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Errori del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento portare al fatto che il motore non si avvia bene a freddo, il motore è instabile fino a quando non si riscalda, il consumo di carburante aumenta, la ventola di raffreddamento non si accende. I codici di errore associati a DTOZH sono i seguenti: p0115, p0116, p0117, p0118 e p0119. Indicano problemi sia con il sensore stesso che danni al suo cablaggio. Se vengono rilevati uno o più di questi errori, è necessario controllare lo stesso DTOZH o i cavi che lo collegano.

Soddisfare:

• Descrizione del lavoro di DTOZH
• Codice p0115
• Codice p0116
• Codice p0117
• Codice p0118
• Codice p0119

Come funziona DTOZH

Per cominciare, descriveremo brevemente il principio di funzionamento del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e la sua struttura, per una migliore comprensione del verificarsi di possibili errori nel processo di funzionamento. Quindi, DTOZH è un termistore che cambia la sua resistenza a seconda della temperatura del suo elemento sensibile.

Il sensore viene alimentato a 5 volt tramite l'unità di controllo. La resistenza passa attraverso il resistore del controller, che cambia la resistenza, che cambia la tensione attraverso il sensore. Su un motore freddo, la tensione sul sensore sarà più alta, su un motore caldo, sarà più bassa. Nella maggior parte dei casi, la tensione sul DTOZH è compresa tra 1,5 ... 2 Volt.

Gli errori DTOZH sono associati al fatto che produce un segnale di uscita fuori range o indicano problemi direttamente con il cablaggio del sensore o del suo chip. Se si verificano errori nella memoria della ECU sul cruscotto, la spia Check Engine si attiva. Se gli errori sono correlati specificamente al sensore di temperatura, è necessario smontarlo e verificarlo.

Errore p0115

L'errore p0115 ha una decodifica: "DTOZH - guasto del circuito elettrico". In particolare, la tensione nel circuito è andata oltre i limiti consentiti pari a 0,14 ... 4,91 Volt (corrisponde all'intervallo di temperatura da –40 ° С a + 140 ° С).

Motivi dell'errore

Il codice di errore p0115 può verificarsi per uno dei seguenti motivi:

Posizione del sensore

• cortocircuito nel circuito del sensore;
• circuito aperto del sensore;
• danni all'isolamento dei fili del sensore;
• danni agli elementi interni del DTOZH.

Di norma, l'errore p0115 è accompagnato anche dai codici di abilitazione p0117, p0118 o p0119. Le cause più comuni di errore sono un cortocircuito o la corrosione nel connettore del sensore che causa un circuito aperto.

Segni esterni di un codice p0115

Il verificarsi del codice di errore p0115 è solitamente accompagnato dai seguenti malfunzionamenti:

• La centralina attiva la modalità emergenza e porta la temperatura del liquido di raffreddamento pari a + 80 ° C (il valore della temperatura può variare a seconda delle vetture);
• problemi con l'avviamento del motore a freddo;
• funzionamento instabile del motore fino a quando il liquido di raffreddamento non si riscalda (fino a + 80 ° C).

Come correggere l'errore

A seconda dei motivi per cui è stato generato l'errore p0115, anche i metodi per la sua eliminazione saranno diversi. In particolare:

• riparazione o sostituzione dei cavi che vanno dalla ECU al DTOZH;
• riparazione o sostituzione del connettore elettrico del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento;
• sostituzione di DTOZH con uno nuovo.

L'errore p0115 non è critico e anche quando appare l'auto può essere utilizzata. Tuttavia, le difficoltà causate nel funzionamento del motore richiederanno la risoluzione del problema il prima possibile.

Errore p0116

L'errore del sensore di temperatura liquido di raffreddamento motore p0116 sta per "DTOZH, range / performance". Indica che il segnale è fuori intervallo (intervallo / prestazioni del circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore). Si verifica quando le letture della tensione dal sensore di temperatura all'ECU non cambiano dal momento in cui il motore viene avviato a uno freddo a uno stato caldo.Di conseguenza, il segnale supera il limite consentito.

Cause dell'errore p0116

Le ragioni dell'errore possono essere:

• gli indicatori da DTOZH a ECU non cambiano durante il funzionamento del motore dall'avvio al riscaldamento;
• le spie del sensore rimangono le stesse dal momento in cui il motore viene spento e poi avviato (a condizione che sia cambiata la temperatura dell'antigelo).

Spesso il "colpevole" dell'errore è un sensore di temperatura o un termostato guasto. Se gli errori P0115, P0117 o P0118 vengono registrati insieme al DTC P0116, è molto probabile che sia presente un circuito aperto o un cortocircuito nel circuito del sensore di temperatura antigelo.

Sintomi dell'Errore p0116

I sintomi esterni del codice di errore p0116 sono comuni con il resto:

• La centralina mette forzatamente il motore in emergenza, portando la temperatura del liquido di raffreddamento pari a + 80 ° C (la temperatura può essere diversa a seconda delle vetture);
• avvio difficile del motore con un avviamento a freddo ea caldo normalmente;
• il motore funziona in modo irregolare fino a quando non si è riscaldato.

