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Indicatore di errore del cruscotto

Errore EDC segnala un malfunzionamento nel controllo elettronico dell'iniezione di carburante in un motore diesel. La comparsa di questo errore viene segnalata al conducente dall'omonimo Luce EDC... Ci possono essere molte ragioni per questo errore. Ma i principali sono l'intasamento del filtro del carburante, problemi nel funzionamento degli iniettori, malfunzionamento della pompa del carburante, aerazione del veicolo, carburante di bassa qualità e così via. Tuttavia, prima di passare alle vere ragioni della comparsa di un errore di carburante, è necessario capire cos'è il sistema EDC, a cosa serve e quali funzioni svolge.

Cos'è EDC e in cosa consiste

EDC (Electronic Diesel Control) è un sistema di controllo diesel elettronico, installato sui motori moderni. Il suo compito principale è regolare il funzionamento dell'iniezione di carburante. Inoltre, EDC fornisce il funzionamento di altri sistemi del veicolo: preriscaldamento, raffreddamento, sistema di scarico, ricircolo dei gas di scarico, turbocompressore, sistemi di aspirazione e alimentazione.

Per il suo funzionamento, il sistema EDC utilizza le informazioni provenienti da molti sensori, tra cui: sensore di ossigeno, pressione di sovralimentazione, temperatura dell'aria aspirata, temperatura del carburante, temperatura del liquido di raffreddamento, pressione del carburante, flussometro dell'aria, posizione del pedale dell'acceleratore, Hall, velocità dell'albero motore, movimento della velocità , la temperatura dell'olio, il momento dell'inizio dell'iniezione (la corsa dell'ago dell'ugello), la pressione dell'aria all'ingresso. Sulla base delle informazioni ricevute dai sensori, l'unità di controllo centrale prende le decisioni e le riferisce ai dispositivi che le eseguono.

I seguenti meccanismi funzionano come dispositivi di esecuzione del sistema:

• pompa del carburante principale e aggiuntiva (su alcuni modelli diesel);
• ugelli di iniezione;
• valvola di dosaggio della pompa di iniezione;
• controllo della pressione del carburante;
• motori elettrici per flap di aspirazione e azionamenti per valvole;
• valvola limitatrice di pressione di sovralimentazione;
• candelette nel sistema di preriscaldamento;
• motore della ventola di raffreddamento;
• motore elettrico della pompa del liquido di raffreddamento supplementare;
• resistenza per sonda lambda;
• valvola di commutazione del refrigeratore;
• Valvola EGR;
• altri.

Funzioni del sistema EDC

Il sistema EDC svolge le seguenti funzioni principali (può variare a seconda del modello di motore e delle impostazioni aggiuntive):

• facilità di avviamento del motore a basse temperature;
• garantire la rigenerazione del filtro antiparticolato;
• raffreddamento dei gas di scarico bypassati;
• regolazione ricircolo gas di scarico;
• regolazione della pressione di sovralimentazione;
• limitare la velocità massima del motore;
• soppressione delle vibrazioni nella trasmissione quando la coppia cambia (in una trasmissione automatica);
• regolazione della velocità dell'albero motore quando il motore è al minimo;
• regolazione della pressione di iniezione (nei motori common rail);
• fornitura anticipata di rifornimento di carburante;
• regolazione dell'iniezione di carburante nel cilindro.

Ora, dopo aver elencato le parti principali che compongono il sistema e le sue funzioni, diventa chiaro. che ci sono tanti motivi che causano l'errore EDC. Proviamo a sistematizzare le informazioni ed elencare quelle più comuni.

Sintomi dell'Errore EDC

Oltre all'indicazione diretta della spia EDC sul quadro strumenti, sono presenti altri segni che simboleggiano un malfunzionamento nel sistema di controllo del motore. Tra loro:

• sobbalzi in movimento, perdita di trazione;
• saltare il regime del motore al minimo;
• emettere forti suoni di "ringhio" dalla macchina;
• la comparsa di una quantità eccessiva di fumo nero dal tubo di scarico;
• arrestare il motore con una forte pressione sul pedale dell'acceleratore, anche a velocità;
• velocità massima del motore - 3000;
• spegnimento forzato della turbina (se presente).

Possibili cause dell'errore EDC e come risolverle

Uno dei motivi per l'indicazione di errore EDC su Mercedes Sprinter

Se la spia EDC è accesa sul cruscotto della tua auto, la diagnosi è necessaria utilizzando gli strumenti del computer. Se hai uno scanner, puoi farlo da solo. Altrimenti, vai alla stazione di servizio. Prova a eseguire la diagnostica del computer in formato ufficiale concessionarie o stazioni di servizio della casa automobilistica. I suoi specialisti utilizzano programmi su licenza. In quelle altre stazioni, c'è il rischio che la diagnostica venga eseguita con l'aiuto di un software "jailbroken", che potrebbe non rivelare errori. Pertanto, ti consigliamo di contattare l '"ufficiale".

I motivi principali per cui l'EDC è acceso e i metodi di risoluzione dei problemi:

• Catalizzatori intasati... La soluzione è controllare le loro condizioni, pulire o sostituire se necessario. Un'altra opzione è sostituire la valvola di ritegno sul filtro del carburante.

