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Domanda come controllare il giunto sferico può preoccuparsi sia quando compaiono i sintomi del suo malfunzionamento, sia semplicemente quando ne acquista uno nuovo. Esistono tre metodi principali per controllare la funzionalità: senza appendere le ruote, con il sollevamento dell'auto e l'utilizzo di un ascensore su cui viene sollevata l'auto (di solito utilizzato in un servizio di auto). Inoltre, il controllo dipende dal tipo di giunto sferico: single-link (un altro nome per la sospensione MacPherson) e multi-link. Inoltre, si distinguono i supporti inferiore e superiore. Nonostante la varietà, i metodi di verifica sono per molti versi simili e sono disponibili per quasi tutti i proprietari di auto che hanno competenze di base nell'esecuzione di lavori di riparazione in un'auto.

Soddisfare:

• Quando controllare
• Come controllare correttamente
• Controllo senza ascensore
• Controllo della palla inferiore
• Controllo di antera
• Come controllare una nuova palla

Come capire che la palla è rotta

Puoi capire che devi controllare il giunto sferico da uno dei quattro segni principali:

• l'aspetto di un colpoproveniente dalle ruote anteriori durante la guida su dossi, soprattutto ad alta velocità;
• scodinzolando l'auto da una parte all'altra quando si guida dritto sulla strada;
• scricchiolii di palla quando si gira il volante da una parte o dall'altra;
• davanti i pneumatici hanno un'usura irregolare, in particolare, la ruota dove è installata la sfera problematica è più usurata, e l'usura stessa è maggiore sulla superficie interna del pneumatico.

Se compare almeno uno dei segni elencati, si consiglia di controllare gli elementi di sospensione dell'auto, compresi i giunti sferici. Ed è consigliabile farlo il prima possibile, in primo luogo, per risparmiare sulle riparazioni e, in secondo luogo, per proteggere te stesso ei passeggeri durante la guida, poiché un giunto sferico difettoso rappresenta una potenziale minaccia.

Metodi di ispezione del giunto sferico

Esiste 3 metodi principali, consentendo al proprietario dell'auto di controllare personalmente le condizioni della macchina della pallina. Il primo e il più semplice è senza rimuovere le ruote o addirittura sollevare l'auto. Il secondo sta usando un martinetto (devi appendere le ruote una per una). Il terzo sta usando un ascensore. Questo metodo è disponibile, tuttavia, solo in una stazione di servizio, ma questo metodo diagnostico fornisce la risposta più accurata alla domanda sullo stato del giunto sferico dell'auto. Inoltre, i metodi di prova differiscono a seconda del tipo di palla: leva singola o multi-link. Quindi diamo uno sguardo più da vicino alla praticità della palla senza sollevamento, concentrandoci solo sul colpo, sul gioco e sul grado di usura in base a come la palla penzola nel corpo.

Tipi di giunti sferici

La scelta del metodo di prova dipende dal tipo di giunti sferici utilizzati nel veicolo. Come detto sopra, sono di due tipi, in particolare:

• Tipo a leva singola o MacPherson... Il design è realizzato in modo tale che nella parte superiore la ruota e il suo mozzo siano trattenuti sulla cremagliera, e contemporaneamente dal basso poggi sulla leva con cui viene a contatto il giunto sferico. Questo design è utilizzato nella maggior parte delle normali auto economiche e molto spesso viene descritta la verifica di questo tipo di dispositivo.
• Multi-link... Qui, il design presuppone la presenza di due leve - superiore e inferiore, a cui è attaccato il fuso a snodo. In base al fatto che ci sono due leve, quindi ci sono due cerniere, una su ciascun lato.

Come controllare il giunto sferico senza ascensore

Consideriamo quindi, nell'ordine, l'algoritmo per la ricerca dell'usura di diversi tipi di sfere, sebbene i metodi per controllarli siano spesso molto simili, rispettivamente, possono essere utilizzati per diversi tipi di giunti sferici.

Come controllare la palla in alto su una macchina

Per verificare lo stato di salute del giunto sferico multi-link superiore, è necessario seguire il seguente algoritmo (consentirà di controllare il gioco):

• La macchina deve essere parcheggiata su una superficie piana e azionata sul freno a mano.
• Chiedere all'assistente di sedersi al posto di guida e premere il pedale del freno. Invece di un assistente, puoi riparare il pedale del freno usando mezzi improvvisati (un oggetto pesante appoggiato sul pedale della montatura). Il bloccaggio del freno elimina l'eventuale presenza di gioco dei cuscinetti delle ruote.
• Afferra la parte superiore del volante con le mani e fallo oscillare in direzione perpendicolare al movimento dell'auto, cioè da te / verso di te.

