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Il lubrificante per pinze e slitte facilita l'uso delle parti del freno mentre lavorano in condizioni difficili. Esistono diversi tipi di lubrificanti. Cercheremo di sistematizzare le informazioni e rispondere a una serie di domande di interesse per i proprietari di auto.

Tipi di lubrificanti

In particolare, tratteremo i seguenti argomenti:

• Quali sono i tipi di lubrificanti
• Grasso al rame (alta temperatura)
• Panoramica dei lubrificanti per diapositive e diapositive
• Qual è il miglior lubrificante per pinze?
• Recensioni di lubrificanti popolari

Tipi di lubrificanti

Va subito sottolineato che i produttori dividono i lubrificanti in due tipi: pasta e spray. Prima di procedere all'enumerazione dei loro tipi e marchi, è necessario decidere quali caratteristiche dovrebbe avere il lubrificante per pinze. Con uno stile di guida aggressivo o guida su serpentine di montagna, la temperatura della pinza può raggiungere + 300 ° С, e in condizioni urbane può riscaldarsi fino a + 150 ° С ... 200 ° С. Inoltre, la pinza è influenzata da umidità, sporco e reagenti spruzzati sulle strade. Pertanto, il lubrificante per le pinze e le sue guide deve essere:

• non aggressivo nei confronti delle parti in gomma e plastica della macchina;
• non perdere le loro proprietà se esposti ad acqua, liquido freni o altre sostanze che possono lavarlo o dissolverlo;
• grasso per alte temperature, cioè non perde le loro proprietà di temperatura a + 180 ° C o più;
• non deve perdere le sue proprietà fisiche durante gelate significative (da -35 ° C e inferiori).

I lubrificanti economici comunemente usati non forniscono le condizioni descritte. Stiamo parlando di pasta di grafite, litolo, nigrolo e altri loro analoghi. Cioè, per il normale funzionamento dell'impianto frenante, e in particolare della pinza, è necessario utilizzare sviluppi moderni.

Attualmente, i produttori producono i seguenti gruppi di lubrificanti per pinze:

Primo gruppo — paste minerali o sintetiche utilizzando metalli. Sono del tipo pressione estrema ad alta temperatura... Il loro raggio di azione è molto ampio ed è approssimativamente -185 ° С ... + 1100 ° С (ogni grasso ha il proprio intervallo di funzionamento).

La sostanza è a base di olio sintetico o minerale, che contiene addensanti e particelle metalliche (rame o molibdeno). Ciò include i seguenti sottotipi:

• paste complesse, che includono polvere di rame, alluminio e grafite;
• rame, contenente rame e polvere di grafite;
• paste senza particelle metalliche, al posto delle quali vengono utilizzati silicato di magnesio e ceramica;
• grassi a base di bisolfuro di rame o molibdeno.

Esempi di marche specifiche di questo tipo di grasso:

• paste complesse - HUSKEY 2000 Pasta lubrificante e composto antigrippante per alte temperature, Loctite n. 8060/8150/8151, Wurth AL 1100;
• pasta di rame - HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, Pingo Kupfer-Coopte-Cooper Spray , Wurth SU 800;
• paste prive di metalli - HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• paste al bisolfuro di molibdeno - HUSKEY Moly Paste, lubrificante per assemblaggio e composto antigrippaggio, Loctite # 8012/8154/8155

Le paste appartenenti a questo gruppo possono essere applicate alle DITA DI GUIDA delle pinze freno e ad eventuali superfici di attrito fortemente caricate, ad eccezione delle superfici di lavoro delle pastiglie freno!

Secondo gruppo — Paste di oli minerali... Contengono bentonite, che funge da addensante. Inoltre, qui sono state aggiunte particelle metalliche e acidi grassi. Il vantaggio principale di un grasso a base minerale è lavoro sostenibile nell'intervallo di temperatura da -45 ° С ... + 180 ° С... Cioè, la pasta non fuoriesce e non perde le sue proprietà. Pertanto, è eccellente per lubrificare le guide di scorrimento delle pinze nei veicoli utilizzati in condizioni delicate.Un esempio di questo tipo di grasso è Teroson VR500.

