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Additivi per ridurre il consumo di olio - un'ottima soluzione temporanea nel caso in cui il motore endotermico inizi a "prendere" olio. Ciò può essere causato da vari motivi, tuttavia, con l'aiuto di speciali additivi, è possibile fare in modo che il motore non mangi olio e la quantità di lubrificante "per rifiuti" sia leggermente ridotta. Ma se il consumo di olio è associato a una crepa nel basamento, sarà già necessaria un'altra classe di additivi, progettata per prevenire la fuoriuscita di olio dal motore (per tappare la perdita). Hanno un'alta viscosità e una composizione diversa.

Soddisfare:

• Perché l'olio si brucia
• Come funzionano gli additivi
• Vantaggi e svantaggi degli additivi per grassi
• Additivi popolari per ridurre gli sprechi di petrolio

Esiste una selezione abbastanza ampia di additivi per il motore in modo che non mangi olio sul mercato della chimica automobilistica. Sono prodotti da produttori nazionali ed esteri. E la controversia e la controversia sull'uso di un additivo per ridurre il consumo di petrolio sono ancora maggiori. Pertanto, cercheremo di fornire le informazioni più oggettive sugli additivi per ridurre il consumo di olio in un motore diesel o benzina, senza fare affidamento sulla pubblicità o sulle raccomandazioni di nessuno.

Per fare ciò, faremo una descrizione dei 5 prodotti più popolari e acquistati di frequente che i proprietari di auto versano nel motore per ridurre il consumo di olio.

Si intende	atto	Prezzo
Hi-Gear OIL Treatment Old Cars & Taxi	Riduce l'attrito, uniforma la compressione. La riduzione del consumo di petrolio dura fino a 4mila km.	560 rbl
Resurs universal	Uniforma la compressione e le prestazioni del motore e riduce leggermente lo spreco di olio motore.	350 rbl
Liqui Moly Oil Additiv	Fondamentalmente, solo per ridurre il rumore di funzionamento e il consumo di carburante, il consumo di olio è influenzato solo indirettamente.	700 rbl
Bardahl Turbo Protect	Riduzione degli attriti e formazione di depositi carboniosi sulle parti del CPG.	820 rbl
SUPROTEC Station Wagon 100	La riduzione del consumo di olio è scarsa. L'azione è volta a ridurre la rumorosità di funzionamento e il consumo di carburante.	1200 rbl

La valutazione si basa su test ed esperienze reali. E sta a te decidere quale strumento è il migliore e se vale la pena utilizzarlo in base ai vantaggi promessi dal produttore e ai risultati ottenuti dopo questo test.

Perché il motore "mangia" olio

Per capire perché si verifica una situazione in cui il motore inizia a "consumare" l'olio, e se vale la pena versare un agente speciale per eliminare il problema, è necessario prima scoprire perché il motore "mangia" olio.

Il consumo di olio non è l'unico problema con raschiaolio e anelli di compressione. Questa è l'usura delle guarnizioni delle valvole, lo sviluppo ovale delle canne dei cilindri, la ventilazione del basamento ostruita e molti altri problemi di un motore usurato.

Le ragioni dell'aumento del consumo di olio "per rifiuti" (inclusa la comparsa di fumo blu dal tubo di scarico) possono essere:

• malfunzionamento del sistema dell'olio, a causa del quale l'olio non viene fornito ad alcuni elementi del motore;
• viene utilizzato olio non adatto a questo motore o con una composizione di scarsa qualità;
• l'olio entra nel sistema di raffreddamento del motore;
• è presente una significativa usura del gruppo cilindro-pistone;
• presenza di fasce elastiche;
• usurate o ci sono problemi con le guarnizioni dello stelo valvola;
• c'è una perdita d'olio dovuta al guasto dei paraolio / paraolio;
• l'olio entra nel sistema di scarico;
• problemi con la ventilazione dei gas del basamento.

Va notato che l'uso di additivi progettati per ridurre il consumo per un motivo o per l'altro è solo fenomeno temporaneoperché una perdita d'olio indica un malfunzionamento del motore. Pertanto, idealmente, è necessario trovare un guasto e il prima possibile, poiché il guasto dell'una o dell'altra parte del motore di solito si aggrava nel tempo. Per un guasto, può verificarsi un altro e questo porterà automaticamente a conseguenze negative, espresse nel fatto che sarà necessaria una riparazione lunga e costosa.

