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Il sensore di velocità (DSA) è progettato per registrare la velocità del veicolo e trasmettere queste informazioni all'ECM. Quando l'auto è in movimento, il DSA genera sei impulsi per ogni metro di movimento. Il controller determina la velocità di movimento in base alla frequenza di ripetizione dell'impulso.

Sensore di velocità installato sul cambio.

Sensore di velocità 4x4

sensore di velocità Priora, Kalina

Sostituzione DSA

Il nuovo DSA dovrebbe corrispondere perfettamente al tuo modello. Verificare la coincidenza del numero di parte (sulla testa del corpo)

Smantellamento

Accensione OFF, scollegare il connettore del cablaggio. Quindi, utilizzando una chiave da 10, svitare il dado di fissaggio e rimuovere il DSA dalla presa.

Osservazioni dalla pratica. Per un accesso più facile al sensore, allentare il morsetto che fissa il tubo del filtro dell'aria e spostare il tubo di lato. Fissare o legare il blocco con i fili, subito dopo averlo scollegato, altrimenti cadrà.

Spesso i problemi sorgono proprio durante la rimozione dal nido. Il magnete posto all'interno del DSA, durante il funzionamento, raccoglie i trucioli metallici sul corpo. La soluzione: con il rischio di danni, fai leva con qualcosa come un cacciavite (preferibilmente due dai lati opposti).

Installazione

• Prima dell'installazione, lubrificiamo l'alloggiamento del sensore di velocità nel punto in cui è installato l'anello di tenuta con grasso come grasso di grafite, grasso, ShRB. Ciò non danneggerà l'O-ring (gomma resistente all'olio) e ne faciliterà la successiva rimozione.
• Installiamo il DSA in posizione.
• Avvolgiamo e serriamo il dado di fissaggio con una coppia di 4,5..7,2 Nm. Colleghiamo il blocco di fili.
• Reinstallare il tubo del filtro dell'aria.

Definizione dei guasti

Il malfunzionamento più comune è l'irregolarità delle letture del tachimetro durante la guida. Salti e cadute. In questo caso, molto probabilmente, il DSA deve essere sostituito.

Se manca il segnale del sensore di velocità, potrebbe esserci un problema con il cablaggio, l'ECM o il relè principale.

Verifica del cablaggio:

• spegnere l'accensione;
• scollegare le pastiglie dal sensore di velocità e dal controller;
• controllare il circuito tra il contatto "X2 / 32" del blocco controller e il contatto "2" del blocco DSA;
• controllare il circuito - il contatto del blocco controller "X2 / 47", il contatto del blocco DSA "3";
• controllare il circuito tra il contatto "1" del connettore DSA e il relè principale.

Se le catene sono buone quindi il DSA deve essere sostituito.