo di 9 volt. Questo indicatore è molto importante ed è necessario misurarlo periodicamente in modo che la tensione non scenda al di sotto del valore specificato. In questo caso, la densità dell'elettrolita sarà di circa 1,11 ... 1,13 g / cm³.
9. Dopodiché, è necessario ripetere l'intero algoritmo dall'inizio, ovvero ricominciare a caricare la batteria da un livello di tensione di 14 ... 14,3 Volt e la corrente - 0,8 ... 1 Ampere. Allora costa un giorno. Questo è seguito dalla carica con una corrente di circa 2 Ampere.Quando la tensione emessa dalla batteria è compresa tra 12,7 ... 12,8 Volt, la densità dell'elettrolito dovrebbe aumentare a circa 1,15 ... 1,17 g / cm³. Ripetendo i cicli descritti in questo modo è possibile ottenere una densità elettrolitica di 1,27 g / cm³, che è il valore ottimale.

Si prega di notare che potrebbero essere necessarie da una a due settimane per completare le procedure descritte fino a quando non si ottiene il risultato desiderato, essere preparati per questo. Questo algoritmo di azioni si è ripetutamente dimostrato nella pratica dal lato positivo e con il suo aiuto sono state ripristinate centinaia di batterie. Quindi, dopo aver eseguito la procedura di desolfatazione in questo modo, la capacità della batteria viene ripristinata all'80 ... 90%, il che è abbastanza per avviare il motore dell'auto anche nella stagione fredda.

C'è un altro modo simile. L'algoritmo per la sua esecuzione è il seguente:

1. Svitare le spine della batteria e controllare il livello dell'elettrolito al suo interno, nonché la sua densità. Se è inferiore a 1,25 ... 1,27 g / cm³, è necessario eseguire la desolfatazione. Allo stesso modo, se il livello dell'elettrolito è basso, è necessario rabboccare con acqua distillata in modo che le piastre siano completamente ricoperte di elettrolita.
2. Impostare il valore di tensione su 14 ... 14,3 Volt e la corrente su 6 ... 10% della capacità della batteria (ad esempio, se la sua capacità è 55 Ah, il valore corrente sarà 3 ... 5,5 Ampere) .
3. Lasciarlo in questa modalità di ricarica per 1 ... 2 ore. In questo caso, l'ago dell'amperometro si sposterà prima verso l'alto, mostrando un aumento della forza attuale, quindi si bloccherà a un certo valore. Questo farà bollire l'elettrolito. È importante non perdere questo momento!
4. Ridurre la corrente di carica a un valore di 2 Ampere e consentire alla batteria di ricaricarsi per 8… 12 ore.
5. Dopodiché, lasciarlo per le stesse 8 ... 12 ore per l'autoscarica. Pertanto, un ciclo dura circa un giorno. Successivamente, utilizzando un idrometro, è necessario misurare la densità dell'elettrolita, dovrebbe aumentare leggermente (di circa 0,1 g / cm³).
6. I cicli di desolfatazione descritti devono essere eseguiti da 4 a 6 volte, a seconda della "negligenza", cioè del grado di solfatazione. Il segnale alla fine di questa procedura sarà il momento in cui il valore della densità dell'elettrolita diventa 1,25 ... 1,27 g / cm³.

Questo metodo di desolfatazione è simile al precedente ed è stato utilizzato anche per recuperare molte batterie. Di conseguenza, è consigliato per l'uso da parte di tutti gli automobilisti.

Metodo di ricarica inversa

Vale la pena ricordare subito che l'uso di questo metodo è molto rischioso, quindi lascia che ogni proprietario dell'auto si assuma personalmente la responsabilità del suo utilizzo. Su Internet, puoi trovare molte recensioni contrastanti su di lui. Tuttavia, se non c'è nulla da perdere e la batteria "non è un peccato", puoi provare a ripristinarla utilizzando il metodo di ricarica inversa.

Per funzionare, hai bisogno di una potente fonte di corrente elettrica costante. L'ideale sarebbe una saldatrice (non un inverter, ma un vecchio modello), in grado di produrre una corrente di 80 ampere o più e una tensione fino a 20 volt. La batteria deve essere scollegata dall'impianto elettrico del veicolo e posizionata su una superficie piana. Svitare i tappi sul corpo della batteria recuperata e collegarla alla sorgente di corrente nell'ordine inverso, cioè da "meno" a "più" e viceversa, da "più" a "meno".

Successivamente, è necessario accendere questo caricabatterie improvvisato e lasciare la batteria in carica per circa 30 minuti. In questo caso, l'elettrolito bollirà sicuramente, ma questo non fa paura, poiché in futuro dovrà essere sostituito. Come risultato di tali azioni, verrà eseguita la desolfatazione delle piastre della batteria, nonché La batteria cambierà per sempre la sua polarità! Preparati a questo e ricordalo!