L'uso di additivi ha senso piuttosto come misura preventiva e / o temporanea in caso di un leggero olio "zhora".

Molto dipende anche dalla modalità di funzionamento, perché il ciclo urbano, con frequenti frenate del motore, porta all '"aspirazione" dell'olio attraverso le guide delle valvole. Va inoltre ricordato che un certo consumo di lubrificante durante il funzionamento del motore è un fenomeno normale causato dalle specifiche di funzionamento e progettazione. Ecco alcune informazioni di base.

Tipo di motore dell'autovettura	Consumo di olio in ml per 100 litri di carburante
	Nuovo motore	Motore normalmente usurato	Motore in condizioni pre-incidente
Benzina atmosferica	5…25	25…100	400…600
Benzina turbo	circa 80	300…500	2000
diesel	30…50	100…300	2000

Di conseguenza, è necessario preoccuparsi che l'olio abbia iniziato a “bruciare” nell'auto, è necessario solo in caso di aumento della velocità consumata dal motore, indicata nella tabella sottostante o nel manuale dell'auto.

Come funzionano gli additivi

I moderni sviluppi nell'industria chimica consentono di utilizzare impurità speciali negli additivi, con l'aiuto delle quali è possibile facilitare in modo significativo le condizioni per l'utilizzo di singole parti e assiemi di un motore di automobile. Ad esempio, alcuni additivi utilizzano i cosiddetti diamanti ultradispersi per questi scopi, che:

Rivestimento protettivo sulla superficie delle parti

• creare uno speciale rivestimento protettivo sulla superficie delle parti di sfregamento, che ne previene l'usura significativa e, quindi, aumenta la risorsa sia delle singole parti in particolare, sia del motore nel suo insieme;
• riempire piccole crepe sulla superficie delle parti in lavorazione che si sono formate durante il funzionamento, ripristinando le normali dimensioni delle parti (riducendo così le fessure in cui può entrare il grasso);
• pulire le superfici delle parti e dei volumi del motore dallo sporco e dai depositi accumulati su di esse (eseguire una funzione di pulizia).

Tuttavia, le affermazioni sulle proprietà elencate sono spesso solo uno stratagemma di marketing adottato per attirare l'attenzione dei potenziali clienti. A seconda della qualità dell'additivo e della sua composizione, infatti, le proprietà elencate possono avere un'espressione limitata o non manifestarsi affatto. Dipende dalla marca specifica di additivo per ridurre gli sprechi di olio, nonché dallo stato del motore a combustione interna (se il suo gruppo cilindro-pistone è letteralmente rotto, allora ha bisogno di una revisione importante e nessun additivo lo aiuterà). Tale additivo, che potrebbe essere versato quando il motore consuma olio, dovrebbe contenere almeno sostanze in grado di ripristinare l'elasticità di paraoli e guarnizioni "induriti". Restituire la mobilità degli anelli raschiaolio, ammorbidendoli, impedendo così all'olio di entrare nella camera di combustione e riducendo il consumo di lubrificante. E solo allora includere componenti antifrizione e decoking, che ridurranno le perdite per attrito, miglioreranno la combustione del carburante aumentando la compressione.

Vantaggi e svantaggi degli additivi

Test reali di vari additivi hanno dimostrato che sia i pro che i contro si manifestano quando li si utilizza. In particolare, i vantaggi degli additivi per la riduzione del consumo di olio includono:

1. L'uso di additivi in ​​un motore può davvero non solo proteggere per la prima volta le superfici di lavoro delle parti, ma anche prolungarne la durata. La durata garantita dipende dall'additivo specifico e dalle condizioni delle parti del motore.
2. L'additivo aiuta se il livello dell'olio nel carter è sceso a un livello critico e non c'è modo di rabboccarlo. In questo caso è possibile utilizzare un additivo. In primo luogo, ridurrà il consumo del fluido lubrificante e, in secondo luogo, in base al suo volume, aumenterà leggermente il suo livello. Tuttavia, alla minima occasione, è necessario aggiungere olio secondo i segni sull'astina di livello (si consiglia di utilizzare lo stesso per composizione e marca di quello del motore al momento).
3. L'additivo può essere d'aiuto nel caso in cui il motore sia notevolmente usurato, cioè necessiti di una profonda revisione, ma non è ancora possibile eseguirlo. In questo caso, la composizione dell'additivo è in grado di aumentare per qualche tempo la risorsa del motore. Tuttavia, ricorda che questa è solo una misura temporanea e in questo caso è inevitabile una revisione importante.

