Come spurgare la frizione su un VAZ 2107.5 metodi di spurgo

Lo spurgo della frizione VAZ 2107, come altre auto della famiglia classica (a partire dal 2101), è necessario dopo qualsiasi operazione per riparare parti della sua trasmissione. È necessario pompare il circuito dopo aver sostituito il cilindro principale o di lavoro, il tubo o il tubo, nonché quando si cambia il fluido. Il compito di manipolazione è garantire che non vi sia aria nell'azionamento idraulico della frizione.

Come eseguire questa procedura su un carburatore o un veicolo a iniezione e quali possono essere le difficoltà - vedere le istruzioni.

Spurgo della frizione VAZ 2107

Soddisfare:

  • In quali situazioni dovresti pompare
  • Cosa è necessario per spurgare la frizione VAZ 2107
  • Qual è la differenza tra il pompaggio della frizione nell'iniezione e il carburatore Classic
  • Istruzioni per pompare in modi diversi
  • Quando non è possibile spurgare la frizione VAZ-2107

In quali situazioni dovresti pompare

Qualsiasi riparazione della trasmissione idraulica, che ne provoca la depressurizzazione, nonché un cambiamento nel fluido di lavoro, è un'indicazione diretta per il pompaggio. Ma, anche se le parti o il fluido non sono cambiati, lo spurgo della frizione viene eseguito quando entra aria, il che interrompe il funzionamento della trasmissione idraulica.

I segni che il circuito è in volo e che è necessario lo spurgo della frizione sul VAZ 2107 sono:

  • corsa del pedale troppo morbida;
  • difficoltà e scricchiolii nell'accensione delle marce, fino all'impossibilità di accendere e / o spostarsi da un luogo;
  • ululati o vibrazioni mentre si tiene il pedale della frizione in marcia.
Uno dei modi per diagnosticare un disinnesto incompleto della frizione Zhiguli è appendere l'asse posteriore (su un sollevatore o martinetti), avviare il motore, accendere la 3a o 4a marcia e tenere premuta la frizione. Se le ruote iniziano a girare velocemente anche con il pedale premuto, significa che il motore non è completamente scollegato dalla trasmissione. Per rimediare alla situazione, è necessario regolare la trasmissione o spurgare il cilindro della frizione VAZ 2107.

Come spurgare la frizione su un VAZ 2107: preparazione

Cilindro di comando della frizione e raccordo di spurgo

Prima di spurgare la frizione su un VAZ 2107, è necessario preparare strumenti e materiali di consumo:

  • chiave per 8;
  • stracci asciutti;
  • tubo flessibile trasparente sottile (il contagocce medico funziona bene);
  • contenitore per lo scarico del fluido di lavoro;
  • una bottiglia da un litro di liquido freni fresco.

Come chiave, che aprirà il capezzolo di spurgo, è meglio prendere un'unione, un morsetto o una testa profonda di 8, poiché le chiavi aperte leccano i bordi. La lunghezza del tubo dovrebbe essere di circa 0,5-1 metri. Un liquido dei freni del marchio DOT-4 (più spesso utilizzato su un'auto a iniezione) o DOT-3 (solitamente riempito nei vecchi modelli di carburatore) può essere utilizzato come fluido di lavoro su un VAZ 2107. Un contenitore da 0,5 litri è sufficiente, anche se è necessaria una sostituzione completa, quindi ha senso prenderne di più solo quando allo stesso tempo è necessario pompare l'impianto frenante.

Come spurgare la frizione su un VAZ 2107: iniettore e carburatore

Su tutti gli Zhiguli viene utilizzato lo stesso tipo di frizione idraulica, pertanto il tipo di alimentazione del motore VAZ 2107 (iniettore o carburatore) e il suo modello (2101, 2103, 2104, 2105, 2106) non giocano un ruolo determinante . Le sfumature possono essere solo nelle caratteristiche di accesso al cilindro di trasmissione, poiché il carburatore consente di spurgare la frizione sul VAZ 2107 un po 'più velocemente dell'iniettore. Di seguito considereremo istruzioni dettagliate su quali metodi puoi pompare e perché potresti non avere successo.

