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Grazie alla cremagliera, le ruote dell'auto vengono girate, quindi se è "malato", la guida può essere non solo complicata, ma anche pericolosa. Pertanto, ai primissimi sintomi di un guasto alla cremagliera, si consiglia di smontare la cremagliera dello sterzo ed eliminare il malfunzionamento. Sebbene, indipendentemente dalla marca dell'auto, il dispositivo del binario differisca leggermente, tuttavia, prima di smontare la cremagliera dello sterzo, è necessario consultare il manuale di riparazione della propria auto e trattare i componenti in dettaglio.

Segni di una cremagliera dello sterzo difettosa

• Percettibile colpo dalla cremagliera trasmesso al volante;
• Gioca a Reiki durante la rotazione;
• Notevole gocce d'olio;
• Aumenta l'applicazione sforzo per girare.

La manifestazione di almeno uno dei sintomi suggerisce che è ora di smontare le cremagliere dello sterzo per sostituire il kit di riparazione e riparare le parti usurate.

Le parti principali del meccanismo sono: manicotto di supporto, albero del cambio, meccanismo della valvola a cassetto.

Un'illustrazione schematica di un dispositivo a cremagliera dello sterzo di un'auto.

Prima di eliminare il malfunzionamento, devi smontare il binario, cosa non altrettanto facile su tutte le auto, e per smontare non puoi fare a meno di uno strumento speciale. E poiché la cremagliera dello sterzo viene smontata, le riparazioni vengono effettivamente effettuate. Avendo poche abilità nella riparazione di auto e un set di strumenti, è del tutto possibile riparare il binario con le tue mani. E per renderlo ancora più semplice, analizzeremo le fasi principali di come smontare la cremagliera dello sterzo, e poi toccherà alla piccola cosa: ricorda come tutto stava e montalo correttamente, dal momento che puoi smontare tutto ciò che vuoi, ma poi piegarlo su correttamente può essere abbastanza problematico. Pertanto, se in precedenza non hai dovuto smontare la cremagliera dello sterzo, ti consiglio di fotografare ogni passaggio fino allo smontaggio della cremagliera dello sterzo.

Passo dopo passo come smontare la cremagliera dello sterzo

Processo di smontaggio della cremagliera dello sterzo consiste di 9 passaggi di base:

1. Per cominciare, rimuovere le antere protettive e liberare la cremagliera dalle aste dello sterzo;
2. Svitare il tappo inferiore dell'albero del cambio;
3. Successivamente, sarà necessario svitare il controdado;
4. Per rimuovere l'albero, è necessario rimuovere l'anello di ritegno;
5. Il paraolio inferiore può essere estratto senza problemi, ma quello superiore è bloccato con un perno di bloccaggio;
6. Tiriamo fuori il perno toccando;
7. Per rimuovere l'anello di ritegno, sarà necessario prima ruotare il tappo di ritegno, quindi tirare il filo visto;
8. Per smontare completamente la cremagliera dello sterzo, è necessario estrarre la cremagliera stessa dal case sul lato destro. Quindi rimuovere il paraolio e la boccola da esso;
9. Dopo aver rimosso il premistoppa e il tappo, sarà possibile rimuovere la molla e il meccanismo di pressione stesso.

Svitare il dado dell'albero della cremagliera dello sterzo.

Smontaggio del gruppo bobina (vite senza fine).

Smontaggio del piantone dello sterzo.

Questo completa lo smontaggio della cremagliera e ora puoi iniziare la riparazione, dovrai immergere accuratamente tutte le parti rimosse nella benzina per lavarle da olio e sporco, e se si riscontrano difetti e funzionamenti, sostituirle con nuove. Indipendentemente dal binario installato sull'auto: con servosterzo, booster elettrico o senza amplificatore, la cremagliera dello sterzo può essere smontata secondo lo stesso schema, le differenze saranno solo nelle boccole e nella composizione del fluido lubrificante . E per smontare il binario per paratia e ripararlo è stato necessario solo in casi molto rari, cercare di non "sconsiderare" sulle strade e sottoporre il sistema di sterzo a colpi tangibili.

Autore: Ivan Matieshin