Tuttavia, questi additivi ci sono anche degli svantaggi... È imperativo conoscerli:

1. Le formulazioni hanno un effetto a breve termine. Di solito dura diverse centinaia (meno spesso migliaia) chilometri di corsa.
2. Lo strato molto protettivo che aiuta a ridurre il consumo di olio durante le riparazioni del motore è molto difficile da pulire dalla superficie delle parti. E in alcuni casi è completamente impossibile.
3. Numerose recensioni di proprietari di auto e artigiani indicano che dopo aver utilizzato gli additivi, le parti che proteggono non possono essere ripristinate. Ciò significa che quando si eseguono riparazioni ordinarie e anche più revisioni, dovranno essere completamente sostituite. E questo implica automaticamente costi finanziari aggiuntivi (molto spesso considerevoli).
4. Secondo le statistiche, il costo della revisione di un motore su cui sono stati utilizzati additivi per ridurre il consumo di olio sarà del 20-50% in più.

Ricordare che una perdita di olio o una significativa diminuzione dell'olio durante il funzionamento del motore indica un malfunzionamento del motore. Pertanto, l'uso di additivi ha senso solo come misura temporanea. Tuttavia, è necessario diagnosticare e riparare l'unità di potenza della macchina il prima possibile.

In generale, si può concludere che l'uso di un additivo che riduce il consumo di olio "per i rifiuti" ha senso, molto probabilmente, se non sono previste ulteriori riparazioni del motore (dovrebbe essere riciclato o smontato per i pezzi di ricambio). In caso contrario, il proprietario dell'auto potrebbe dover affrontare le difficoltà sopra descritte e costi aggiuntivi durante l'esecuzione di riparazioni ordinarie o importanti del motore.

Valutazione degli additivi che riducono il consumo di olio

Come accennato in precedenza, una vasta gamma di additivi è attualmente disponibile sugli scaffali dei concessionari di automobili in grado di ridurre in modo significativo il consumo di olio motore. Di seguito è riportato un rating di tali fondi. L'elenco non ha lo scopo di pubblicizzare questo o quello strumento, ma si basa solo su recensioni e test reali di automobilisti che li hanno utilizzati in momenti diversi.

Se hai avuto un'esperienza positiva o negativa nell'uso di tali additivi o hai la tua opinione sul loro utilizzo, condividila nei commenti alla fine del materiale. Ciò aiuterà gli altri proprietari di auto a scegliere l'uno o l'altro additivo.

Hi-Gear OIL Treatment Old Cars & Taxi

È posizionato dal produttore come additivo per olio per auto con un motore con un chilometraggio significativo (più di 100 mila chilometri o più dopo la successiva revisione principale), nonché per le auto taxi. Cioè, per motori con ampie tolleranze su singole parti. Secondo il produttore, l'additivo contiene sostanze che forniscono proprietà di estrema pressione e antifrizione. Ciò consente di proteggere le superfici metalliche da danni ad altre parti durante il funzionamento del motore. Il produttore di additivi promette che la composizione versata nell'olio motore durerà per 5000 chilometri. Numerose recensioni positive degli automobilisti che hanno utilizzato questo strumento confermano davvero la sua elevata efficienza.

Tutti coloro che hanno utilizzato l'additivo per il consumo di olio Hi-Gear OIL Treatment Old Cars end Taxi with SMT2 hanno notato che era molto denso e ci sono voluti circa due minuti per riempirlo. Il risultato dell'applicazione ha mostrato che Haigir per motori e taxi usurati ha in realtà una sostanza che può ridurre l'attrito e questo additivo aggiunge anche densità e viscosità all'olio. Inoltre, ha un buon effetto sull'aumento della compressione di 1,5-2 unità. Pertanto, se il motore della tua auto consuma leggermente olio, puoi utilizzare questo particolare strumento. Anche se dopo 4-5mila il flusso ricomincia.

