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Durante il funzionamento dell'auto, il proprietario deve affrontare molti problemi, inclusa una situazione spiacevole con la cinghia dell'alternatore. Comincia, apparentemente senza motivo, a "fischiare", e non è così facile indovinare subito perché questo sta accadendo. Nel nostro caso non stiamo parlando di una cintura usurata o vecchia. Qui è tutto chiaro: ha sostituito tutti i casi. No, tutto è molto più interessante e, come in un emozionante romanzo poliziesco inglese, cercheremo una relazione causale.

Ispezione della cintura e ricerca dei motivi per cui la cintura fischia.

Allora perché la nuova cinghia dell'alternatore fischia? A quanto pare, ci sono diversi motivi per questo e sono tutti presentati di seguito.

Cintura di fissaggio a colpo d'occhio

La trasmissione a cinghia è il modo più comune per trasferire la rotazione al rotore di un generatore. Il metodo è utilizzato da molto tempo e si differenzia dagli altri per la sua semplicità: ci sono solo due pulegge sugli alberi, che sono collegate da una cinghia.

La cintura stessa è responsabile di molto. È su di lui che ricade la responsabilità di trasferire la rotazione dalla puleggia alla puleggia. Dovresti saperlo una parte della cintura è più stretta dell'altra... È la differenza di queste tensioni che determina lo sforzo di trazione e il suo coefficiente.

La cinghia fornisce una trasmissione chiara ed è silenziosa durante il funzionamento. I prodotti di alta qualità sono in grado di resistere a carichi prolungati, attenuare urti e sobbalzi. Sono compatti, occupano poco spazio, ma guidano contemporaneamente diversi importanti componenti del veicolo: un generatore, una pompa, un compressore del climatizzatore e una pompa del servosterzo.

Il rotore del generatore deve ruotare costantemente. Ciò è facilitato solo dal collegamento della cinghia all'albero motore. Le pulegge, che vengono avvitate sugli alberi del generatore e dell'albero motore, sono collegate da una cinghia, sempre flessibile.

Il "fischio" di una cintura è simile a un clangore disgustoso. È causato dal fatto che la cintura scivola. Il suono di un simile fischio è sgradevole e può essere ascoltato a grande distanza. Ovviamente, non dovresti guidare in una situazione del genere.

Fischietto da cintura e sue cause

Alcuni automobilisti si riferiscono al fatto che presumibilmente cintura di cattiva qualità ed effettuare una sostituzione, ma tutto ricomincia. Per questo motivo, per non sprecare tempo prezioso e denaro extra, si consiglia di ispezionare l'intera trasmissione a cinghia. Analizzare le condizioni in cui si verifica un fischio è il giudizio più utile che un proprietario di auto possa dare.

La verifica si riduce ai seguenti passaggi:

• viene verificata l'integrità della cintura (siamo d'accordo con la versione che oggi anche i nuovi prodotti possono essere di scarsa qualità);
• viene controllato il grado di tensione (come sapete, a causa della debole tensione, si verificano spesso scricchiolii della cintura);
• viene verificata la pulizia dell'albero (un altro motivo per il "fischio", che è descritto in dettaglio di seguito);
• controllando la linea di due pulegge per lo spostamento.

Cinque motivi principali per cui il generatore fischia

Di seguito è riportato un elenco delle cause più comuni del fischio della cinghia dell'alternatore:

1. La pulizia delle parti dell'auto è una regola importante che il proprietario del veicolo deve seguire. Burroche accidentalmente colpire la cintura o albero, diventa causa di uno sgradevole cigolio. Ciò accade a causa del fatto che la cinghia perde la sua precedente adesione alla superficie dell'albero e scivola. Se rimuovi la cintura e poi rimuovi completamente tutte le tracce di olio con uno straccio imbevuto di benzina, il problema può essere risolto.
2. La cintura può semplicemente abbassarsi e debole tensione causerà il "fischio". La soluzione è abbastanza ovvia: dovrai guardare sotto il cofano, controllare come è tesa la cintura e, se è debole, stringerla.
3. Il "fischio" può iniziare a causa della linea della puleggia sbagliata... Come sapete, due pulegge devono essere rigorosamente in una linea e una leggera pendenza porta ad un suono sgradevole. È necessario controllare l'offset e allineare le pulegge secondo necessità.
4. Cintura troppo stretta può anche portare a "fischi". I proprietari di auto probabilmente sanno che una cinghia molto rigida impedisce alle pulegge di girare normalmente. Questa situazione si osserva particolarmente spesso nella stagione fredda e il fischio si interrompe non appena il motore si riscalda e la cintura riprende la sua forma;
5. Cuscinetto guasto può far fischiare la cintura di fissaggio. Cambiamo il cuscinetto con uno nuovo e basta.

Le disposizioni sopra elencate sono le principali. Ma questo non significa che non possano esserci altre ragioni. La cosa più importante è rispondere al problema in modo tempestivo e prendere misure urgenti per eliminarli, poi dimenticherai come fischia la cinghia dell'alternatore.

Autore: Ivan Matieshin