Terzo gruppo — grassi a base di oli sintetici... Questo è il massimo formulazioni universali, poiché sono adatti non solo per la lubrificazione di pinze, ma anche per altri elementi dell'impianto frenante del veicolo. I lubrificanti sono costituiti da olio sintetico raffinato, nonché additivi con proprietà anticorrosive, antiossidanti e antiusura. Inoltre è incluso un addensante. Lubrificanti a base di olio sintetico hanno ottime caratteristiche... Non si dissolvono in acqua, liquido dei freni, alcali e acidi, non evaporano e hanno anche proprietà dielettriche. L'intervallo di temperatura di esercizio è approssimativamente Da -40 ° a + 300 ° С.

Esempi di lubrificanti sono il grasso Molykote AS-880N, il lubrificante per pinze per freni a disco Ultra Permatex, il grasso per pinze per freni a disco in silicone SLIPKOTE 220-R e il soppressore di rumore, il grasso per pinze per freni a disco SLIPKOTE 927.

L'area del loro utilizzo è ampia. Sono utilizzati per la lubrificazione di cuscinetti a strisciamento e volventi, nonché di altre parti operanti in condizioni di alta temperatura e alta pressione.

Una delle paste e degli spray più popolari per pinze e guide sono i grassi al rame, che sono un tipo di grasso che utilizza il metallo. Soffermiamoci brevemente.

Grasso al rame (alta temperatura)

Lei, come altri lubrificanti per pinze, appartiene al tipo di alta temperatura... Cioè, sono in grado di sopportare sovraccarichi termici significativi durante il funzionamento del sistema di frenatura.

I grassi al rame sono composti da tre sostanze principali: rame fine frantumato, olio (minerale e sintetico) e alcune sostanze progettate per resistere alla corrosione. I lubrificanti sono venduti sotto forma di pasta o spray. Hanno un'alta viscosità, quindi, penetrando negli spazi vuoti, non fuoriescono da lì.

Vantaggi dei lubrificanti al rame consiste in ampia gamma di temperature di esercizio, riduzione delle forze di attrito, nessuna evaporazione e punti di rugiada. Se decidi di utilizzare grasso al rame, devi rispettare le condizioni per la sua applicazione. Innanzitutto, la superficie di lavoro della parte deve essere pulita a fondo. In secondo luogo, è necessario applicare il lubrificante con attenzione in modo che nessun detrito entri sulla parte con esso. Terzo, non è necessario rimuovere il grasso in eccesso.

Se la pinza della tua auto è in alluminio, il grasso al rame non può essere utilizzato, perché si verificherà la corrosione da contatto dell'alluminio (poiché questi due metalli non sono "amichevoli" tra loro)

Panoramica dei lubrificanti per diapositive e diapositive

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus... Prodotto negli Stati Uniti, a base di polvere di rame fine e olio semisintetico. Uno dei lubrificanti più popolari e richiesti attualmente per pinze, poiché i suoi vantaggi includono:

• intervallo di temperatura di funzionamento - -30 ° С ... + 600 ° С;
• resistenza alla pressione;
• volatilità estremamente bassa;
• completa mancanza di risciacquo e solubilità.

Inoltre, il grasso Molykote Cu-7439 Plus non è solo alta temperaturama anche fantastico protegge gli elementi del sistema frenante da corrosione, inacidimento e incollaggio... Consigliato per l'uso da parte delle principali case automobilistiche mondiali come Land Rover, Nissan, Honda, Subaru.

Grasso per pinze MC-1600, confronto con analoghi.

Recensione del grasso Molykote Cu-7439 Plus

MS-1600

MS-1600 Produzione russa. Tra i prodotti domestici, vale la pena evidenziare il grasso ormai popolare da una serie di paste ad alta temperatura universali. Il suo raggio di azione è -50 ° С ... + 1000 ° С... Come le sue controparti, il grasso è resistente agli effetti di vari reagenti, acidi, alcali e acqua. Inoltre, non ha un effetto dannoso sulle parti in gomma e plastica del sistema frenante del veicolo e ha proprietà anti-corrosione e antiaderenti. Secondo le istruzioni del produttore, questa pasta bianca adatto a lubrificazione superfici non funzionanti e terminali delle pastiglie, guide e l'elaborazione pistone pinza.

MC-1600 non interagisce con i liquidi per freni delle classi DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.Il prezzo di un tubo di grasso MC1600 del peso di 100 grammi è di circa $ 6-8, ma è conveniente acquistare solo un adesivo da 5 grammi, che è sufficiente per sostituire un set di pastiglie, per soli 60-80 rubli.

