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Gli pneumatici a basso profilo sono progettati per velocità più elevate, fanno risparmiare carburante e contribuiscono anche a una migliore manovrabilità del veicolo. Tuttavia, lo svantaggio della gomma a basso profilo è che mette molto stress sul disco e sulle sospensioni su strade sconnesse. Successivamente, considereremo queste informazioni in modo più dettagliato e trarremo conclusioni se dovresti acquistare pneumatici a basso profilo.

Soddisfare:

• Caratteristiche tecniche
• Benefici
• svantaggi
• Cosa scegliere

Definizione e caratteristiche tecniche

Ogni pneumatico per auto ha diversi parametri che lo caratterizzano, scritti sulla sua superficie laterale. Puoi leggere di più su di loro in modo più dettagliato. Tuttavia, in questo caso, ci interessa essenzialmente la marcatura principale, che indica la dimensione del pneumatico. Ha la forma condizionale XXX / YY RZZ. Dove XXX è la larghezza del profilo (in millimetri), ZZ è il diametro interno del disco e YY è il rapporto tra l'altezza del profilo e la sua larghezza, espresso in percentuale. È su questo indicatore che vale la pena soffermarsi più in dettaglio per capire quali pneumatici sono a basso profilo.

Questa è chiamata una gomma in cui il rapporto tra l'altezza del profilo e la sua larghezza inferiore all'80%... Ovvero, il valore YY è inferiore a 80 (prestazioni). Se questo valore è meno di 55, quindi un tale pneumatico è già considerato un profilo molto basso (alte prestazioni - ing.). Facciamo un esempio. Cerchiamo pneumatici con la designazione 205/55 R16. Il numero 55 ci dice che avrà un profilo “molto” basso. In pratica, la sua altezza sarà di 205 mm × 0,55 = 112,75 mm.

Un profilo basso insieme e una larghezza sufficiente del pneumatico è conveniente per le auto in condizioni urbane quando si guida su strade pianeggianti (o condizionatamente piane, come nel caso delle strade del nostro paese). Dopotutto, hanno le seguenti caratteristiche:

• indici di carico e velocità elevati, che è estremamente importante per le autovetture (puoi leggerli separatamente);
• piccola massa di gomma;
• elevata rigidità;
• migliore maneggevolezza su buone strade.

Inoltre, più basso è il profilo dello pneumatico, più caratteristici sono questi fattori. Quindi, le auto da corsa sono dotate di pneumatici a basso profilo con un rapporto altezza-larghezza del 25 ... 35%. È molto morbido, ottima tenuta di strada, garantisce sicurezza. Tuttavia, per la maggior parte delle autovetture utilizzate in condizioni urbane, si presume che il rapporto citato sia del 55 ... 80%. Questo è abbastanza per garantire un adeguato comfort di viaggio e sicurezza. Per capirlo in modo più dettagliato, ti suggeriamo di familiarizzare con i pro ei contro della gomma a basso profilo.

Caratteristiche degli pneumatici a basso profilo

Pro e contro degli pneumatici a basso profilo

Vantaggi della gomma a basso profilo

Prima di passare all'elenco dei vantaggi degli pneumatici bassi, è necessario comprendere le loro condizioni operative. Prima di tutto, devi capire che viene utilizzato molto meno materiale per produrre gomma a basso profilo. E questo è il motivo diretto per cui il pneumatico pesa meno e ha meno inerzia... Di conseguenza, è più facile per il motore accelerare e mantenere la velocità a una velocità costante. Cioè, il primo vantaggio di un tale pneumatico è il risparmio di carburante e il secondo è una minore usura delle pastiglie dei freni.

A causa del fatto che il volume d'aria interno del pneumatico è piccolo e la necessità di un funzionamento affidabile è imposta anche ad alte velocità, quindi la pressione nei pneumatici a basso profilo è più altarispetto a quelli standard. Di regola, è indicato direttamente sul fianco del pneumatico. È inoltre possibile trovare queste informazioni nella letteratura di riferimento.Ti suggeriamo di familiarizzare con le tabelle, che contengono informazioni sulla pressione dei pneumatici per le auto popolari nel nostro paese. L'alta pressione consente di fornire una modalità di guida confortevole. Ciò è particolarmente vero quando si guida ad alta velocità e quando si entra in curva. Cioè, tale gomma ha indicatori di carico e velocità elevati.

Quindi, riassumiamo le informazioni fornite. I vantaggi della gomma a basso profilo sono:

• risparmio di carburante;
• meno carico sulle pastiglie dei freni;
• alti valori degli indici di carico e velocità;
• Facilità di guida ad alta velocità e in curva.

Tuttavia, la gomma a basso profilo non è priva di inconvenienti. Più avanti su di loro.

