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Pastiglie per Opel Astra H, J e G. (1998-2014 in poi) presentano alcune differenze a seconda della generazione, e anche in parte delle dimensioni del disco freno, e differiscono anche per le dimensioni e la geometria della pastiglia stessa. Il sistema frenante (da ATE) sulle ruote anteriori e posteriori dell'auto è a disco, ma ci sono anche pastiglie a tamburo per il freno di stazionamento (freno a mano).

Pastiglie anteriori per Opel Astra H, J e G

Le pastiglie anteriori originali per Opel Astra sono fornite da General Motors (GM), che semplicemente confeziona le parti prodotte. Come notato dai conducenti, i normali cuscinetti scricchiolano e fanno rumore. Inoltre, il loro svantaggio significativo è la rigidità estremamente elevata, che influisce negativamente sul disco del freno. Esistono diversi produttori e spesso cambiano nel tempo. Gli stessi pad sono utilizzati per i modelli Astra H e G. Per queste generazioni vengono installati dischi freno anteriori di due dimensioni, rispettivamente, le pastiglie avevano numeri di articolo diversi. Per Astra J sono forniti diversi dischi freno e numeri di articolo originali separati. Ad esempio, su Opel Astra J 1.4 Turbo (GTC) è stato installato un disco del freno allargato con un diametro di 321 mm. Di conseguenza, i pad standard di Astra J, come 1.6, non sono adatti per questo.

* la colonna indica 2 taglie, perché il blocco esterno e quello interno sulla stessa ruota sono diversi

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Analoghi di pastiglie anteriori per Astra H, J e G

A causa delle caratteristiche insoddisfacenti delle pastiglie originali, nonché del loro costo gonfiato, i sostituti sono più popolari. Gli analoghi più acquistati dei pad anteriori per Astra sono presentati nella tabella.

Pastiglie freno posteriori per Opel Astra H, J, G

Le pastiglie posteriori per tutti i modelli Astra descritti sono fornite dalla stessa azienda GM. Hanno gli stessi svantaggi delle pastiglie anteriori. Le guarnizioni dei freni hanno SKU e dimensioni diverse per ogni generazione. Le pastiglie del tamburo del freno di stazionamento non sono montate solo su Astra J.

Analoghi di pastiglie posteriori per Astra H, J e G.

Come accennato in precedenza, le parti originali sono troppo care. Pertanto, anche le sostituzioni delle pastiglie posteriori sono molto popolari tra i conducenti. Queste informazioni sono presentate di seguito.

Quali sono le migliori pastiglie freno per Opel Astra? Secondo molte recensioni di proprietari di auto, le pastiglie Brembo e Ate si sono dimostrate molto efficaci per tutte le generazioni di Astra. Sono nel segmento di prezzo medio, non fanno rumore inutile e rallentano bene. Il loro principale vantaggio è che salvano il disco del freno. Anche comunemente montati su Astra sono i pad TRW. Le recensioni sulla loro qualità sono controverse, poiché molti conducenti indicano che squittiscono e canticchiano.

Secondo la valutazione delle pastiglie dei freni per Opel Astra su PartReview del 04/10/2020, i proprietari preferiscono i prodotti ATE. Spiccano anche i produttori GALFER, TRW e Remsa.

Quando cambiare i cuscinetti su Astra?

Secondo le normative di manutenzione Opel Astra, le pastiglie vengono controllate ad ogni manutenzione programmata (tamburo dopo una manutenzione). Questa regola è ugualmente applicabile per i modelli H, J e G. Le pastiglie vengono sostituite quando l'usura del materiale di attrito raggiunge il 70%. In media, il chilometraggio sulle pastiglie originali anteriori può essere di 35 mila km, quelle posteriori - fino a 50 mila km. I tamburi percorrono più di 90mila km.

Come cambiare i pad su Astra H, J e G?

Per sostituire le pastiglie dei freni, di solito sono necessari un jack, 2 chiavi (per 14 e 17), un palloncino, spazzole metalliche, un cacciavite piatto, grasso per le pinze e le pastiglie stesse. La procedura in sé è abbastanza standard: la ruota viene rimossa, i bulloni di guida vengono svitati, la pinza viene sollevata, tutte le parti necessarie vengono lubrificate e le pastiglie stesse vengono cambiate.

Prima di rimuovere le vecchie pastiglie per facilitare la pressione del pistone del freno, si consiglia di aprire il coperchio del serbatoio del liquido dei freni.

Con l'aiuto di un cacciavite piatto, i vecchi cuscinetti vengono inseriti ed estratti. Una spazzola metallica viene utilizzata per pulire le aree per le piastre. Successivamente, il grasso viene applicato al perno della pinza, dopodiché viene reinserito. Successivamente, il pistone di pressione viene armato, che preme le pastiglie, dopodiché vengono installate le pastiglie stesse. Dopo aver installato la ruota, è necessario stringere il tappo del serbatoio del liquido dei freni e spurgare il sistema premendo 5 volte il pedale del freno.