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Albero di trasmissione delle vetture Nissan X-trail (carrozzeria T30, T31, T32), Nissan Qashqai (+2) e Renault Koleos sono i punti deboli della trasmissione. I proprietari di queste auto usate conoscono bene la situazione di avaria del cardano dovuta ad un malfunzionamento della traversa. Considera i principali problemi degli alberi cardanici e la loro diagnosi. Perché lo sono esattamente? Tu chiedi. Ci sono 3 ragioni qui:

• Questa macchina è la più comune tra i SUV.
• Qualsiasi proprietario di una delle auto presentate con un chilometraggio di 150-200 mila km ha un'idea di qual è il prezzo per un albero di trasmissione dai concessionari ufficiali. (In media, da 62.000 rubli).
• Queste auto nella configurazione 4WD (4x4) hanno alberi di trasmissione simili nella struttura, con diversi tipi di lunghezze degli alberi di trasmissione stessi (non prendiamo in considerazione il corpo T30 di Nissan, la flangia anteriore è diversa lì).

Vista schematica dell'albero dell'elica

Spero che molti abbiano già letto questo argomento: //etlib.ru/wiki/kardannyj-val-kardan-23. Sebbene ci siano errori nella letteratura, ma dopo averlo letto, sarà più chiaro per te quali parti di ricambio dell'albero di trasmissione verranno discusse.

I principali problemi degli alberi di trasmissione Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Il punto 4 è chiaramente presentato (la traversa anteriore dell'albero di trasmissione e la flangia spezzata dal suo corpo)

1. Sviluppo di cuscinetti a rullini e corpo trasversale per mancanza di grasso.
2. Mordere la croce (a causa dello sviluppo o installazione impropria della croce)
3. Cuneo a croce (a causa di usura o installazione errata della croce)
4. Separazione del gruppo crociera dalla forcella o flangia condotta con usura della crociera (il caso più comune)
5. Eccentricità e vibrazioni dell'albero dell'elica (possono variare a seconda di molti parametri)

Sì, in questo caso, non dovresti piangere e risparmiare denaro per un nuovo albero cardanico. Nell'era delle tecnologie sviluppate, sono comparsi molti centri speciali in cui ti verrà offerto di ripristinare o sostituire la forcella (flangia) con una simile .

Molti di voi penseranno di poter fare questa operazione da soli, ma prima di tutto non troverete nuovi tasselli saldati in vendita gratuita. Solo da fornitori in Germania o nei paesi della CSI, e per questo è necessario avere almeno una propria organizzazione e firmare un accordo per la fornitura di queste parti in grandi quantità (almeno 100 copie di pezzi di ricambio).

Bene, l'attuale tecnologia di sostituzione della forcella saldata non è così semplice, poiché è necessario allineare correttamente la forcella rispetto all'asse dell'albero dell'elica, per il minimo runout negli aerei. Un assieme opportunamente saldato (tubo forcella nel nostro caso) rende più facile e veloce il bilanciamento dell'albero di trasmissione.

Secondo la tecnologia di restauro, è necessario conoscere i dati tecnici necessari per il ripristino delle parti danneggiate dell'albero cardanico, e questi sono molti aspetti e solo i professionisti li conoscono. (non tracciare un'analogia con i kit di riparazione dei pistoni del motore).

Presuntivo il motivo del frequente malfunzionamento della croce anteriore — secchezza e fuoriuscita di grasso dall'alta temperatura dal collettore di scarico.

Diagnostica dell'albero di trasmissione Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

La diagnostica incompleta dell'albero dell'elica viene eseguita quando l'albero dell'elica è installato sul veicolo. Per identificare solo gravi deviazioni dal funzionamento di routine dei suoi nodi. (Ispezione visiva dell'albero per i difetti, "pompaggio" delle croci per il gioco, ispezione dello stivale e del supporto in gomma del cuscinetto fuoribordo per crepe o delaminazione della gomma.