Sui veicoli con iniezione di carburante, un filtro dell'aria più grande e una bombola del carburante si trovano sul lato sinistro del vano motore. Lasciano meno spazio per l'accesso dall'alto al cilindro (nessun foro), ma di solito non devono essere rimossi durante lo spurgo.

Come spurgare correttamente la frizione su un VAZ 2107: istruzioni passo passo

Lo spurgo della frizione su un VAZ 2107 deve essere eseguito su fossa, cavalcavia o ascensore, ma in questo caso potrebbe essere necessario smontare la protezione del sottomotore (se installata). È anche possibile eseguire lo spurgo dall'alto semplicemente posizionando la macchina su un terreno piano, ma questo è un po 'più difficile. Il modo più semplice è far oscillare la frizione VAZ 2107 con un assistente, nel qual caso l'ordine di lavoro sarà il seguente:

Istruzioni video su come pompare la frizione su un classico VAZ in diversi modi

  1. Si apre il cofano e si rimuove il coperchio dal vaso di espansione frizione, posto a sinistra dello scudo motore, lì è necessario aggiungere fluido al massimo.
  2. Devi raggiungere il cilindro della frizione, situato a sinistra della campana del cambio.
  3. Rimuovere il tappo di gomma dal raccordo di spurgo, inserire una chiave 8 e inserire il tubo.
  4. Versare 100 grammi di liquido DOT 3/4 fresco in un contenitore per lo scarico e immergervi l'estremità del tubo (in modo che non ci siano perdite d'aria).
  5. Chiedere all'assistente di premere il pedale della frizione circa 5 volte con un intervallo di 1-3 secondi e lasciarlo premuto.
  6. Aprire il raccordo del cilindro della frizione di 0,5-1 giro della chiave in modo che il fluido scorra attraverso il tubo.
  7. Chiudere il raccordo quando il liquido smette di scorrere.
  8. Controllare il livello del TJ nel serbatoio e, se cade, rabboccare nuovamente.
  9. Ripetere i passaggi 5-8 fino a quando il liquido inizia a fluire in un flusso uniforme senza bolle.
  10. Stringere il raccordo, pulire le parti con uno straccio per rimuovere eventuali perdite e rimettere il tappo di gomma.
  11. Controllare il livello del liquido nel serbatoio (se è troppo basso, rabboccare) e riavvitare il tappo.

Dopo aver completato queste semplici procedure, spurgerai il sistema di trasmissione della frizione sul classico e otterrai il suo lavoro chiaro.

Come pompare da soli la frizione VAZ 2107: metodi alternativi

Se chiedi a qualcuno di far oscillare il pedale non c'è modo, devi spurgare la frizione VAZ 2107 senza un assistente. Non c'è niente di complicato neanche in questa procedura. Puoi pompare la frizione sul VAZ 2107 da solo nei seguenti modi:

Come pompare tu stesso la frizione su un classico

  • fissaggio del pedale;
  • pressione;
  • vuoto;
  • per gravità.

Spurgo della frizione VAZ 2107 con fissaggio del pedale

Poiché è impossibile pompare il pedale della frizione del VAZ 2107 e allo stesso tempo lavorare con il raccordo da soli, puoi provare a utilizzare un sollevatore a gas di lunghezza adeguata con una forza di 100 N invece di un assistente. , è adatto anche un pezzo di tubo o altro oggetto allungato che possa supportare il pedale in posizione premuta. L'ulteriore procedura per pompare la frizione Zhiguli è la stessa dell'assistente. L'unica differenza è che dovrai far oscillare il pedale e aggiustarlo schiacciandolo da solo.

Spurgo della frizione VAZ 2107 sotto pressione

La seconda opzione è come pompare da soli la frizione VAZ 2107 - sotto pressione. Per fare questo, è necessario prendere una siringa grande (preferibilmente 20 metri cubi o più), un contenitore per la raccolta del liquido ed eseguire le seguenti manipolazioni:

  1. Prepara una siringa TZ piena.
  2. Collegare la siringa e il raccordo con un tubo dal contagocce.
  3. Aprire il vaso di espansione della frizione.
  4. Aprire il raccordo di spurgo con una chiave di 8 e iniziare a pompare il liquido nel cilindro con una siringa, creando una pressione.
  5. Spremere fluido fresco nel cilindro finché le bolle non smettono di fluire nel serbatoio.
  6. Stringere il raccordo, pulire tutto con uno straccio, mettere il tappo e chiudere il serbatoio.
Affinché quando si pompa dal serbatoio non scorra oltre il bordo, è necessario pompare il liquido in eccesso in modo tempestivo (ad esempio, con una seconda siringa) o sostituire un contenitore in cui si verseranno da soli.

