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Sigillante per radiatore auto consente di eliminare una perdita nel sistema di raffreddamento del motore o nella stufa. Con il suo aiuto, è possibile eliminare una piccola perdita nelle "condizioni di campo" quando il proprietario dell'auto non ha la possibilità di effettuare una riparazione completa con la sostituzione dei singoli elementi dei corrispondenti sistemi di raffreddamento e riscaldamento.

Soddisfare:

• Scopo e condizioni di utilizzo
• Quale sigillante per radiatori è migliore
• Come lavare il sistema dal sigillante nel radiatore

Quando si sceglie un buon sigillante per radiatori, è necessario considerare i seguenti aspetti:

• il suo tipo (ci sono polvere, liquido e polimero);
• ambito e limitazioni d'uso;
• il tempo che intercorre tra il riempimento del sigillante nel sistema e l'eliminazione della perdita;
• il rapporto tra prezzo, qualità, volume del prodotto contenuto nella confezione;
• recensioni di proprietari di auto su alcuni sigillanti antigelo, sia positivi che negativi.

Di seguito è riportata una valutazione dei prodotti più popolari basata su recensioni e test di vari sigillanti per radiatori. Se hai esperienza personale nell'uso di un sigillante per radiatori liquido o in polvere, saremmo lieti di sentire la tua opinione in merito nei commenti.

Diametro del foro "serrato"	BBF Super	Liqui moly	K-Seal	Hi-Gear	Gunk	Fill Inn
	Tempo di chiusura completa dei fori calibrati, sec
0,3 mm	20	30	75	35	154	126
0,5 mm	85	62	115	96	224	612
0,7 mm	124	88	315	345	245	292
1,0 mm	146	118	380	630	218	n / A

Tipi e usi dei sigillanti nel radiatore

Prima di passare a una descrizione dei diversi tipi di sigillanti per radiatori automobilistici utilizzati nel 2019, è opportuno menzionarlo la riparazione dei radiatori con un sigillante può essere eseguita solo come misura temporanea per eliminare le perdite in condizioni in cui il proprietario dell'auto non ha la possibilità di eseguire una riparazione a tutti gli effetti con la sostituzione di singole unità. La ragione di ciò è che il sigillante (indipendentemente dal suo tipo) intasa in modo significativo il sistema, riducendo così non solo la sua efficacia, ma anche la durata dei singoli elementi. A questo proposito, molti automobilisti si rifiutano semplicemente di usarlo a favore di una riparazione meccanica a tutti gli effetti per eliminare le perdite nel sistema.

Quale tipo di sigillante per il sistema di raffreddamento è il migliore

Passiamo ora direttamente alla descrizione dei tipi di sigillanti per radiatori. Quindi sono:

1. Polvere... Questi sono i prodotti più semplici che vengono versati a secco sotto forma di un sistema di raffreddamento o riscaldamento. Oltre ai prodotti di fabbrica, gli automobilisti domestici usano senape da tavola in polvere e persino tabacco secco in questa capacità. Il sigillante in polvere per radiatori può essere utilizzato per sigillare le perdite causate da piccoli danni, in particolare fino a 1 mm. Il vantaggio indiscutibile dei sigillanti in polvere è il loro basso costo e uno svantaggio significativo è un significativo intasamento del sistema, non solo nel punto del danno, ma anche su tutta la sua lunghezza.
2. Liquido... Si tratta di preparazioni complesse, che includono polimeri con l'aggiunta di particelle metalliche. Possono essere utilizzati non solo per eliminare le perdite nei radiatori, ma anche nella testata del motore. Il vantaggio dei composti polimerici è che lavorano "dolcemente", aggrappandosi alla rugosità del danno e, per così dire, avvolgendoli. Il vantaggio di tali sigillanti è il fatto che sono costantemente nell'antigelo e, quando viene sostituito, vengono completamente rimossi dal sistema di raffreddamento. Tuttavia, il loro svantaggio è la capacità di sigillare solo piccoli fori di dimensioni fino a 1 mm.
3. Polimero... Questi sono moderni e i migliori sigillanti per radiatori disponibili oggi. Si basano anche su una composizione polimerica che utilizza particelle metalliche, ma la loro differenza significativa è che possono essere utilizzati per sigillare fessure più grandi, in particolare, fino a 2 mm o più.