Successivamente, l'elettrolito bollito deve essere scaricato dalla batteria e risciacquato con taniche di acqua pulita.Quindi è necessario riempire un nuovo elettrolita lì ed eseguire un ciclo di carica completo utilizzando un normale caricabatterie fisso. La corrente di carica e la durata della carica dipendono dal tipo di batteria e dalla sua capacità (il valore corrente è solitamente il 10% del valore della capacità della batteria).

Prevenzione della solfatazione

Esistono diverse semplici regole, in base alle quali è possibile ottenere la prevenzione della comparsa di un fenomeno così dannoso come la solfatazione. Il primo e principale requisito è ricaricare periodicamente la batteria utilizzando il caricatore... Ciò è particolarmente vero per il periodo invernale, quando la temperatura dell'aria scende sotto lo zero Celsius. In estate è sufficiente ricaricarlo dal generatore, effettuando almeno una volta a settimana viaggi della durata di almeno 30 ... 40 minuti.

La regola successiva è: controllare regolarmente il livello dell'elettrolito nella batteria... Questo vale per le batterie sottoposte a manutenzione. Quando il suo livello scende, è necessario aggiungere acqua distillata al livello quando le piastre di piombo sono completamente ricoperte di elettrolita e fare un piccolo margine (per vibrazioni e giri dell'auto in movimento). Per quanto riguarda le batterie senza manutenzione, dovresti sempre aderire all'algoritmo di ricarica (a seconda del tipo di batteria: gel, calcio, ibrida e così via, poiché ad alcune di esse non piace il sovraccarico, altre - scarica profonda). Di conseguenza, l'elettrolito in essi contenuto non dovrebbe essere lasciato evaporare o il suo livello è sceso a un valore critico.

La solfatazione può essere prevenuta anche nella fase di acquisto di una batteria. In particolare, è necessario acquistare una batteria con una capacità leggermente superiore a quella necessaria per un'auto in particolare... Ciò è particolarmente vero in due casi. Il primo è per i motori diesel. Il secondo è quando l'auto ha molte apparecchiature elettriche aggiuntive che richiedono una grande quantità di elettricità (ad esempio, un potente sistema audio, dispositivi di illuminazione aggiuntivi e così via). In quest'ultimo caso, è necessario eseguire calcoli aggiuntivi sul tipo di alimentazione che verrà utilizzata dall'attrezzatura aggiuntiva e, in base ai valori ottenuti, acquistare una nuova batteria.

Tuttavia, l'installazione di una batteria più grande ha anche i suoi svantaggi. In particolare, se il generatore non è progettato per aumentare la corrente (e nella maggior parte dei casi lo è), quando si guida un'auto nel ciclo cittadino, è necessario ricaricare periodicamente ulteriormente la batteria utilizzando un caricatore esterno. Se l'auto è più utilizzata per la guida su lunghe distanze, è sufficiente monitorare lo stato di salute del regolatore di tensione.

La maggior parte delle batterie (di vario tipo) teme la cosiddetta scarica profonda. Per alcuni di loro, da una a tre di queste situazioni è sufficiente non solo per ottenere una solfatazione profonda, ma anche per fallire completamente. perciò non è necessario far funzionare le batterie scariche... E se la batteria è rimasta a lungo in magazzino, è necessario caricarla con un caricatore esterno prima di utilizzarla.

È inoltre necessario ricordare che ogni batteria ha una propria vita utile, che può variare da 1 ... 2 a 7 ... 9 anni, a seconda del tipo, del produttore, delle condizioni operative e così via. E alla fine di questo periodo, l'aspetto della solfatazione è un fenomeno abbastanza comune, e se non è stato possibile sbarazzarsene, allora è il momento di smaltire la batteria, cioè di consegnarla ai punti appositamente progettato per questo.

Basta buttare via tutti i tipi di batterie ricaricabili è severamente vietatoperché contengono sostanze nocive per l'ambiente!

Conclusione

Il processo di desolfatazione è semplice e anche un appassionato di auto alle prime armi può gestirlo. Ciò non richiede l'uso di caricatori automatici appositamente progettati.Ha senso acquistare tali dispositivi per servizi di auto speciali, in cui i maestri sono impegnati nel ripristino delle batterie su base continuativa. Ciò è dovuto al loro prezzo elevato. Un normale appassionato di auto può sbarazzarsi autonomamente dei cristalli di solfato di piombo utilizzando una normale carica della batteria, tuttavia, seguendo gli algoritmi sopra descritti.

E ricorda che non tutte le batterie sono ricaricabili. Dipende dalle loro condizioni, dal periodo e dalle condizioni di esercizio. Tuttavia, è utile seguire semplici consigli che aiutano non solo a prevenire il verificarsi di solfatazione, ma anche a prolungare generalmente la durata della batteria.