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Errore p0011 indica una violazione della posizione dell'albero a camme, cioè, in effetti, una sincronizzazione degli alberi a camme. Il codice P0011 (Camshaft Position - Timing Over-Advanced o System Performance (Bank 1)) rilevato durante la diagnosi dallo scanner indica un problema con il sistema CVVT (sistema di fasatura variabile delle valvole), in questo caso è il funzionamento dell'albero a camme con un eccessivo anticipo ed è spesso associato alla valvola VVT-i.

Comportamento dell'auto

Di norma, il comportamento dell'auto con il verificarsi di questo codice di errore non cambia molto, poiché il problema non è direttamente correlato al funzionamento degli alberi a camme, ma solo al sistema VVT, che fornisce il motore più ottimale prestazione. Il funzionamento del motore potrebbe non essere sufficientemente stabile sotto carico ad alti regimi. L'uso del sistema CVVT consente di aumentare la potenza del motore, migliorare l'efficienza del carburante e ridurre il contenuto di sostanze nocive nei gas di scarico.

Condizioni di registrazione

Codice di errore p0011 installato e registrato nella memoria della ECU se ci sono ritardi tra l'angolo calcolato e quello effettivo più di 10 volte di seguito. Se viene registrato un codice diagnostico, la spia del motore di controllo sul quadro della strumentazione si accende.

P0011 viene rilevato quando il veicolo viene guidato in condizioni urbane (dove sono presenti accelerazioni e decelerazioni intermittenti) per circa 20 minuti dopo il riscaldamento.

Motivi per l'installazione del codice P0011

Pertanto, se a seguito della diagnostica del computer o dell'autodiagnostica viene determinato il valore di p0011, esistono possibili cause di accadimento simili a quelle che causano la comparsa dell'errore P0016:

1. Cablaggio o contatti interrotti nel connettore della valvola del sistema di distribuzione del gas;
2. Violazione del flusso dell'olio nella camera del pistone VCT (contaminazione dell'olio / intasamento del canale dell'olio);
3. Guasto del regolatore di fase (valvola VVT-i) a causa di contaminazione o durante il tentativo di sostituire il circuito (un caso abbastanza comune). Nei casi in cui il filtro della valvola idraulica delle fasi sia installato separatamente, e non sia incorporato nel sensore stesso, è opportuno accertarsi del grado di intasamento;
4. C'è un problema con l'ingranaggio dell'albero a camme (ingranaggio dell'albero);
5. Malfunzionamento del sistema CVVT stesso (un caso molto raro).

Come prevenire l'errore

Dopo aver compilato un elenco delle cause più comuni e principali dell'errore P0011, passiamo alle possibili soluzioni su come risolverlo.

Prima di tutto, controllare l'integrità del sensore, i suoi fili e l'assenza di ossidi sui pin del connettore.

Il secondo passo sarebbe determinazione dello stato visivo sensore di fase rimosso. Forse a causa dell'uso di olio di scarsa qualità o della sua rara sostituzione, la valvola del pistone è molto sporca di depositi di carbonio (puoi provare a sciacquarla con un carbcliner).

In terzo luogo, ciò che dovrebbe essere fatto è controllare il funzionamento della valvola VVT. Ci sono diversi modi per controllare, puoi vederli qui. In caso di malfunzionamento, sostituire con uno nuovo.

L'uso di olio di bassa qualità o la sua sostituzione prematura portano al guasto della valvola.

Dopo che i controlli della fasatura della valvola hanno indicato la sua operabilità, o viceversa, vale la pena ispezionare i denti dell'albero a camme (possibilmente dove c'è un difetto).

Dopo aver completato questi passaggi di verifica, sarai sicuramente in grado di identificare il vero motivo per la registrazione del codice P0011, indipendentemente dal tipo di auto come Peugeot, Opel, Nissan o qualsiasi altra marca.

È possibile effettuare un controllo primario anche prima dello smontaggio e della ricerca guasti della valvola di fase utilizzando uno scanner diagnostico che permette di monitorare in tempo reale il funzionamento dei vari sensori. Con il suo aiuto, è possibile determinare immediatamente se l'alimentazione è fornita (se la connessione elettrica è intatta) e lo stato dei parametri del motore al momento della registrazione dell'errore. Il più accessibile con tali funzionalità è Scan Tool Pro Black Edition.

Scanner Scan Tool Pro Black funziona su chip a 32 bit con marchi automobilistici nazionali, asiatici, europei e americani. Avendo uno smartphone con l'applicazione diagnostica installata, collegando lo scanner al connettore OBD-2, la comunicazione con l'unità di controllo viene stabilita tramite Bluetooth o Wi-Fi. Questo scanner può anche leggere gli errori del cambio, della trasmissione, dell'ABS aggiuntivo, dei sistemi ESP.

Dopo che la causa dell'errore è stata eliminata, è necessario ripristinare e cancellare l'archivio delle registrazioni tramite software o mezzi tecnici.

Autore: Ivan Matieshin