Molti proprietari di auto dubitano dell'efficacia delle loro formulazioni e si chiedono: il sigillante per radiatori aiuta? In generale, possiamo dire che sì, aiuta, ma dipende dal tipo, dalle dimensioni e dalla posizione del danno (perdite), nonché dal metodo di utilizzo del prodotto. Di solito, ogni sigillante viene fornito con un manuale di istruzioni per il suo funzionamento. Tuttavia, nella maggior parte dei casi, l'uso dei sigillanti è identico, indipendentemente dalle loro varietà.

Ricorda che un segno indiretto di perdita di antigelo è il costante surriscaldamento del motore, che sarà indicato dall'indicatore sul cruscotto. E pozzanghere sotto l'auto, o almeno macchie di antigelo sugli elementi del vano motore.

Come versare il sigillante in un radiatore

Un algoritmo approssimativo per l'utilizzo di sigillanti nel sistema di raffreddamento sarà il seguente:

1. È necessario aprire il tappo del radiatore solo a motore spento e leggermente raffreddato!
2. Versare o versare (a seconda del tipo di sigillante) nel radiatore la quantità di composizione specificata nelle istruzioni.
3. Avvia il motore e lascialo funzionare per alcuni minuti, quindi spegnilo.
4. Dopo un po ', controlla la presenza di perdite mentre il motore è in funzione.

Se la perdita persiste, sono possibili diverse opzioni:

1. Hai usato il sigillante sbagliato.
2. La dimensione della fessura è troppo grande e il prodotto non è in grado di affrontarla. In questo caso, l'elemento danneggiato deve essere riparato.
3. Il sigillante è inefficace.

Ricorda che l'uso di qualsiasi sigillante, indipendentemente dal suo tipo, è solo una cosiddetta mezza misura mirata eliminazione temporanea di una perdita... Non appena si presenta l'opportunità, è imperativo eseguire una diagnosi completa e riparare gli elementi danneggiati del sistema di raffreddamento o sostituirli.

Miglior sigillante per radiatori

La scelta di un sigillante per radiatore da parte dei proprietari di auto è sempre accompagnata dalla stessa domanda: qual è il migliore? Sulla base dei test effettuati dagli esperti dell'autorevole pubblicazione "Za Rulem" e dei confronti dei risultati dell'utilizzo di determinati mezzi, è stata compilata una valutazione dei sigillanti più apprezzati ed efficaci.

Per l'esperimento, un tubo con quattro fori di 0,3 mm, 0,5 mm, 0,7 mm e 1,0 mm di diametro è stato tagliato nella tubazione tra il radiatore e il termostato dell'auto. Di seguito una tabella con l'indicazione dei risultati ottenuti, in particolare, il tempo durante il quale ciascuno dei mezzi testati fa fronte al "serraggio" dei fori.

Classificazione del sigillante per radiatori

BBF Super

Questo sigillante è arrivato al primo posto perché intasa rapidamente e in modo affidabile le crepe negli elementi del sistema di raffreddamento. Quindi, per "serrare" un foro del diametro di 0,3 mm, gli ci sono voluti solo 20 secondi, mentre gli altri sigillanti presentati sono molto di più. Come descritto, forma un robusto tappo polimerico che trattiene saldamente l'antigelo nel sistema. Il sigillante è sicuro per acciaio, ghisa, plastica, alluminio, parti in gomma e leghe non ferrose.