L'additivo è tradizionalmente utilizzato per ridurre il consumo di olio. In particolare, il contenuto della confezione deve essere versato nel bocchettone di riempimento olio, preriscaldando e spegnendo il motore. (non mettere olio in un motore molto caldo, osservare le norme di sicurezza!)... Il prodotto può essere utilizzato in qualsiasi motore a combustione interna alimentato a benzina o gasolio.

Viene venduto in confezione da 444 ml. Il numero dell'articolo è HG2250. Il prezzo di questo strumento nella quantità specificata a partire dall'estate del 2018 è di circa 560 rubli.

1

Resurs universal

L'additivo universale Resurs dell'azienda russa "VMPAUTO" si posiziona come un remetallizer, cioè uno strumento progettato per ripristinare le superfici metalliche, oltre ad aumentare la loro risorsa complessiva. È raccomandato per l'uso in motori in cui vi è un elevato consumo di olio "per rifiuti", un maggiore consumo di carburante, un funzionamento rumoroso del motore e una minore compressione del motore a combustione interna. Il prodotto può essere utilizzato con qualsiasi motore funzionante a benzina, GPL e diesel.

Il risultato promesso è quello di aumentare la compressione del 40% e ridurre il consumo di olio fino a 5 volte già 300 km dopo il riempimento. Dopo l'applicazione in un motore con poca usura rispetto al burnout dell'olio, si è notata una minima differenza, l'indicatore era leggermente migliore nel ridurre la fumosità e la silenziosità del motore, ma il livellamento in compressione è stato pienamente confermato, è aumentato di 1,5 - 2 atm nei cilindri. Per molti aspetti, il risultato è stato ottenuto compensando particelle di una lega di rame e stagno nella composizione.

Il metodo di utilizzo dell'additivo è il seguente. Prima di tutto, devi riscaldarti un po 'e spegnere il motore (assicurati che non sia molto caldo, altrimenti rischi di scottarti). Quindi agitare la confezione con l'additivo per 20 ... 30 secondi, quindi aggiungere il contenuto della confezione all'olio motore attraverso il bocchettone di riempimento dell'olio. Dopodiché, è necessario far funzionare il motore per circa 10 ... 15 minuti al minimo. Si prega di notare che si consiglia di versare il Resurs Remetalizant in un olio appena sostituito con un filtro!

Viene venduto in una piccola confezione con un volume totale di 50 ml. Il numero dell'articolo di questo prodotto è 4302. E il prezzo di un tale additivo per ridurre il consumo di petrolio è di circa 350 rubli per il periodo sopra indicato.

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Liqui Moly Oil Additiv

Oil Addictive è infatti un additivo antifrizione a base di bisolfuro di molibdeno. Il suo compito è ridurre l'attrito tra le parti in movimento del motore, oltre a proteggerle e prolungare la vita complessiva del motore. Ma non c'era alcuna conferma logica che l'additivo Oil Additiv riducesse il consumo di olio, poiché non influisce sulla viscosità dell'olio o sull'ammorbidimento della gomma, e quindi non può in alcun modo influenzarne il consumo. Ma in pratica, è stata notata una diminuzione del rumore durante il funzionamento, cioè una diminuzione dell'attrito e quindi un aumento della risorsa di parti, nonché del consumo di carburante. Il consumo di olio può essere influenzato solo in un motore funzionante e riempito con un buon olio, riducendo la sua temperatura e la capacità di ossidarsi. Ma questo è rapidamente trascurato.

Adatto a tutti i motori diesel e benzina (può essere utilizzato anche in motociclette e motori a combustione interna a due tempi), nonché in motori con turbocompressore e catalizzatore. nota che la quantità di additivo deve essere dosata con precisione!... Si consiglia di utilizzare circa il 5% della sua composizione in base al volume di olio inserito nel motore (ovvero 50 ml di additivo per 1 litro di olio).

