Il miglior additivo nella trasmissione automatica. Classificazione TOP 6. Quale scegliere contro calci e recupero

Additivi nella trasmissione automatica consentono di prolungare la durata del fluido di trasmissione nel cambio, ridurre il rumore durante il suo funzionamento, eliminare scosse e calci durante il cambio di marcia e pulire le superfici dei meccanismi di lavoro all'interno del cambio. Tuttavia, in realtà, questi additivi non sono una panacea e hanno le proprie restrizioni sul loro utilizzo. Inoltre, molti produttori di additivi nell'olio per trasmissioni automatiche fuorviano intenzionalmente i proprietari di auto per compiacere le loro mosse di marketing. Pertanto, quando si sceglie l'uno o l'altro additivo, è necessario scegliere non solo un marchio specifico, ma anche sapere se vale la pena utilizzare questo strumento in questo o quel caso.

Soddisfare:

  • Determinazione degli additivi
  • Come usare la composizione
  • Regole di selezione
  • Valutazione dei migliori additivi per cambi automatici
  • Problema dell'applicazione

Additivi nella trasmissione automatica

Il moderno mercato della chimica automobilistica presenta al consumatore una gamma abbastanza ampia di additivi per trasmissioni automatiche contro calci, slittamenti o pulizia e ripristino delle prestazioni. Ciò porta al fatto che spesso è difficile per i proprietari di auto scegliere un prodotto specifico. Alla fine di questo materiale, c'è una valutazione non pubblicitaria degli additivi più popolari per le trasmissioni automatiche con un riepilogo dei loro vantaggi e svantaggi, nonché delle restrizioni sul loro utilizzo. E sta a te scegliere quali additivi nel cambio automatico sono i migliori ed è meglio riempire.

Nome additivoDescrizione e caratteristicheVolume di una confezione, ml / mgIl prezzo di un pacchetto a partire dall'estate del 2020, rubli russi
Additivo Liqui Moly ATFUn additivo complesso che riduce gli urti durante il cambio di trasmissioni automatiche, riduce il rumore, ripristina le guarnizioni in gomma e plastica. Può essere utilizzato con ATF Dexron II e ATF Dexron III.2501300
Composizione tribotecnica "Suprotek"Può essere utilizzato sia con trasmissioni automatiche che con variatori. Popolare additivo riducente. La bottiglia è sufficiente per 10 litri di fluido di trasmissione.801500
XADO Revitalizant EX120Rivitalizzante rinforzato destinato al ripristino di trasmissioni automatiche e fluidi di trasmissione. Può essere utilizzato con una varietà di trasmissioni e oli ATF. Nella maggior parte dei casi, le recensioni sul prodotto sono positive. Riduce il rumore della trasmissione automatica, rimuove gli urti durante il cambio.9900
Ciao GearSono implementati due strumenti: Tuning per cambio automatico con SMT2 e Tuning per cambio automatico con ER. Il primo ha le proprietà di un sigillante, il secondo aumenta l'adesione tra le frizioni nel cambio automatico. Puliscono bene la trasmissione, adatti per auto usate.444 ml; 325 ml.650 rubli
Wynn'sUn additivo popolare che è incluso nella valutazione dei migliori per le trasmissioni automatiche, tuttavia, ha un'efficienza media. Il vantaggio principale è il prezzo relativamente basso.325700
FrontieraVengono venduti tre additivi di questo marchio. Frictional - FRONTIER CAR DOCTOR Shift Up e GRAND FRONTIER TORCON, pulizia - FRONTIER AT POWER. Additivi molto efficaci, ma hanno una serie di limitazioni. Quindi, sono destinati solo alle auto giapponesi con un'autonomia di 30 mila chilometri e oltre. Non può essere utilizzato con la trasmissione CVT. Hanno un prezzo molto alto.1801900

Cosa sono gli additivi nella trasmissione automatica

Gli additivi nelle trasmissioni automatiche ATF sono apparsi sul mercato domestico della chimica automobilistica non molto tempo fa e non molti automobilisti conoscono la loro esistenza. E chi lo sa spesso non capisce a cosa servono questi composti e quali sono i vantaggi, gli svantaggi e le caratteristiche. Cercheremo di chiarire questo problema.