Il metodo di utilizzo del sigillante è classico. Per fare ciò, spegnere e lasciare raffreddare il motore (almeno a una temperatura media). Successivamente, apri il tappo del radiatore, agita la bottiglia e aggiungi la composizione al radiatore. È inoltre possibile aggiungere sigillante al serbatoio di espansione del refrigerante. Se l'auto ha un rubinetto della stufa, allora deve essere aperto. Dopodiché, è necessario avviare il motore, impostare la sua velocità su 2000 ... 3000 rpm e lasciarlo funzionare per 5 ... 7 minuti.

L'additivo per radiatori bbf chiude molto rapidamente piccoli fori e affronta senza problemi quelli relativamente grandi.La sigillatura avviene in modo abbastanza accurato, praticamente senza depositi residui.

Il sigillante per radiatori BBF Super viene venduto in un piccolo contenitore da 325 ml. A partire dall'estate del 2018, il suo prezzo è di circa 80 rubli. Articolo - BBF5346. Anche il rapporto qualità prezzo parla a favore di questo prodotto.

1

Liqui moly kuhler dichter

È posizionato dal produttore come sigillante per il sistema di raffreddamento. Progettato per riparare piccole crepe nei componenti del sistema di raffreddamento. Protegge la camera di combustione del motore dall'ingresso di antigelo al suo interno. Il sigillante è adatto per l'uso con qualsiasi refrigerante. La composizione può essere utilizzata nei motori con radiatori in alluminio, è anche sicura per elementi in plastica. Può essere utilizzato in sistemi di raffreddamento in cui è previsto un filtro per l'acqua.

Si prega di notare che l'uso di questo sigillante è diverso da altri composti simili! Quindi, l'additivo deve essere aggiunto al sistema di raffreddamento quando il motore è acceso e la stufa è accesa. Dopo aver aggiunto il sigillante, lasciare girare il motore al minimo per circa 10 minuti. Ricorda che la bottiglia è sufficiente per 10 litri di antigelo, quindi usala in base al volume del liquido di raffreddamento della tua auto.

Liquid Moli Cooling System Sealant può essere definito il leader nella velocità di eliminazione dei fori. Inoltre, affronta anche danni relativamente grandi. Sigilla saldamente i fori. Secondo le recensioni dei proprietari di auto, non si osservano perdite dopo la sua applicazione. In effetti, ha 2 inconvenienti: precipitazione residua sotto forma di polvere di metallo multicolore e un prezzo elevato.

Venduto in flacone da 250 ml. Il suo articolo è del 1997. Il prezzo per il periodo indicato è di 350 rubli.

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K-Seal

Questo sigillante ha una prestazione media. Ad esempio, un foro con un diametro di 0,3 mm si serrerà in 75 secondi e un foro con un diametro di 1 mm in un massimo di 6 minuti e 20 secondi. E dato il suo costo relativamente alto, questo sigillante può essere attribuito piuttosto alla "classe media". Un'altra caratteristica è che questo sigillante è raramente venduto sul mercato interno, quindi la decisione di acquistarlo spetta interamente al proprietario dell'auto.

È posizionato come uno strumento "a lungo termine". Contiene polvere di rame che, miscelata con polimeri, forma un sughero protettivo affidabile. Il vantaggio di questo prodotto è la presenza di una piccola quantità di depositi nel sistema di raffreddamento dopo l'uso. Adatto alla miscelazione con tutti i tipi di antigelo, sicuro sia per gli elementi del sistema di raffreddamento che per il motore. Lo svantaggio è il prezzo elevato, una bomboletta costa circa 700 rubli.

Si consiglia di utilizzare questo rimedio per un radiatore contro le perdite se è necessario riparare i danni nel radiatore non molto urgentemente, ma in modo affidabile e per lungo tempo. Forma un basso livello di depositi dopo l'uso.

