Cambio dell'olio in un cambio meccanico F17 Opel Zafira A
Un cambio meccanico a cinque marce F17, oltre a Zafir A, è stato installato anche su altre vetture della società General Motors. In particolare, può essere trovato su: Vectra B e C, Astra G, H, J, Zafira B, Corsa C, Meriva A e altri.
I guasti di questa scatola sono spesso causati dal fatto che il produttore riempie d'olio per l'intera vita utile e non provvede alla sua sostituzione. Tuttavia, si consiglia di controllare regolarmente il livello dell'olio e di rabboccare se necessario. Ed è auspicabile effettuare una sostituzione completa dopo 100 mila chilometri.
Nonostante il fatto che non sia previsto un cambio dell'olio, non è difficile cambiarlo.
Per eseguire autonomamente la procedura, è necessario acquistare:
- Olio cambio GM 93165290-2 litri
- Guarnizione coperchio differenziale GM 90345227 - 1 pz.
Non è consigliato acquistare analoghi da olio. E dalle guarnizioni puoi prendere:
- Hans Pries 206470346
- Dello 190045415
La procedura per il cambio dell'olio nel cambio manuale F17 Opel Zafira A è mostrata in dettaglio nelle istruzioni fotografiche passo passo.
Rimuoviamo i terminali dalla batteria: prima negativo e poi positivo.
Utilizzando una testa a bussola da 13 mm, svitare il bullone che fissa la piastra di pressione della batteria.
Rimuoviamo la batteria. Per rimuovere il cuscinetto della batteria, chiudere i tre bulloni con una testa a bussola da 14 mm.
Rimozione del cuscinetto della batteria. Spegniamo il fiato.
Mettiamo un contenitore per lo scarico dell'olio più ampio sotto il cambio. Svitiamo 10 bulloni di 11 mm, ma non completamente. Dreniamo l'olio dal cambio senza rimuovere il coperchio del differenziale.
Svitiamo il tappo del foro di controllo con un esagono da 8 (forse solo una chiave a tubo da 13 mm), che si trova sul lato della ruota sinistra. La posizione del foro di ispezione è chiaramente visibile quando si rimuove il coperchio del differenziale.
Qui la sua posizione può essere vista dal lato della ruota.
Raggiungere l'ingorgo è difficile. In linea di principio, non è necessario svitarlo. Rimuovere con attenzione i resti della guarnizione dal corpo della scatola stessa e dal coperchio.
Reinstallare il coperchio differenziale installando prima una nuova guarnizione, serrare i bulloni, lubrificarli con un frenafiletti con una coppia di serraggio di 20 Nm. Quindi, attraverso il foro in cui è avvitato lo sfiato, versare l'olio.
È più conveniente farlo con una siringa o un imbuto con un tubo. Rabboccare l'olio finché non scorre attraverso il tappo di controllo. Se il tappo di controllo non è stato svitato, riempire 1,8 litri. Mettiamo a posto lo sfiato. Installiamo il pad della batteria e la batteria stessa. Colleghiamo i terminali della batteria: prima "più" e poi "meno".