Viene venduto in confezione da 300 ml. L'articolo di un tale pacchetto è del 1998. Il prezzo del periodo sopra indicato è di circa 700 rubli.

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Bardahl Turbo Protect

Questo additivo per la riduzione del consumo di olio è stato originariamente formulato per l'uso nei motori turbocompressi. Tuttavia, può essere utilizzato anche in altri motori funzionanti sia a benzina (gas liquefatto) che a gasolio. La composizione dell'additivo si distingue per la presenza in esso di una grande quantità di fosforo e zinco, che forniscono una protezione affidabile delle superfici di sfregamento delle parti di lavoro dei motori a combustione interna (particolarmente importante per i motori diesel). Inoltre impedisce all'olio di creare coke sulle parti altamente riscaldate del motore, che in futuro, ma in nessun modo, contribuisce immediatamente al fatto che il motore non mangerà olio.

Secondo le assicurazioni dei produttori (ampiamente confermate dalle recensioni degli automobilisti), presenta i seguenti vantaggi: riduce il consumo di carburante, aumenta la risorsa totale del motore, stabilizza la compressione, riduce la forza di attrito tra le parti del motore, protegge la loro superficie dalla formazione di depositi di carbonio e depositi su di essi.

Viene venduto in una confezione con un volume di 325 ml. Il suo numero articolo è 3216. Il prezzo di un pacchetto di un tale additivo è di circa 820 rubli.

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Suprotek Universal-100

L'additivo può essere utilizzato in qualsiasi benzina (oltre a lavorare su gas liquefatto) e motori di automobili diesel con un volume da 1,7 a 2,4 litri, ma non forzato! Si prega di notare che ci sono diversi passaggi coinvolti nell'utilizzo dell'additivo. In particolare, se il chilometraggio del motore è inferiore a 50 mila chilometri, quindi, secondo le raccomandazioni del produttore, è necessario riempirlo in due fasi. Se il motore ha percorso più di 50.000 km, si consigliano tre fasi. Se il chilometraggio è superiore a 200 mila chilometri, ci sono quattro fasi. Istruzioni dettagliate per l'uso sono stampate sulla confezione.

Il produttore informa sui seguenti effetti positivi derivanti dall'uso dell'additivo SUPROTEC "Universal 100": aumento della risorsa motore di 1,5 ... 2 volte, avviamento più facile del motore (compreso "a freddo"), diminuzione del carburante consumo dell'8 ... 10%, riduzione della rumorosità del motore di 5 ... 10 dB, riduzione del consumo di olio "per rifiuti", oltre ad altri vantaggi aggiuntivi. Anche le recensioni reali degli automobilisti sono per lo più positive, sebbene non a un livello così alto, come indicato dal produttore.

Si prega di notare che non permettere all'additivo di entrare in aree aperte del corpo, e ancor di più negli occhi o nel cavo orale... La composizione deve essere lavata via dalla pelle o dagli occhi con abbondante acqua. E se il farmaco entra nel corpo umano, è necessario consultare un medico.

Confezionato in confezioni da 100 ml. Il numero dell'articolo è 4660007120031. Il suo prezzo per l'estate 2018 è di 1200 rubli.

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Infine, vale la pena aggiungere che è consigliabile acquistare additivi per ridurre il consumo di olio motore in concessionarie di auto affidabili e collaudatedisporre delle licenze e dei permessi appropriati per il diritto al commercio. In questo modo, ti proteggerai e ridurrai al minimo la probabilità di acquisire falsi, di cui oggi sul mercato ne esiste un numero enorme. Questo ragionamento è vero sia per i negozi fisici che per quelli online.

Conclusione

Su Internet, puoi trovare molte recensioni controverse sull'uso di uno o un altro additivo progettato per ridurre la quantità di olio motore per i rifiuti. Pertanto, spetta al proprietario dell'auto decidere se utilizzare o meno tali formulazioni. Comunque un aumento del consumo di petrolio indica la comparsa di una sorta di guasto (forse insignificante). Solo una minuscola frazione degli additivi può aiutare temporaneamente a ridurre il consumo di petrolio se la pestilenza dell'auto non è stata ancora "uccisa".

E ricorda: se il motore chiede capitale, allora non potrai chiudere la bocca con un solo additivo ...