Malfunzionamenti del giunto sferico. I principali sintomi e come determinare il malfunzionamento
Malfunzionamento della palla in grado di provocare una situazione di emergenza in cui la ruota dell'auto gira verso l'esterno. Ma se inizia a bussare durante la guida, anche ad alta velocità, le tristi conseguenze possono essere evitate. Pertanto, si raccomanda vivamente all'appassionato di auto di conoscere tutti i segni di un malfunzionamento del giunto sferico dell'auto, nonché i metodi per diagnosticare ed eliminarli.
Soddisfare:
- Sintomi di una palla difettosa
- Motivi di guasto
- Controllo del giunto sferico
- È possibile guidare con una palla rotta
Segni di malfunzionamento del giunto sferico
Non sei sicuro di come identificare un malfunzionamento della palla? Le seguenti situazioni e i loro segni possono servire come risposta a questa domanda, presentata nella tabella:
| Sintomi di un malfunzionamento del giunto sferico | Descrizione del sintomo e della causa |
|---|---|
| Battere il volante durante la guida, soprattutto quando si attraversano buchi e irregolarità varie. | Sballottamenti e colpi possono verificarsi a qualsiasi velocità. Si sente particolarmente bene quando un'auto carica colpisce una fossa, entra bruscamente in una curva con un rollio e una brusca frenata. Può essere una tantum o ripetitivo, durante il carico di picco sul giunto sferico. Un'eccezione è il caso in cui nella stagione fredda il grasso si congela nel giunto omocinetico, ma dopo il riscaldamento e un breve giro, si riscalda e il battito si ferma. |
| Modifica delle caratteristiche di camber-toe. | Di solito la ruota "soffre" di più, dal cui lato il giunto sferico è più usurato. Tali cambiamenti nella campanatura-convergenza non saranno visibili all'occhio, pertanto, per identificare un guasto, si consiglia di utilizzare i servizi dei servizi auto, dove viene misurato e ripristinato l'allineamento camber. Un segno indiretto di un guasto in questo caso sarà il "consumo" della gomma sul bordo della ruota. |
| "Scodinzolando" della macchina sulla strada. | Questo comportamento è causato dalla comparsa di gioco nel giunto sferico. Per questo motivo, la ruota vacilla durante la guida e l'auto non è in grado di mantenere il livello della strada. Inoltre, questa imbardata aumenterà all'aumentare della velocità di movimento. Tuttavia, nella fase iniziale, questo segno è abbastanza difficile da catturare, soprattutto se l'auto guida principalmente su strade dissestate (irregolari, sconnesse). |
| Squittire mentre si gira. | In questo caso si intende il cigolio proveniente dalle ruote anteriori. Dal momento che è possibile udire scricchiolii anche dal servosterzo o dalla cremagliera dello sterzo. Pertanto, in questo caso, è meglio eseguire un'ispezione aggiuntiva con un gruppo di sfere. |
| Usura irregolare del pneumatico anteriore. | Quando, a causa di un danneggiamento del giunto sferico, il volante non è strettamente verticale, ma inclinato rispetto alla superficie stradale, il battistrada si consuma maggiormente lungo il suo bordo interno (quello più vicino al motore) di sul resto della superficie della ruota. Puoi semplicemente controllarlo visivamente se ispezioni la superficie corrispondente del pneumatico dal lato dal quale si verifica l'urto durante la guida. Inoltre, l'eccentricità della ruota durante il movimento può contribuire a ciò. |
| Durante la frenata, la traiettoria del veicolo cambia. | La guida in linea retta e la frenata possono far scivolare leggermente di lato il veicolo. Inoltre, in quello a lato del quale è presente uno snodo sferico danneggiato. Ciò è dovuto al fatto che una delle ruote è leggermente inclinata, il che crea uno sforzo per muoversi. In genere, in questo caso, si sentono clic caratteristici provenienti dall'area di installazione del giunto sferico. All'aumentare della frenata, potrebbe aumentare anche il suono del clic. |
Se appare almeno uno dei segni di malfunzionamento elencati, è necessario determinare l'unità difettosa, per questo controllare non solo la sfera, ma anche altri elementi di sospensione.Spesso, il problema sorge nel complesso, cioè sia il giunto sferico che altri elementi della sospensione e il controllo dello sterzo si guastano parzialmente. E prima vengono diagnosticati ed eliminati, più economico costerà e più sicuro e comodo sarà guidare un'auto.
Cause di malfunzionamento della palla
Ci sono una serie di ragioni tipiche per cui un giunto sferico diventa inutilizzabile. Tra loro:
- Usura naturale... In media, il giunto sferico può viaggiare tra i 20 ei 150mila chilometri. Tuttavia, se la parte è di qualità più o meno alta, i problemi possono iniziare dopo circa 100 mila chilometri in auto. L'usura è influenzata da molti fattori: la qualità della parte completata, le condizioni operative, la cura della parte, la presenza di lubrificazione, l'integrità dello stivale, la guida ad alta velocità su strade sconnesse, sbalzi di temperatura improvvisi, guida fuoristrada e così via. su.
- Stivale strappato... Questa parte del giunto sferico, grosso modo, è considerata un materiale di consumo, quindi è consigliabile che il proprietario dell'auto controlli periodicamente le sue condizioni, in particolare la sua integrità. Se lo stivale è danneggiato, è molto probabile che umidità, sabbia, sporco e piccoli detriti entrino nel giunto sferico durante la guida di un'auto. Tutti questi elementi formeranno un materiale abrasivo che logorerà naturalmente gli interni del supporto. Pertanto, le antere lacerate devono essere sostituite tempestivamente utilizzando il lubrificante appropriato.
