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Errore p1602 sta per "Controller del sistema di controllo, interruzione della tensione della rete di bordo". In pratica, ciò significa che da qualche parte nella rete elettrica dell'auto è scomparso un contatto, molto probabilmente un "meno". Molto spesso, l'errore p1602 si verifica sulle auto VAZ domestiche, a partire dal decimo modello (VAZ-2110) e versioni successive - su "Kalina", "Priora". La difficoltà nella diagnostica sta nel fatto che lo scanner elettronico non è in grado di mostrare in quale particolare area o dispositivo specifico è scomparsa la tensione di bordo. Pertanto, la localizzazione del luogo del fallimento a volte richiede molto tempo e fatica.

Soddisfare:

• Descrizione dell'errore
• Possibili ragioni
• Metodi di eliminazione

Cosa significa il codice di errore p1602

L'errore p1602 significa che la centralina elettronica (abbreviata in ECU) ha perso potenza per un po 'di tempo. Allo stesso tempo, è importante distinguere se è scomparso in modalità di emergenza o è stato autorizzato. È anche possibile che sorgano problemi in alcune sezioni del cablaggio elettrico della macchina, a causa dei quali viene persa l'alimentazione sulla centralina. Ad esempio, può essere un relè, una batteria, un generatore, una rottura del cavo, un sovraccarico elettrico da parte dei consumatori e così via.

Nella maggior parte dei casi, un errore con il codice p1602 è innocuo e non influisce sul comportamento della macchina. Inoltre, anche Non attivato Controllare la spia del motore sul cruscotto. L'errore di “interruzione della tensione del controller” può verificarsi anche quando il terminale negativo viene banalmente rimosso dalla batteria per riavviare la centralina elettronica, ma non sempre (dipende dall'auto, dal firmware della ECU, e così via).

In alcuni casi, si nota che l'auto non si avvia bene, soprattutto quando fa freddo. Pertanto, è consigliabile diagnosticare il guasto il prima possibile, poiché alcuni piccoli malfunzionamenti possono portare un'usura significativa ad altri elementi del motore, compresi quelli costosi.

Succede che con una tale interruzione dell'alimentazione della centralina elettronica dalla rete elettrica di bordo, i dati dalla RAM scompaiano. Quindi si verifica una situazione in cui le informazioni correnti sulla sonda lambda, sensori di battito, mancate accensioni, inattività e altri scompaiono dalla sua memoria. Di conseguenza, una volta ripristinata l'alimentazione del controller, potrebbe generare errori associati agli elementi del motore di cui sopra. Quindi dovresti cancellare i codici e quando lo reinserirai, dovrai controllare il circuito di alimentazione dalla batteria al controller. Nelle auto VAZ, questo è il numero di contatto 18.

Sovratensione a bordo

Possibili ragioni

Il manuale per le auto VAZ afferma direttamente che le condizioni per la formazione dell'errore 1602 sono:

• l'accensione deve essere inserita;
• il controller (ECU) ha rilevato una perdita di dati in memoria.

Ci sono molte ragioni per cui il codice di errore p1602 viene generato nella memoria della centralina elettronica. Senza entrare nei dettagli, per cominciare, elencheremo brevemente quei componenti, gruppi e contatti, il cui guasto può portare alla perdita di tensione nel circuito del controller e agli errori della ECU. Così:

• Batteria accumulatore... Potrebbe esserci un cattivo contatto (su "più" o "meno") o solo una batteria poco carica. In alternativa, la capacità della batteria non è sufficiente per alimentare un gran numero di potenti consumatori di elettricità (ad esempio, un argano elettrico, una grande quantità di illuminazione aggiuntiva). Inoltre, un tale errore può verificarsi quando la batteria è stata completamente scollegata dall'auto (ad esempio, la batteria è stata sostituita con una nuova). Un'altra opzione è una "batteria" vecchia e / o non completamente carica, può verificarsi un errore quando si avvia il motore con una batteria scarica.
• Generatore di auto... Potrebbero esserci problemi con l'alimentazione elettrica che produce, oppure i contatti su di essa scompaiono. Compresa, la scomparsa della "massa", che è una causa abbastanza comune di errore 1602 per VAZ 2114, Priora e Kalina.
• Segnalazione... Alcuni allarmi per auto, quando si imposta l'auto per la protezione, scollegano forzatamente la batteria dal motore in modo che gli intrusi non possano avviare il motore all'apertura dell'abitacolo. L'elettronica "intelligente" considera questo passaggio come un errore, formandolo nella memoria della ECU.
• Caduta di tensione a breve termine... La caduta potrebbe essere innescata, ad esempio, avviando il motore in caso di forte gelo, quando molta energia dalla batteria andava per avviare il motorino di avviamento e la ECU è stata lasciata brevemente senza elettricità, il che ha causato la formazione del corrispondente errore 1602.
• ECU "terra"... Questo è un motivo abbastanza comune quando il contatto corrispondente viene ossidato o interrotto. In questo caso la centralina elettronica si considera diseccitata con tutte le conseguenze che ne conseguono.
• Collegamento a massa tra carrozzeria e motore... La ragione di ciò potrebbe essere un danno meccanico al filo, l'ossidazione dei contatti, lo spostamento o lo smantellamento del motore (durante la riparazione o l'incidente).
• Scatola dei fusibili... Spesso i contatti vengono ossidati su di essi, a causa della quale la tensione che va agli elementi corrispondenti dai fusibili diminuisce. Inoltre, il problema potrebbe essere nel blocco stesso.
• Centralina elettronica... Possibile guasto software o hardware. È meglio risolvere il problema in un servizio di auto.