Si prega di notare che l'MC-1600 non può essere utilizzato contemporaneamente al liquido dei freni di classe DOT 5.0.

XADO VeryLube

XADO VeryLube... Un'opzione più economica per il grasso per pinze. Viene utilizzato per evitare inceppamenti e incollaggi delle pastiglie dei freni sulle guide della pinza. Venduto sotto forma di spray (verde), in una lattina da 320 ml. La temperatura di lavoro è -35 ° С ... + 400 ° С. Neutro ai materiali in gomma... Durante il funzionamento, è necessario applicare fino a 5 strati di grasso, lasciando asciugare ciascuno di essi. Un'ottima opzione per coloro che non vogliono pagare più del dovuto e ottenere un prodotto di qualità, anche se la spesa è leggermente superiore al solito. Il prezzo di una lattina di grasso è di $ 3 ... 4. Il numero d'ordine per il grasso spray universale al litio Hado VeriLube è XB40019.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC (Grasso per pinze freno a disco in silicone e soppressore di rumore). È anche un eccellente lubrificante per pinze e, cosa interessante, è anche approvato per l'uso nei sistemi di approvvigionamento di acqua potabile. Secondo le recensioni di molti automobilisti, questa è una delle migliori paste per la lubrificazione delle guide. Tuttavia, per molti, la difficoltà sta nell'acquistarlo. La soluzione ottimale è un ordine dall'estero. Intervallo operativo di temperatura - Da -46 a + 299 ° С... È realizzato sulla base di olio sintetico raffinato, un addensante e additivi che gli conferiscono proprietà anticorrosive, antiossidanti e antiusura.

Il produttore fornisce lubrificanti con il marchio SLIPKOTE alle fabbriche di automobili. I prodotti al dettaglio sono venduti da Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota. Secondo il catalogo, per l'ordinazione, va come HUSKEY 72983 o, se di Toyota, quindi 0888780609. Con tutti i vantaggi di un lubrificante, ha l'unico inconveniente: un prezzo elevato. Un tubo del peso di 85 grammi ti costerà circa $ 20.

Nota! SLIPKOTE 220-R DBC non deve essere utilizzato su veicoli con freni a tamburo; in questo caso, ad esempio, è possibile utilizzare l'Huskey 2000 Anti-Seize.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Pastedato grasso NON CONSIGLIARE ti diverti. Nonostante le caratteristiche di temperatura dichiarate dal produttore - -40 ° C ... + 1200 ° C, presenta una serie di svantaggi. Fatto sta che inizialmente era davvero posizionato come lubrificante per le guide delle pinze. Tuttavia, dopo un po ', i consumatori hanno iniziato a riscontrare problemi causati dal suo funzionamento. E il produttore ha deciso di ridurre il proprio stato a anti-cigolio... Anche sul sito ufficiale c'è l'informazione che “Si sconsiglia di utilizzare perni guida pinze e segnalibri nelle antere per la lubrificazione”. Tuttavia, al giorno d'oggi, molti negozi online e venditori senza scrupoli, inconsapevolmente o di proposito, continuano a venderlo come lubrificante per pinze. Ma questo non significa che non ci sia un buon lubrificante per le pinze in Liquid Moli, altri modelli si sono dimostrati abbastanza buoni.

Qual è il miglior lubrificante per pinze?

Riassumiamo quale tipo di lubrificante per pinze è meglio usare. Nella scelta, è necessario essere guidati dalle seguenti considerazioni: le condizioni operative dell'auto, l'intensità dell'usura dell'impianto frenante, la marca dell'auto, il prezzo del lubrificante.

Se sei il proprietario di un'autovettura media e segui uno stile di guida moderato, non ha senso pagare più del dovuto e acquistare costosi lubrificanti. Ad esempio, acquista l'ormai popolare marchio russo MS-1600 o il grasso per pinze XADO Very Lube.

