Quante volte cambiare l'antigelo nell'auto. La frequenza di sostituzione del liquido di raffreddamento nell'auto
Il periodo per la sostituzione del liquido di raffreddamento dipende dalle condizioni operative, dal chilometraggio, dalle sue proprietà e dallo stato del sistema di raffreddamento del veicolo. Pertanto, la frequenza di sostituzione dell'antigelo sarà individuale in ogni caso. Tuttavia, ci sono sia raccomandazioni generali che alcuni indicatori che indicano che è ora di cambiarlo. E non ha senso farlo una volta all'anno, come fanno alcuni piloti.
Nelle auto di età superiore a 15 anni - di solito cambiato ogni 2-3 anni o 45-50 mila chilometri. Nelle auto nuove gli antigelo durano 8-10 anni... Vale la pena cambiare un po 'meno (ogni 5 anni) se sei un proprietario di auto di mezza età (5-15 anni) e utilizzi il liquido di raffreddamento originale consigliato dalla casa automobilistica.
Ci sono anche situazioni in cui è necessario cambiare urgentemente il liquido di raffreddamento, indipendentemente da quanto tempo è servito. Tutte le caratteristiche di quando cambiare l'antigelo nell'auto saranno discusse nell'articolo.
Soddisfare:
- Come capire che è ora di cambiare urgentemente l'antigelo
- Perché cambiare l'antigelo
- Frequenza di sostituzione dell'antigelo
Gli indicatori principali che indicheranno se è necessario cambiare l'antigelo nell'auto o attendere la durata per la quale è stato progettato dal produttore, vedere la tabella.
| Sintomo | Causa | Urgenza |
|---|---|---|
| Sedimenti, fiocchi, schiuma | È stato aggiunto un liquido di uno standard diverso e inappropriato o è stato aggiunto un antigelo di bassa qualità | Entro 1-2 giorni |
| Macchie di olio, emulsione di olio e odore di bruciato | L'olio motore è penetrato nell'antigelo | Se è entrato molto olio (i sintomi sono molto evidenti), entro 1-2 giorni e, in caso contrario, entro 1-2 settimane |
| Colore bruno rossastro e particelle metalliche | Forti fonti di corrosione | Entro 1-2 settimane |
| Annerimento dell'antigelo | Usura degli elementi in gomma del sistema di raffreddamento | |
| Gelatina o ispessimento - possibilmente solo nella zona del coperchio del serbatoio | Il periodo di sostituzione è stato superato o è stata aggiunta acqua o antigelo di bassa qualità durante la sostituzione | |
| Diminuzione significativa e continua del livello | Sistema che perde | Non è necessario cambiare l'antigelo. Ma è necessario mantenere costantemente il suo livello o risolvere un problema |
Quando è necessario cambiare urgentemente l'antigelo?
In alcune situazioni, potresti non chiederti "quanto spesso cambiare l'antigelo". Perché la risposta sarà - ora.
Se nel serbatoio di espansione sono visibili schiuma, sedimenti pesanti o scaglie, cambiare urgentemente l'antigelo. Non adempie alle sue funzioni e intasa il sistema con depositi. Ciò accade quando si mescola antigelo che non può essere combinato o quando si versa antigelo di bassa qualità.
Uno dei principali segni di antigelo viziato è il fango pesante.
Non ha senso cercare una risposta alla domanda "quanto spesso dovrebbe essere cambiato l'antigelo nell'auto" se l'olio è entrato in essa. Vedete macchie di olio, emulsione di olio, depositi oleosi sulle pareti o sul coperchio e l'odore di antigelo bruciato al posto del normale odore dolciastro - cambiatelo, ma prima di tutto, dovreste trovare ed eliminare la causa.
Se il tuo antigelo ha acquisito un colore bruno-rossastro, questo è un segno di grave corrosione nel sistema. Ciò significa che gli additivi anticorrosivi hanno trovato focolai di corrosione, hanno svolto il loro lavoro ei risultati di una reazione chimica galleggiano nell'antigelo. Quando ciò è accaduto immediatamente, scaricare l'antigelo e lavare l'impianto prima di riempirne uno nuovo. Se dopo un anno o due, sostituirà semplicemente l'antigelo, perché gli additivi anticorrosivi si sono sviluppati in esso.
Antigelo nero: significa che le guarnizioni in gomma del sistema di raffreddamento sono usurate. Deve essere definitivamente sostituito con uno di qualità che non intacchi le guarnizioni. Quello che è pieno, molto probabilmente, non è destinato a funzionare con questo motore, oppure si è rivelato falso ed è pericoloso!