- Carichi aumentati... Ciò si applica principalmente alla guida di un'auto ad alta velocità su strade sconnesse. In tali condizioni, i colpi cadono su vari elementi di sospensione, compreso il giunto sferico. Naturalmente, questo porta all'usura. Un'altra situazione è il sovraccarico della macchina, ovvero il trasporto del carico massimo consentito in peso o addirittura il superamento della massa consentita. Un'opzione particolarmente difficile è combinare la guida veloce su strade sconnesse con un'auto molto caricata.
- Produzione di lubrificanti... Viene rimosso dalla palla per motivi naturali: essiccazione, evaporazione. Come accennato in precedenza, se lo stivale è danneggiato, il grasso può essere rimosso molto rapidamente per cause naturali, il che porterà a una maggiore usura del giunto sferico. Di conseguenza, è utile aggiungere periodicamente una massa di lubrificante alla sfera, anche durante l'installazione di una nuova unità, poiché spesso i produttori non lasciano così tanto lubrificante sui nuovi cuscinetti come richiesto dalle istruzioni della casa automobilistica. Esistono dispositivi speciali per l'aggiunta di lubrificante alla palla. E come lubrificante, puoi usare grassi al litio (ad esempio, "Litol"), significa ShRB-4 e altri.
Ricorda che le cause dei guasti ai giunti sferici non compaiono dall'oggi al domani. Un'eccezione può essere solo una parte inizialmente difettosa (ad esempio, con una crepa sulla custodia), ma la probabilità che ciò avvenga è piuttosto piccola. Pertanto, è necessario diagnosticare la palla nella fase iniziale del guasto. E al momento dell'acquisto, è anche meglio non lesinare e pagare un po 'di più, perché più costoso è il pezzo, sarà più resistente all'usura (nella maggior parte dei casi). La loro principale differenza è la qualità del materiale, il tipo e la quantità di lubrificante utilizzato e la resistenza alla trazione.
Come determinare il malfunzionamento della palla
Si ritiene che il modo migliore per controllare lo snodo sferico sia quello di recarsi presso un servizio di autoveicoli dove sia presente un ascensore e un apposito cavalletto. Lì, gli specialisti saranno in grado di identificare un malfunzionamento non solo del giunto sferico, ma anche di altri elementi di sospensione della macchina.
Tuttavia, se il compito è solo quello di controllare la palla, allora questo può essere fatto in condizioni di garage utilizzando una sola installazione. Bene, a meno che non sia desiderabile che l'auto sia stata parcheggiata su una fossa o un cavalcavia. Sarà possibile determinare un giunto sferico difettoso dal sintomo principale: un colpo e un movimento libero del perno a sfera quando viene creata la forza di montaggio su di esso.
Controllo veloce
Prima di tutto, è necessario "ascoltare" il giunto sferico. Tuttavia, per questo è meglio prenderti un assistente, e preferibilmente uno che sa che suono fa un supporto rotto e che, in generale, è minimamente esperto negli elementi delle sospensioni di un'auto. L'algoritmo di verifica è semplice: una persona fa oscillare l'auto da un lato all'altro (nella direzione perpendicolare al movimento) e la seconda ascolta i suoni emanati dagli elementi di sospensione, in particolare dal giunto sferico.
Se questa oscillazione non funziona, vale la pena sollevare la macchina dal lato in cui si desidera controllare il supporto. Quindi, tenendo premuto il pedale del freno (questo viene fatto per escludere un possibile gioco dei cuscinetti), provare a far oscillare la ruota nella direzione perpendicolare al movimento (cioè lontano da sé e verso di sé). Se c'è un contraccolpo e / o suoni "malsani", allora ci sono problemi con la palla.
Il gioco della palla rotta viene controllato usando una leva. Quindi, la macchina deve essere sollevata e l'estremità piatta della barra di leva è posizionata tra la leva e il perno di articolazione. Quindi, mentre una persona gira lentamente il volante, la seconda preme sul supporto. Se c'è uno spazio vuoto, sarà ben sentito e persino visibile agli occhi. Una procedura simile può essere eseguita anche senza girare il volante, soprattutto se la palla è già notevolmente consumata.
Puoi cavalcare con una palla rotta
Molti automobilisti, che hanno riscontrato per la prima volta un problema simile, sono interessati alla domanda se una palla colpisce, è possibile guidare con un tale guasto? La risposta dipende dal grado di deterioramento e danno del nodo specificato. Se un colpo al giunto sferico in movimento è appena apparso e allo stesso tempo l'auto non "guida" ancora sulla strada, non bussa in curva, cioè ci sono solo i primi segnali, allora è ferma possibile muoversi su una macchina del genere. Tuttavia, assicurati che la velocità di movimento non sia elevata e cerca anche di evitare buchi e irregolarità. E, naturalmente, devi ancora pensare alle riparazioni imminenti. Dopotutto, prima è fatto, il primo sarà più economico e, in secondo luogo, l'auto può essere utilizzata in sicurezza!
Se la rottura della palla ha già raggiunto una misura tale che l'auto "si agita" sulla strada e il colpo del giunto sferico è chiaramente udibile in movimento, allora è meglio abbandonare il funzionamento di una macchina del genere fino alla riparazione viene effettuata. In casi estremi, è possibile a bassa velocità e osservando le regole di guida sicura portarlo in un servizio di auto o garage, dove deve essere sostituito (di solito il giunto sferico non può essere riparato e viene solo sostituito con uno nuovo ).
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