Prova di temperatura dei lubrificanti per pinze

Se possiedi un'auto costosa o sottoponi l'impianto frenante a carichi significativi (corse, guida in montagna), allora ha senso acquistare un lubrificante più costoso. Ad esempio, Slipkote® 220-R DBC o Molykote Cu-7439 Plus. Funzionano in un ampio intervallo di temperature e proteggono in modo affidabile la pinza e l'impianto frenante nel suo insieme. Pertanto, il prezzo è spesso il fattore decisivo nella scelta.Ci auguriamo che le recensioni di seguito su alcune marche di lubrificanti ti aiutino a fare la scelta giusta.

Revisioni sulla lubrificazione delle pinze

Dopo aver raccolto suggerimenti e una reale esperienza nell'utilizzo di lubrificanti popolari da parte dei proprietari di auto, forniamo recensioni, in base alle quali è possibile valutare tutti i vantaggi e gli svantaggi di ciascuno di essi.

Slipkote 220-R DBC

Positivo	Negativo
Uso SLIPKOTE 220R per lubrificare il cilindro e le guide ... Questo è quello che consiglio a tutti i nostri amici.	Non visto
Dopo aver lubrificato la pinza su una Toyota Camry con grasso SLIPKOTE 220R DBC, dopo più di un mese, non c'è nemmeno un accenno di scricchiolio, crepitio e clic.
Dischi Brembo; Pastiglie Nishimbo - lubrificazione delle guide Slipkot 220r e sulle piastre, spalmate con pasta di rame LiquidMoli. Ho corso tutti i super 12-20 mila Km. È facile trovare un lubrificante a Mosca

Molykote Cu-7439 Plus

Positivo	Negativo
Per quanto riguarda Molykote Cu-7439 Plus, è un lubrificante davvero adatto per le guide di scorrimento.	Molykote Cu-7439 Plus non è adatto per guide di scorrimento. Questa è una pasta normale, la stessa di LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, Huskey 2000, Wurth CU-800, Febi 31942.
Ho avuto a che fare con il produttore Molykote, la volta precedente ho preso il CU-7439 Plus per le guide. È stato riscontrato un ottimo movimento delle guide e nessuna corrosione.
Lo uso da più di un anno. Si è mostrata dal lato migliore. Non c'è più corrosione e le guide non si inacidiscono.
Sulla mia Folz, utilizzo Molykote Cu-7439 plus per lubrificare le pinze: il rapporto qualità-prezzo si adatta, non coke e non scorre.

XADO Very Lube

Positivo	Negativo
Una buona cosa. L'unico inconveniente è che è necessario applicare diversi strati alla guida del calibro.	Non mi piaceva davvero. Dopo l'applicazione, dopo un po 'diventa molto denso, dopo un paio di mesi inizia a coke, e il movimento della pinza diventa difficile
Per le guide e i cilindri della pinza sotto il bagagliaio esattamente questo. Applicare solo in strati con un intervallo di tempo di 2-3 minuti 2-3 volte	Pieno di grasso "G", soldi buttati
Uso il grasso XADO, senza esagerare, da circa 150mila, probabilmente ... nessun problema ...	Per le guide, è categoricamente non adatto
Qualcuno scrive che VeriLub è "una merda", ma io sono felice. Ho iniziato a lubrificarlo dopo 10mila run, ora sono già 60, è tutto normale. Uso il pallone VeryLube da 3 stagioni (~ 6 sostituzioni) e c'è ancora un ogogo (macchina "Logan")

MC1600

Positivo	Negativo
Sensazione di lubrificazione normale. Mi è piaciuto che lo scricchiolio scompaia immediatamente.	Le caratteristiche dichiarate sono dubbie, l'assenza di omologazioni internazionali.
Ho provato l'MS-1600 poco costoso e soddisfatto della qualità. Dopo aver sostituito nuovamente le pastiglie e aver utilizzato questo lubrificante sui binari, le pastiglie hanno finalmente iniziato a macinare in modo uniforme.	È molto spesso. Ho riempito 1600 ms nelle guide. In inverno, l'usura irregolare delle pastiglie è andata: quella interna era consumata più di quella esterna. Il grasso si è asciugato in un anno e si è letteralmente trasformato in plastilina grigio scuro. E sotto lo stivale del pistone si asciugò completamente. Non consiglierei nemmeno di usarlo come anti-scricchiolio, ho trovato nelle recensioni più di una volta che le persone si lamentano del ritorno degli squittii. È preferibile disporre di diversi lubrificanti speciali comprovati per un particolare assemblaggio piuttosto che disporre di un lubrificante universale.