Le trasmissioni automatiche utilizzano uno speciale fluido ATF come olio della trasmissione. Il suo scopo non si limita alla lubrificazione delle superfici accoppiate di sfregamento, ma viene anche utilizzato per rimuovere il calore, proteggere la superficie e garantire il cambio di marcia.Tuttavia, nel tempo, anche la composizione più moderna e tecnologicamente avanzata perde le sue proprietà, motivo per cui il cambio automatico inizia a comportarsi in modo problematico: spasmi durante il cambio, surriscaldamento, congelamento nella stagione fredda. Ciò porta naturalmente a difficoltà di guida e ha un effetto negativo su altri elementi della trasmissione e del motore dell'auto.

Ed è proprio questi additivi che sono progettati per ripristinare il cambio automatico, cioè per reintegrare quegli additivi nel fluido della trasmissione che si sono persi nel tempo. In particolare, ampliando il range di temperatura, lubrificando, proteggendo. Quindi, le funzioni degli additivi nelle trasmissioni automatiche includono:

  • aumentare il buon funzionamento della trasmissione automatica, in particolare, quando si cambia velocità;
  • allungare la vita utile delle singole unità che compongono il cambio automatico;
  • riduzione del rumore durante la trasmissione automatica;
  • ripristino e ulteriore protezione delle singole parti che compongono la struttura scatolare;
  • ripristino dell'elasticità (compresa la tenuta) delle parti di trasmissione in gomma e plastica;
  • pulire le superfici di lavoro della scatola dai depositi e dai prodotti di usura ivi presenti;
  • eliminazione delle perdite di fluido della trasmissione.

Come si può vedere dall'elenco sopra, i produttori di additivi per la pulizia delle trasmissioni automatiche hanno perseguito l'obiettivo di estendere in modo significativo le prestazioni del fluido di trasmissione. Tuttavia, come dimostra la pratica, tali formulazioni non sono una panacea e hanno un'area di utilizzo limitata, quindi non dovresti usarle sconsideratamente.

Come utilizzare gli additivi nella trasmissione automatica

Gli additivi per le trasmissioni automatiche sono divisi non solo per marca ed efficienza, ma anche per stato di cose. In particolare sono realizzati in forma liquida e aerosol. Ognuno di loro ha i suoi vantaggi e svantaggi.

Le esatte istruzioni per l'uso sono disponibili per ogni prodotto singolarmente, e di solito sono posizionate direttamente sulla confezione, o nelle istruzioni cartacee allegate (o là e là). Tuttavia, nella maggior parte dei casi, gli additivi vengono versati nella trasmissione automatica dopo un po 'di riscaldamento della trasmissione e quando la macchina è al minimo in modo che la composizione sia distribuita uniformemente in tutto il sistema. La composizione liquida viene semplicemente versata nel bocchettone di riempimento dell'olio e l'aerosol viene spruzzato lì. Gli additivi liquidi sono generalmente lubrificanti, mentre gli aerosol sono detergenti.

Si noti che molti degli additivi del cambio automatico sono chimicamente attivi e possono danneggiare la pelle di una persona. Pertanto, prima di utilizzare il prodotto, è necessario familiarizzare con le regole di sicurezza nelle istruzioni e, durante il lavoro, utilizzare dispositivi di protezione individuale.

Additivo per la pulizia del cambio automatico si applica prima della sostituzione del fluido trasmissione ATF. Dopo averlo aggiunto al sistema di trasmissione, lo lasciano funzionare per un po ', dopodiché il vecchio fluido viene scaricato e al suo posto ne viene versato uno nuovo, insieme alla sostituzione del filtro. Si tratta di un fluido abbastanza utile, ma viene spesso utilizzato con le vecchie trasmissioni automatiche, dove è previsto il cambio dell'olio (nelle trasmissioni moderne spesso non è prevista la sostituzione e si consiglia al proprietario dell'auto di rabboccare periodicamente l'ATF man mano che evapora si consuma).