Se l'antigelo si è addensato, si è trasformato in gelatina o l'hai notato solo sul tappo del serbatoio, significa che il liquido di raffreddamento non funziona. Ciò si verifica spesso in inverno, a basse temperature. Ciò può significare che è stata aggiunta acqua all'antigelo (la concentrazione è stata violata, dopodiché il liquido si congela a una temperatura inferiore) o la sostituzione è stata eseguita in modo errato. Forse è stato aggiunto un antigelo vecchio o di bassa qualità o il precedente semplicemente non è stato completamente svuotato.
Perché cambiare l'antigelo?
In generale, perché cambiare l'antigelo in un'auto? Perché l'antigelo contiene additivi che hanno una propria risorsa specifica. E a seconda delle condizioni operative e dello stato del sistema di raffreddamento, questa risorsa si esaurisce più velocemente o più lentamente. Per capire quanto spesso cambiare l'antigelo in un'auto, è necessario capire cosa succederà se non lo fai.
Quando l'antigelo non svolge la sua funzione principale, il motore si surriscalda o funziona a temperature elevate. Un grave surriscaldamento è irto di revisione del motore. In altri casi, la sua risorsa viene ridotta di 2-3 volte.
Questo è l'aspetto dell'antigelo che invecchia
Perché il vecchio refrigerante dissipa il calore in modo peggiore? Perché quando si utilizza l'antigelo, i loro additivi anticorrosione reagiscono con i centri di corrosione. Nel tempo, i risultati dell'interazione si accumulano (quindi l'antigelo diventa marrone) e riduce la conduttività termica del liquido di raffreddamento. Inoltre intasano fisicamente i tubi, riducendo la velocità di circolazione del fluido nel sistema. Inoltre, quando vengono sviluppati additivi anticorrosione, nel sistema compaiono nuovi centri di corrosione, che non vengono più neutralizzati da nulla. Inoltre, con l'invecchiamento dell'antigelo, il suo punto di ebollizione diminuisce inevitabilmente.
Come risultato dei processi nel sistema di raffreddamento, si verifica inevitabilmente la cavitazione. Gli additivi anticavitazione, che vengono prodotti nel tempo, la combattono. Questo minaccia di erosione da cavitazione, quando le bolle di antigelo che collassano strappano semplicemente pezzi microscopici di metallo dalle parti del sistema di raffreddamento.
Come risultato dei processi nel sistema di raffreddamento, si verifica inevitabilmente la cavitazione. Gli additivi anticavitazione, che vengono prodotti nel tempo, la combattono. Questo minaccia di erosione da cavitazione, quando le bolle di antigelo che collassano strappano semplicemente pezzi microscopici di metallo dalle parti del sistema di raffreddamento.
I problemi di antigelo non sono limitati all'elenco sopra. Il liquido di raffreddamento che non soddisfa le caratteristiche richieste può ostruire il radiatore del sistema di raffreddamento, portare a un guasto della pompa dell'acqua, distruggere tubi e altri elementi. Ecco perché è così importante osservare la frequenza di sostituzione dell'antigelo in un'auto e ogni proprietario di auto dovrebbe sapere quando farlo.
Con che frequenza cambiare l'antigelo in un'auto?
Per rispondere alla domanda su quanto spesso viene cambiato l'antigelo nella tua auto, vale la pena prima di tutto ricercare le raccomandazioni delle case automobilistiche. Ecco alcuni dati su quando cambiare l'antigelo:
| marca di automobili | Quante volte cambiare | Funzionalità sostitutive |
|---|---|---|
| BMW | ogni 4 anni di esercizio | × |
| Guado | ogni 10 anni o 240 mila chilometri | × |
| GM | × | non richiesto durante l'intera vita della macchina |
| Hyundai | 200.000 chilometri dopo il riempimento dello stabilimento (o dopo 10 anni) | dopo 10 anni cambia ogni 30.000 chilometri (o 2 anni) |
| anatra | ogni 120.000 chilometri o 8 anni | × |
| Mazda | × | non richiesto durante l'intera vita della macchina |
| Mercedes | ogni 5 anni | × |
| Mitsubishi | ogni 4 anni | × |
| Nissan | 90.000 chilometri dopo il riempimento dello stabilimento (o dopo 5 anni) | dopo 5 anni di funzionamento, è necessario sostituire un'auto nuova ogni 60.000 chilometri (o 3 anni) |
| Renault | ogni 90.000 chilometri o 6 anni | le informazioni sono rilevanti per i modelli Renault Logan, Duster e Sandero. Alcuni modelli non richiedono la sostituzione. |
| Skoda | dopo 90.000 chilometri o 6 anni di esercizio | × |
| Toyota | 160.000 chilometri dopo il riempimento dello stabilimento | dopo un chilometraggio di 160mila km, la frequenza è ogni 80.000 chilometri |
| Volkswagen | × | il produttore ha dichiarato che per l'intera vita utile dell'auto, ma il periodo di utilizzo desiderato è di 90.000 chilometri o 5 anni (rilevante per la Polo Sedan), tuttavia, in generale, vale la pena seguire le raccomandazioni a seconda del tipo di fluido Usato |
| AvtoVAZ - nuovi modelli | ogni 75mila km o 5 anni di corsa | per Lada Granta, Lada Vesta e altri |
| AvtoVAZ - vecchi modelli | ogni 2 anni | Adatto per "classici" e "Niva" (inclusa Chevrolet), quando si utilizzano liquidi della classe "Antigelo" o G11. Quando si riempie con altri antigelo, in base al tipo di liquido |
* Per utilizzare queste raccomandazioni, è necessario utilizzare refrigeranti originali. O almeno quelli che hanno le approvazioni delle case automobilistiche sulla confezione.