Spurgo della frizione VAZ 2107 con vuoto

Aspirare nel sistema e pompare il cilindro della frizione utilizzando una grande siringa medica

Un altro modo per spurgare rapidamente la frizione su un VAZ 2107 è il pompaggio con il vuoto (vuoto). Funziona secondo lo stesso principio della pressione, ma il liquido non deve essere alimentato, ma pompato. La procedura generale per lo spurgo dei cilindri dell'attuatore della frizione sui sette è la seguente:

  1. Apriamo il serbatoio e aggiungiamo liquido fino alla gola.
  2. Mettiamo la chiave sul raccordo, mettiamo il tubo su di esso e l'altra estremità sulla siringa.
  3. Apriamo il raccordo e preleviamo il liquido dal cilindro con una siringa, controllando il livello nel serbatoio.
  4. Aggiungere periodicamente DOT-4, evitando di cadere al di sotto di 1,5-2 cm dal fondo della vasca.
  5. Smettiamo di aspirare il liquido dopo che è entrato nella siringa in un rivolo senza bolle e stringiamo il raccordo.
  6. Rimuoviamo il dispositivo, puliamo il cilindro dal liquido, mettiamo il tappo e chiudiamo il coperchio del serbatoio.

Spurgo della frizione sul classico VAZ per gravità

Puoi pompare la frizione su un VAZ 2107 con le tue mani per gravità, ma ci vorrà un po 'più di tempo. Per questo hai bisogno di:

  • Apri il tappo del serbatoio.
  • Posizionare il tubo sul raccordo, immergendo l'estremità nel contenitore per lo scarico e aprire il raccordo.
  • Inizia ad aggiungere fluido al serbatoio, osservando il flusso che scorre lungo il tubo.
  • Interrompere il riempimento quando il rivolo è uniforme e privo di bolle.
  • Stringere il raccordo, rimuovere il tubo, pulire le perdite, mettere il tappo e chiudere il tappo del serbatoio.

Perché non è possibile spurgare la frizione VAZ-2107

Il motivo per cui non è possibile pompare la frizione sul VAZ 2107 potrebbe essere:

Questa condizione dei cilindri della frizione può causare sanguinamento non riuscito. Bloccherà il fluido che scorre al cilindro di lavoro installato sul cambio.

  • intasamento del circuito idraulico;
  • malfunzionamento dei cilindri idraulici;
  • piegatura del tubo o del tubo del circuito;
  • perdite d'aria dall'esterno.

Per risolvere il problema, è necessario ispezionare il contorno per attorcigliamenti e / o macchie. Se lo sono, il tubo o il tubo devono essere corretti / sostituiti. In caso contrario, provare a soffiare attraverso il circuito e cambiare il fluido. Per fare ciò, è necessario aprire il raccordo, scaricare il vecchio TJ mediante pompaggio o pressione, svitare completamente il raccordo e soffiare attraverso il circuito con una pompa o un compressore.

Per il collegamento, è possibile utilizzare un tappo del serbatoio con un foro in cui è inserito il nipplo del pneumatico tubeless. Questo coperchio deve essere avvitato al posto di quello nativo, collegato a una pompa o un compressore e la pressione dell'aria applicata. Soffia via tutti i depositi attraverso l'apertura del raccordo.

Non è consigliabile fornire più di 1-2 atm, in modo da non strappare i tubi.

Quindi è necessario avvitare il raccordo, riempire di liquido fresco e pompare il circuito secondo le istruzioni. Lo spurgo della frizione su un VAZ 2107 deve essere eseguito in uno dei modi sopra descritti. Se questo non aiuta, è necessario diagnosticare i cilindri e sostituire la parte difettosa con una nuova.