Additivo antiscivolo nel cambio automatico viene utilizzato approssimativamente con una frequenza di 20 mila chilometri, ma non più di 3 volte su un fluido ATF (le informazioni esatte sulla frequenza e le condizioni d'uso sono fornite nelle istruzioni, quindi, prima di utilizzare questo o quell'additivo, assicurarsi di leggere le informazioni pertinenti). In effetti, la frequenza di utilizzo e la questione stessa dell'uso della composizione sono molto controverse e ne parleremo alla fine di questo materiale.

Qual è il miglior additivo nella trasmissione automatica?

La scelta di un particolare additivo è sempre una decisione di compromesso che deve essere presa sulla base di un intero set di dati. In particolare:

  • atto... Come accennato in precedenza, sono protettivi, pulenti, complessi.Molto spesso, è quest'ultimo che viene trovato.
  • Stato di aggregazione... Per versare nel collo della scatola, è meglio usare formulazioni liquide, soprattutto perché sono più ampiamente disponibili sul mercato.
  • Volume dell'imballaggio... Va scelto tenendo conto del fatto che c'è già una certa quantità di fluido nella trasmissione, ma una parte è comunque evaporata. Pertanto, con l'aiuto di un additivo, è opportuno integrare il volume libero (ma non superare la concentrazione secondo le istruzioni).
  • Rapporto qualità prezzo... Questi parametri devono essere valutati come quando si acquista qualsiasi altro prodotto. È meglio acquistare fondi dalla categoria di prezzo medio per non pagare più del dovuto.
  • Marchio... La scelta di un marchio di additivi per cambi automatici per non dare calci dipende dalle preferenze personali, nonché dalla logistica, poiché i marketer di diversi produttori lavorano in diverse regioni del paese.

Inoltre, quando si acquista un particolare additivo, per motivi di sicurezza, è necessario prestare attenzione ai dettagli di seguito per proteggersi dall'acquisto di merci contraffatte, di cui, purtroppo, oggi sono molte in vendita. Così:

  • Prima di acquistare, vai sul sito ufficiale del produttore, familiarizza con le caratteristiche del prodotto, le sue caratteristiche, l'aspetto della confezione, il suo volume.
  • Si consiglia di effettuare acquisti da un rappresentante ufficiale di un determinato marchio. O in negozi affidabili che dispongono delle licenze e dei permessi appropriati.
  • Si prega di leggere attentamente la confezione prima dell'acquisto. Deve avere elementi protettivi (differiranno per diversi produttori): un sigillo, un ologramma, un adesivo per accise, un rilievo sulla confezione, un codice a barre, un cambio di colore ad angolo. Va bene se il produttore protegge il suo prodotto con un codice QR. Quindi puoi verificare l'originalità della confezione online.

E, naturalmente, la domanda che preoccupa di più gli automobilisti è quale additivo sia il migliore. E per rispondere, diamo una valutazione degli additivi nella trasmissione automatica. include i 7 strumenti più comunemente usati che eseguono compiti diversi. Avendo familiarizzato con le loro caratteristiche, vantaggi e svantaggi, sarai in grado di scegliere quello che è richiesto nel tuo caso specifico e se l'additivo ti aiuterà puoi solo essere convinto da solo.

Valutazione degli additivi nella trasmissione automatica

Su numerosi forum e risorse specializzate su Internet, è possibile trovare un gran numero di recensioni contrastanti sull'argomento di cui è il miglior additivo nella trasmissione automatica. Allo stesso tempo, vengono menzionati sette principali. È necessario capire che l'uso di questo o quello strumento dipende da diversi fattori: il grado di usura della trasmissione, l'ATF utilizzato, le condizioni dell'auto nel suo complesso, le condizioni del suo funzionamento, l'originalità dell'additivo !

Di seguito è riportata una panoramica dei migliori additivi russi e stranieri nelle trasmissioni automatiche secondo la versione degli automobilisti domestici, nonché degli esperti di chimica automobilistica. Questa valutazione non è di natura commerciale, ovvero non pubblicizza nessuno dei fondi in essa elencati. I luoghi sono suddivisi in modo condizionale, solo sulla base delle recensioni.

