Motore Troit VAZ 2109. I motivi principali del motore tripletto VAZ 2109 (carb., Engineer.) E come installarli

Causa del tremolio del motore è la combustione irregolare della miscela di carburante in un singolo cilindro. Esiste tre ragioni diverse:

  1. la prima ragione è il liquido non è infiammabile;
  2. la seconda ragione è nessuna compressione;
  3. il terzo è direttamente correlato a qualità della miscela.

Come stabilire la causa della tripletta

Se rimuovi la punta dalla candela, poi quando il regime del minimo diminuisce, sarà possibile assicurarsi che il cilindro funzioni, ma controllando in questo modo è possibile danneggiare l'interruttore, può anche sfondare il coperchio del cursore o del distributore. La scossa elettrica da fili esplosivi è improbabile, anzi addirittura impossibile, ma ciononostante, le punte dovrebbero essere rimosse usando pinze con manici isolati. Nel caso in cui il motore del carburatore vibra al minimo, tirare a mano molto lentamente il cavo dell'acceleratore, questo aumenta la velocità a 3000 giri / min. Non appena viene rilevato un tale guasto, rimuovere il filtro dell'aria per avere libero accesso al carburatore. Per evitare l'inconveniente causato dai gas di scarico, chiudiamo il tubo, l'uscita del collettore, è possibile tapparlo con un manico di cacciavite in plastica. Dopo aver eseguito questa procedura e aumentato la velocità, possono verificarsi diverse reazioni del motore.

Motore Troit VAZ 2109

I motivi per cui il motore non funziona

Il primo: a velocità superiori a 1200-1300 giri / min, il motore potrebbe arrestarsi. In questo caso, potrebbero verificarsi scosse dovute al sistema postbruciatore o al sistema di alimentazione. Ma l'accensione rimane in uno stato normale (funzionante) e non si verificano guasti, questo è spiegato da un aumento della velocità del motore, i sistemi del carburatore sono immediatamente inclusi nel lavoro, ci sono molti di questi sistemi, il che significa che tutti loro non si romperà subito. Nel caso in cui l'aria inizi a filtrare attraverso l'intercapedine, con un aumento della velocità, l'aria in eccesso avrà un impatto negativo molto minore sul funzionamento di tutti i sistemi. Questa opzione non è esclusa, il motore potrebbe tremare di tanto in tanto. Il motivo è la mancanza di lavoro di uno dei cilindri. Lo stesso si può dire di un malfunzionamento dell'accensione. Per la formazione di una scintilla al minimo, i requisiti stabiliti sono molto più alti rispetto a velocità superiori a 2000 giri / min. Pertanto, anche il minimo difetto nel sistema di accensione provocherà lo scuotimento del motore.

Il secondo: anche il tremolio può verificarsi a seguito di un funzionamento improprio del carburatore o dell'iniettore. Lo scuotimento che si verifica quando il sistema di alimentazione si guasta può apparire a causa di una miscela eccessivamente ricca o, al contrario, di una miscela troppo magra. L'esaurimento della miscela si verifica più spesso dell'arricchimento, questo problema sorge a causa della comparsa di aria in eccesso che entra nel sistema di alimentazione, dopo e nella camera di combustione. Sfortunatamente, questo malfunzionamento può apparire su motori relativamente nuovi. E sui vecchi motori, un altro motivo potrebbe essere un livello di carburante insufficiente. Per determinare il livello, facciamo oscillare leggermente la macchina. Se il livello non è visibile anche quando si oscilla il finestrino, significa che è completamente pieno di carburante. Di conseguenza, il carburatore è troppo pieno. Se il carburatore è sempre troppo pieno, influenzerà i gas di scarico (di scarico), saranno neri.

È accettabile se il livello del carburante è leggermente superiore al livello consentito. In questo caso, il motivo risiede nella fatica o addirittura nella deformazione della punta dell'ago stesso, che nei giusti momenti controlla l'alimentazione del carburante.

Se hai ancora domande, abbiamo materiale aggiuntivo su cosa fare se la tensione del generatore è debole e il motore non funziona.