Circuito pompa carburante: meccanico, elettrico. Dispositivo, principio di azione, malfunzionamento.

Pompa benzina - un elemento dell'impianto di alimentazione del veicolo che fornisce carburante al sistema di dosaggio (carburatore / iniettore). La necessità di una tale parte nel sistema di alimentazione nasce dalla posizione tecnica del motore e del serbatoio del gas l'uno rispetto all'altro. Le auto sono dotate di uno dei due tipi di pompe del carburante: meccanico, elettrico.

Schema pompa carburante meccanica ed elettrica

I meccanici sono utilizzati nelle macchine a carburatore (alimentazione del carburante a bassa pressione).

Elettrico - nei veicoli a iniezione (il carburante viene fornito ad alta pressione).

Pompa carburante meccanica

La leva di azionamento della pompa del carburante meccanica si muove costantemente su e giù, ma abbassa la membrana solo quando è necessario riempire la camera della pompa. La molla di ritorno spinge indietro il diaframma per alimentare il carburante al carburatore. La struttura di una pompa del carburante meccanica:

Un esempio di una pompa del carburante meccanica

  • telecamera;
  • valvola di ingresso, uscita;
  • diaframma;
  • molla restituibile;
  • leva di azionamento;
  • pugni;
  • albero a camme.

Pompa carburante elettrica

La pompa di benzina elettrica è dotata di un meccanismo simile: funziona da un nucleo che viene aspirato nell'elettrovalvola fino all'apertura dei contatti che interrompono l'erogazione di corrente elettrica. La struttura della pompa del carburante elettrica:

Un esempio di una pompa del carburante elettrica

  • telecamera;
  • valvola di ingresso, uscita;
  • diaframma;
  • molla restituibile;
  • valvola solenoide;
  • nucleo;
  • contatti.

Il principio di funzionamento della pompa del gas

È azionato da un diaframma che sale e scende, poiché viene creato un vuoto sopra il diaframma (durante la corsa verso il basso), si apre la valvola di aspirazione attraverso la quale la benzina scorre attraverso il filtro nella cavità del diaframma sopra. Durante la corsa inversa della membrana (su), quando si crea pressione, chiude la valvola di aspirazione, e apre la valvola di mandata, che contribuisce al movimento della benzina attraverso il sistema.

I principali malfunzionamenti della pompa del carburante

Fondamentalmente, la pompa del gas si guasta per 2 motivi:

  • filtro del carburante sporco;
  • guida su un serbatoio vuoto.

Sia nel primo che nel secondo caso, la pompa del gas funziona al suo limite e questo contribuisce alla rapida scadenza della risorsa fornita. Per diagnosticare e scoprire autonomamente la causa del malfunzionamento della pompa del carburante, leggere l'articolo sui passaggi di verifica.

Controllo della pompa del carburante

È possibile controllare il funzionamento della pompa del gas in 5 o 7 fasi. Per fare ciò, devi prima iniziare con il fusibile e terminare con il test di pressione. Avere un multimetro, un manometro e una batteria con cablaggio

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Autore: Ivan Matieshin