Additivo Liqui Moly ATF

Additivo Liqui Moly ATF

Liquid Moli ATF Additive è un additivo complesso. Ripristina l'elasticità delle guarnizioni in gomma e plastica rigonfiandole. Inoltre, l'agente ha proprietà detergenti, che consentono di pulire i canali nella trasmissione automatica e aumentare la scorrevolezza del suo funzionamento.

Altre funzioni includono la riduzione del rumore del cambio automatico, la protezione dall'usura delle superfici di lavoro, la protezione dell'ATF dall'invecchiamento, l'ammorbidimento del cambio di marcia (senza strappi). Si prega di notare che l'additivo nel cambio automatico Liqui Moly può essere utilizzato con ATF Dexron II e ATF Dexron III.

Le recensioni dell'additivo ATF Additive ci consentono di affermare che lo strumento si mostra davvero bene nel lavoro. Semmai, aumenta la scorrevolezza dei cambi di marcia e riduce di sicuro il ronzio dalla scatola. Per quanto riguarda il ripristino delle guarnizioni in gomma, quindi, se sono in condizioni medie, anche la gomma diventa leggermente più morbida, ma non in modo significativo. Tutto sommato, può essere consigliato.

Liqui Moly ATF Additive è confezionato in flaconi di plastica da 250 ml. Questo volume è sufficiente per la miscelazione con 8 litri di fluido per trasmissioni (il volume medio della maggior parte delle trasmissioni automatiche). Il numero di articolo è 5135. Il prezzo dell'imballaggio a partire dall'estate del 2020 è di circa 1300 rubli russi.

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  • Benefici:
  • protegge l'ATF, ripristina le guarnizioni, riduce il ronzio del cambio automatico;
  • distribuzione onnipresente nella rete di concessionari;
  • un piccolo numero di falsi.
  • Svantaggi:
  • alto prezzo;
  • se l'olio è più di 8 litri, dovrai acquistare due lattine;
  • limitazioni d'uso con la classe dei fluidi.

Composizione tribotecnica "Suprotek"

L'additivo nel cambio automatico Suprotek è una composizione tribotecnica nel cambio automatico. Prodotto in Russia. Può essere utilizzato sia con le classiche trasmissioni automatiche che con i variatori (CVT). Inoltre, è adatto a qualsiasi tipo di fluido di trasmissione.

Facilita il cambio di marcia (riduce il livello di sobbalzi), riduce il ronzio e le vibrazioni durante la guida e quando si cambia il cambio automatico da una marcia all'altra, aumenta la distanza che l'auto può percorrere in folle, protegge usura eccessiva e surriscaldamento.

Secondo le istruzioni, l'additivo nel cambio automatico "Suprotek" deve essere aggiunto dopo che il cambio si è riscaldato alla temperatura di esercizio. Una bottiglia è sufficiente per una scatola con un massimo di 10 litri di ATF. Dopo aver versato il prodotto nella scatola, è necessario guidare per circa 20 ... 30 minuti.

Le recensioni reali dei proprietari di auto sono per lo più positive. Pertanto, l'additivo russo della trasmissione automatica "Suprotek" può essere pienamente raccomandato come un buon agente profilattico per prolungare la vita di servizio sia della trasmissione in generale che dell'ATF in particolare.

La composizione tribotecnica è confezionata in fiale da 80 ml. L'articolo di un pacchetto è 121045. Il prezzo dello stesso periodo è di 1500 rubli.

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  • Benefici:
  • azione delicata, prolunga la vita dell'olio di trasmissione;
  • ampia distribuzione nella rete commerciale;
  • non modifica le proprietà del fluido di trasmissione;
  • può essere utilizzato sia con cambio automatico che con variatori (CVT);
  • rende il cambio di marcia fluido;
  • l'additivo è nuovo e quindi non ci sono ancora falsi sul mercato.
  • Svantaggi:
  • ha solo un effetto preventivo;
  • prezzo piuttosto alto;
  • in scatole con un volume del fluido di trasmissione superiore a 10 litri, è necessario acquistare 2 lattine.

