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L'impianto frenante di qualsiasi automobile è costituito da due componenti: uno in movimento e uno stazionario Il componente stazionario dell'impianto frenante comprende le pastiglie dei freni e quello in movimento è il disco del freno.

Dischi freno originali FORD 1520297

I dischi freno si dividono principalmente in ventilati e non ventilati. Sulle auto del segmento medio, in particolare sulla Ford Focus 3, sono installati dischi convenzionali non ventilati.

L'usura del disco del freno è relativamente lenta, arrotolandosi da 100.000 km a 160.000 km, ovviamente, tutto dipende dalle condizioni e dalla natura della corsa. Alcuni vanno a sostituire i dischi già da 16.000 km, e il motivo è solitamente una guida aggressiva, con frequenti accelerazioni e decelerazioni.

Anche se il motivo per la sostituzione del disco nelle prime fasi potrebbe non essere la natura della corsa, ma la qualità del disco o circostanze di forza maggiore che portano a danni al disco e la necessità di sostituirlo.

L'usura del disco del freno viene controllata con una pinza convenzionale, oppure essere guidata dal comportamento dell'auto in frenata. Il nuovo disco anteriore standard ha spessore 25 mm, si consiglia di cambiare quando il disco raggiunge uno spessore di 20-21 mm (su raccomandazione di Ford, dovrebbe essere cambiato di 23 mm). I dischi posteriori sono molto più sottili di quelli anteriori, il loro spessore è di soli 11 mm, si consiglia di cambiarlo quando il disco raggiunge uno spessore di 78 mm (secondo la raccomandazione Ford, vale la pena cambiarlo di 9 mm).

Nella classifica dei dischi freno per Ford Focus su PartReview (al 04/03/2020) ATE è in testa. I dati su cui si basa la valutazione sono relativamente piccoli, ma provengono tutti dai proprietari di questo modello Ford.

Dischi freno anteriori

Per Ford Focus 3, è prevista l'installazione di diversi dischi freno anteriori, a seconda del volume del motore. On Focuses con motore 2.0 fino al 2014 mettere dischi freno con esterno diametro 300 mm... Inziando dal 2014 per i trucchi con un motore 2.0, hanno iniziato a mettere i dischi dei freni con un esterno diametro 278 mm... Pertanto, se sei il proprietario di una Ford Focus 3 con un motore 2.0, controlla il diametro del cerchio che hai. La dimensione del disco del freno è visibile sulla pinza.

Normalmente per il motore 2.0, le ruote originali FORD 1520297 sono installate davanti, il loro costo partirà da $ 43. Esistono anche opzioni per la sostituzione con dischi alternativi:

• 24.0125-0162.1 ATE (ventilato), il cui prezzo parte da $ 40;
• 24.0325-0162.1 ATE PowerDisc (con speciale grondaia per la rimozione di acqua e gas dal piano di lavoro). Questi più sofisticati costeranno anche di più del solito originale (da $ 52).

Dischi freno anteriori ATE 24.0125-0162.1

Dischi freno anteriori ATE 24.0325-0162.1 PowerDisc

MANGIÒ - ottimi dischi a lenta usura. Entrambi i modelli mostrati sopra hanno approssimativamente lo stesso tasso di usura. La differenza nelle prestazioni di frenata, soprattutto in condizioni estreme. Se preferisci uno stile di guida rilassato, non ha senso pagare più del dovuto, prendi ATE 24.0125-0162.1. Se il tuo stile è più vicino all'aggressivo, dovresti inserire ATE 24.0325-0162.1.

BREMBO con articolo 09.9468.11 (ventilato, senza sensore di usura) - caratteristiche simili a ATE, ma leggermente più economico ($ 37). Tra i vantaggi, si può notare la protezione dalla ruggine sulle superfici non funzionanti, che ha un effetto positivo sull'aspetto e, soprattutto, i condotti di ventilazione non sono ostruiti dalla ruggine. Tra gli svantaggi, sono possibili rari scricchiolii.

• 250.1353.20 OTTO ZIMMERMANN (ventilato), sarà esattamente lo stesso di Ford - da 43 dollari;
• 250.1353.52 OTTO ZIMMERMANN (ventilato, forato). Per questo, dovrai pagare un po ', non poco, fino a 75 sempreverdi.

OTTO ZIMMERMANN azienda affidabile con alta qualità. I dischi di questa azienda sono di alta qualità, eccellenti prestazioni di frenata, nessun cigolio e usura lenta. Insieme all'alta qualità, i dischi hanno anche un prezzo elevato, soprattutto OTTO ZIMMERMANN 250.1353.52.

Riassumendo: con una guida tranquilla, ovviamente, è meglio usare dischi originali o un analogo di 24012501621 ATE, con una guida più aggressiva, dovresti spendere soldi per 250135352 OTTO ZIMMERMANN.

Dischi freno per Ford Focus 3 con motore 1.6

Su Ford Focus 3 con motore 1.6 (NON Ecoboost) sono installati i dischi anteriori 278 mm... Dalla fabbrica, installano ruote FORD 1790221 (originali) al costo di $ 45.

Gli analoghi del disco popolari per Focus 1.6 sono gli stessi di Focus 2.0:

• 24.0125-0199.1 ATE (ventilato, 278x48.5, DIA63.5), nei negozi online un set costerà da $ 37 a $ 42;
• 09.A905.10 BREMBO (ventilato), il più economico di tutti, che puoi acquistare per $ 28;
• 250.1371.20 OTTO ZIMMERMAN (ventilato, rivestimento "Coat Z", 278x48,5, DIA63,5) costerà almeno $ 45.

Le proprietà e le caratteristiche generali degli analoghi per i motori 1.6 sono le stesse dei dischi 2.0 con la differenza che per 2.0 viene utilizzato un diametro maggiore a causa della sua elevata potenza.

È anche possibile installare dischi freno da 300 mm invece di 278 mm, ma con piccoli investimenti e modifiche. Avrai bisogno:

• I dischi dei freni stessi sono 300 mm;
• 1695010-2 pz. Staffa pinza anteriore (per disco 300 mm).

Dischi freno posteriori

I dischi freno posteriori sono ugualmente adatti sia per le Focuses con il motore 2.0 che con il motore 1.6, qui non c'è divisione.

Dischi freno posteriori originali Ford 1704765 (da $ 36). Per sostituire i dischi posteriori originali è possibile fornire:

• 24.0111-0171.1 ATE (il prezzo parte da $ 29)
• 250.1366.20 OTTO ZIMMERMAN ($ 29-40)
• 08.A725.10 BREMBO l'opzione più economica (23 dollari)

In termini di caratteristiche, questi dischi sono paragonabili a quelli anteriori e, in aggiunta a quanto sopra, l'unica cosa che si può aggiungere è che i dischi posteriori hanno meno usura, il che significa che dureranno più a lungo.

Come per i dischi freno anteriori, è meglio utilizzare dischi posteriori originali, soprattutto poiché i dischi dureranno più a lungo, è possibile acquistare dischi migliori. D'altra parte, il carico sui dischi posteriori durante la frenata è molto inferiore rispetto a quelli anteriori, il che significa che anche con una guida aggressiva, è possibile utilizzare dischi più semplici per l'asse posteriore.

Quando si sostituiscono i dischi dei freni, si consiglia vivamente di sostituire le pastiglie dei freni. In caso contrario, se si lasciano le vecchie pastiglie, si rischia di danneggiare il nuovo disco del freno a causa dell'usura irregolare delle vecchie pastiglie.