La diagnostica completa consiste in:

1. Rimozione dell'albero dell'elica dall'auto (chiave a cricchetto, 16 teste per candele e 14 teste per chiave, un paio di prolunghe lunghe e corte)
2. Controllare il gioco nei gruppi albero (traverse, cuscinetto fuoribordo, giunto dell'albero.
3. Ispezione della gomma dello stivale del giunto omocinetico e della gomma del cuscinetto del fuoribordo
4. Verificare la presenza di croci mordaci e il loro incuneamento
5. Controllo del cuscinetto del fuoribordo per mordere o rumori anomali
6. Esame esterno di pieghe, ammaccature e curve dei tubi dell'albero dell'elica. (se necessario, eseguire una prova di funzionamento senza pesi di prova su un supporto speciale o una macchina equilibratrice.

Se vengono rilevati difetti, devono essere eliminati e l'albero di trasmissione deve essere bilanciato.

Perché il bilanciamento è necessario dovrebbe essere letto in un articolo separato.

Bilanciamento dell'albero di trasmissione

Lo squilibrio del cardano è dannoso per la trasmissione e il telaio. Quando compare uno dei due segni, è necessario bilanciare l'albero di trasmissione. Puoi farlo da solo o alla stazione di servizio

Più dettagli

Oltre a queste informazioni, chiarirò che il giunto cardanico con traverse per punzonatura dopo il "restauro", ovvero la sostituzione delle traverse, deve essere bilanciato al fine di bilanciare l'eccentricità del gioco assiale e preservare la durata di vita di parti e assiemi KB , così come l'auto.

Lo squilibrio appare dovuto allo spostamento della croce lungo gli assi rispetto alla flangia e alla forcella; per eliminare questo squilibrio vengono utilizzati pesi di equilibratura.

Bilanciamento dei pesi

Si tratta più spesso di piastre metalliche, che sono fissate all'albero dell'elica mediante saldatura a punti (principalmente tecnologia di fabbrica) o mediante saldatura semiautomatica in modalità manuale, il peso viene saldato al tubo dell'albero dell'elica il più vicino possibile al giunto a croce . C'è anche un'opzione per attaccare pesi adesivi di bilanciamento, ma questo metodo non è del tutto affidabile.

Traverse per alberi cardanici

Quando si scelgono le traverse per alberi cardanici, è necessario prestare attenzione alla qualità della loro fabbricazione, nonché alla dimensione delle traverse. Su Nissan X-Trai (T31, carrozzeria T32), Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos, consiglierei di punzonare croci vicine a quelle di fabbrica, si tratta di traverse GMB, numero articolo GU-1670, misura 24x 62,5. Questo produttore è molto diffuso (lo puoi trovare anche nei negozi al dettaglio) e una piccola percentuale di parti difettose, circa 1-2 unità per 1000 traverse.

Sulla NissanX-trail (T30), le traverse differiscono per dimensioni e numero di articolo. Croci consigliate per GMBGUT-24 22x57.5

Un esempio di traverse GU-1670 da un nuovo lotto (il vecchio lotto va sotto lo stesso articolo, in confezione verde)

Possono anche essere inseriti in una scatola verde (vecchio lotto con lo stesso numero di articolo).

Cuscinetto sospeso Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Non ci sono tanti cuscinetti sospesi per queste auto, consiglio al momento dell'acquisto di prestare attenzione alla qualità del supporto in gomma stesso e alla qualità del cuscinetto in esso inserito (per gioco, "rotoli" del cuscinetto stesso)

Consiglio di prendere i cuscinetti fuoribordo di questi produttori:

Articolo IN-TECH - INT207

Articolo LYNXauto - MD1027

Parleremo delle caratteristiche della sostituzione della traversa e del cuscinetto fuoribordo nel prossimo articolo.

Materiale fornito da (?):Okulov Nikita specialista nella riparazione di alberi cardanici