XADO Revitalizant EX120

L'additivo nel cambio automatico Hado è posizionato dal produttore come un revitalizant rinforzato, cioè un rimedio per il recupero. Funziona formando un rivestimento protettivo in cermet sulle superfici di lavoro delle parti. Grazie a ciò, le parti metalliche (le loro superfici) sono protette in modo affidabile durante il funzionamento della macchina e anche la loro geometria viene ripristinata. Revitalizant ex120 può essere utilizzato con diversi tipi di trasmissioni automatiche, tra cui Tiptronic, Steptronic, CVT (variatore).

Il processo di rivitalizzazione (ripristino) avviene dopo 50 ore di funzionamento del motore o dopo 1500 chilometri (a seconda dell'evento che si verifica per primo) dopo l'aggiunta dell'agente all'olio ATF.

Si consiglia di utilizzare l'additivo Hado dopo una profonda revisione del cambio automatico. Revitalizant è compatibile con quasi tutti i fluidi di trasmissione, inclusi Dexron, Mercon, Mopar, CVN. Non modifica le caratteristiche prestazionali dei fluidi elencati. Forma uno strato protettivo in cermet sulle superfici trattate.

Le recensioni dell'additivo nella trasmissione automatica Hado sono per lo più positive. Se la trasmissione non è molto usurata, lo strumento è abbastanza in grado di ripristinare il suo normale funzionamento, rimuovere le scosse durante il cambio e ridurre il rumore di funzionamento.

Venduto in piccoli tubi da 9 ml. Uno di questi pacchetti è sufficiente per un sistema dell'olio con un volume da 5 a 8 litri. Se il volume è maggiore, è necessario utilizzare due pacchetti. Puoi acquistarlo nel negozio online con il numero di articolo XA10331. Il prezzo approssimativo di un pacchetto è di circa 900 rubli.

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  • Benefici:
  • ampia distribuzione in vendita;
  • ampie caratteristiche di prestazione;
  • può essere utilizzato con vari fluidi di trasmissione.
  • Svantaggi:
  • a volte ci sono falsi;
  • spesso devi acquistare 2 pezzi in quanto è progettato per una piccola quantità di olio.

Ciao Gear

Il produttore americano Hi-Gear presenta due dei suoi additivi per cambi automatici più popolari per i proprietari di auto. Il primo è Tuning per cambio automatico con SMT2 (con molibdeno). Questo strumento facilita il funzionamento della trasmissione automatica e rimuove anche le perdite di vari paraoli che compongono la trasmissione automatica. Il produttore consiglia di utilizzare questo additivo ogni 10 mila chilometri (a scopo preventivo) e in caso di evidenti problemi con la trasmissione, immediatamente dopo aver identificato i guasti.

Lo strumento consente alla scatola automatica di non surriscaldarsi anche con sovraccarichi significativi. Può essere utilizzato con qualsiasi fluido di trasmissione minerale e sintetico. Elimina le perdite dai paraolio dopo 15 chilometri.

Viene venduto in una confezione con un volume di 444 ml, progettata per 4,5 ... 6 litri di fluido di trasmissione. Se il volume della trasmissione è diverso da quello specificato, si consiglia di riempire 100 millilitri di sigillante per sintonizzazione per ogni litro di fluido di trasmissione.

Il secondo additivo nella trasmissione automatica High Gear è "Tuning for automatic transmission with ER", contiene il cosiddetto "attrito vincitore", Energy Release. Questa composizione consente di allungare notevolmente la vita sia del fluido di trasmissione che della scatola stessa (anche per il ripristino del corpo valvola). Inoltre, riduce il rumore del suo funzionamento ed elimina i sobbalzi.

Protegge le superfici del vapore di lavoro ed è sicuro per plastica e gomma. Può essere utilizzato con tutti i tipi di fluidi di trasmissione. Si consiglia di utilizzarlo a scopo preventivo ogni 10mila chilometri, oppure ogni 3 ... 4 mesi quando l'auto è parcheggiata per lungo tempo. Una lattina da 325 ml è sufficiente da miscelare con 8 litri di fluido di trasmissione.