3

Hi-Gear Radiator Stop Leak

Il produttore posiziona questo sigillante come composizione per la riparazione di radiatori e sistemi di raffreddamento. Può essere utilizzato con radiatori in rame, scambiatori di calore in alluminio di moderni radiatori compositi e altri elementi del sistema di raffreddamento del motore. Sicuro per alluminio, acciaio, ghisa, leghe non ferrose, plastica, gomma. Può essere utilizzato con tutti i tipi di antigelo e acqua normale. Si prega di notare che questo sigillante può essere utilizzato anche in motori molto caricati!

L'uso del sigillante è lo stesso descritto sopra. Su un motore silenziato e leggermente raffreddato, è necessario rimuovere il tappo del radiatore e aggiungere la quantità di sigillante all'antigelo secondo i calcoli (vedere le istruzioni). Quindi avviare il motore e lasciarlo funzionare per 5 ... 7 minuti a 2500 ... 3000 giri / min. Quindi fermare e raffreddare il motore.

I proprietari di auto segnalano un livello elevato di depositi residui dopo aver utilizzato questo prodotto.Inoltre, lo svantaggio del sigillante è il suo funzionamento instabile, il verificarsi di reazioni chimiche per "curare" i fori avviene bruscamente, sotto l'influenza di fattori esterni. I vantaggi del sigillante includono una "riparazione" affidabile dei danni ai sistemi di raffreddamento del motore a combustione interna.

L'uso di High Gear Cooling System Sealant può essere definito un gioco di roulette, poiché il riempimento dei fori non è molto stabile. Possiamo dire con sicurezza che sigilla i piccoli fori abbastanza rapidamente, ma quelli più grandi - con successo variabile (specialmente nei primi minuti dopo aver versato nel radiatore). Inoltre, ha un livello relativamente alto di depositi residui.

Disponibile in due differenti volumi. Il primo è un flacone da 325 ml. Il suo numero di parte è HG9025. Prezzo: 300 rubli. La seconda è una bottiglia da 444 ml. Il suo numero di parte è HG9029. Il prezzo è di circa 400 rubli.

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Sigillante per radiatori Gunk Super

Un buon ed efficace sigillante. È una spessa emulsione marrone. Si nota il suo alto tasso di danni agli elementi del sistema di raffreddamento. Tuttavia, gli svantaggi includono il fatto che rimangono molti depositi dopo di esso, e questo può essere pericoloso per radiatori e / o sistemi di raffreddamento vecchi o molto intasati. Si prega di notare che il sigillante contiene borato di sodio decaidrato. Questa sostanza è quindi molto dannosa per l'uomo fare in modo che il sigillante non venga a contatto con la pelle, gli occhi e ancor di più nella cavità orale!

Il metodo di applicazione è leggermente diverso da quello tradizionale. Quindi, è necessario riempire il sigillante per radiatore quando il motore è in funzione, ma a bassa temperatura. Prima di versare il sigillante, il contenitore con la sua composizione deve essere agitato accuratamente. Per un sistema di raffreddamento con un volume fino a 10 litri di antigelo, è necessario riempire metà del contenitore proposto. Dopo il riempimento, lasciare girare il motore per almeno 5 ... 7 minuti (preferibilmente 10 ... 15 minuti).

Il fluido di riparazione del radiatore Gunk sarà semplicemente indispensabile per le riparazioni urgenti e l'eliminazione delle perdite di antigelo, poiché elimina i fori di diverse dimensioni in modo altrettanto rapido ed efficace. L'unico inconveniente è l'elevata concentrazione di residui residui dopo l'applicazione.

Venduto in una tanica da 443 ml. Il suo numero di articolo è C2016. Il prezzo di un tale pacchetto è di circa 450 rubli.

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Fill Inn

L'ultimo posto è stato assegnato a questo sigillante per radiatori a causa della sua bassa efficienza e del tempo lungo per la formazione di un tappo protettivo nel sistema di raffreddamento. In particolare, la mescola non è riuscita a "sanare" un foro del diametro di 1 mm, il che ne consente l'utilizzo solo per piccole crepe nel sistema. Un altro svantaggio è l'elevato livello di depositi residui durante il suo funzionamento. Tuttavia, l'indubbio vantaggio di questo sigillante è il suo prezzo contenuto. Adatto a qualsiasi antigelo, sicuro per i materiali con cui sono realizzati gli elementi del sistema di raffreddamento di un'auto moderna.