Filtro del carburante sporco

• Filtro del carburante intasato... Questo motivo è segnalato dalla contemporanea comparsa sul cruscotto dell'EDC e dagli indicatori di “rifornimento”. Ciò si traduce in una bassa pressione del sistema. L'uscita è sostituire il filtro o pulirlo.
• Malfunzionamento relè responsabile della fornitura di carburante al sistema... L'uscita è verificarne le prestazioni, sostituire se necessario.
• Violazione regolazione della fasatura dell'iniezione del carburante (particolarmente importante se la pompa del carburante ad alta pressione è stata rimossa). L'uscita è regolarlo (è meglio farlo in una stazione di servizio).
• Malfunzionamento sensore d'aria... L'uscita è verificarne le prestazioni, sostituire se necessario.
• Disponibilità crepe nel tubo della depressione del freno... Esci - controlla l'integrità del tubo, se necessario sostituiscilo.
• Intasato aspirazione nel serbatoio... La via d'uscita è pulirlo.
• Malfunzionamenti sensore della pompa del carburante... L'uscita è verificarne il funzionamento, sostituire se necessario.
• Malfunzionamenti sensore pedale acceleratore... L'uscita è verificarne il funzionamento, sostituire se necessario.
• Malfunzionamenti sensore di posizione del pedale della frizione (rilevante per le vetture Mercedes Vito, una caratteristica speciale è l'incapacità di ottenere velocità del motore oltre 3000 durante la guida). L'uscita è verificarne il funzionamento, sostituire se necessario.
• Non funziona candelette carburante... La via d'uscita è controllare il loro lavoro, identificare quelli difettosi, sostituirli.
• Troppo pieno di carburante nel "ritorno" attraverso gli ugelli. Esci: controlla gli iniettori. Se viene rilevato un difetto, sostituirli e, soprattutto, un set.
• Problemi sul lavoro un sensore che legge i segni sul volano... In alcuni modelli, ad esempio, il Mercedes Sprinter, non si avvita, ma si veste e può volare su strade dissestate. L'uscita è verificarne il funzionamento, se necessario, sostituirlo.
• Malfunzionamenti nel circuito sensore di temperatura del carburante... Esci: controlla il funzionamento del sensore e l'integrità dei suoi circuiti. Se necessario, riparare o sostituire (rilevante per i veicoli Mercedes Vito, situato sulla barra del carburante, dietro il filtro del carburante).
• Problemi sul lavoro Pompa d'iniezione o TNND... La soluzione è controllare il loro lavoro, eseguire riparazioni (servizi di auto specializzati eseguono lavori di riparazione su queste pompe) o sostituirle.
• Aerazione del sistema di alimentazione a causa dell'esaurimento del carburante. Esci: pompaggio del sistema, ripristino forzato dell'errore nell'ECU.
• Rottura Sistemi ABS... In alcune vetture, in caso di guasto agli elementi del sistema di bloccaggio del freno, si accende anche la spia EDC insieme alla spia ABS per segnalare problemi nell'ABS. L'uscita è controllare il funzionamento del sistema ABS, ripararlo. In alcuni casi aiuta sostituendo la "rana" nel sistema frenante.
• Malfunzionamento regolatore di pressione sulla rotaia del carburante.L'uscita è verificarne il funzionamento, sostituire se necessario.
• Mancanza di contatto sensore di pressione rail... Esci - controlla se c'è un contatto, se il connettore è fissato saldamente al sensore di pressione.
• Malfunzionamenti sensore di controllo della turbina (se disponibile). Esci - controlla il funzionamento del sensore, sostituiscilo se necessario.

Iniettori

• Scarso contatto degli iniettori... L'uscita è controllare il fissaggio delle tubazioni agli iniettori e al binario di distribuzione, nonché i contatti sugli iniettori e sui sensori, se necessario pulirli, migliorare il contatto.
• Malfunzionamento sensore boost e le sue catene (se presenti). L'uscita è verificarne il funzionamento, "suonare" il circuito. Riparare o sostituire gli elementi se necessario.
• Errore nella ECU... Questo è un evento abbastanza raro, ma ti consigliamo di reimpostare l'errore a livello di programmazione. Se compare di nuovo, cerca il motivo del suo aspetto.
• Problemi nel cablaggio (rottura del cavo, danni all'isolamento). Non è possibile dare una raccomandazione definitiva qui, poiché il danneggiamento dell'isolamento del cablaggio nel sistema EDC può causare un errore.

Dopo aver eliminato la causa dell'errore, non dimenticare di ripristinarlo sulla ECU. Se stai riparando un'auto in una stazione di servizio, gli artigiani lo faranno per te. Se stai eseguendo la riparazione da solo, rimuovi terminale negativo batteria per 10 ... 15 minuti in modo che le informazioni scompaiano dalla memoria.

Per i possessori di auto IVECO DAILY consigliamo di verificare l'integrità del filo negativo e del suo isolamento, che va alla valvola di controllo della pressione (MPROP). La soluzione è acquistare un nuovo chip per la valvola e il cablaggio (spesso a correnti elevate, fili e perni si bruciano). Il fatto è che questo elemento è una "malattia infantile" di questo modello. I proprietari lo incontrano spesso.

Conclusione

Come puoi vedere, ci sono molte ragioni per l'errore. Pertanto, quando si verifica, ti consigliamo prima di tutto eseguire la diagnostica del computer... Questo ti fa risparmiare molto tempo e fatica. Errore EDC non criticoe se l'auto non si blocca, può essere utilizzata. Tuttavia, ti sconsigliamo di guidare per molto tempo con la spia EDC accesa senza conoscere il vero motivo. Ciò può portare ad altri malfunzionamenti, la cui riparazione ti costerà spese aggiuntive.