Recensioni e test dimostrano l'efficacia media degli additivi per cambi automatici Hi Gear. Di conseguenza, ci sono sia i loro fan che gli avversari. Tuttavia, ciò dipende piuttosto dalle condizioni generali della trasmissione nel suo insieme, piuttosto che dall'efficacia dell'una o dell'altra in particolare.

È possibile acquistare l'additivo "Tuning per cambio automatico con SMT2" in una lattina da 444 ml. Il suo numero di parte è HG7018. Il prezzo di un pacchetto è di circa 600 rubli. L'additivo XADO per il restauro del corpo valvola "Tuning per cambio automatico con ER" viene venduto in una lattina da 325 ml. L'articolo da imballaggio è HG7011. Il suo prezzo è simile ed è di circa 650 rubli.

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  • Benefici:
  • validità a lungo termine;
  • compatibile con qualsiasi fluido di trasmissione;
  • ampia distribuzione in vendita;
  • prezzo relativamente basso.
  • Svantaggi:
  • un gran numero di falsi.

Wynn's

Un prodotto con il nome completo TRATTAMENTO CAMBIO AUTOMATICO (additivo per migliorare il funzionamento delle trasmissioni automatiche) viene prodotto con il marchio Wynn's. Progettato per prevenire ed eliminare le perdite da sotto i paraoli, ammorbidisce la gomma, pulisce e protegge il sistema del cambio, prolunga la durata della trasmissione automatica e del fluido di trasmissione, riduce il rumore della trasmissione automatica ed elimina i sobbalzi.

Può essere aggiunto a tutti i fluidi ATF come Dexron II, III o VI, Ford, LHM o specifiche superiori. Può essere utilizzato anche per moltiplicatori idraulici operanti con fluidi ATF.

Ci sono molte recensioni contrastanti su Internet sull'additivo nella trasmissione automatica "Vins". In generale, si può concludere che con un deterioramento delle caratteristiche di un cambio automatico, l'additivo è ancora in grado di ripristinare leggermente le sue prestazioni. Tuttavia, è ancora meglio non ritardare la riparazione ed eseguire una diagnostica completa e riparazioni appropriate.

Venduto in lattina di metallo da 325 ml. Uno di questi pacchetti è sufficiente per un sistema con un volume fino a 6,5 ​​litri.Se il proprietario dell'auto utilizza l'agente nel moltiplicatore idraulico, il volume viene calcolato come 50 ml di additivo per litro di fluido di lavoro. L'articolo del pacchetto è 64544. Il suo prezzo è di 700 rubli.

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  • Benefici:
  • prezzo relativamente basso;
  • ampia distribuzione in vendita;
  • la possibilità di utilizzare, anche nel booster idraulico.
  • Svantaggi:
  • con un'usura significativa della trasmissione automatica, è improbabile che l'additivo aiuti;
  • per una piccola quantità di ATF;
  • efficienza mediocre.

Frontiera

Tre additivi per trasmissioni automatiche, due per attrito e un detergente, sono venduti con il marchio giapponese Frontier. Quindi, gli additivi di attrito per le trasmissioni automatiche includono FRONTIER CAR DOCTOR Shift Up e GRAND FRONTIER TORCON. I loro compiti includono l'aumento della forza di attrito della superficie di attrito, eliminando così le scosse quando si passa da una velocità all'altra, eliminando ritardi e slittamenti.

Il produttore consiglia di utilizzare tali additivi quando il veicolo ha percorso più di 30 mila chilometri. Si prega di notare che il produttore mette esplicitamente in guardia sulle restrizioni sull'uso del prodotto. In particolare, gli additivi nel cambio automatico "Frontier" possono essere utilizzati solo per auto giapponesi, non possono essere utilizzati con variatori (CVT), non possono essere versati in una nuova trasmissione, non possono essere miscelati con altri additivi!

Viene venduto in una confezione da 180 ml, predisposta per 6 litri di fluido di trasmissione. La velocità di riempimento massima consentita non è superiore al 3% del volume di fluido nel sistema. Il prezzo di un pacchetto è di circa 1900 rubli.

