Quando cambiare il filtro del carburante su una Golf 4

La Volkswagen Golf 4 è stata prodotta dalla società tedesca Volkswagen AG dal 1997 al 2004, presentata con una carrozzeria a 3 e 5 porte hatchback, station wagon e cabriolet. Una vasta gamma di motori a benzina (1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3, 2.8, 3.2) e un diesel 1.9 con diverse opzioni di alimentazione erano disponibili per il modello popolare. Tutti i modelli Golf hanno 4 filtri carburante remoti, separati dal modulo carburante.

Il fornitore di filtri del carburante originali per il trasportatore sono due società Sofima e UFI.

L'applicabilità dei filtri carburante, come sulla Golf, è molto ampia, sono stati installati su molti altri modelli della VW-Audi riguardano: Audi A3 (1.6, 1.8, 1.9), A4 (1.6, 2.0, 2.4, 1.9), A6 (1,9), A8 (3,0); Seat Leon (1.6, 1.8, 1.9), Toledo (1.6, 1.8, 2.3, 1.9), Skoda Octavia (1.6, 1.8, 2.0, 1.9), Superb (1.9), VW Bora (1.6, 1.8, 2.0, 1.9), Passat (1.9), T5 (2.0), Caddy (1.9), Polo (1.9). Pertanto, non sarà difficile acquistare la manodopera necessaria, ma ci sono alcune caratteristiche.

Filtro carburante VW Golf 4 - dove si trova, caratteristiche di scelta

Il filtro del carburante per la purificazione della benzina per la Volkswagen Golf 4 è installato sul fondo dell'auto sul lato destro del serbatoio del carburante. Tutte le versioni a benzina della Volkswagen Golf 4 sono dotate di un filtro del carburante in linea convenzionale senza valvole di controllo della pressione. Il suo numero originale è 1J0 201 511 A.

Dimensioni del filtro carburante benzina Golf 4
codice venditoreDinna, mmDiametro, mmDiametri tubo ingresso / uscita, mmprezzo, strofinare.
1J0 201511 A (senza regolazione della pressione)170808/8722

Gli analoghi per la sostituzione possono essere acquistati secondo quelli indicati in tabella:

Analoghi del filtro benzina Golf 4
Produttorecodice venditoreprezzo, strofinare.
Kortex KF0042192
Patrono PF3126250
Zekkert KF-5233217

I moduli carburante utilizzati sulla Golf 4 hanno un design e numeri di catalogo diversi, la differenza dipenderà dalla versione ruote dell'auto per le versioni a trazione anteriore, numero TM 1J0 919087 J, per le versioni con trazione integrale 1J0 919 087 G.

Un filtro grosso (filtro a rete) si trova nel modulo del carburante. È estremamente difficile trovare la rete separatamente dalla pompa del gas, poiché non cambia su questo modello. Ma puoi ancora trovarlo con il numero ST 060002 o insieme all'inserto pompa Krauf 770041W.

VAG 1J0 201511 A

VAG 1J0 201511 A

Kortex KF0042

Kortex KF0042

Filtro carburante per Golf 4 diesel

Sulle versioni diesel della Volkswagen Golf di quarta generazione con motore diesel, è installato un filtro del carburante esterno. Il suo numero di articolo originale è rappresentato dal numero 1J0 127401 A. Anche il filtro del gasolio non ha valvole integrate, ma viene fornita una valvola di controllo della pressione separata, che, se necessario, può essere acquistata con il numero di articolo - 1J0127247A Il filtro stesso si trova nel vano motore sul lato destro, (se guardi in direzione dell'auto).

Dimensioni del filtro del carburante diesel Golf 4
codice venditoreAltezza, mmDiametro esterno, mmDiametri tubo ingresso / uscita, mmprezzo, strofinare.
1J0 127401 A (pressione regolata da una valvola separata)200808/82170

I filtri alternativi per la sostituzione di altri produttori sono indicati nella tabella:

Equivalenti al filtro del carburante diesel Golf 4
Produttorecodice venditoreprezzo, strofinare.
GRANDE filtro GB-6340322
Stellox 21-00147-SX363
Fortech FF-038375

Stellox 21-00147-SX

Stellox 21-00147-SX

VAG 1J0 127401 A

VAG 1J0 127401 A

Quando cambiare il filtro del carburante su una Golf 4

Secondo la manutenzione ordinaria della VW Golf 4, il filtro del carburante deve essere sostituito ad ogni manutenzione, cioè ogni 15.000 km di chilometraggio dell'auto, indipendentemente dal tipo di motore installato sull'auto.

Per i motori diesel Golf 4, che utilizzano carburanti ad alto contenuto di zolfo, si consiglia di cambiare il TF ogni 7.500 km in loco con la procedura per il cambio dell'olio motore. Poiché l'elevato contenuto di zolfo accelera notevolmente l'usura del cilindro e la formazione di depositi sui pistoni.