Ci sono casi in cui, dopo il lampeggio automatico, la centralina elettronica inizia a guastarsi ea dare falsi errori, tra cui 1602.

Metodi di eliminazione

I modi per eliminare l'errore p1602 dipendono direttamente dal motivo per cui è stato formato nella memoria della centralina elettronica. Tuttavia, ha senso reimpostare l'errore a livello di programmazione prima di eseguire i passaggi elencati di seguito. Se non ci sono guasti visibili, allora è del tutto possibile che l'errore "COURT controller, power failure" si sia formato per caso.

Elenchiamo le possibili soluzioni al problema nella stessa sequenza dei motivi per cui sono state causate:

• Batteria... Utilizzare una batteria normalmente carica che mantenga bene la carica e abbia anche la capacità appropriata per una particolare auto (questo è particolarmente vero per l'inverno, quando sono previsti forti avviamenti del motore). Controllare periodicamente il livello di carica, la densità dell'elettrolito, la qualità dei contatti di uscita sulla batteria, se necessario pulirli e lubrificarli. Pulire i contatti sui fili allo stesso modo. Se possibile, è possibile controllare la corrente di dispersione della batteria. A volte un'azione aiuta a eliminare l'errore, in base al quale è necessario rimuovere il filo negativo dalla batteria per circa 5 minuti (non abbastanza per pochi secondi !!!), quindi indossarlo rapidamente e impostarlo in tale in modo da garantire uno stretto contatto tra il filo e il terminale della batteria. È preferibile pulire e lubrificare anche il contatto.
• Generatore... Ha senso ricontrollare il funzionamento del ponte a diodi, controllare la tensione ai terminali (sulla maggior parte delle moderne autovetture, il valore corrispondente dovrebbe essere di circa 13,7 ... 14,0 V). Verificare la "massa" del generatore, se necessario, effettuare una verifica del filo e dei relativi contatti. Allo stesso modo, pulire tutti i contatti disponibili sul generatore e serrarli. Puoi anche spellare nuovamente i fili e creare nuovi contatti per migliorarne la qualità. Pulire la base di montaggio dell'alternatore e il blocco motore nel punto in cui si toccano. In alcuni casi, stringere la cinghia dell'alternatore aiuta (soprattutto se scivola e fischia), se la cinghia è notevolmente usurata, è meglio sostituirla con una nuova. In rari casi, il generatore viene completamente cambiato.
• Segnalazione... A scapito dell'allarme, si consiglia di consultare gli addetti che hanno installato la "segnalazione" sull'auto, oppure reperire la relativa documentazione su Internet e scoprire se scollega o meno la batteria dall'impianto come protezione . Se è così, dovrai accettare questo errore o, in casi estremi, cambiare l'allarme con un altro, senza una funzione simile.
• Caduta di tensione a breve termine... Di solito, in questo caso, ripristinano semplicemente a livello di programmazione questo errore dalla memoria della ECU. Non dovrebbe essere ripristinato in futuro.
• ECU "terra"... Verificare la qualità della "massa", se danneggiata ripristinare l'integrità del contatto e / o del filo. Il chip potrebbe essere danneggiato.
• Collegamento a massa tra carrozzeria e motore... Controllare il filo, le connessioni dei contatti, eventuali punte danneggiate (se presenti). Se è necessario suonare il filo con un multimetro per integrità o guasto dell'isolamento. Se il filo è rotto o danneggiato, deve essere sostituito con uno nuovo. In questo caso, è consigliabile utilizzare suggerimenti.

• Scatola dei fusibili... Eseguire una revisione dei contatti nel blocco. Inoltre, sia provenienti dalla batteria, sia interne, direttamente sui fusibili stessi. Stringere i contatti, rimuovere gli ossidi, lubrificare se necessario. È particolarmente necessario controllare il fusibile che va alla centralina elettronica, così come la sua sede, la qualità e la purezza del contatto, se necessario, fare un controllo, pulirlo. Si consiglia inoltre di verificare lo stato dei contatti in un apposito blocco sotto il cofano. Per fare ciò, è meglio usare uno speciale detergente per contatti.
• Centralina elettronica... Se esiste una tale possibilità, si consiglia di installare sull'auto una ECU dello stesso modello con la stessa versione del firmware. Allo stesso tempo verificare se la tensione arriva al morsetto di alimentazione della centrale e qual è il suo valore. Tuttavia, è meglio chiedere aiuto ai rivenditori autorizzati o ad un servizio di auto che ripara i "cervelli" elettronici, poiché il lampeggiamento automatico o la modifica delle impostazioni è irto di grossi problemi.

Come dimostra la pratica, l'errore 1602 stesso è nella maggior parte dei casi innocuo e il proprietario dell'auto lo apprende solo quando, usando uno scanner, rimuove le informazioni dall'ECU insieme ad altri errori, o c'è un computer di bordo con uno schermo acceso in cui vengono visualizzate le informazioni pertinenti. Pertanto, se non influisce sul comportamento della macchina (e nella maggior parte dei casi lo è), allora la macchina può essere utilizzata e "preoccuparsi" di essa. Per quanto riguarda l'eliminazione, di solito la causa è lo scarso contatto con il suolo o la batteria.