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Nell'arresto dell'auto quando si preme il pedale del freno, non sono coinvolte solo le pastiglie anteriori, ma anche quelle posteriori. Pertanto, se la distanza di frenata del tuo "nove" è diventata un po 'più di quanto avrebbe potuto essere prima, è necessario sostituire le pastiglie dei freni posteriori del VAZ 2109.

Per capire che è giunto il momento di una sostituzione, puoi usare il freno a mano. Sollevatela e verificate la stabilità della macchina. Se l'auto rotola con il freno a mano sollevato, le pastiglie sono consumate. Una caratteristica è il "suono stridente", che si sente da dietro l'auto durante la frenata.

Il processo prevede la rimozione del tamburo del freno, la deviazione delle molle, la rimozione delle vecchie guarnizioni e l'installazione corretta di quelle nuove. Inoltre, dopo tale procedura, potrebbe essere necessario regolare il freno a mano. Ricordare che il distanziale del freno di stazionamento dopo la rimozione deve essere installato con una fessura stretta nella direzione anteriore dell'auto! La complessità della procedura sta nel fatto che il tamburo può essere rimosso molto male, e anche durante la rimozione e l'installazione delle parti, dovrai occuparti delle molle.

Quali cuscinetti posteriori sono installati sul VAZ 2109

Le pastiglie posteriori più comuni utilizzate dai proprietari di auto sono le pastiglie dei freni originali VAZINTERSERVICE (VIS-Auto). Articolo - 21080-3502090-55. Il prezzo medio è di 730 rubli. Questi cuscinetti sono buoni perché sono modelli ideali in termini di dimensioni, composizione e durata.

Tra gli analoghi, i produttori più affidabili sono:

• ATE - Germania (03013702312);
• TRW - USA (GS8210);
• FERODO - Gran Bretagna (FSB240);
• STS - Russia (11524-STS);
• EzATI - Russia (2108-3502090).

Le qualità ATE, TRW e FERODO offrono una composizione affidabile di materiali che non danneggiano la superficie interna del tamburo. Il costo di tali cuscinetti è compreso tra 800 e 1500 rubli. per set. I produttori nazionali STS ed EzATI producono pad resistenti al surriscaldamento. Hanno una composizione peggiore, ma il prezzo è più conveniente: circa 600 rubli. per set.

Strumento richiesto

Degli strumenti di cui avrai bisogno:

• martello;

• guida in legno;

• 2 bulloni su “8”;

• cacciavite (preferibilmente piatto);

• pinze;

• filo di acciaio (il filo deve essere piegato all'estremità con un piccolo gancio);

• un set di chiavi, che contiene una chiave speciale per svitare il dado dell'equalizzatore del cavo del freno di stazionamento.

Assomiglia a questo:

Come cambiare le pastiglie posteriori di un VAZ 2109

Procediamo a sostituire le pastiglie posteriori, guidiamo l'auto su un cavalcavia, mettiamo le barre di spinta sotto le ruote anteriori, accendiamo la prima marcia, solleviamo l'auto e rimuoviamo la ruota posteriore. Quando rimuovi la ruota, vedrai immediatamente il meccanismo del freno, deve essere pulito da sporco e polvere, è consigliabile utilizzare una spazzola metallica e un detergente per freni. Ora svitiamo i bulloni guida del tamburo del freno.

Quando i bulloni sono svitati, rimuovere il tamburo stesso. È qui che possono sorgere problemi: il tamburo potrebbe attaccarsi seriamente ad esso dopo una lunga operazione. Puoi provare ad abbattere un tamburo bloccato usando un martello e un tamburo di legno (usa solo un tamburo di legno, poiché un tamburo di metallo può essere sbriciolato).

Se non riesci ad abbatterlo, prendi due bulloni su “8” e avvitali gradualmente nei fori filettati. È necessario ruotare entrambi i bulloni in modo uniforme, in modo che il tamburo possa staccarsi.

Quando la parte viene rimossa, iniziamo a scollegare le molle di guida dalle pastiglie dei freni.

Anche il braccio di trasmissione viene rimosso dalle vecchie pastiglie, le molle e la leva verranno installate su quelle nuove.

Procediamo con l'installazione: mettiamo le pastiglie, colleghiamo le molle - quando si installano le molle, è necessario assicurarsi che le pastiglie dei freni si inseriscano nelle scanalature del cilindro. Prima di questo, gli steli del cilindro devono essere premuti verso l'interno su entrambi i lati, in modo che assumano automaticamente la posizione corretta dopo l'installazione.Questo controllerà le condizioni e se il cilindro del freno deve essere sostituito.

Assicurati che la barra del freno di stazionamento si inserisca nel connettore sulla ganascia. Impostiamo la barra con una fessura stretta davanti alla macchina, ampia e posteriore. Ciò è necessario affinché il freno a mano funzioni normalmente in seguito. Guardiamo la foto.

Afferriamo l'estremità del cavo del freno di stazionamento dalla leva di azionamento sul pattino, ora prendiamo un cacciavite, lo agganciamo sul bordo del disco di supporto e proviamo a unire le pastiglie dei freni. Questo completa l'installazione delle pastiglie, ora devi mettere il tamburo del freno e installare la ruota. Esattamente lo stesso lavoro deve essere fatto dall'altra parte. Maggiori dettagli sul processo di sostituzione possono essere visti nel video.

Dopo aver sostituito le pastiglie, è necessario premere più volte il pedale del freno, non dimenticare che è necessario stringere, regolare il cavo del freno di stazionamento. Il freno di stazionamento viene regolato serrando il dado sull'equalizzatore del cavo del freno di stazionamento. Mentre regoli il freno a mano, devi controllarlo. Si consiglia di contare il numero di click che si sentiranno mentre la leva è alzata al massimo, il migliore da 7 a 2. Verificare che le ruote posteriori siano bloccate. Ricordare che le pastiglie dei freni devono essere cambiate contemporaneamente su entrambi i lati, poiché quando si sostituiscono le pastiglie su un solo lato, l'auto potrebbe slittare durante la frenata.

Autore: Ivan Matieshin