Svantaggi della gomma a basso profilo

Toppa di contatto in gomma a basso profilo

Le proprietà elencate sono anche le ragioni degli inconvenienti e dei limiti imposti al funzionamento della macchina con gomma bassa. In particolare, quando si guida su strade sconnesse, e soprattutto ad alte velocità, con pneumatici bassi con alta pressione, c'è disagio alla guida, e c'è anche il rischio di danneggiare il pneumatico fino alla sua rottura completa.

Il secondo inconveniente significativo è carico aggiuntivo su sospensioni e cerchi... Le ragioni sono le stesse. Un pneumatico con una pressione interna elevata non è in grado di fornire un assorbimento degli urti interno, quindi tutte le forze e gli urti della strada vengono assorbiti dai dischi e dalle sospensioni. Di conseguenza, aumenta il rischio di danni significativi durante la guida ad alte velocità, così come l'usura delle sospensioni. Cioè, una riduzione del tempo tra le sue riparazioni preventive o importanti.

Inoltre, il pneumatico stesso può essere danneggiato da forti colpi. Nella migliore delle ipotesi, tutto finirà in un banale breakout. Tuttavia, in circostanze più difficili, il fianco potrebbe essere danneggiato. Secondo le statistiche, Il montaggio di pneumatici a basso profilo viene effettuato più spesso rispetto ai pneumatici standard.

Non superare mai il limite di velocità su pneumatici a basso profilo su strade dissestate. Questo è irto di una rottura del pneumatico proprio in movimento, con le conseguenze che ne derivano.

Un'altra caratteristica della gomma a basso profilo, che può essere condizionatamente attribuita a svantaggi, è il fatto che non è consigliabile guidarla fuoristrada. Non è progettato per guidare nel fango.... neve alta e altre condizioni difficili. Ciò vale non solo per le autovetture convenzionali, ma anche per i crossover "parquet" a trazione integrale.

Poiché i pneumatici a basso profilo hanno un indice di velocità elevato (ovvero possono sopportare velocità significative), sono realizzati in gomma più morbida. E questo porta alla loro usura precoce. E a condizione che siano più costosi, il funzionamento di tali pneumatici costerà al proprietario dell'auto ulteriori sprechi.

I pneumatici a basso profilo su strade bagnate tendono ai cosiddetti aquaplaning... Cioè, situazioni in cui una ruota separata, e anche peggio se l'intera macchina, "galleggia" sulla superficie di una pozzanghera. Ciò è dovuto al fatto che il battistrada su un profilo basso ha una profondità ridotta e quindi un minore drenaggio dell'acqua.

Quindi, gli svantaggi della gomma a basso profilo:

• carico significativo su sospensioni e cerchi;
• rigidità durante la guida su strade sconnesse;
• un debole per l'aquaplaning;
• scarsa capacità di fuoristrada (o addirittura impossibilità di guidare) fuoristrada;
• aumento del livello di usura;
• in assenza di un moltiplicatore idraulico a basse velocità, è più difficile girare il volante;
• aumento del rumore durante la guida su asfalto;
• alto prezzo.

Pertanto, la scelta della gomma a basso profilo deve essere fatta sulla base dei vantaggi e degli svantaggi sopra elencati al fine di trovare il tuo "mezzo aureo".

Cosa scegliere

Opzioni di gomma montate

La scelta della dimensione della gomma dovrebbe essere basata principalmente su sulle raccomandazioni della casa automobilistica... Di norma, l'azienda produttrice consente l'installazione di diverse opzioni di gomma diversa sui dischi (se non diversamente specificato).In questo caso, scegli la dimensione della gomma a basso profilo, in base alle condizioni operative automobili.

Quindi, se guidi su una strada pianeggiante e ad alta velocità, allora ha senso per te scegliere un pneumatico con un profilo molto basso (con un valore percentuale nella designazione 55 e inferiore). Per le condizioni urbane, una versione universale con una gamma simile di 55 ... 80 è abbastanza adatta. La maggior parte degli pneumatici offerti dai negozi ha esattamente questo rapporto tra altezza e profilo. Se hai intenzione di guidare fuoristrada o su una strada molto brutta, è meglio smettere di usare gomma a basso profilo, ma acquistane uno standard, con un rapporto di 80 e superiore.

Ricorda, dal punto di vista della sicurezza, è meglio montare il cerchio di diametro più piccolo con pneumatici “alti” o standard. Ciò è particolarmente vero per le strade dissestate, di cui purtroppo abbiamo la maggioranza.

Inoltre, quando si sceglie, non dimenticare di prestare attenzione agli indici di carico, velocità, intervallo di pressione di esercizio e altre designazioni disponibili sul fianco del pneumatico. La scelta corretta della gomma fornirà non solo un movimento comodo e sicuro, ma anche una modalità di funzionamento delicata delle sospensioni e dei cerchi della macchina.