Controllo della palla in alto

Se c'è un gioco nella cerniera superiore del supporto, sarà chiaramente sentito durante il test descritto. Inoltre, allo stesso tempo, potresti sentire dei clic o dei cigolii provenienti dal giunto sferico. Tuttavia, un tale controllo è spesso adatto solo in caso di usura significativa; nella fase iniziale, un tale algoritmo potrebbe non dare un risultato.

Pertanto, è meglio usare un jack per il controllo. L'algoritmo sarà lo stesso, ma la differenza sarà che dovrai far oscillare non solo la parte superiore della ruota, ma anche quella inferiore e quella laterale. In particolare, puoi afferrare la parte superiore della ruota con una mano e la parte inferiore con l'altra. Ulteriore far oscillare la ruota verticalmente... Un controllo simile può essere eseguito afferrando il lato sinistro della ruota con una mano e il destro con l'altra. In questo caso, fai oscillare la ruota sul piano orizzontale... Se si verificano contraccolpi e scricchiolii "malsani", è necessario sostituire il supporto con uno nuovo. Tali semplici passaggi aiuteranno il gatto a controllare la palla senza rimuovere e senza un sollevamento.

Come controllare la salute della palla inferiore

Puoi controllare le sfere inferiori allo stesso modo di quelle superiori, ma il risultato sarà molto più efficace se utilizzi un supporto e installi la macchina su un cavalcavia o un ascensore. È necessario spingere il supporto tra il perno e la leva per liberare il giunto sferico e verificare la possibilità del suo movimento. I metodi di prova seguenti sono adatti per testare un sistema a leva singola.

Controllo della palla inferiore sull'ascensore

Controllo delle istruzioni video sulla palla

Quindi, per controllare la sfera inferiore in un sistema di sospensione single-link, è necessario utilizzare un martinetto e una leva di leva. Si consiglia di guidare la vettura su un cavalcavia (pozzetto di ispezione) o su un ascensore per rendere più agevole la diagnosi. L'algoritmo di verifica in questo caso sarà il seguente:

• Posizionare la macchina su un cavalcavia (con freno a mano) o su un ascensore.
• Se viene utilizzata una fossa di osservazione o un cavalcavia, è necessario utilizzare un martinetto, in particolare, appendere la ruota, il cui supporto viene controllato. Il sollevatore con la macchina deve essere naturalmente sollevato ad un'altezza comoda.
• Con cautela, per non rompere lo stivale (dovrà anche essere controllato), adagiare l'estremità piatta del supporto tra l'occhiello del fuso a snodo (perno) e il braccio di supporto.
• Successivamente, è necessario scuotere delicatamente la leva su e giù in modo tale da scaricare e ricaricare la cerniera da controllare. Cioè, il perno della sfera si muoverà in direzione verticale.
• Se il cardine funziona correttamente, non dovrebbe esserci gioco sotto il supporto. Se è lì, sarà immediatamente visibile agli occhi e persino sentito al tatto. La presenza di gioco è un'indicazione diretta che il giunto sferico è diventato inutilizzabile e deve essere sostituito.

È imperativo ripetere un controllo simile dal lato opposto, poiché spesso i giunti sferici si guastano in coppia (poiché vengono installati / modificati su un'auto), anche se con minore usura.

Controllo del giunto sferico inferiore su una macchina senza ascensore

Il metodo di controllo di una palla senza sollevamento può essere eseguito utilizzando un arresto aggiuntivo, come una canapa, in grado di sostenere il peso di un'auto o di una struttura simile.

Quindi, prima devi sollevare la ruota di prova, quindi posizionare un fermo sotto la sfera in modo da caricare il cuscinetto a sfere. Se è in ordine relativo, la ruota dell'auto rimarrà sospesa e ruoterà senza ostacoli senza emettere suoni di colpi estranei. Se una quando la ruota gira ti senti in lui picchiare e bussare - si intende, lo snodo sferico è guasto e deve essere sostituito.

Il design delle sospensioni di alcune vetture prevede anche la presenza di un foro diagnostico appositamente realizzato per misurare la distanza dalla superficie dello snodo sferico alla base del perno. Tuttavia, è necessario conoscere i valori ammissibili delle distanze corrispondenti. Si trovano nella documentazione tecnica. La distanza è controllata da dispositivi di misurazione. La presenza del foro specificato semplifica notevolmente il processo di diagnosi di un giunto sferico da indossare con le proprie mani senza strumenti.

Controllo della cuffia del giunto sferico

Durante il controllo delle condizioni del giunto sferico, assicurarsi di prestare attenzione al suo avvio. È realizzato in gomma e ha il compito di impedire che umidità, polvere e detriti vari provenienti dalla strada entrino all'interno della cerniera durante il funzionamento della macchina. Lo stivale, in generale, è un articolo di consumo e deve essere sostituito periodicamente. A seguito di sbalzi di temperatura (anche in inverno), influenze meccaniche, danni e semplicemente durante il processo di invecchiamento, sul suo involucro di gomma possono apparire prima piccole crepe e poi sempre più ingrandite, attraverso le quali entreranno polvere, sabbia e altri piccoli detriti. giunto sferico ... Questa miscela agirà come un abrasivo, erodendo gradualmente le superfici metalliche e eliminando il grasso.