Molto spesso, i proprietari di auto utilizzano antigelo di diversi produttori nel mercato secondario: sono più economici, più facili da trovare e, con la scelta giusta, questo ti consente di non perdere la qualità. Che tipo di antigelo preferisci? Scrivi nei commenti! Di seguito ci saranno informazioni su quanto antigelo dovrebbe essere cambiato nell'auto, a seconda del tipo di liquido di raffreddamento. Perché questo è il parametro principale che influenza la risorsa.
Cambiamento del colore dell'antigelo a seconda del tipo e della durata
Tipo 1 - tradizionale antigelo inorganici a base di glicole etilenico con additivi inorganici... Ciò include il liquido antigelo e l'antigelo della classificazione G11 di Volkswagen. Viene utilizzato solo per auto d'epoca, principalmente con motori in ghisa. Periodo di sostituzione - 2 anni o 50-60 mila chilometri.
Tipo 2 - carbossilato, organico a base di glicole etilenico... Ciò include i fluidi della classe G12. Possono anche essere etichettati come OAT (Organic Acid (Additive) Technology), che sta per tecnologia degli additivi organici. Periodo di sostituzione - ogni 5 anni o 90-120 mila chilometri.
Tipo 3 - ibridoperché usano un cocktail di additivi organici e inorganici. Questi sono fluidi G12 + e possono anche essere etichettati come ibridi o HOAT (ibridi + OAT). Periodo di sostituzione - ogni 5 anni o 90-120 mila chilometri. Differiscono dal secondo tipo in quanto gli additivi funzionano in modo più efficiente.
Tipo 4 - lobrided (ibrido basso, ibrido basso). Creato sulla base di glicole propilenico meno tossico. Additivi misti - organici e inorganici. Ciò include i fluidi G12 ++ e G13. Il periodo di sostituzione per tali antigelo è ogni 8 anni o 250 mila chilometri.
Tieni presente che la frequenza di sostituzione dell'antigelo dipenderà anche da diversi fattori aggiuntivi:
- Deterioramento del sistema di raffreddamento: se è usurato e la ruggine appare nell'antigelo, vale la pena ridurre l'intervallo di sostituzione del 25-30%.
- Condizioni operative: se in estate c'è stata una temperatura elevata per molto tempo o il motore funzionava in modalità intensiva o estrema, vale la pena controllare le proprietà dell'antigelo e sostituirlo se necessario.
- Rabbocco non programmato di un altro antigelo: se hai mescolato due fluidi che appartengono allo stesso tipo e non sono entrati in conflitto, ha comunque senso sostituire questa miscela prima del periodo prescritto.
Quando scegliere una modifica antigelo programmata
A volte, come indicatore, quando si cambia l'antigelo in un'auto, viene utilizzata la sua densità. Questo viene fatto se il refrigerante è stato versato in estate con un punto di congelamento insufficiente per la regione in inverno. Oppure quando si controlla uno nuovo per capire se soddisfa le caratteristiche dichiarate. In altri casi, è impossibile determinare dalla densità che è ora di sostituirlo. Un liquido di alta qualità della sua densità praticamente non cambia la sua intera durata. Ma i suoi additivi sono in fase di elaborazione. Quindi, se hai pianificato una sostituzione dell'antigelo e le sue condizioni gli consentono di durare fino al freddo, puoi farlo prima dell'inverno.Ma ritardare deliberatamente fino a questa data, quando l'antigelo deve essere sostituito nel prossimo futuro, non ne vale la pena.