Per quanto riguarda l'additivo detergente FRONTIER AT POWER, è consigliato per l'uso su auto giapponesi con elevato chilometraggio e trasmissioni fortemente contaminate. Pulisce efficacemente le superfici di lavoro della scatola automatica dai composti polimerici insolubili in olio. Aiuta ad eliminare i sobbalzi e ridurre il rumore di trasmissione. A giudicare dalle recensioni, pulisce bene le parti, quindi è decisamente consigliato per l'uso.

È venduto in una confezione simile da 180 ml, progettata per 6 litri di fluido in un cambio automatico. Il limite massimo consentito non è superiore al 3% del volume del liquido. Il prezzo del pacchetto è lo stesso ed è di circa 1900 rubli.

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  • Benefici:
  • alta efficienza;
  • prolunga la vita utile del sistema di trasmissione, compreso il fluido.
  • Svantaggi:
  • adatto solo per auto giapponesi;
  • non può essere utilizzato con un variatore;
  • raramente in vendita;
  • alto prezzo.

Dovresti usarlo?

Per rispondere alla domanda se l'additivo per il cambio automatico aiuterà o meno, è sufficiente approfondire i dettagli tecnici.

Secondo le raccomandazioni degli autoriparatori, è necessario cambiare il fluido ATF in una trasmissione automatica circa ogni 60 ... 90 mila chilometri e ancora più spesso in condizioni operative severe. Tuttavia, le moderne trasmissioni automatiche sono progettate per funzionare con lo stesso fluido di trasmissione durante l'intero periodo di funzionamento. Cioè, non prevedono la sostituzione dell'ATF. Invece, il produttore indica esplicitamente che è sufficiente semplicemente rabboccare il liquido al livello desiderato secondo le normative. Ma il fatto è che anche dopo 90 mila chilometri di chilometraggio, tutti gli additivi funzioneranno da soli, e quindi ci sarà molta usura sulle parti interne.

Pertanto, se non cambi il fluido di lavoro nella scatola, o lo fai molto raramente, e speri di eliminare i malfunzionamenti del cambio automatico, è sufficiente aggiungere solo ATF, quindi ti sbagli di grosso, gli additivi NON lo faranno aiutare qui!

Ha senso utilizzare additivi per il cambio automatico in due casi. Il primo è l'utilizzo di un'auto vecchia (fino al 2000 circa), dove il fluido di trasmissione viene sostituito almeno ogni 40 ... 60mila chilometri. È qui che l'aggiunta di un additivo può davvero prolungare la vita dell'ATF. Il secondo caso è se il proprietario dell'auto al momento non ha un fluido di trasmissione con le prestazioni necessarie a portata di mano, e vuole sbarazzarsi del ronzio e delle vibrazioni, o eliminare rapidamente la perdita prima che i paraolio vengano presto sostituiti.

Pertanto, l'additivo ATF nel cambio automatico è solo un rimedio temporaneo per la rimozione dei "sintomi", ma in nessun modo per la "cura della malattia". Cioè, per l'uso a lungo termine, tali fondi non sono assolutamente adatti. Basta tenere d'occhio l '“automatico” e cambiare / rabboccare per tempo il fluido del cambio con i parametri corrispondenti.

Rispetto all'autunno del 2019 (il momento in cui è stata compilata la valutazione), nell'estate del 2020, il prezzo è aumentato soprattutto per un additivo di Wynn's: di 200 rubli, Hi Gear e Liqui Moly sono diventati più costosi in media di 50 rubli, il resto non è cambiato. Il marchio più popolare tra i rating è ancora Liqui moly.

Oltre agli additivi per la trasmissione automatica presentati nell'articolo, dovresti prestare attenzione al produttore russo COPPA... Sul mercato relativamente di recente, ma sta attivamente guadagnando popolarità tra gli automobilisti domestici, ha un'alta percentuale di recensioni positive. Il prezzo per l'additivo per la trasmissione automatica di Cupper è di 1250 rubli, il volume è di 100 ml.