Pertanto, quando si esegue un audit, è necessario prestare sempre attenzione alle condizioni dello stivale, alla presenza di detriti e grasso in esso. Se è danneggiato, deve essere sostituito con uno nuovo, poiché l'uso di un'antera strappata porta a una forte diminuzione della risorsa totale della palla. E quando si sostituisce lo stivale con uno nuovo, non dimenticare di riempirlo di grasso ("Litol", ShRB-4 o loro analoghi).

Esiste un altro metodo non standard per controllare la palla, in particolare a causa di danni alla scarpa. In particolare, il metodo è adatto per prove su macchine in cui la sfera è verticale con un dito all'insù, cioè se l'acqua entra all'interno, rimane all'interno come in un recipiente, ed entra dall'alto attraverso il premistoppa. Quindi, sulle auto in cui è difficile smontare e generalmente raggiungere il supporto, puoi prendere una normale siringa medica con un ago e versarvi un po 'di olio liquido (2 ... 3 cubi). Successivamente, è necessario forare lo stivale con un ago da siringa nella parte superiore e versare l'olio esistente all'interno. Quindi confrontare la natura del vecchio bussare e bussare dopo il riempimento d'olio. Se c'è una differenza, significa che la palla è fuori uso ed è opportuno sostituirla. Per quanto riguarda il foro dell'ago, l'acqua non entrerà attraverso di esso, quindi il proprietario dell'auto può essere calmo su questo.

Controllo di un nuovo giunto sferico

Molte nuove parti di automobili, anche dalla fabbrica, non sono di alta qualità come vorrebbe l'appassionato di auto. Ciò è particolarmente vero per i pezzi di ricambio economici di marchi cinesi e di altri marchi poco conosciuti. Questo vale anche per le nuove valvole a sfera. Pertanto, prima di acquistare un pezzo di ricambio, è opportuno verificarne le condizioni mediante un'ispezione visiva. A proposito, un controllo simile può essere eseguito se, per qualche motivo, il proprietario dell'auto ha smantellato la sfera problematica.Per quanto riguarda la riparazione, i cuscinetti a sfera moderni non sono riparabili, ma le vecchie parti per "moscoviti" o classici VAZ erano spesso realizzate con la possibilità di sostituire il rivestimento in polimero, cioè con la possibilità di restauro.

Il metodo più semplice per controllare una palla rimossa o nuova è capovolgerla con il dito della palla verso il basso. Se, in questo caso, l'estremità superiore (quando si gira, rispettivamente, inferiore) del dito è caduta sotto il proprio peso (e ancora di più se è semplicemente caduta dal sedile), allora una tale palla è ovviamente difettosa e deve essere sostituito. Anche se non c'è ancora un grande contraccolpo, è solo una questione di tempo. Allo stesso modo, ha senso spostare il perno della sfera da un lato all'altro nella sua sede. Non solo non dovrebbero esserci contraccolpi, ma il movimento stesso dovrebbe avvenire con poco sforzo!

Spesso sul mercato o nei concessionari di automobili si possono trovare palline, le cui dita sono molto strette. Se la nuova palla è di alta qualità, dopo aver fatto scorrere il dito di lato, dovrebbe continuare a muoversi facilmente e senza troppi sforzi. Se continua a muoversi con difficoltà, è meglio rifiutarsi di acquistare una parte del genere, è di scarsa qualità.

Un altro segno di giunti sferici di bassa qualità (principalmente cinesi) è la presenza di un ingrassatore o un posto per esso. I supporti originali di alta qualità non dovrebbero avere un ingrassatore (grosso modo, si ritiene che l'ingrassatore sia del secolo scorso). Per riferimento: il nipplo di ingrassaggio è il vecchio nome di un ingrassatore. Il nome deriva dalla parola grasso, come si chiamavano gli oli lubrificanti. Di conseguenza, una pistola per grasso è un dispositivo per fornire lubrificante.

Inoltre, con una nuova palla, è imperativo controllare l'integrità dello scarpone. Non solo non dovrebbe essere danneggiato (anche piccole crepe), ma dovrebbe esserci anche un'abbondante quantità di lubrificante sotto di esso. Altrimenti, è meglio che il proprietario dell'auto inserisca da solo il lubrificante nel bagagliaio prima di installarlo sull'auto.

Conclusione

È meglio controllare le prestazioni del giunto sferico sull'ascensore, tuttavia, puoi farlo da solo con le tue mani usando un martinetto e una leva. Inoltre, non dimenticare di controllare l'avvio. L'importante è eseguire il controllo in modo tempestivo per sostituire la palla nella fase in cui non minaccia la sicurezza del conducente e dei passeggeri quando l'auto è in movimento!

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