Per quanto riguarda il metodo di utilizzo di questo strumento, prima di versarlo, è necessario spegnere il motore, lasciarlo raffreddare un po 'e versare il sigillante nel radiatore o nel serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento. Tieni presente che se il volume del sistema di raffreddamento della tua auto è inferiore a 8,5 litri, è necessario riempire solo la metà della lattina esistente. Se è di più, è necessario concentrarsi sul livello di antigelo nel sistema, cioè in modo che sia sufficiente. Successivamente, è necessario avviare il motore e lasciarlo funzionare per 10 ... 15 minuti. In questo caso, il rimedio agisce piuttosto lentamente, quindi devi aspettare.

Fermare le perdite di antigelo Filin è meglio non acquistare se ci sono fori relativamente grandi nel radiatore (più di 1 mm). Inoltre non è adatto per riparazioni urgenti, poiché anche i piccoli fori si stringono a lungo, inoltre forma molto assedio dopo l'uso.

Il sigillante viene venduto in una lattina da 354 ml. Il suo articolo è FL021. Il prezzo medio di un cilindro è di circa 70 rubli.

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Ci auguriamo che questi dati ti consentano di determinare la scelta dell'uno o dell'altro sigillante per il radiatore della tua auto.

Come lavare il radiatore dal sigillante

Come accennato in precedenza, l'utilizzo di un sigillante porta alla formazione di placca nel sistema di raffreddamento del veicolo sulle superfici interne dei suoi componenti, che ne impedisce il normale funzionamento. La conseguenza di ciò è la necessità di pulire il sistema dalla contaminazione utilizzando mezzi speciali. Ce ne sono di diversi tipi, compresi quelli cosiddetti folk, fatti in casa e di fabbrica.

Si prega di notare che una pulizia di alta qualità del sistema di raffreddamento rivelerà il danno che è stato serrato con un sigillante. Pertanto, dopo la pulizia, sarà necessario eseguire una riparazione completa del sistema con la sostituzione di unità danneggiate o la loro saldatura.

Quindi, i rimedi popolari per la pulizia includono acido citrico, acido acetico, la famosa bevanda Fanta, acido lattico, siero di latte, soda caustica. Puoi anche sciogliere il sigillante per radiatori con l'aiuto di prodotti di fabbrica, che sono attualmente pieni sul mercato. Alcuni dei più popolari sono LAVR Radiator Flush Classic, Hi-Gear Radiator Flush, LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Puliscono efficacemente il radiatore e altri elementi del sistema di raffreddamento e riscaldamento. Prima di utilizzarli, leggere attentamente le istruzioni per l'uso.

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Conclusione

L'uso di un sigillante per radiatori è una buona soluzione temporanea per le perdite di antigelo, a condizione che il danno sia piccolo. Tuttavia, il suo uso costante porta a un intasamento significativo non solo del sistema di raffreddamento, ma anche del motore stesso. Su Internet è possibile trovare molte storie spiacevoli su come i sigillanti, utilizzati su base continuativa, abbiano letteralmente "ucciso" i motori a combustione interna. Pertanto, quando possibile dopo aver utilizzato il sigillante per radiatori, eseguire la diagnostica e le riparazioni appropriate.

Per quanto riguarda la scelta dell'uno o dell'altro sigillante per il radiatore, è meglio utilizzare strumenti di fabbrica collaudati, ad esempio quelli sopra elencati nella valutazione sopra. Non è desiderabile usare rimedi popolari come la senape o il tabacco da sigaretta. Ciò inquinerà in modo significativo il sistema di raffreddamento, riducendone l'efficienza e accorciandone la durata.