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I produttori consigliano di cambiare palla ogni 30.000 km... Ma questo non significa che devi aspettare questa cifra sul bancone. Tutto dipende dallo stile di guida del conducente e dalle condizioni del fondo stradale. Inoltre, recentemente, i falsi giunti sferici sono diventati più frequenti, il che non può influire sul chilometraggio di questa unità.

A temperature dell'aria elevate e lubrificazione di scarsa qualità nel giunto sferico, a volte si verifica la distruzione delle parti interne del giunto sferico. Ad esempio, la distruzione di un perno a sfera o di un crepitio. Questo può portare a conseguenze disastrose.

In caso di urto nella sospensione anteriore, si consiglia di diagnosticare e sostituire il giunto sferico.

Per eseguire il lavoro avrai bisogno di:

1. Jack;
2. Chiave di Balonnik;
3. Litol 24 grasso;
4. Un tronco o altro substrato;
5. Chiave 13 (2 pezzi), 22;
6. Martello;
7. Barra anti-rollio per auto;
8. Stracci;
9. Lubrificante penetrante;
10. Spazzola metallica;
11. Piede di porco o leva di leva.

Questi strumenti dovrebbero essere nel tuo bagagliaio. Questo è un kit di pronto soccorso in un'auto.

Come cambia la palla senza estrattore

1. Controllo del lato sinistro dell'auto facendo oscillare l'auto su e giù
2. Controllo del lato destro
3. Nel nostro caso, si è rivelato essere il lato destro. Molto spesso soffre perché si trova più lontano dal conducente, quindi spesso cade nei box.
4. Mettiamo le barre sotto le ruote posteriori destra e anteriori sinistra
5. Mettiamo la macchina sul freno a mano
6. Puliamo il disco della ruota con uno straccio. Se necessario, spruzzare sui bulloni grasso penetrante, tipo WD 40, Liquid Wrench.
7. Con una chiave, strappiamo i bulloni delle ruote con un balonnik. (Non è possibile svitare completamente i bulloni)
8. Inseriamo il jack in un foro speciale. (Questo articolo dovrebbe essere eseguito da coloro che hanno un jack nativo delle auto della classica famiglia VAZ)
9. Alziamo la macchina
10. Svitare i bulloni fino in fondo e rimuovere la ruota.
11. Mettiamo una ruota e un registro (qualsiasi altro oggetto che possa sopportare il carico dell'auto.
12. Con le nostre mani giriamo il disco del freno in diverse direzioni e ascoltiamo quale palla è diventata inutilizzabile. In basso o in alto. Nel nostro caso, questo è il primo.
13. Utilizzando una spazzola metallica, pulire accuratamente la filettatura del perno a sfera. Brillare. Non trascurare questo punto in quanto renderà tutto il lavoro molto più semplice.
14. Puliamo anche i bulloni che fissano il giunto sferico alla parte superiore del braccio.
15. Spruzzare accuratamente le zone trattate con grasso penetrante, cercando di evitare che il grasso penetri sotto lo stivale. Dal momento che il dito inizierà a scorrere nella palla stessa. E non ne abbiamo bisogno. Attendiamo 10-15 minuti affinché il lubrificante penetri.
16. Usando una chiave 22, proviamo a strappare il dado. Se sei bravo a fare il punto precedente, la lubrificazione dovrebbe fare il trucco e il dado andrà facilmente.
17. Il dado è svitato. Ora spruzziamo di nuovo il grasso sul dito.
18. Usando una leva, inizia a spremere la palla verso l'alto e puoi fare un paio di colpi leggeri con un martello sul dado del fuso a snodo.
19. Svitiamo i bulloni che fissano la palla alla leva.
20. Tiriamo fuori il giunto sferico. Nel nostro caso, non c'era più lubrificante e il perno a sfera è collassato. Ciò è possibile perché lo stivale è stato strappato e ha lasciato passare l'umidità.
21. Lubrificare accuratamente la nuova sfera e i nuovi bulloni con Litol 24. Consiglio di farlo, poiché non sempre c'è abbastanza lubrificante nella sfera dalla fabbrica.
22. Successivamente, mettiamo un substrato o un tronco sotto il braccio inferiore e abbassiamo il martinetto, inserendo il dito sferico nel fuso a snodo.
23. Serrare il dado del prigioniero a sfera. È necessario applicare la forza per stringere il dado.
24. Se durante il funzionamento il disco del freno si sporca, consiglio di pulirlo, poiché le pastiglie non interagiscono bene con la superficie sporca, soprattutto con il grasso.
25. Puliamo i bulloni delle ruote e li lubrificiamo con Litol.
26. Mettiamo la ruota in posizione e stringiamo i bulloni in diagonale
27. Abbassiamo il martinetto e stringiamo con cura i bulloni.