A seconda del problema e della temperatura ambiente, potrebbero non esserci sintomi.

Risoluzione dei problemi del codice p0116

Molto spesso, per eliminare l'errore p0116, è necessario riparare o sostituire il termostato (quando passa il refrigerante). È inoltre necessario controllare il sensore di temperatura e sostituirlo se necessario.

L'errore p0116 di per sé non è critico, quindi, quando compare nella memoria della ECU, puoi andare. Tuttavia, ci saranno problemi con l'avviamento a freddo e fino a quando il motore non si scalda.

Errore p0117

L'errore p0117 ha un nome: "DTOZH, segnale di uscita basso" (Ingresso circuito sensore ECT basso). Questo errore si verifica quando una tensione inferiore a 0,14 volt viene fornita dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento all'ECU, che è un valore di soglia (per alcuni, il valore delle tensioni critiche può differire).

Motivi dell'errore

• rottura di uno o due fili che vanno da DTOZH alla ECU;
• cortocircuito tra due fili di segnale del sensore, o cortocircuito "a massa";
• guasto del sensore di temperatura;
• danni al connettore elettrico del sensore.

In caso di errore p0117 - un livello basso del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, nella maggior parte dei casi la causa è un cortocircuito nel cablaggio o l'ossidazione dei contatti nei connettori.

Segnali di errore esterni p0117

• la modalità di funzionamento del motore sarà in base a quegli indicatori che raggiunge dopo che il liquido di raffreddamento si è riscaldato a + 80 ° С;
• avvio difficile di un motore non riscaldato;
• velocità instabile fino al raggiungimento della temperatura di esercizio;
• le ventole di raffreddamento possono funzionare continuamente.

Cosa può aiutare

Molto spesso, il problema risiede nei cavi difettosi, quindi prima di tutto devi suonarli. Ma ci sono 3 modi per risolvere il problema:

• riparazione o sostituzione dei cavi dei sensori;
• pulire o sostituire il connettore elettrico del sensore;
• sostituzione del sensore DTOZH.

Come altri errori simili, il codice di errore p0117 non è fatale. Con esso, il motore funzionerà in modalità di emergenza, ma la macchina può essere utilizzata.

Errore p0118

Spiegazione del codice di errore p0118 DTOZH - "livello di segnale alto". Il DTC P0118 viene impostato nella memoria della ECU quando la tensione di uscita del sensore supera 4,91 V per 0,5 secondi o più. Le ragioni, i segni e i metodi per la sua eliminazione sono simili a quelli che dovrebbero essere presi quando si è verificato l'errore p0117. Molto probabilmente c'era un circuito aperto nel sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.

Errore p0119

L'errore p0119 indica che il circuito intermittente della temperatura del liquido di raffreddamento del motore si trova sul sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Nella ECU, un tale codice di errore si verifica quando la centralina riceve un segnale errato o intermittente dal sensore di temperatura.

Motivi dell'errore

• scarso contatto nel connettore del sensore di temperatura (corpo del chip rotto, corrosione da contatto);
• danni all'isolamento dei fili DTOZH che periodicamente si cortocircuitano l'un l'altro o alla custodia.

Sintomi esterni dell'errore

• il motore non si avvia bene a freddo;
• il motore funziona in modo instabile a freddo;
• periodicamente possono sorgere e scomparire problemi con un avvio a freddo difficile.

Si noti che l'ECU può sia mettere il motore in modalità di emergenza sia rimuoverlo se il segnale dal DTOZH è di nuovo costante. Questo è dannoso per il motore!

Cosa dovrebbe essere fatto

• controllare il sensore di temperatura;
• controllare i contatti sul chip e sul corpo del chip stesso;
• suonare i fili dal sensore alla ECU, mentre è consigliabile spostarli leggermente per identificare un possibile cortocircuito;
• pulire i contatti con un detergente.

Al termine dell'ispezione e degli accorgimenti volti ad eliminare tutti gli errori di cui sopra, è necessario ricordarsi di cancellarli dalla memoria della ECU. Fallo utilizzando il software o semplicemente rimuovendo il terminale negativo dalla batteria per 10 secondi.

Conclusione

Tutti gli errori associati al sensore di temperatura del liquido di raffreddamento - p0115, p0116, p0117, p0118 e p0119 non sono critici, quindi quando compaiono è possibile utilizzare l'auto. Tuttavia, il motore non funzionerà in modalità ottimale, il che sarà, in primo luogo, scomodo durante la guida e, in secondo luogo, dannoso per il motore stesso. Se si verificano, l'ECU metterà il motore in modalità di emergenza. Pertanto, è comunque consigliabile eseguire la diagnostica e le riparazioni il più rapidamente possibile.