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Povera miscela codice P0171

Codice di errore P0171 si verifica quando la miscela è troppo magra, quando non c'è abbastanza carburante e un eccesso di aria. Tale miscela si verifica quando il motore aspira una grande quantità di aria dall'ambiente e / o il sistema di alimentazione non inietta abbastanza carburante.

Questo stato della miscela comporta mancate accensioni, ritardi nella reazione della vettura all'acceleratore, sobbalzi in accelerazione, cali al minimo, funzionamento instabile del motore. Nei sistemi di gestione motore Euro 2 e superiori, la sonda lambda monitora la qualità della miscela in cui una parte del carburante dovrebbe rappresentare 14,7 parti di aria. Quando appare l'intervallo consentito per la maggiore presenza di aria, che è del 20-30% della norma codice P0171.

Come si comporta un'auto con una miscela magra

Quando si lavora con una miscela magra, il motore dell'auto funziona in modo irregolare al minimo, si surriscalda a causa della minore velocità di combustione di tale miscela, si sentono schiocchi nel collettore di aspirazione. L'auto stessa può smorzarsi e guadagnare lentamente slancio sotto carico.

Con una miscela magra, la temperatura del motore aumenta, il che porta al suo surriscaldamento, esaurimento delle valvole e del pistone.

Con il funzionamento prolungato con una miscela magra, il consumo eccessivo di carburante appare a causa di una serie lenta di giri, per cui è necessario far funzionare l'auto a marce basse. Una cattiva miscela risulta da uno squilibrio nella fornitura di aria e carburante per la miscelazione con una grande quantità di aria.

Perché viene visualizzato il codice P0171

Le ragioni per ottenere troppa aria sono:

• Sporcizia nel sensore di flusso d'aria, a causa della quale non può misurare correttamente il flusso d'aria;
• Perdita di vuoto;
• La valvola EGR, che è responsabile del ricircolo dei gas di scarico, non si chiude abbastanza ermeticamente e lascia entrare aria nel collettore di aspirazione;
• Flusso d'aria elevato attraverso la valvola EGR a causa di un malfunzionamento del sensore di pressione differenziale EGR.

Se la causa della miscela magra è la mancanza di carburante, tali malfunzionamenti:

• Pompa del carburante insufficientemente potente;
• Filtro carburante con resistenza;
• Iniettori di carburante sporchi;
• Regolatore di pressione del carburante che perde.

  Per trovare la causa del codice P0171, è necessario delineare i motivi per cui la miscela magra entra nel motore e il motore di controllo mostra un tale errore. Successivamente, viene redatto un piano di ispezione sequenziale del veicolo:

1. Iniettori e sistema di alimentazione del carburante;
2. La tenuta dei collettori di aspirazione e di scarico e dei tubi di accompagnamento;
3. Sensori di flusso aria e ossigeno (DMRV e sonda lambda).

Come viene effettuato il controllo

Verificare i sensori... Una delle cause più comuni del codice P0171 è un sensore MAF ostruito. La velocità di risposta del sensore alle variazioni del flusso d'aria può essere rallentata dallo sporco accumulato sul suo filo. Può anche essere contaminato da vapori di carburante che fuoriescono attraverso il collettore di aspirazione e il corpo farfallato quando il motore non è in funzione. Questi vapori depositano uno strato di paraffina sul filo del sensore, che invia un segnale di mancanza d'aria nella miscela. E la centralina motore, a sua volta, non aggiunge carburante quando la quantità d'aria aumenta e l'equilibrio complessivo della miscela viene disturbato.Tutto ciò porta a una miscela di carburante magra e all'aspetto del codice P0171. Spesso, insieme a questo errore, possono comparire errori p0100 o p0102, che indicano chiaramente un malfunzionamento del sensore di flusso d'aria di massa. Per risolvere il problema, il sensore stesso deve essere pulito utilizzando uno speciale detergente per elettrodomestici o un carbcliner (spruzzando sull'elemento sensibile), oppure è necessario installarne uno nuovo.

Usare solo carbcliner o detergenti per elettrodomestici per la pulizia. Altre sostanze possono danneggiare il sensore.

Verificare la presenza di perdite di vuoto... Se la causa non è nel sensore di flusso d'aria di massa, è necessario eseguire un test di tenuta del vuoto. La depressurizzazione può verificarsi in qualsiasi punto della tubazione di ingresso, nonché all'uscita del corpo farfallato - alla giunzione dei tubi del vuoto e del collettore di aspirazione, nella guarnizione del corpo farfallato, nelle guarnizioni del collettore di aspirazione. Vale anche la pena ispezionare i tubi del sistema di ventilazione del basamento, intrappolando i vapori di carburante e i tappi sul collettore di aspirazione per danni fisici. L'intero sistema di scarico vicino al sensore dell'ossigeno, mezzo metro prima e dopo di esso, deve essere a tenuta. In un altro caso, le letture del sensore potrebbero essere errate (ad esempio, potrebbe verificarsi un errore quando un'ondulazione si brucia). Il modo più semplice per verificare la presenza di perdite è utilizzare un autoscanner (controllando il valore di assetto del carburante).

Se il veicolo ha un sensore di pressione differenziale nel sistema di ricircolo dei gas di scarico (DPFE), il codice di errore P0171 potrebbe apparire anche se non funziona correttamente.

Tali sensori si guastano abbastanza spesso quando il veicolo percorre il chilometraggio. Dovresti controllarlo se il chilometraggio dell'auto ha già superato i 90mila chilometri.

Questo sensore è montato sul motore ed è collegato tramite due tubi flessibili ad un tubo attraverso il quale i gas di scarico vengono convogliati alla valvola di ricircolo (EGR). La corrosione nel sensore porta al fatto che la sua sensibilità diminuisce, a seguito della quale trasmette informazioni sulla mancanza di gas e la valvola EGR rimane aperta più a lungo, il che porta ad un aumento del livello di aria nella miscela e al suo esaurimento.

Controllare l'impianto di alimentazione... Come già accennato, il codice di errore miscela magra P0171 può comparire anche in caso di quantità insufficiente di carburante con cui la miscela è satura. Per verificare lo stato di salute del sistema di alimentazione, vengono eseguiti i seguenti test:

1. Viene verificata la prestazione degli iniettori (presso lo stand);
2. La pressione del carburante viene controllata;
3. Viene verificata la prestazione della pompa del carburante;
4. Viene controllata la tensione fornita alla pompa del carburante;
5. Il regolatore di pressione del carburante è controllato;
6. Viene controllata la condizione del filtro del carburante.

Questi test possono essere eseguiti anche con uno scanner automobilistico. Vengono controllati il ​​parametro della pressione del carburante e il valore di assetto del carburante.

Se si verifica l'errore P0171, non è costante e con una certa frequenza, i motivi potrebbero essere una connessione inaffidabile dei contatti del cablaggio del sensore e del controller, danni meccanici al cablaggio, scarsa messa a terra del controller.

Autore: Ivan Matieshin